Come disse Shakespeare: "Nulla dura per sempre sotto la Luna". Gli elettrodomestici, purtroppo, non fanno eccezione. Succede che anche il meccanismo più affidabile fallisce. E dobbiamo essere pronti ad affrontare questo fatto senza panico, con la ferma convinzione che non ci sono situazioni disperate. Come è organizzato il bulgaro, che tipo di malfunzionamenti, come controllare l'armatura del motore, determinare la causa del guasto e risolvere il problema? Conoscere il dispositivo dei componenti principali dell'utensile consentirà al master di eseguire la diagnostica e la riparazione della smerigliatrice angolare.

Caratteristiche del motore asincrono del bulgaro

Praticamente tutti gli apparecchi elettrici utilizzati nella vita di tutti i giorni utilizzano un motore elettrico asincrono. Un importante vantaggio di questo tipo di motore è che quando il carico su di esso cambia, la velocità di rotazione non cambia. Ciò significa che se, ad esempio, lungo e senza fermare la pietra con un proiettile domestico, non ci saranno segni esterni evidenti di sovraccarico del motore. La velocità di rotazione del disco sarà costante, il suono è monofonico. Solo la temperatura cambierà, ma non puoi notarlo se le tue mani sono vestite con i guanti.

Atteggiamento disattento, il vantaggio può trasformarsi in uno svantaggio.motori asincroni sono molto sensibili al surriscaldamento, un grande eccesso di temperatura di funzionamento comporta sciogliere l'isolamento degli avvolgimenti rotorici.Inizialmente, il motore funzionerà a intermittenza, e quindi - quando c'è un cortocircuito inter-turno - il motore si fermerà del tutto. Vale la pena più volte di surriscaldare il motore del bulgaro ed è molto probabile che l'ancora si sciolga. Inoltre, dai contatti dissaldatura calore, che collegano l'avvolgimento primario ed i fili di collettore, che porta ad un'interruzione della fornitura di corrente elettrica.

Come determinare il malfunzionamento dell'ancora di un bulgaro

Segni di danno alle mole di ancoraggio sono spazzole motore alta arco sul collettore, il motore di vibrazione a bassa velocità, l'albero di uscita ruotano in direzioni opposte.Se tali sintomi sono presenti, lo strumento deve essere sospeso - questo è pericoloso.I sospetti sono facili da verificare con semplici test.

Ispezione visiva dall'esterno

La ricerca di un malfunzionamento dovrebbe iniziare con un'ispezione visiva del bulgaro:

1. Effettuare un esame generale dello strumento.
2. Prestare attenzione all'integrità del cavo di alimentazione, alla presenza di tensione nella presa.
3. Utilizzando l'indicatore di tensione, assicurarsi che la corrente scorra verso il collettore motore e il pulsante di avvio.

Ispezione del dispositivo dall'interno

Se il cibo è ok, ma il bulgaro non funziona, dovrai aprire la custodia per accedere al motore. Di norma, lo smontaggio non è difficile. Ma è necessario rispettare regole semplici che eviteranno problemi durante il riassemblaggio:

1. Assicurarsi di scollegare l'apparecchio dalla rete elettrica prima di smontarlo.
2. Rimuovere il disco di lavoro e il coperchio protettivo dal mandrino.
3. Eseguire l'apertura della custodia in un luogo ben illuminato, su una superficie pulita del tavolo.
4. Ricordare la posizione di tutte le parti e assiemi prima di smontare. Si consiglia di disegnare o fotografare il dispositivo interno del dispositivo.
5. Viti e viti si fissano in un posto separato in modo che non vadano perse.

Per ispezionare il motore è meglio sotto una luce intensa, in modo che tutte le parti piccole siano chiaramente distinguibili. L'ancora dovrebbe ruotare liberamente attorno al suo asse, i cuscinetti correttamente funzionanti non dovrebbero produrre suono durante il funzionamento. All'ancora non ci dovrebbero essere tracce di cablaggi fusi, gli avvolgimenti del circuito devono essere intatti, senza interruzioni. Puoi sentire l'odore del rotore. Nella chiusura interturn, la vernice isolante brucia e produce un odore specifico stabile. Ma per tale diagnostica è necessaria una certa esperienza.

