Benzininė vejapjovė neįsijungs: priežastys

Dažnai dirbdami su benzinine vejapjove net ir nuolatiniai vartotojai, žinantys, kaip taisyti tą ar tą įrenginį, skundžiasi dėl įrangos problemų. Ir tai nenuostabu: benzino variklis turi daug elementų, o jo naudojimas, kaip sakoma, yra visas mokslas.

Svarbu! Bandydami patys remontuoti variklį be tam skirtų paslaugų pagalbos, baigiasi garantija.

Apžiūra

Prieš pradedant dirbti su bet kokiu sugedusiu prietaisu, reikia atlikti vizualinį patikrinimą, kurio metu nereikia visiškai išmontuoti prietaiso. Sutikite: daug lengviau, pavyzdžiui, patikrinti telefono, kurio ekranas staiga sustojo, bateriją dirbdami prijungdami jį prie maitinimo šaltinio, užuot visiškai išardę ekraną, patikrinę kilpą ir ir kt. Taigi:

1. Pirmiausia patikriname, ar iš viso variklio viduje yra tinkamas benzino kiekis. Jei taip yra, tada kitų veiksmų atlikti nereikia (taip yra ir su kiekvienu elementu).
2. Mes tiriame, ar nėra benzino ar alyvos nuotėkio. Tai turėtų būti daroma esant geram apšvietimui arba tiesiog naudokite žibintuvėlį.
3. Patikrinkite, ar variklis neturi išorinių deformacijų.

Variklio problemos

Dažnos priežastys ir sprendimai.

Dažna problema yra nešvarus oro filtras. Mes jį nuimame. Jei variklis be jo pradeda veikti geriau (tai galima nustatyti pagal garsą), priežastis buvo rasta. Jei uždarant skylę ranka variklis sulėtėja, tai papildomai patvirtina, kad filtras užsikimšęs. Rekomenduojama jį pakeisti nauju. Taip pat galite išvalyti dulkių siurbliu arba kruopščiai nuplauti šluoste, naudodami indų ploviklį arba tą patį muilą. Svarbiausia yra kruopštus vėlesnis džiovinimas. Tada reikia labai atsargiai sutepti filtrą aliejumi ir palikti pusvalandžiui, kad įsigertų.

Jei variklis dirba, bet sulėtėja, tai gali būti kaltas uždegimo žvakė. Šio elemento problemas taip pat rodo didelės degalų sąnaudos. Tai galite patikrinti naudodami specialų „pistoletą“, kuris parduodamas bet kurioje automobilių parduotuvėje. Norėdami tai padaryti, įkiškite žvakę į skylę. Jei po to nėra kibirkšties, tada elementas neveikia - jums tiesiog reikia nusipirkti naują ir jį pakeisti.

Tikrinama alsuoklis. Tai yra variklio dalis, naudojama išlaikyti tą patį slėgį dujų bake. Jei jis užsikimš, greičiausiai susidarys vakuumas, kuris neleidžia toliau tiekti degalų. Norėdami patikrinti, turite jį išardyti, o tada delnu uždaryti skylę, kurioje stovėjo alsuoklis. Jei nėra spaudimo, tai yra esmė. Tada išvalykite patį alsuoklį, pritvirtinkite jį atgal. Jei variklis nepradėjo veikti, tai gali būti dėl žiedų. Juos reikia patikrinti kompresometru. Prieš tikrindami pašildome maitinimo bloką: jei atmosferos nepakanka, keičiame žiedus.

Sulaužytas smagračio raktas taip pat gali rodyti variklio gedimą. Jo deformaciją labai lengva pamatyti apžiūrint dalį. Jei jis sugedęs, pakeiskite jį. Norėdami patikrinti, pirmiausia turite atjungti uždegimo žvakės laidą ir pritvirtinti jį nuo pačios uždegimo žvakės. Nuimkite dangtelį, atsukdami varžtus. Sumontuokite smagračio traukiklį, nuimkite jį kartu su raktu. Jei aptinkama deformacija, keičiame atsarginę dalį.

Jei variklis užsiveda, bet akimirksniu sustoja, tai gali reikšti pažeista uždegimo sistemos izoliacija. Taigi, palietus korpuso metalą, srovė praeina toliau, atsiranda trumpasis jungimas, kuris užgesina kibirkštį.

Problema taip pat gali būti kuro kokybė. Pirmiausia reikia patikrinti, ar nėra alyvos pertekliaus, tada - paties benzino. Ant kurojokiu atveju taupyti nereikia! Yra trys būdai, kaip patikrinti jo kokybę:

• Pagal spalvą. Norėdami tai padaryti, turite įpilti degalų į mažą skaidrų stiklainį. Jei tuo pačiu metu benzino spalva yra šviesiai geltona, tada jis yra visiškai tvarkingas - pasirinktas tas, kurio reikia. Jei atspalvis skiriasi, tai gali reikšti pigias priemaišas. Jie greitai sugadina variklį, o tai reiškia, kad jį reikės nuvežti į artimiausią aptarnavimo centrą.
• Jį sudaro kalio permanganato naudojimas. Taip pat supilkite į stiklainį, praskieskite kalio permanganatu. Jei degalai greitai tampa rausvi, tai reiškia, kad jame yra daug vandens, kurio neturėtų būti.
• Įdėkite benzino ant popieriaus lapo. Palaukite porą minučių: jei jis nėra visiškai išgaravęs ir popierius pakeitė spalvą, degaluose yra priemaišų.

Jei vejapjovė skleidžia daug dūmų, tai taip pat gali reikšti benziną, paruoštą dvitakčiams varikliams. Kitą kartą jums tiesiog reikia tai pasirinkti protingai, o prieš tai turėtumėte pakeisti uždegimo žvakę.

Jei velenas nesisuka, tada problema „naftos badu“ - alyvos trūkumas variklyje. Be to, galima naudoti nepakankamos klampos alyvą. Norėdami suremontuoti alkūninį veleną, reikia visiškai išardyti padėklą. Reikia pakeisti guolius. Be to, rekomenduojama valyti kanalus, jei juose yra nešvarumų. Tai taip pat gali neigiamai paveikti dalių tepimo alyvos trūkumą.

Jei žvakė šlapia, tai įmanoma karbiuratoriaus problemos. Kai tarpikliai susidėvi, juos reikia pakeisti. Jūs taip pat turite jį nuplauti dalinai išardydami. Pirmiausia nuimkite oro filtrą ir dangtelį. Pašalinus visus užterštus elementus, juos visiškai nuplaukite, kad jie atrodytų kaip nauji. Po to, kai viską surinksime atgal. Dalys turi būti mirkomos valymo skystyje, kurį galima įsigyti parduotuvėje. Taip pat leidžiama jį pakeisti grynu benzinu ar žibalu. Jei reikia, karbiuratorių galima išvalyti.

Aukščiau pateiktos rekomendacijos daugeliu atvejų padeda susidoroti su trimerio gedimu. Tačiau reikia pažymėti, kad efektyviausia bus tiesiog nusiųsti įrenginį į aptarnavimo centrą.