Una delle parti importanti dell'auto è la batteria, la base dell'equipaggiamento elettrico dell'auto. Per un funzionamento lungo e impeccabile della batteria, sono necessarie cure adeguate e manutenzione periodica. Nel caso in cui l'auto venga utilizzata raramente (ad esempio in inverno), la batteria non viene utilizzata correttamente. Pertanto, per mantenerlo funzionante, è necessaria una ricarica periodica. Per questo viene utilizzato un caricabatterie. Come ogni tecnica, questo dispositivo può rompersi durante il funzionamento. Quindi dovrai riparare il caricabatterie per auto.
Contenuto
- Varietà di caricabatterie
- Smontaggio e controllo del dispositivo
- Malfunzionamenti e metodi della loro eliminazione
Varietà di caricabatterie
Oggi l'industria offre una vasta selezione di tali dispositivi, che differiscono l'uno dall'altro per scopo e design. In base alla progettazione, ci sono due tipi principali:
- trasformatore;
- impulso.
Dispositivi a impulsi contengono un convertitore di corrente. Questi dispositivi sono completamente a semiconduttore. Il circuito di tali dispositivi è assemblato su transistor, tiristori, simistor. La riparazione di questi non è disponibile per tutti gli automobilisti. Ciò richiede un certo livello di conoscenza nel campo dell'elettronica. Tali dispositivi presentano alcuni vantaggi: dimensioni ridotte e peso relativamente basso.
Rispetto a loro, dispositivi trasformatore più ingombrante e pesante a causa del trasformatore sottostante. Il circuito di questo dispositivo è semplice. La tensione secondaria del trasformatore viene raddrizzata mediante un ponte a diodi. La corrente fornita alla batteria viene regolata modificando il valore di tensione all'uscita del trasformatore. Tale cambiamento può essere ottenuto commutando sia l'avvolgimento primario che secondario del trasformatore o utilizzando una resistenza variabile regolabile. La corrente di carica è controllata da un amperometro incluso nel circuito del caricatore.
Per scopo, si possono distinguere due tipi:
- dispositivi senza possibilità di avviare il motore;
- avviamento-caricatore.
La particolarità del secondo è la presenza di potenti parti elettroniche in grado di sopportare l'elevata corrente consumata dall'avviatore all'avvio del motore. In altre parole, una tale ROM può non solo caricare la batteria, ma anche avviare il motore dell'auto invece di una batteria scarica.
Smontaggio e controllo del dispositivo
Come con qualsiasi tecnica, il caricabatterie potrebbe non funzionare correttamente. All'improvviso si scoprì che aveva cessato di adempiere alle sue funzioni di carica. Ci possono essere molte ragioni che hanno portato al malfunzionamento. Ad esempio: uso improprio, stoccaggio incauto, invecchiamento di parti e cavi. Data la complessità del dispositivo, è possibile ripararlo solo superficialmente senza adeguate qualifiche. Il controllo viene eseguito nella direzione dalla fonte di alimentazione alla batteria.
L'ispezione e le riparazioni vengono eseguite solo su apparecchiature disconnesse dalla rete.. Utilizzando un cacciavite e chiavi, è necessario smontare la custodia e ispezionare le parti del caricabatterie. È probabile che ci saranno chiari segni di esaurimento di cavi, diodi, un trasformatore step-down. Il burnout degli avvolgimenti di quest'ultimo è accompagnato, di regola, dal rilascio di un pungente odore di bruciato e fuliggine. Forse, dopo l'ispezione, verrà rilevato un cablaggio o una rottura del filo. Se non è stato trovato nulla visivamente, è necessario procedere a un controllo più dettagliato.
Malfunzionamenti e metodi della loro eliminazione
Dopo essersi assicurati che la tensione nella presa per il collegamento sia presente, è necessario verificare l'integrità della spina e dei cavi di alimentazione. Questo può essere fatto usando il tester più semplice. Il passo successivo è controllare gli avvolgimenti del trasformatore (sia primario che secondario) e il fusibile utilizzato nel circuito per la protezione. Se il trasformatore è in buone condizioni, collegarlo alla rete e misurare la tensione all'uscita del trasformatore. Dovrebbe essere 14-14,5 volt. Se la tensione è inferiore o il dispositivo rileva cadute, il dispositivo è difettoso.
Il prossimo passo è controllare l'interruttore di avvolgimento del trasformatore e il ponte a diodi. Quest'ultimo è costituito da 4 diodi assemblati in un certo modo. Per verificare la funzionalità di ciascuno di essi, dovrai smontare il circuito del ponte. Un diodo è un semiconduttore che fa passare corrente solo in una direzione. Viene controllato con un multimetro, cambiando la polarità. Possibili malfunzionamenti del diodo:
- guasto (quando si compone, passa corrente in entrambe le direzioni);
- pausa (non suona in nessuna direzione).
Se ci sono diodi difettosi, devono essere sostituiti con altri nuovi. Il passo finale è controllare i conduttori e i morsetti della batteria. Tutte le parti difettose vengono sostituite, le rotture dei fili vengono ripristinate mediante saldatura o torsione. Dopo aver completato tutti i lavori di riparazione, è necessario assemblare il coperchio del caricabatterie ed eseguire un test finale. multimetro, la tensione costante sui fili collegati alla batteria deve essere 14-14,4 volt. Se il caricabatterie funziona correttamente e la batteria non si carica (l'amperometro mostra 0 ampere), il motivo è la batteria. Dovrebbe essere controllato in dettaglio e sostituito se necessario.
