כבל הנחת מתחת לאדמה

הנחת כבלי חשמל מתבצעת על פי EMP.שים לב כי המהדורה השביעית הנוכחית היא רק חלק כללי כללי.מעדיף לשקול השישית.הקטע השני מתמקד באופן הנחת הכבל, כולל הנחת הקרקע.כדי להפוך את הידע הנכון, אתה צריך לקחת בחשבון כי הקווים מחולקים לקבוצות לפי המתח, הכללים הכלליים נמצאים בסעיף "מעל 110 קילו וולט".הסתייגויות קבועות נעשות עבור אילו מקרים אלה עצות מעשיות חלות.

איך להניח כבל תת קרקעי

כבלים תקשורת מונחות מתחת לאדמה.ורק במקרים יוצאי דופן ניתן להשתמש מוטות על הקווים המקומיים interzone.ההגדרות של מבנה התוואי ניתנות, למשל, במסמך BCH 116. מסמכים אחרים המסדירים הנחת קווי תקשורת וכבלים ידועים:

1. BCH 600( הוחלף על ידי OSTN 600) בוטל בשנת 2003 על ידי צו של משרד הפדרציה הרוסית עבור אינפורמטיקה ותקינה, מפתחים ממשיכים להשתמש בו היום.עיין במסמך ומצא מידע שימושי.גירסאות תקפות של הוראות שונות מתייחסות ל- BCH 600 ול- OSTN 600.
2. PM 13-2 תקף היום.המסמך מוקדש כולו קווי תקשורת סיבים אופטיים.התמורה ניתנת לבחירה וחישוב של שיטות, חומרים וכו '

רשימה כללית טובה של מסמכים ממוקם באתר הרשמי של פרויקט NormaCS.כאן תוכלו למצוא מידע על המהדורות הנוכחיות, בסיס החקיקה הראשוני והפניות( קישורים).מפתחי תוכנה לתת עצות משלהם וטריקים.מינוס - טקסטים נפרדים של מסמכים זמינים רק בגרסה המסחרית.

כללים להנחת כבלים מתחת לאדמה

חלק חשוב מהנחת הכבלים הוא עפר.אלה כוללים:

• תעלות תעלות ישירות עבור הנחת כבל.
• דומה להתקנות התחדשות הרכבה( בלוקים של מגבר התומכים ברמת האות הרצויה ברשת).
• שיטת קידוח חשופה מתחת למורדות.בדרך כלל מורכב הנחת צינור( לרוב PND) שבו כבל כבר הניח.
• קידוח ונקבובי חורים מתחת לעמודי קווי תמסורת תקורה.
• תכנון העבודה על הקרקע, לדוגמה, מיקום התגים.הנחת המסלול שייכת לקטגוריה זו.
• שחזור קרקע מופרעת.

פעילויות ההנחה מתבצעות רק על פי התיעוד המוגמר.עבודת פרוייקט משתמעת.המסמך מראה מה, היכן וכיצד לעשות.במידת הצורך, ניתנים הוכחות( לדוגמה, הנחת כבלי תקשורת בדרך האוויר, או חתך בפינות הכבישים וכד ').לפני תחילת העבודה, הלקוח מקבל את אישור המנהל המקומי, אשר ניתנת הקבלן.ארגונים שומרים על כוח אדם בעל כישורים מתאימים ויש להם את הרישיונות הדרושים.הקבלן של הוועדה הטכנית הוציא צו בשני שלבים:

• הראשון נלקח לעבודות ההכנה, למשל, גיאודזיה.על מנת לקבל פקודת הנחת כבלים, יש לספק מוצא, כאשר גורם הציוד של מקום העבודה נלקח בחשבון בחשבון האזור העירוני על ידי מניעת זיהום הסביבה.לדוגמה, התקנים לשטיפת גלגלים.פירוט התוואי מתבצע על פי השרטוט, שבמהלכו מסומנים נקודות ציון ביחס לציוני דרך מקומיים ולמסלול התוואי העתידי.אבני דרך נקבעים בגובה של 3-4 מטרים על סף הראות.החלל ביניהם מחולק בין 40 ל -50 מטר עם יתדות( עד חצי מטר).יישור נקבע באופן ויזואלי ביחס לשני אבני הדרך הראשונות.
• בשלב השני, עבודת ההכנה מתקבלת על ידי הוועדה, במקרה של תוצאה מוצלחת, את ההתקנה של כבל מתחיל ישירות מתחת לאדמה.

