Šoninių vartų montavimas: kaip pasirinkti ir įdiegti vartus + automatikos nustatymo subtilybės

Pasukamų vartų parinkimas ir įrengimas yra labai svarbūs etapai organizuojant patekimą į asmeninį sklypą, įmonės teritoriją ir garažą. Galų gale nuo to priklauso įrašų grupės patikimumas ir funkcionalumas. Ar sutinki?

Bet kaip pasirinkti ir įdiegti tinkamus vartus? Apie tai mes kalbėsime savo straipsnyje. Apsvarstykite svarbius kriterijus, turinčius įtakos pasirinkimui, taip pat nurodykite vartų montavimo ir automatikos nustatymo instrukcijas. Pateiktą medžiagą pateiksime vaizdinėmis nuotraukomis ir išsamiais vaizdo įrašų rekomendacijomis.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis vartus?

Norint, kad varstomi vartai taptų optimaliu sprendimu, taip pat tarnautų ilgai ir be gedimų, būtina atsižvelgti į daugybę svarbių savybių. Be to, dar prieš atranką, o juo labiau prieš perkant ir montuojant vartus.

Priešingu atveju šios taisyklės nepaisymas gali sukelti piniginių nuostolių. Pavyzdžiui, tai gali atsitikti, kai atraminių polių ir elektrinių pavarų charakteristikos yra nesuderinamos.

Norėdami išvengti problemų, turėtumėte atkreipti dėmesį į:

• vieta;
• dydžiai;
• erdvė atidarymui;
• vėjo apkrova;
• vartų tipas;
• atvartų skaičius;
• vartų buvimas;
• automatikos pasirinkimas;
• architektūrinis dizainas;
• gamybos medžiaga;
• kaina.

Išvardytos savybės tiesiogiai veikia durų funkcionalumą, jų ilgaamžiškumą ir patogumą naudoti.

1 kriterijus - vartų įrengimo vieta

Įėjimo grupės projektavimas turėtų prasidėti nuo būsimos vartų vietos vietos tyrimo - šiame etape nustatoma, ar konstrukcija galės turėti reikiamą funkcionalumą.

Kodėl tai nustatoma ant žemės:

• lengvas įvažiavimas / išvažiavimas iš transporto priemonių - ar automobilis net nuvažiuos iki vartų, į juos įvažiuos, o paskui pastatys garažo, sklypo teritorijoje;
• trūkumų, trukdančių įgyvendinti įėjimą, pašalinimo išlaidos;
• teisinis pagrindas.

Paskutinis punktas sako, kad dėl bet kokių apribojimų vartų įrengimas tam tikroje vietoje bus neįmanomas. Pavyzdžiui, jūs negalite pabloginti savo kaimynų gyvenimo sąlygų, užblokuoti ugniagesių automobilių kelio ar naudotis kažkieno teritorija.

Projektuodami įsitikinkite, kad duris galima atidaryti norimu kampu (90-120 °) ir uždaryti pastatius automobilį.

Taip pat reikia nepamiršti, kad žiemą reikės kažkur pašalinti sniegą, kurio nemažas kiekis paprastai neleidžia sklendėms atsidaryti. Tai yra, šalia vartų turėtų būti papildoma erdvė.

2 kriterijus - konstrukcijos matmenys

Projektuojant varstomų vartų konstrukciją, reikia atkreipti dėmesį į daugelį parametrus, kad būtų galima tinkamai organizuoti planuojamą įėjimo kontrolę, patogumą įvažiuojant / išeinant į teritorija.

Todėl turėtumėte tiksliai apskaičiuoti matmenis:

• visa vartų konstrukcija;
• važiuojamoji dalis;
• varčia;
• stulpelių.

Reikėtų nepamiršti, kad įvažiavimo grupė turi leisti pravažiuoti ne tik esamą, bet ir didesnę transporto priemonę. Pavyzdžiui, gaisrinė mašina ar didelis automobilis (perkamas ateityje).

3 kriterijus - tipas ir vėjo apkrova

Kalbant apie tipą, įėjimo grupėje yra du pagrindiniai durų tipai: kurčias ir grotelės.

Pirmuoju atveju visas vartų plotas yra padengtas apvalkalu, pagamintu iš įvairių medžiagų. Ši parinktis yra populiariausia, jei savininkai nori neįtraukti pašalinių asmenų į savo teritorijos peržiūrą.

Groteliniai vartai yra konstrukcija su atskirai išdėstytais lapais, todėl matoma erdvė už jų.

