Gli avviatori magnetici sono dispositivi di commutazione che consentono il controllo remoto del carico. In pratica, sono più spesso utilizzati per avviare e arrestare i motori a induzione. Tuttavia, possono essere utilizzati anche per controllare altre unità, ad esempio unità di pompaggio, compressori, ecc. Se un elettricista esperto può collegare lo starter senza problemi, il principiante dovrà impararlo.
Contenuto
- Il principio di funzionamento e il dispositivo dell'avviatore
-
Consigli per la connessione
- Un dispositivo con una bobina da 220V alla rete
- Con i pulsanti Stop e Start
- Circuito reversibile
Il principio di funzionamento e il dispositivo dell'avviatore
Gli avviatori sono installati nell'alimentazione di rete, consentendo di applicare e scollegare l'alimentazione. Possono funzionare sia con corrente continua che alternata. Per facilità d'uso, sono spesso dotati non solo dei pulsanti "Start", "Stop", ma anche "Avanti", "Indietro".
Gli avviatori si dividono in 2 tipologie in base allo stato dei contatti:
- con normalmente aperto - l'alimentazione viene fornita alla rete solo quando il dispositivo è acceso;
- con normalmente chiuso - il carico verrà scollegato all'attivazione dell'avviatore.
Il primo tipo viene utilizzato più spesso, poiché la maggior parte delle unità funziona per un periodo di tempo relativamente breve. I principali elementi strutturali degli avviatori sono il circuito magnetico e la bobina. Il primo è composto da due parti a forma di lettera "Ш" e installate a specchio. In questo caso, la parte inferiore della parte è fissa e quella centrale è il nucleo della bobina.
La parte superiore del circuito magnetico è mobile e su di essa sono installati i terminali, a cui è collegata l'unità controllata. I contatti fissi si trovano sul corpo del dispositivo e sono necessari per collegare la tensione di alimentazione.
Negli avviatori del primo tipo, i contatti sono in uno stato aperto, grazie alla molla che trattiene la parte superiore del circuito magnetico. Di conseguenza, la tensione di alimentazione non viene fornita alla rete. Dopo aver acceso il dispositivo, nella bobina viene creato un campo elettromagnetico. È grazie a lui che la parte superiore del circuito magnetico è attratta da quella inferiore e i contatti sono chiusi.
Sebbene i contattori e gli avviatori siano progettati per compiti simili, ci sono differenze tra i due. Il primo tipo di dispositivi:
- ha potenti camere per l'estinzione di un arco elettrico;
- ha grandi dimensioni e peso;
- utilizzato in circuiti elettrici ad alto amperaggio.
Consigli per la connessione
Spesso, per controllare il carico, è sufficiente utilizzare due pulsanti: "Stop" e "Start". Inoltre, possono essere ubicati in edifici separati o in uno solo. Nel primo caso, il collegamento del contattore non dovrebbe causare problemi, poiché il dispositivo è dotato di soli due contatti. Uno di questi deve essere alimentato con tensione di alimentazione e dal secondo parte.
Un dispositivo con una bobina da 220V alla rete
Esistono diversi modi per collegare questi dispositivi.. Il modo più semplice è collegare l'avviatore magnetico a una rete monofase. La tensione di alimentazione (220V) deve essere applicata ai connettori A1 e A2. Si trovano nella parte superiore del corpo del dispositivo. I terminali di potenza L1-L3 sono progettati per fornire qualsiasi tensione che può essere rimossa utilizzando i terminali T1-T3.
Ad esempio, se L1 e L2 sono collegati alla batteria, il carico è collegato ai terminali T1 e T2. Questo non è il modo più conveniente per connettersi, poiché l'alimentazione può essere collegata al carico direttamente tramite un interruttore convenzionale.
Tuttavia, ci sono opzioni più interessanti che richiedono dispositivi aggiuntivi, ad esempio un relè orario. In tale situazione, la fase dovrebbe essere collegata a L1 e zero ad A2.
Con i pulsanti Stop e Start
I contattori sono spesso usati per controllare i motori. In questo caso, vale la pena utilizzare lo schema elettrico di avviamento tramite i pulsanti "Start" e "Stop". Devono essere collegati alla linea di fase in serie e collegati all'uscita A2. Tuttavia, il carico in tale situazione sarà in posizione di lavoro fino a quando non verrà premuto il pulsante "Avvio".
Questo è estremamente scomodo, e quindi è necessario introdurre nel circuito un circuito di auto-prelievo. Per implementarlo, è necessario utilizzare due terminali aggiuntivi dell'avviatore: NO 13, NO 14. Devono essere collegati in parallelo al pulsante di avviamento. Di conseguenza, la catena può essere interrotta solo con il pulsante Stop. La tensione di alimentazione per tutti i tipi di carico è collegata a qualsiasi uscita L e viene rimossa dal terminale T situato strettamente al di sotto di essa.
Circuito reversibile
Se è necessario garantire la rotazione del motore elettrico in entrambe le direzioni, è necessario utilizzare uno schema di connessione reversibile. Può essere realizzato con due dispositivi identici collegati in parallelo. In una situazione del genere, puoi invertire le fasi su uno degli starter. La difficoltà più comune nella creazione di un tale circuito sorge con la catena del segnale.
Il pulsante Stop dovrebbe essere condiviso e Forward e Reverse sono collegati a un dispositivo di avviamento separato. È importante ricordare che ciascuno dei pulsanti deve avere la propria catena autobloccante.
In modo che la tensione di alimentazione non venga fornita utilizzando due pulsanti contemporaneamente, dopo il pulsante "Avanti", collegare i contatti normalmente chiusi del secondo dispositivo. Viceversa, se negli avviatori non sono presenti contatti normalmente chiusi, è necessario utilizzare un apposito attacco.
