Capacità e tensione di una batteria per auto: come verificarne la carica con un multimetro

Ogni appassionato di auto trarrà vantaggio dalla conoscenza dei metodi per testare lo stato di salute della batteria. Sono ormai lontani i tempi in cui il motore poteva essere avviato girando il motorino di avviamento a strappo. La batteria (accumulatore) in un'auto moderna, oltre ad avviare il motore, è responsabile dell'alimentazione dei sistemi di sicurezza, degli allarmi e delle serrature elettriche. Il buono stato della batteria è il fattore più importante per il corretto funzionamento del veicolo.

Ci possono essere molti casi in cui è richiesto un controllo dello stato della batteria. Ad esempio, l'auto è rimasta inattiva per molto tempo, o si sono verificate forti gelate in strada, il che aumenta il carico sulla batteria o è previsto un lungo viaggio di vacanza. È possibile verificare l'affidabilità di questo dispositivo misurando tre parametri principali: tensione, capacità e densità dell'elettrolita.

Strumenti di misura

Diversi dispositivi vengono utilizzati per testare le prestazioni della batteria ed eseguire una serie di semplici manipolazioni:

1. Un multimetro è un dispositivo conveniente e conveniente che consente di determinare lo stato della batteria con una precisione accettabile.
2. Spina di carico: un dispositivo che consente di simulare il carico di avviamento sulla batteria all'avvio del motore e allo stesso tempo misurare la caduta di tensione ai terminali della batteria.
3. L'idrometro viene utilizzato per controllare la densità dell'elettrolita nei banchi batteria.
4. Una finestra specializzata sulla custodia della batteria è un indicatore colorato dello stato di carica delle batterie esenti da manutenzione e a bassa manutenzione. Il verde indica una carica al 100%, il bianco indica un livello di elettrolito basso e il nero indica la necessità di caricare.

Controllo della batteria con un multimetro

La tecnica di come controllare la batteria di un'auto con un multimetro è di interesse per molti automobilisti. Un multimetro (chiamato anche tester) è lo strumento più facilmente disponibile e versatile per tutte le misurazioni elettriche. Utilizzato nell'elettronica e nell'elettronica. Perfetto per testare circuiti elettrici automobilistici. Possono misurare parametri di base come resistenza, tensione, corrente. Di conseguenza, è possibile misurare la capacità della batteria. Chiunque abbia familiarità con i fondamenti di base dell'elettricità può farlo. In poche parole, uno studente delle superiori può facilmente far fronte al compito.

Il controllo della batteria dell'auto con un multimetro può essere suddiviso in modo condizionale in due fasi:

1. Controllo della carica tramite tensione nella batteria.
2. Controllo della capacità della batteria.

Questi due parametri più importanti vengono misurati in modo abbastanza semplice, ma richiedono attenzione quando si collega un dispositivo di misurazione, poiché La batteria ha una corrente potente nonostante la bassa tensione che, se collegata in modo errato, può danneggiare il tester.

Ci sono molti articoli su Internet su come controllare la carica della batteria con un multimetro. Ma si riducono tutti a un semplice metodo: misurare la tensione ai terminali. Il metodo consente di determinare il livello di carica della batteria, nonché di determinare se la batteria necessita di assistenza. Questo viene fatto come segue:

• Scollegare i terminali di alimentazione del veicolo dalla batteria.
• Impostare il campo di misura del multimetro su un valore da 0 a 20 V DC. È importante non confondersi: il multimetro deve essere acceso nella modalità di misurazione della tensione, misurata in volt, e non nella posizione della misurazione della corrente, misurata in ampere.
• Collegare il multimetro ai terminali della batteria, rispettando la polarità.
• Ricorda le letture.

