Kādu eļļu ieliet pļaujmašīnā, izvēles kritēriji

Ja benzīna zāles pļāvējs ātri kļūst nelietojams, daudzi mēģina patstāvīgi atrast cēloni. Vaina par visu ir tukšgaitas aizdedzes svece, kloķvārpsta, kas jau sen vairs negriežas, vai neveiksmīgais karburators. Bet jautājums var nebūt saistīts ar kādas ierīces daļas sabojāšanos, bet gan tās nepareizu izmantošanu.

Daudzi ir pieraduši atvērt kastīti, pērkot šo vai citu ierīci, rūpīgi to ieslēdzot un paši tiekot galā ar ierīci, paļaujoties tikai uz savām zināšanām. Problēma ir tā, ka to ne vienmēr ir pietiekami, taču jūs nevēlaties tērēt dārgo laiku norādījumiem, bet velti. Piemēram, nepareiza pļāvēja eļļa var sabojāt gandrīz visu sistēmu.

Kam paredzēta eļļa benzīna dzinējā?

Kas notiek ar vielu ekspluatācijas laikā? Tas izskatās šādi:

1. Ar eļļas sūkņa palīdzību aģents tiek izsūkts no kartera.
2. Tas nonāk filtrā, kas attīra vielu no cietām daļiņām un nogulsnēm.
instagram viewer
3. Pēc tam tas tiek ievadīts sūknī un iet caur automaģistrālēm līdz kloķvārpstas gultņiem un tur jau uz visām pārējām motora kustīgajām daļām.
4. Pārpalikums plūst līdz gāzes sadales un kloķa mehānismiem.
5. Smērviela turpina iekļūt karterī, nomazgājot no tās piemaisījumus, pēc tam tā iet atpakaļ un plūst pa apli.

Tādējādi ar eļļas palīdzību dzinējs viegli attīra sevi no nogulsnēm un citiem netīrumiem, pasargā sevi no korozijas, atdziest silda detaļas, uzņem siltumu un ieeļļo daudzus elementus, kas darbības laikā izmanto berzi, kas nozīmē, ka tas tos aizsargā lūzums.

Ja izmantojat sliktas eļļas vai neesat paredzēts konkrētam motoram, dzinējs lēnām neizdosies. Sākumā ir dzirdama sprakšķoša skaņa, kas norāda, ka kloķvārpstas žurnāls saskaras ar oderēm. Pēc nedaudz vairāk laika kloķvārpsta pārstās griezties, un motoram būs nepieciešams nopietns remonts, jo lielākā daļa no tā jau ir salauzta. Eļļas taupīšana tikai palielina aprīkojuma izmaksas.

Kā izvēlēties pareizo eļļu zāles pļāvējam, tā veidiem

Sākumā eļļas kustības princips parastajā mašīnas motorā atšķirsies no zāles pļāvējā izmantotā. Lai samazinātu ierīces izmaksas trimmeru motoru ražošanā, ražotāji noņemiet eļļas sūkni. Automašīnai optimālā smērviela ļoti atšķirsies no zāles pļaušanas iekārtās izmantotās smērvielas.

Tajā kloķvārpsta ir atbildīga par eļļas sadali. Pati viela proporcijās jāsajauc ar benzīnu 1 pret 50. Citiem vārdiem sakot, 2% no degvielas sastāva vajadzētu būt eļļai. Lai gan dažiem pļāvējiem šis skaitlis var atšķirties. Instrukcijās par to ir informācija. Pat ja tas ir pazaudēts, nepieciešamo ceļvedi varat atrast internetā. Pēc ķīmiskā sastāva ir trīs veidu eļļas:

1. Minerāls ir radīts no rafinētiem produktiem. Viela ir ļoti viskoza un paredzēta mazjaudas dzinējam (sajaukšanas attiecība ar benzīnu - 1:32).
2. Daļēji sintētisks pamatojoties uz minerāleļļu, bet pievienojot mākslīgās piedevas. Tie nodrošina aizsardzību kustīgām motora daļām, samazina bojājumu risku un īpaši labi darbojas aukstajā sezonā. Pussintētiskā eļļa ir lieliski piemērota zāles pļāvējiem. Šī ir vidējā iespēja starp minerālu un sintētiku, bet lētāka nekā pēdējā (1:35).
3. Sintētiskais šķidrums izveidots ar ogļūdeņražu sastāvdaļu un ēteru palīdzību. Pēdējie ir skābu sarežģītu ķīmisku reakciju rezultāts. Šāda sarežģīta viela attaisno tā sastāvu: lieliska šķīdība benzīnā, spēcīga plūstamība. Viegli ieeļļo motoru un gandrīz nesatur pelnu sastāvdaļas. Tam ir vēl vairāk piedevu, kas sevi parāda gan siltā, gan aukstā laikā. Šāda eļļa ir dārga iespēja salīdzinājumā ar analogiem (1:50).

Klasifikācija API paredzēts, lai atšķirtu motoreļļu pēc kvalitātes un tās izmantošanas tehnikas. Zāles pļāvējiem varat izmantot:

1. TA - trimmeru un mopēdu divtaktu motoriem ar mazu motoru (ne vairāk kā 50 cm³).
2. TB - motorolleri un motocikli ar nedaudz lielāku jaudu (50-200 cm³).
3. TC - dzinējiem ar augstām prasībām attiecībā uz eļļas kvalitāti, ideāli piemērots trimmerim.
4. TD - divtaktu piekarināmiem laivu motoriem, piemērots arī zāles pļāvējam.

Izvēloties eļļu, nevajadzētu vadīties pēc principa “dārgāks ir labāks”. Izvēlieties šķidrumu, pamatojoties tikai uz API klasifikāciju un eļļas tipu. Noteikti apskatiet skaitļus 2t un 4t. Marķēšana2t - divtaktu motoram, 4t - četrtaktu gadījumā.

Šīs eļļas ir ļoti atšķirīgas viena no otras, tāpēc nekādā gadījumā nelietojiet četrtaktu divtaktu un otrādi. Pelni, kas palikuši no degošās eļļas, nosēdīsies motora iekšpusē. Darbības laikā sajaucoties ar smērvielu, veidojas viela, kas viegli ievaino motoru.

Eļļas ražotāja izvēle

Shell Helix Ultra jau sen ir nostiprinājies tirgū. Tā ir sintētiska eļļa, kas izgatavota no dabasgāzes. Satur lielu skaitu piedevu, kas palīdz trimmerim valkāt daudz mazāk.

Rasenmaher rada labas minerālu smērvielas, kas īpaši paredzētas dārza ierīcēm.

Liqui moly ražo kvalitatīvas eļļas ar piedevām, kas atšķiras no citām ar savu draudzīgumu videi.

Eļļas jānošķir pēc to viskozitātes.Piemērots apkārtējās vides temperatūrai no -10 ° C līdz + 35 ° C SAE 15W40 vai 15W30. Aukstākam laikam labāk izmantot SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

Kā notiek eļļas maiņa zāles pļāvējā

Ierīces ar divtaktu motoru nomaiņas process:

1. Mēs izvēlamies vēlamo eļļas un benzīna daudzuma attiecību, sajaucam kanistrā pareizās proporcijās. Jūs nevarat uzglabāt šādu maisījumu ilgāk par divām nedēļām: pēc tam tas zaudē savas īpašības.
2. Mēs sasildām motoru vismaz 20 minūtes.
3. Mēs atskrūvējam kartera aizbāzni, iztukšojam izlietoto produktu.
4. Ielejiet motorā jaunu eļļu.

Jāatceras: ja jūs darāt visu pareizi, saskaņā ar instrukcijām, jūs varat samazināt sabrukšanas varbūtību, laika un naudas zudumu. Ir vērts to apsvērt, pirms atkal izmetiet rokasgrāmatu miskastē.