Aklieji vartai dėl savo konstrukcijos ypatumų turi didelį vėją. Tai yra didelis trūkumas esant stipriam vėjui. Pavyzdžiui, jei netinkamai parinktos elektrinės pavaros, jos negalės uždaryti vartų arba žymiai paspartės jų nusidėvėjimas. Ir tai lems ankstyvą nurodytos brangios įrangos gedimą.

Kad išvengtumėte šių problemų, net projektuojant vartus, turėtumėte apskaičiuoti vėjo apkrovą. Šis žingsnis padės jums pasirinkti geriausią pavaros parinktį.

Norėdami atlikti skaičiavimus, aklųjų vartų plotas turi būti padaugintas iš vėjo slėgio, kuris yra svarbus norimam regionui. Nurodytą parametrą galima gauti iš organizacijų, dalyvaujančių vartų montavime, specialistų. Tačiau daugeliu atvejų vėjo slėgis gali siekti 60 kg / m².

Apsvarstykite 5 m² ploto vartų apkrovos apskaičiavimo pavyzdį: 5m² x 60 = 300 kg.

Tada gautą vertę reikia padalyti iš lapų skaičiaus.

Taigi, pavyzdžiui, jei jų yra 2, gauname: 300/2 = 150 kg - būtent ši apkrova paveiks kiekvieną vartų pusę, jei jų plotas lygus.

Remdamiesi atliktais skaičiavimais, sužinome, kad norint automatiškai valdyti kiekvieną varčią, reikia įsigyti elektrinę pavarą, galinčią atlaikyti 150 kg apkrovą. Tačiau praktiškiau pridėti 15% galios rezervo, o dar geriau - 50%. Pastaruoju atveju pavaros variklis nebus veikiamas maksimalių apkrovų, o tai padidins jo patvarumą ir žymiai (2 kartus).

4 kriterijus - lapų ir vartelių skaičius

Vartotojai dažniausiai sustoja vienas- ir dvigeldis įėjimo grupės dizainas. Tokiu atveju atvartai gali būti sulankstomi, per pusę arba akordeonas. Tokios funkcijos yra paklausios, kai erdvė yra ribota.

Toks įtaisas, kaip vartai, dažnai yra vartų dizaino elementas - jis gali būti dizaino sprendimo dalis. Arba jis naudojamas kaip atskira konstrukcija.

Kriterijus # 5 - automatizavimo efektyvumas

Vartų projektavimo etape turėtumėte nuspręsti, kaip jie bus valdomi. Tai yra rankiniu būdu arba automatizuotas (naudojant elektrines pavaras). Įėjimo grupės dizainas abiem atvejais skiriasi.

Jei vartų įrengimo metu nepakanka pinigų, tačiau ateityje planuojama įdiegti automatiką, tuomet reikėtų priimti tarpinį sprendimą. Tai yra, įrengti įėjimo grupę, kurios dizainas ateityje leis be jokių pakeitimų, papildomų išlaidų, sumontuoti elektros pavaras.

6 kriterijus - konstrukcijos projektavimas

Šiuolaikiniams varstomiems vartams nepakanka, kad jie būtų patikimi ir patvarūs. Vartotojai vis daugiau dėmesio skiria estetinėms savybėms. Dizainas ypač svarbus privačių namų savininkams.

Dėl to architektūrinis planas turi būti išsamus, o tai sukurs darnų gyvenamųjų namų kompleksą.

Kriterijus # 7 - gamybos medžiaga

Varstomų vartų rėmas dažniausiai gaminamas iš įvairių sekcijų plieninių vamzdžių. Profilis gali būti apvalus arba kvadratinis. Retais atvejais rėmas pagamintas iš medžio. Jis yra gražus, nekenksmingas aplinkai, tačiau nurodytos medžiagos ilgaamžiškumo ir stiprumo savybės yra prastesnės nei jų plieno.

Stumdomų vartų gamybos medžiaga dažniausiai yra metalo profilis, lakštinis plienas, taip pat įvairūs kaltiniai elementai, įvairių rūšių plastikas, įskaitant permatomas, nepermatomas, daugiasluoksnes plokštes. Tačiau medžio apdaila vėl tampa vis labiau paklausi (parodyta žemiau esančioje nuotraukoje).

Renkantis gamybos medžiagą, turėtumėte atkreipti dėmesį į jo svorį. Kadangi elektrinių pavarų, kuriuos reikia įdiegti, galia priklauso nuo to, patogumas atidarant rankiniu būdu.