כאשר עובדים באזורי אבטחה של מבנים הנדסיים וכבישים מהירים, נדרשת נוכחות של נציג הארגון התפעולי.במיוחד אם אתה מתכנן לשים את המחתרת כבל, למשל, ממש בצד הדרך.כללים אופייניים להנחת קווי תקשורת מפורטים בצו משרד התחבורה מיום 13.1.2010.בפרט, נאמר כי העמודים נמצאים במרחק של לפחות 50 מטרים מימין.אחרת ההתקנה מותרת אם הלקוח משלם עבור שחזור של הכביש המהיר בעתיד( אם יתעורר הצורך).עבור הכבישים הפדרליים, הוא צפוי להשאיר עתודה על כל צד עבור מספר מסוים של מטרים( 50-150) בהתאם למצב ואת המעבר( קפדנית יותר מאשר דרישות אחרות עבור מוסקבה סנט פטרסבורג כיוונים).

הכללים מחייבים את צוות חטיבת הבנייה להנחות את העובדים.במהלך ההוראה נבדקת הכבל הנחוץ להנחת המחתרת, מבנים הנדסיים סמוכים מוצגים על הקרקע, וכללי העבודה מוסברים על מנת שלא לגרום נזק.ואז חבטות חובה מתבצעת( יצירת רשת של בורות בדיקה לחסל פעולות בלתי חוקיות).עומק וצורה תלויים במצב הספציפי.במקרה הכללי, אורך החור הוא 1 מטר לאורך ציר המסלול, עומק העולה על סך של 20 ס"מ

אם במהלך החפירה של הכבל, אותות ידועים בונים מזוהים, הקורס מושעה מיד עד הנסיבות וידא.דומה קורה כאשר נזק לא מכוונת נתיבי זרים או חבלה.גדר הגנה נבנית, ארגון ההפעלה הוא הודיע.

הכבל מונח לאורך כבישים ורכבות.ערך פדרלי בעיקר.הקשר נקבר עם חריגים נדירים, ואת הכוח הם לעתים קרובות רכוב על מוטות( אשר מפשט את תהליך התיקון, מספק את מידת הצורך של בטיחות).לפעמים המסלול מותר לחתוך( צריך להצדיק).בתנאי שטח מותר להשתמש בקרקעות אחרות, כולל קרקע חקלאית.בעת חציית כבישים ורכבות, הזווית צריכה להיות, ככלל, 90 מעלות.סטייה של עד 45 מעלות מותרת, אך נדרשת הצדקה.

מאפייני הקרקע להנחת כבל

כמעט צריך סעיף עבור מי צריך רק הנחת הכבל אל מתחת לאדמה.למטרות מידע, החומר הוא בהחלט מעניין.הקרקע מחולקת לפי הסימנים( סיווג שלם יותר ניתן ב- GOST 25100. חמש קבוצות ידועות, שמהן ההתקדמות של העבודה תלויה):

1. צפיפות ספציפית למטר מעוקב במצב הטבעי( לא מופרע).
2. צפיפות ספציפית לאחר דחיסה( בהתאם לדמות שונה).
3. התנגדות גזירה מסייעת לחשב את הצורך בטכניקה מסוימת בעת הנחת כבל מתחת לאדמה.
4. צפיפות ספציפית של מטר מעוקב לאחר התרופפות.
5. לחות, רוויית מים.
6. זווית השיפוע המרבי כאשר הקרקע במצב הטבעי שלה מחזיקה את צורתה.

עבור עבודת יד, הקצוות של התעלה מגודרים כך בוני יכול לראות איפה לחפור.האתר של העבודה הוא מגודר עם התקני איתות על מקלעות ניידים( בתוך העיר), לפעמים לבקשת הממשל יש צורך לתלות לוחות אזהרה או הגדר את השטח.חייבת להיות כתובת עם שם הארגון, עבודה מובילה, מספרי טלפון.אם אתם מתכננים לחפור ליד כבישים, הפרויקט עולה בקנה אחד עם משטרת התנועה המקומית.כאשר חוצים את בורות התוואי, מסומנים מעקפים או מוקם גשר זמני לעמוד בעומס של 10 טון( רחובות ראשיים) או 7 טון( כניסה לחצר).גשרים להולכי רגל עם מעקות.

