Benzīna griezēju pašremonts: bieži sastopamie bojājumu cēloņi

Instruments, ko sauc par benzīna griezēju vai trimmeri, ir moderna ierīce, kas ļauj tikt galā ar darbu uz vietas ātrāk un netērējot fizisko enerģiju, kas ievērojami vienkāršo pļaušanas process. Turklāt tas ir drošāks par vienkāršu bizi.

Tomēr neaizmirstiet par šo punktu: jo sarežģītāks instruments, jo lielāks ir tā sabojāšanās risks. Benzokos sastāv no atsevišķiem mehānismiem un vienībām, no kurām katrai ir savs resurss.

Viens no vienkāršākajiem veidiem, kā pagarināt instrumenta kalpošanas laiku, ir savlaicīga pārbaude un tehnisko kļūdu noteikšana. Lielākā daļa ražotāju par to raksta instrumenta instrukcijās. Tajā ir arī informācija par degvielu un smērvielām, kuras ieteicams lietot, strādājot ar benzīna griezēju.

Ja atsevišķas vienības netiek pārbaudītas vismaz reizi sezonā, to kalpošanas laiku var krasi samazināt. Tad īpašniekiem ir jāizmanto amatnieku pakalpojumi. Tomēr lielāko daļu bojājumu var labot pats.

Kāpēc benzīna griezējs neieslēdzas: bieži sastopami iemesli

Visbiežāk sastopamās problēmas, kuras varat novērst pats, ir šādas:

• barošanas bloka darbības traucējumi, kā rezultātā tas nesāks darboties;
• stieņa vibrācija, kas sarežģī instrumenta normālu darbību;
• pārnesumkārbas pārkaršana, kas noved pie avārijas izslēgšanas;
• ātruma samazināšanās, kā rezultātā izkapts pārstās pildīt savas funkcijas;
• startera režģa piesārņojums, izraisot jaudas sekcijas temperatūras paaugstināšanos un motora izslēgšanu;
• karburatora aizsērēšana, kas noved pie ierīces agrīnas kļūmes;
• gaisa filtra aizsērēšana, kā rezultātā dzinējs nepārtraukti apstāsies.

Instrumenta pārbaudes laikā jūs pats varat novērst iepriekš minētos bojājumus.

Benzīna griezēju remonts: ko jūs varat darīt ar savām rokām

Ja barošanas bloks neieslēdzas, tas apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas; skaņas, vibrācija vai pārkaršana ir jūtama, jums ir jāsaprot, kura instrumenta daļa nedarbojas stāvoklis. Jūs pats varat noteikt diagnozi. Tajā nav nekā sarežģīta. Pārbaudes process ir sadalīts posmos, kuru laikā tas tiek pārbaudīts:

• darba elementu eļļošana un benzīna klātbūtne tvertnē;
• aizdedzes sveces izmantojamība;
• iekārtas degvielas un gaisa filtru stāvoklis;
• izplūdes kolektors un elpošana;
• benzīna un smērvielu kvalitāte.

Turklāt, atkarībā no veiktās diagnostikas rezultātiem, jūs varat vai nu sākt remontu pats, vai arī piezvanīt vednim.

Aizdedzes sveču pārbaude un remonts

Ja degviela tvertnē nav apšaubāma, un instruments ir atsakās sākt, iespējams, sabrukšanas cēlonis ir svece.

Procedūra būs šāda:

• mēs atskrūvējam un noslaukām sveci, tad mums tas jāizžāvē;
• mēs iztukšojam lieko degvielu no kameras caur caurumu, kas izveidojies pēc spraudņa atskrūvēšanas;
• nosusiniet kameru (apmēram 40 minūtes);
• mēs notīra savīto elementu no oglekļa nogulsnēm (šim nolūkam varat izmantot failu);
• mēs pakļaujam 1 milimetra atstarpi;
• mēs pagriežam sveci vietā un mēģinām iedarbināt motoru.

Ja pēc tam aizdedzes svece izdala dzirksteli, bet dzinējs nevēlas iedarbināt, jums nedaudz jāieeļļo sveces pavediens ar benzīnu. Ja tas nepalīdz, tad sabrukuma cēlonis ir kaut kas cits.

Ja nav dzirksteles, ir liela aizdedzes vienības atteices varbūtība. Ar šādu sadalījumu remonts nedarbosies, tāpēc jums ir jāmaina visa iekārta.

Bojāti filtri

Benzīna griezējs var apstāties arī aizsērējuša gaisa filtra dēļ. Lai identificētu šo neveiksmes cēloni, jums jāizvelk pati kasetne no filtra korpusa un jāuzsāk instruments. Ja izkapts darbojas normāli, filtrs ir jānomaina vai rūpīgi jāiztīra.

Papildus gaisa filtram var būt aizsērējis degvielas filtrs. Pārbaudes process ir līdzīgs: mēs izņemam kasetni un īsi palaižam rīku.

Svarīgs! Strāvas bloka darbība bez filtra elementa ir saistīta ar dārgu dzinēja remontu. Šādu pārbaudi var veikt tikai izņēmuma gadījumos un minimālu laiku.

Elpas un izplūdes atveres problēmu novēršana

Ventilators ir paredzēts, lai izlīdzinātu spiedienu gāzes tvertnē. Visbiežāk šī elementa kļūme ir aizsērēšana, kā rezultātā instruments sāk apstāties. Tās remonts ir nenozīmīga tīrīšana. Šiem nolūkiem varat izmantot parasto adatu.

Trokšņa slāpētājs ir arī aizsērēšanas risks, ko bieži aizsērē netīrumi. Šajā gadījumā ir jāiztīra izplūdes kolektors, kurā var noņemt arī dzirksteļošanas režģi.

Karburatora remonts

Pārbaudot karburatoru, jums jāpievērš uzmanība tā blīvumam. Šī mezgla diagnostika tiek veikta trīs posmos:

• lai izslēgtu iespējamu degvielas šļūtenes aizsprostojumu, tas jāizpūš;
• ja iekārta noplūst, ir jāmaina starplika starp motoru un karburatoru;
• tam seko sistēmas montāža un hermētiskuma pārbaude.

Jūs varat arī izjaukt ierīci un notīrīt visus tās elementus ar benzīnu un saspiestu gaisu.

Startera un pārnesumkārbas lūzums

Reduktora mērķis ir griezes momenta pārnešana no vārpstas uz instrumenta darba daļu. Mehānisms jātur pilnīgi tīrs un savlaicīgi ieeļļots. Jūs varat diagnosticēt šīs ierīces pareizu darbību, pārbaudot auklas spriegojumu, kas atrodas sakabei ar startera spoles zobrata mehānisma zobiem. Šiem zobiem ir tendence sabrukt pēkšņa sākuma laikā.

Neveiksmīgs starteris nav labojams, un tas ir jānomaina. Vairumā gadījumu berzes detaļu savlaicīga pārbaude un eļļošana var glābt jūs no šādām situācijām. Pietiek rīkot šādus pasākumus reizi sezonā.

Tāpat īpaša uzmanība jāpievērš griešanas elementiem. Pēc darba pabeigšanas tie jātīra no netīrumiem un zāles. Regulāra instrumenta pārbaude pirms lietošanas ļaus tam darboties ilgu laiku.