8 kriterijus - vartų vertė

Įėjimo grupių asortimente gausu įvairių kainų kategorijų. Todėl nebus sunku įsigyti vartų už pirkėjui priimtiną kainą.

Taip pat reikėtų nepamiršti, kad brangūs vartai paprastai turi nemažų priežiūros ir remonto išlaidų.

Šoninių vartų montavimo etapai

Pagrindinis etapas yra atraminių stulpų montavimas. Prie kurio vėliau pritvirtinami vartų lapai.

Medžiaga atraminiams stulpams gaminti gali būti:

• plieniniai vamzdžiai - dažniausiai naudojami gaminiai, kurių skerspjūvis yra 60X60 mm arba 80X80 mm;
• betonas;
• plyta;
• akmuo.

Siekiant užtikrinti pakankamas konstrukcijos stiprumo charakteristikas, visų tipų stulpai, išskyrus tuos, kurie pagaminti iš plieninių vamzdžių, turi metalinį pagrindą - šerdį.

Atraminių stulpų montavimas

Gamybos medžiaga turi įtakos darbų kiekiui montavimo metu. Taigi plieninių vamzdžių pakanka įvažiuoti arba betono. Jei reikia, juos galima montuoti kartu.

Vamzdžiai įleidžiami į 1,5 m gylį. Tam būtina šulinį paruošti iš anksto. Vairavimo procedūrą galima atlikti naudojant plaktuką ir medinę trinkelę. Tačiau tai yra daugiausiai laiko reikalaujantis būdas. Todėl dažniausiai jie naudoja specialius prietaisus, pavyzdžiui, polių tvarkykles.

Tada išlyginimas atliekamas naudojant hidraulinį lygį. Be to, atraminiai stulpai yra sujungti su tvora ir vienas su kitu. Kam skirtos specialios nuimamos juostelės?

Stulpų betonavimas yra patikimesnis būdas, nes visa įėjimo grupės struktūra bus stabilesnė. Tai nėra sunkiau, nei įlįsti.

Taigi betonavimas susideda iš kelių etapų:

• gręžinių gręžimas;
• montavimas ir derinimas;
• pilant betonu.

Šiuo atveju šulinio gylis paprastai yra ne didesnis kaip 1,5 m. Atraminių vamzdžių montavimas atliekamas sustiprintame stikle arba be jo. Ir išlyginimui naudojamas hidraulinis lygis.

Tirpalas pilamas ne per visą šulinį, o tik į jo dalį. Pavyzdžiui, jei gylis yra 1,5 m, tada betonuojami tik apatiniai 50 cm. Likusi erdvė yra padengta skalda, dirvožemiu.

Vyrių ir durų vyrių montavimas

Nepriklausomai nuo atraminių stulpų montavimo metodo, tolimesni vyriai turėtų būti suvirinti. Po to varstomi vartai atveriami.

Atraminiai stulpai su plienine šerdimi montuojami taip pat, kaip ir plieniniai, kol jie nėra iškloti plytomis ar kita reikalinga medžiaga.

Tačiau reikia prisiminti, kad prie kiekvienos šerdies turi būti suvirintos kilpinės kilpos ir dangtelis. Tai būtina tvirtinant varčią ir elektrinę pavarą.

Kai vartų neplanuojama automatizuoti, nereikia viršutinių plokščių. Pasikeitus aplinkybėms, juos galima pritvirtinti prie atraminių stulpų naudojant cheminius inkarus arba suvirinant. Pastarasis metodas yra patikimesnis.

Rekomenduojame susipažinti su elektrinio suvirinimo vadovas pradedantiesiems.

Bet kokiu atveju plokštė neturėtų būti pritvirtinta žemiau nei 50 cm nuo žemės lygio - kuo žemesnė, tuo daugiau drėgmės ją veikia. Taigi žiemą elektrinė pavara bus padengta sniegu, o tai gali sukelti ankstyvą gedimą.

Vartų vartus galima atidaryti bet kuria kryptimi, tačiau praktiškiau, jei jie yra į išorę. Tai sutaupys vietos jūsų teritorijoje.