Dalle letture ottenute, si può facilmente capire qual è lo stato della batteria?:

• Una batteria carica al 100% fornirà una tensione di 12,7 V e superiore, su alcuni modelli di batteria la tensione può anche essere di 13 V.
• Una tensione inferiore a 12,7 V indica una scarica del dispositivo. Più è basso, più la batteria si scarica. Ad esempio, se lo strumento indica 12,2 V, la batteria è scarica per circa il 50%.
• Una lettura di 11,8 V indica una scarica critica e la batteria deve essere caricata immediatamente. Molto probabilmente non sarà in grado di avviare il motore.
• Se le letture sono inferiori a 11 V, è meglio sostituire la batteria, altrimenti può danneggiare i circuiti elettrici dell'auto, danneggiare il generatore o il controller di ricarica.

Per ottenere informazioni più accurate sullo stato di carica del dispositivo, le misurazioni devono essere effettuate almeno quattro ore dopo aver scollegato i terminali di alimentazione del veicolo.

Quando si verifica lo stato della batteria, sarà utile verificare eventuali correnti di dispersione eccessive.

Potenziale di dispersione di tensione

I suggerimenti su come testare la batteria della tua auto per verificare l'eccessiva corrente di dispersione con un tester ti aiuteranno a risparmiare energia preziosa per avviare il motore dopo lunghi periodi di parcheggio o durante il gelo.

Va notato subito che c'è una perdita regolare nelle auto moderne. Si verifica a causa del consumo costante di energia da parte dei sistemi di sicurezza dell'auto, dei controller delle serrature, ecc. Questa perdita non dovrebbe superare i 75 milliampere all'ora, altrimenti la batteria si scaricherà rapidamente. In realtà, il consumo elettrico con alimentazione costante dei dispositivi è molto inferiore.

Ma ci sono anche quelli non standard, perdite in eccesso. Possono verificarsi sia attraverso il corpo della batteria stessa, sia nei circuiti e nei circuiti elettrici dell'auto, portando alla scarica prematura della batteria.

Perdita attraverso la custodia della batteria

Le microcorrenti attraverso la custodia della batteria possono passare attraverso vari gocciolamenti (ad esempio, gocciolamenti di elettroliti) e contaminanti. Per determinare i luoghi di passaggio delle microcorrenti, è necessario:

• Scollegare la batteria dai sistemi del veicolo.
• Impostare il multimetro per misurare la tensione CC nell'intervallo da 0 a 20 V.
• Collegare il puntale positivo del multimetro al positivo della batteria.
• Guidare lentamente con una sonda negativa nei punti in cui sono presenti macchie e sporco.

Qualsiasi deviazione da zero nelle letture del contatore dice sulla presenza di microcorrenti sulla custodia della batteria.

Tali perdite vengono facilmente eliminate. La custodia della batteria deve essere trattata con una soluzione di bicarbonato di sodio (un cucchiaio di bicarbonato di sodio per bicchiere d'acqua). La batteria viene accuratamente pulita da macchie e sporco e quindi asciugata. Se il test non ha rivelato perdite, ma ci sono perdite e contaminazione sulla batteria, devono comunque essere rimosse, poiché prima o poi la contaminazione porterà a perdite e all'autoscarica del dispositivo.

Mancanza di carica nel circuito

Nei circuiti elettrici del veicolo possono verificarsi perdite di carica della batteria. Per determinare in quale particolare circuito si verifica l'aumento del consumo energetico, è necessario:

• Scollegare tutte le fonti di consumo elettrico: fari, radio, luce interna
• Impostare il multimetro sulla posizione per misurare l'amperaggio fino a 10 ampere.
• Scollegare il terminale positivo dalla batteria.
• Collegare il terminale negativo del tester al terminale di contatto della batteria, collegare il terminale positivo del multimetro al terminale positivo del veicolo.
• Dopo circa un minuto, eseguire le letture (i sistemi di sicurezza dell'auto vengono attivati, di norma, dopo un minuto).

Se le letture della corrente di dispersione del dispositivo superano i 75 milliampere, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

• Rimuovere uno ad uno i fusibili e i relè per il successivo monitoraggio delle letture dello strumento.
• Dopo che la lettura della perdita è tornata normale, determinare quale circuito perde.

Sapendo in quale dei circuiti dell'auto si trova il guasto, è molto più facile trovarlo e risolverlo.