Chime of chains tester

Se l'ispezione visiva non fornisce risultati chiari, si consiglia di continuare l'esame utilizzando un multimetro. Dopo aver impostato il selettore di modalità sulla posizione di un ohmmetro (gamma 200 Ω), è necessario perforare due sonde di prossimità con due sonde. Se la resistenza a tutti i giri è la stessa, significa che gli avvolgimenti sono in buono stato. Se, in alcune coppie, il tester mostra un'altra resistenza o un circuito aperto, c'è un malfunzionamento in questa bobina.

Tra l'avvolgimento e l'anima può verificarsi uno spazio per il cablaggio. connessioni posto bobina deve essere attentamente valutato con le barre commutatore nella parte inferiore del dispositivo di ancoraggio, ispezionare visivamente contatti a saldare.

Controllo dei contatti con una lampadina

Se non c'è un tester, puoi uscire dalla situazione con una semplice lampadina a 12 volt. La potenza può essere qualsiasi, in modo ottimale 30-40 watt. La tensione della batteria di 12 volt deve essere applicata alla forcella del bulgaro, inserendo una lampadina nella rottura di un filo. Con un'ancora funzionante, se il mandrino viene ruotato a mano, la lampadina deve essere accesa, senza modificare la luminosità. Se il bagliore cambia, questo è un sicuro segno di cortocircuito inter-turn.

Se la lampadina non brucia, allora può parlare di quanto segue:

1. Possibile blocco delle spazzole nella posizione non funzionante. La molla è stata attivata.
2. C'è stata un'interruzione nel circuito di rifornimento.
3. C'è un cortocircuito o un'interruzione nell'avvolgimento dello statore.

Esistono altri modi per diagnosticare, ma richiedono attrezzature più sofisticate, che di solito non vengono utilizzate a casa. Un esperto mago determinerà il guasto con un alto grado di precisione, usando un "punch" o un semplice trasformatore con un nucleo toroidale tagliato e un avvolgimento primario.

Quando posso salvare l'ancora e ripristinarlo da solo?

Se il danno dell'armatura è stabilito con precisione garantita, la parte deve essere rimossa dal motore.Lo smontaggio del motore deve essere eseguito con particolare cura, dopo aver rimosso le spazzole e scollegato i morsetti di alimentazione.Il rotore viene estratto insieme ai cuscinetti del cuscinetto e alla girante del raffreddamento del motore, formando un tutt'uno con esso.

Se l'armatura è danneggiata per la maggior parte del cablaggio e come risultato del surriscaldamento, il bilanciamento è rotto, è meglio sostituirlo interamente. Sulla violazione del bilanciamento ha detto aumento della vibrazione e del ronzio irregolare mentre il meccanismo funziona.

Come riavvolgere l'ancora - istruzioni passo passo

Se il bilanciamento dell'armatura non si rompe e il problema è solo negli avvolgimenti rovinati, allora tale ancoraggio può essere ripristinato indipendentemente riavvolgendo le bobine.Riavvolgere il rotore a casa richiede molta pazienza e precisione.

Il master deve avere abilità nel lavorare con un saldatore e dispositivi per la diagnosi di circuiti elettrici. Se non sei sicuro delle tue capacità, è meglio portare il motore per la riparazione in officina o sostituire l'intera ancora da solo.

Per riavvolgere da solo l'ancora avrai bisogno di:

• filo per un nuovo avvolgimento. Viene utilizzato un conduttore di rame con un diametro esattamente corrispondente al vecchio conduttore;
• Carta dielettrica per l'isolamento dell'avvolgimento dal nucleo;
• vernice per il riempimento delle bobine;
• Saldatore con saldatura a stagno e piombo.

Prima di riavvolgere è importante contare il numero di spire del filo nell'avvolgimento e riavvolgere le bobine con lo stesso numero di nuovi conduttori.

Il processo di riavvolgimento consiste nei seguenti passaggi:

1. Smontaggio di vecchi avvolgimenti.Devono essere accuratamente rimossi senza danneggiare il corpo dell'armatura metallica. Se sul caso sono presenti sbavature o danni, devono essere stirati con un dossier o levigati con carta vetrata. A volte, per pulire completamente il corpo della scoria, gli artigiani preferiscono bruciarlo con un bruciatore.
2. Preparare il raccoglitore per collegare un nuovo filo.Non è necessario rimuovere il collettore. È necessario ispezionare le lamelle e misurare la resistenza dei contatti rispetto al corpo con un megger o un multimetro. Dovrebbe essere non più di 5 MOhm.
3. Cancellare il vecchio cablaggio sul manifold.Rimuovere con attenzione i resti di fili, tagliare le scanalature nella parte dei contatti. In futuro, le estremità dei fili delle bobine saranno inserite nelle scanalature.
4. Installazione di maniche per l'ancora.Le maniche sono realizzate in materiale dielettrico di spessore, mm, ad esempio, di cartone elettrico. Taglia un certo numero di maniche e inseriscile nelle scanalature dell'ancora pulita.
5. Bobine di riavvolgimento.La fine del nuovo conduttore è attaccata all'estremità delle lamelle e avvolta da successivi movimenti circolari, in senso antiorario. Questa posa si chiama "riposta a destra". Ripetizione dell'avvolgimento per tutti i rulli. Vicino al raccoglitore, tirare i fili con un filo spesso di tessuto di cotone (il kapron non deve essere usato, poiché si scioglie quando riscaldato).
6. Controllo della qualità dell'avvolgimento.Al termine dell'accatastamento di tutti gli avvolgimenti, controllare il multimetro per l'assenza di chiusure interturn e possibili rotture.
7. Finitura.La bobina finita dovrebbe essere trattata con vernice o resina epossidica per mantenere l'avvolgimento. In fabbrica, l'impregnazione viene essiccata in forni speciali. A casa può essere fatto in forno. Come opzione - applicare per impregnazione vernici ad asciugatura rapida, applicando un rivestimento in più strati.

Sostituendo l'ancora da soli a casa

La pratica dimostra che se si decide di sostituire l'ancora bolgarki, allora è meglio cambiarlo insieme ai cuscinetti del cuscinetto e alla girante del raffreddamento del motore.

Per sostituirlo è necessario:

1. La nuova ancora dell'USM. Deve corrispondere al tuo modello. Lo scambio con altri modelli è inaccettabile.
2. Cacciaviti, chiavi.
3. Spazzola e straccio morbidi per pulire il meccanismo.

Come rimuovere l'ancora

La sostituzione dell'ancora inizia con lo smontaggio del bulgaro. I seguenti passaggi sono eseguiti:

1. Il cacciavite svita i gruppi spazzola da entrambi i lati. I pennelli vengono estratti

   Per la rimozione, è necessario un cacciavite piatto largo

2. Quattro viti che fissano la scatola ingranaggi sono attorcigliate.

   Rimuovere attentamente la custodia

3. Aprire con cura e rimuovere la copertura del cambio per accedere all'interno del meccanismo degli ingranaggi.

   Lo smontaggio del cambio richiede un estrattore

4. Rimuove l'anello di sicurezza, che fissa il piccolo ingranaggio all'ancora.
5. Il fermo dell'ancora viene rilasciato dal fissaggio, l'ancora viene estratta insieme al piccolo ingranaggio e al cuscinetto.
6. L'ingranaggio, il cuscinetto e il disco di fissaggio dell'ancora vengono rimossi, puliti con stracci. Il cuscinetto viene rimosso da un estrattore speciale.

   L'estrattore viene azionato ruotando la vite di arresto

Video: sostituzione dei cuscinetti su un bulgaro

Come mettere l'ancora sul posto

Per sostituire il nuovo ancoraggio, il bolgarki dovrebbe prendere una nuova parte, quindi assemblare lo strumento in ordine inverso. Il follower è:

1. Il disco di fissaggio è montato sull'albero dell'indotto.
2. Il cuscinetto è installato premendo.
3. Un piccolo pignone è fissato e fissato da un anello di bloccaggio.
4. L'ancora è avvolta nella scatola ingranaggi, i fori di collegamento sono allineati.
5. I bulloni che fissano il riduttore.
6. L'ancora con il riduttore è inserita nell'alloggiamento del bulgaro e fissa.
7. Le spazzole si depositano nei loro posti, chiuse con i coperchi.

Dopo aver eseguito queste azioni, il bulgaro è pronto a lavorare. L'ancora è stata sostituita.

Video: come controllare il bulgaro

L'antica saggezza sufi dice: "Un uomo che può uscire con dignità da una situazione difficile è in grado di capire. Ma il saggio è colui che non entra in questa situazione. "Osservando le regole di funzionamento degli elettrodomestici, non permettendo il surriscaldamento del motore, è possibile evitare guasti e problemi nel lavoro del bulgaro. La manutenzione e la conservazione dello strumento in condizioni di pulizia e secchezza impediranno ai suoi meccanismi di contaminare e ossidare gli elementi che trasportano corrente. La manutenzione tempestiva dello strumento è garantita per eliminare spiacevoli sorprese durante il funzionamento.