Automatikos diegimo ir konfigūravimo ypatybės

Vartų valdymo sistemų rinkinyje yra daug elementų, užtikrinančių efektyvų ir saugų jų veikimą:

• Įvairių tipų elektrinės pavaros (svirtis, linijinė). Kiekvienoje varčioje yra vienas toks įtaisas.
• Valdymo blokas.
• Fotoelementai. Jie nėra privalomas dizaino elementas, tai yra, net ir be jų, automatika gali lengvai susidoroti su vartų uždarymu / atidarymu. Fotoelementai leidžia akimirksniu nustatyti kliūtį - vaiką, gyvūną, nesėkmingai vairuojamą automobilį. Tada duokite komandą sustabdyti lapų judėjimą.
• Laidai.
• Valdymo skydai.
• Skirstomosios dėžės.

Vartų automatika veikia 220 V.

Jei savininkas planuoja savarankiškai įdiegti automatiką, tuomet turėtumėte pasirinkti elektrinės pavaros modelį, kuriam garantija neprarasite po savęs įdiegimo.

Pavaros išdėstymo reikalavimai

Nustatant vartų varčios valdymo sistemos konstrukcinius elementus, svarbus punktas yra teisingas jų išdėstymas:

• Fotoelementai turi būti griežtai vienas priešais kitą. Tai būtina, kad niekas netrukdytų imtuvui priimti komandinį signalą iš siųstuvo.
• Montuojant elektrines pavaras, reikia atsižvelgti į gamintojo reikalavimus ir rekomendacijas. Beveik visais atvejais reikia griežtai laikytis atstumo tarp vyrių ir atraminio posto kampo reikalavimų. Labai svarbu, kad pavaros laikiklis būtų norimo atstumo (vertė nurodyta instrukcijose) nuo stulpelio kampo.

Jei nepaisysite išvardytų reikalavimų, vartai tiesiog neatsidarys.

Pritvirtinant elektrinės pavaros laikiklį prie pagrindo plokštės suvirinant, iš pradžių sukibimas atliekamas. Po to atliekami matavimai, taip pat bandomas varčios atidarymas / uždarymas ir tik tada atliekamas nuplikymas. Tokiu atveju, jei nustatomi trūkumai, laikiklį galima perkelti į naują vietą be jokių ypatingų sunkumų ir nuostolių.

Elektrinės pavaros kotas turi būti pritvirtintas prie varčios rėmo, o ne prie lapo, net jei jis yra standus. Valdymo blokas pastatytas ant vertikalaus paviršiaus ir ne žemiau kaip pusė metro nuo žemės, bet geriau aukščiau. Šis sistemos elementas yra sandarus, tačiau tai teisinga, jei guminė tarpinė periodiškai keičiama. Tai sumažins brangios plokštės, baterijų, viduje esančio transformatoriaus sugadinimo tikimybę.

Ryšio ir nustatymų niuansai

Įdiegus visus sistemos elementus, automatika prijungiama prie maitinimo šaltinio. Iš pradžių laidai nukreipiami į valdymo bloką. Ir tada prie pavaros variklio ir kitų įrenginių.

Norėdami prijungti automatiką, patartina naudoti varinius PVA laidus. Jie turėtų būti apsaugoti gofruotais vamzdžiais. Jei kabelis eina po važiuojamąja dalimi, geriau pasiimti plastikiniai vandens vamzdžiai, kuri pašalins žalą net esant didelei apkrovai.

Laidai turėtų būti paslėpti, tai yra, jie turėtų būti paslėpti atraminių vamzdžių viduje, tvoroje ir ir kt. Jei tai neįmanoma, izoliacijai būtina naudoti atsparias smūgiams medžiagas. Ultravioletinė radiacija.

Norėdami sumažinti elektrinės pavaros apkrovą, naudokite lapų padėties ribotuvus. Jie sumažina neigiamą poveikį reduktoriui varikliui, kai pučia vėjas, žmonės sklendžia langines. Tai žymiai padidina jų tarnavimo laiką.

Galite atrakinti vartus, jei nėra elektros, naudodami specialų raktą. Jis įtrauktas į kiekvieną elektrinę pavarą.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Vaizdo įrašas padės suprasti, kaip atliekamas automatikos diegimas:

Šiuolaikiniai vartai gali veiksmingai užkirsti kelią neteisėtam patekimui į teritoriją. Taip pat žymiai padidinkite įėjimo grupės komfortą ir saugumą. Bet tam būtina teisingai pasirinkti ir įdiegti vartus ir automatiką.

Ar turite patirties vartų surinkimo, automatikos montavimo ir prijungimo srityje? Pasakykite apie tai mūsų skaitytojams - komentarų bloko forma yra žemiau. Taip pat čia galite įkelti originalias savo vartų nuotraukas, užduoti klausimus ar palikti rekomendacijas dėl pasirinkimo.