L'ulteriore eliminazione di tali perdite è un motivo per contattare un elettrauto professionista. Il controllo permette di capire che la batteria è perfettamente funzionante e l'autoscarica si verifica a causa di un guasto all'impianto elettrico interno dell'auto e non ha nulla a che fare con la batteria.

Controllo della capacità

Esistono molti modi per verificare la capacità della batteria di un'auto, ma i più semplici sono due metodi di misurazione con un multimetro, ovvero:

• verifica della capacità della batteria sotto carico;
• verifica della capacità della batteria con il metodo di controllo della scarica.

Prova di carico

Il modo più semplice per verificare la capacità di una batteria sotto carico è collegare un normale faro per auto con una potenza da 40 a 45 watt. Il carico è collegato direttamente ai terminali della batteria. La lampada frontale dovrebbe funzionare per tre minuti come carico. Quindi viene spento e misurato con un multimetro nella modalità di misurazione della tensione CC nell'intervallo da 0 a 20 V.

Se la capacità della batteria è normale, la tensione ai terminali supererà 12,4 V. Eventuali problemi con l'avviamento del motore non sono radicati nella batteria, ma nell'impianto elettrico dell'auto.

Se le letture del dispositivo sono inferiori a 12,4 V, ciò indica una perdita di capacità della batteria, il che significa che presto è necessario prepararsi per l'acquisto di una nuova batteria.

Vale la pena notare che se, quando il faro è collegato alla batteria, la luce inizia a sbiadire dopo poche decine di secondi, non ha senso effettuare ulteriori misurazioni e la batteria deve essere sostituita.

Prova di scarica controllata

Prima di controllare è necessario caricare completamente la batteria e avere un passaporto della batteria testata.

Ai terminali del dispositivo è collegato un carico, corrispondente al carico nominale specificato nel passaporto tecnico della batteria. Il carico può essere assemblato da lampade automobilistiche di varia potenza. Un tester è incluso nel circuito nella modalità di misurazione della corrente fino a 10 ampere.

Successivamente, è necessario fissare il tempo di scarica della batteria in termini di corrente inferiore al 50%. I dati ottenuti devono essere confrontati con i dati specificati nel passaporto tecnico della batteria. Se l'indicatore del tempo si avvicina al valore nominale indicato nel passaporto, la batteria è in ordine. Se c'è una differenza significativa nelle letture, la batteria deve essere sostituita.

Misure forche di carico

La presa di carico è un dispositivo che consente di misurare la tensione simulando il carico sulla batteria durante l'accensione del motorino di avviamento e l'avviamento del motore. Tali misurazioni sono le più accurate, ma il dispositivo stesso può essere trovato solo in un servizio automobilistico, pertanto i controlli di routine della batteria vengono solitamente eseguiti con un multimetro.

Misura della densità dell'elettrolita

Il test di carica della batteria sarà incompleto se la densità e il livello dell'elettrolito non vengono misurati. Per fare questo, hai bisogno di un dispositivo: un idrometro.

Dal barattolo della batteria, l'elettrolita viene pompato nel pallone del dispositivo, che contiene anche i galleggianti di misurazione. Guarda in quale punto della scala si fermano i galleggianti dell'idrometro. Il dispositivo è facile da usare e per navigare correttamente tra gli indicatori, è necessario conoscere quanto segue:

• La batteria massima caricata ha una densità dell'elettrolita di 1,24-1,27 g/cm.
• 1,20 g/cm 3 - corrisponde al 75% di carica.
• 1,16 g/cm 3 - carica al 50%.
• 1,08-1,10 g/cm 3 - scarico critico.

Questo metodo di test è impopolare, perché le batterie moderne sono per lo più esenti da manutenzione e non hanno la capacità di aprire lattine e misurare la densità dell'elettrolita.

È più comodo e più accessibile misurare le prestazioni della batteria utilizzando un multimetro. I controlli tempestivi della batteria ti permetteranno di notare perdite e perdita di capacità nel tempo. Ciò consentirà di adottare misure tempestive per eliminare i malfunzionamenti della batteria e prolungare significativamente la durata del dispositivo.