לתקן ולהחליף את מדחס המקרר לעשות את זה בעצמך

אתה יכול לתקן את המקרר בעצמך, אבל אתה צריך להיות כישורים מסוימים וידע.חלק חשוב בהכנה לתיקון הוא אבחון, ועל זה אתה צריך לדעת את העיקרון של הפעולה של המקרר.בוא ננסה להבין איך את ערכת העבודה של מכשיר זה הביתה פופולרי מאורגן.

תוכנית הפעולה של המקרר

המקרר ניתן לחלק לשלושה מרכיבים גדולים.הכשל של יחידה אחת הופך את המקרר כולו לבלתי פעיל, אך אינו משפיע על מצב הפעולה של רכיבים אחרים.המקפיא מורכב ממאייד, מעבה ומדחס.הרכב המדחס כולל ממסר ומנוע.

מערכת העבודה סגורה.קירור נשאב מתוך המאייד באמצעות מדחס, ולאחר מכן הוא מוזן בלחץ גבוה אל הקבל.במעבה, הוא עובר קירור, מקלה על המעבר ממצב גזי לנוזל, ולאחר מכן עובר שוב אל המאייד, זורם באופן טבעי.אז העבודה חוזרת על עצמה ברציפות.

בניגוד למרכיבים אחרים, המדחס אינו פועל תמיד.זה מגיע למצב עבודה על האות חיישן הטמפרטורה כאשר הטמפרטורה במקרר עולה על שיעור מותר.במקרה זה, ממסר המניע את המנוע, וכתוצאה מכך המדחס מתחיל לבצע את הפונקציה ההפעלה שלו.כאשר הטמפרטורה מתחילה להתאים את הנורמה, ממסר מכבה.

בדיקת הביצועים של מדחס

הסימן החיצוני הראשון של פעולה לא נכונה של המדחס הוא עליית הטמפרטורה בתא הקירור, עד להפשרה.לפני שתתחיל לתקן את המדחס עצמך, אתה צריך להבין מה בדיוק אשמתו של המכשיר הזה.להגיע המדחס הוא לא כל כך קל - הוא אטום הרמטית עם מעטפת, שם הוא ממוקם בשמן.

רוב המדחסים יש מכשיר דומה.המרכיבים העיקריים הם המנוע ולהתחיל ממסר.הממסר נסגר כאשר האות מתקבל מהחיישן ומפעיל את המנוע.אם המנוע אינו מופעל, המערכת אינה פועלת.ברוב המקרים, הבעיה כאשר המדחס אינו פועל בדיוק במנוע.במצב כזה, הוא נדרש לשים מנוע חדש, קצת פחות לעתים קרובות תחליף מלא של מדחס המקרר יש צורך.הבה נבחן את המקרים שבהם תיקון ותחליף המדחס של המקרר הוא הכי קל ליישם.

הבדיקה הנוכחית והתנגדות

הגורם לתקלה יכול להיות כבל, זה לא כל כך נדיר כי הפסקה טריוויאלי הופך להיות מקור לבעיות רציניות.החלפת הכבל היא המצב הכי קל לתקן.בכל מקרה, לפני תחילת כל עבודה עם הידיים שלך, אתה צריך לבדוק את הנוכחי ואת ההתנגדות כדי לא להיפגע.

כדי לבדוק את ההתנגדות, אתה צריך למצוא מקום ללא צבע או למחוק אותו קצת עם הידיים שלך.צרף את המולטימטר לאיש הקשר ולמקרה, המכשיר לא צריך להציג כל ערך, אחרת זה מסוכן מספיק כדי לעשות תיקונים נוספים על מדחס המקרר עם הידיים שלך.במהלך עבודה נוספת עם המנוע ואת ממסר המוצא, יש לנקוט אמצעי זהירות.

כדי לבדוק את הזרם, אתה צריך ממסר עבודה, כלומר, לפני תחילת הבדיקות, אתה חייב להיות בטוח שזה עובד.זה הכי נוח לבדוק את הנוכחי עם multimeter, שבו איש הקשר נעשה על ידי מלקחיים.עם כוח מנוע של 140 W, הנוכחי הוא 1.3 אמפר.יחס הערכים נשאר זהה עבור אינדיקטורים אחרים של כוח המנוע.

גורם לכישלון

ניתן לחלק את כל התקלות בהפעלת המכשיר לשני סוגים.במקרה הראשון, הכל עובד במבט ראשון טוב, כלומר, זמזום המנוע, האור דולק.הסיבה עשויה להיות דליפת קירור, רק לבדוק את זה בעצמך.זה מספיק כדי לגעת הקבל, זה חייב להיות חם מאוד.אם דליפות קירור, הקבל יהיה בטמפרטורת החדר.הסיבה השכיחה השנייה היא התמוטטות של תרמוסטט, כלומר, אות להעלות את הטמפרטורה פשוט לא בא.

אם המקרר אינו נדלק כלל, אז ב -20% מהמקרים הבעיה יורדת לפירוט מוטורי.אם המנוע במצב טוב, אבל אתה צריך לתקן את מדחס המקרר עצמך, אתה צריך לבדוק באופן עקבי את המרכיבים העיקריים - חיישן תרמי ואת ממסר.כל התקן במקרה של שבירה כפוף להחלפה.אם הכל עובד טוב, אתה צריך לשנות את המדחס עצמו, להגיד לך איך לעשות את זה בעצמך.

כיצד להחליף את המדחס?

כדי לתקן את המדחס בעצמך, עליך להכין את הכלים המתאימים: כונן

• לפריאון;
• שסתומים עבור פירסינג ומיצוי;מבער
• .

מבער מומלץ להשתמש חמצן-פרופאן.עכשיו אתה צריך לנתק את המכשיר מהרשת החשמל, ללא תשלום זה מן המוצרים תיבות עם רשתות, ולאחר מכן להמשיך עם תיקון העבודה.

המדחס צריך להתקדם מעט הרים ושבר את צינור המילוי.המכשיר מתחיל לפעול במשך חמש דקות, במהלכן מועבר הפרון לחלוטין למעבה.שסתום פירסינג מחובר אליו שהצינור מהגליל מחובר.שסתום הוא פתח למשך 30 שניות, הפעם זה מספיק כדי לאסוף את כל הגז.

במקום צינור תדלוק, אתה צריך לרתך אחד נחושת, למטרה זו מבער משמש, אבל אתה יכול גם להשתמש ברתך רגיל.לאחר מכן, כמה סנטימטרים חתך ארוך נעשה על expander נימי, ואז הצינור נשבר, ואת המסנן הוא אטום מן הקבל.

עכשיו אתה צריך לגמרי לנתק את המדחס מהצינורות( לרוב יש שניים מהם - לבנות את הלחץ למצוץ גז נוסף), כלומר, המדחס צריך להיות unsoldered.כדי להתקין מדחס חדש, עליך לחזור על כל השלבים בסדר הפוך.לאחר כל העבודה, ודא כי הממסר עובד.אם ההשקה היתה מוצלחת, אז הכל נעשה כהלכה.