פתיחת כביש הכביסה - אם נדרש על ידי הנחת הכבל החשמלי מתחת לאדמה - מתבצעת באמצעות חותכי אספלט( עגלה עם דיסק חיתוך אבן, חשמל או בנזין) או מזרקים.ישנם מכשירים מיוחדים המבוססים על טרקטורים דחפורים.התהליך מלווה ברעש מוגבר ושחרור כמות אדירה של אבק.הצוות עובד בבגדים מגן.הכבישים קובלסטון מותר לחפור מיד עם מחפר.משני צדי התעלה נחפר מרווח זעיר( מ -0.1 לאספלט ל -0.2 לאבני חצץ).פיתוח של בורות עמוק דורש חיזוק נוסף הקיר:

1. Sandy - עם עומק של יותר מ 1 מטר.
2. Loamy - עם עומק של 1.25 מטרים.חימר
3. - בעומק 1.5 מטר.
4. צפוף במיוחד - בעומק של יותר מ -2 מטרים.

התלילות המרבי של המדרונות נלקח בהתאם לטבלה 2.4 של OSTN 600. קיבוע נעשה על פי המצעדים הבאים:

1. מסגרת אופקי: מספר לוחות לאורך התעלה קבועים עם תמוכות.
2. אופקי מוצק: לוחות לרוץ לאורך כל הדרך, מלמטה למעלה.
3. אופקי עם prozor היא אפשרות באמצע בין שני המפורטים.לוחות אינם לגמרי, אבל הם מספיק כדי להחזיק במקום את הקרקע.
4. מסגרת אנכית: לוחות לעבור את התעלה, כלפי מעלה.
5. אנכי מוצק: לפי אנלוגיה.
6. מעורב: נעשה שימוש באופציות משותפות.

הלוחות נלקחים בדרך כלל בעובי 4 ס"מ, אך עבור קרקעות רטובות, יש להגדיל את הגודל ל -5. מרווחים ממוקמים לפחות 1.5 מטר עם מרחק אנכי של מטר אחד.

הנחת נתיב הכבלים מתחת לכביש

כללים להנחת המחתרת הכבלית מחייבים מספר רב של אישורים.לעתים קרובות בוני לנקוט קידוח אופקית.זה מבוצע במספר דרכים:

1. לנקב עם דחיסת הקרקע ללא חפירה.קידוח
2. .
3. לנקב עם מקרה פלדה( צינור).

ברוב המקרים, ללא קשר לאופן שבו מתבצעת היטב, צינור PND מותקן לאחר מכן להנחת הכבל מתחת לאדמה.כדי להקל על הזזה פנימה לשפוך מים, לפעמים עם תוספת של שמן.זה מקטין באופן משמעותי את מקדם החיכוך, מפחית את העומס בעת משיכת הכבל לאורך המסלול.עובדה זו מאפשרת לך לשים חתיכות גדולות ללא צורך להתקין couplings.

מוצרים ללא שריון דורשים הגנה נוספת.משמש בדרך כלל גלי על הנחת כבל מתחת לאדמה.עבור קווי חשמל, יש שכבת מגן של לוחות או לבנים על גבי, שמעליהם קלטת אות מונח.צעדים אלה הם לעתים קרובות לא מכובד עבור מתח עד 1 קילו וולט.אין צורך לחשוב כי כבל להנחת המחתרת במדינה דורש כל כך הרבה מניפולציות.תחת קרקע לעיבוד( קריאה, גינה), רצוי להגדיל את עומק התעלה ל 1 מטר( בתוספת גובה של תשתית חולית).

מסלול מבוקר של חבטות הקו מתחת לכביש המהיר הוא הבין בעזרת סוגים שונים של פירסרים.באמצעות חיווט גמיש, אוויר דחוס או סוג אחר של המדיום מוזרק.הם שונים במהירות, התהליך לא יכול להיקרא מהר.אבל באותה דרך, תעלות, נהרות ומכשולים אחרים הם עברו, שבו הנחת ידרוש הרבה זמן וכסף.כבלים מסוימים מאפשרים ארגון של קווים ישירות - בתחתית.ככלל, קליפת המסך ארוג מ ורידים קטנים, המוצר אינו חושש דפורמציות קטנות( אבל חזקות), כמו קרח.

כבל ניתוב המחתרת דורש ידע מעמיק של החוק.