Kā tiek izveidota šujmašīna?

Šūšanas mašīna parādījās krievu skaitītājos 20. gadsimta vidū un neticami ātri kļuva par neatņemamu palīgu katrā padomju ģimenē. Šis tehniskais rīks veiksmīgi nomainīja adatu un vītni šuvēja rokās. Pateicoties pilnībai, šujmašīna neapstājās, un šodien tirgus ir pilns ar pārsteidzošu mašīnas, kuras var izmantot parasts cilvēks uz ielas, kas vispār nezina šūšanu prasmes.

Šujmašīnas iekšējā struktūra

Vidusmēra lietotājs redz tikai to čaulu, ar kuru slēpjas viltus mehānisms, par ko mēs tagad runāsim.

Varbūt vissvarīgākā detaļa jebkurā, pat vismodernākajā šujmašīnā, ir šāviens. Autobuss ir darba mašīna, kas parasti tiek izgatavota no koka un tiek izmantota pat stellēs. Tas kalpo tam, lai izgatavošanas procesā novirzītu šķērso diegu.

Detalizēti apspriedīsimies, kā pamata mehānismi mijiedarbojas ar šahtalu un visas mašīnas iekšpusi. Zem adatas aiz retracējamu durvju (atrodas apakšā), atrodas matiņspēks, uzmanīgi izvelk šo daļu ar nelielu kustību nedaudz uz sevi un uz augšu. Dažreiz, šim nolūkam, ir nepieciešams atcelt krampjus.

Tehniskās iespējas

Matu pinē ir spole ar vītni. Vītne ir izstiepta tā, ka, kad spararats pagriežas, tas tiek novietots paralēli augšējai vītnei.

Apakšējā vītņa spriegumu regulē skrūve, kas atrodas uz spailes, tāpēc ir svarīgi atcerēties, ka, ja augšējā un apakšējā vītne ir stipri izstiepta, tas neizbēgami novedīs pie bieža pārtraukuma. Optimāla spriedze - nedaudz stingrāka nekā vidējā, neatkarīgi no pavediena, neslīdēja. Shuttle, uzliekot pavedienu, arī velk to.

Par spoli, ko mēs jau minējām, parasti ir šķēlumi un pakāpieni. Būtībā tie tiek izmantoti, lai vēja pavedienu uz piedziņas. To ne vienmēr izmanto noteiktā darbības režīmā.

Ja rūpīgi apsverat tapu, jūs varat redzēt izciļņu, tas ir tas, kurš spēlē lūku, neļaujot spraudni pagriezties kopā ar spoli.

Tā daļa, kas pagriežas ap matadata, ir tāda pati kā. Mehānisms nodrošina stabilu kustību noteiktā trajektorijā. Pat neliela novirze, kad turpina pārvietoties, izraisa nevienmērīgu šķērssvītras uzlikšanu.

Regulēšana, vītnes spriegojums

Vispirms mums jāpievērš uzmanība adatas turētājam. Tajā no abām pusēm ir skrūvju atveres, un tās nosaka tās. Vienam ir plakana galva, kas mums jāpielāgo. Tas notiek, pavelkot to. Bet iepriekš, jums ir nepieciešams nedaudz pārvietot adatu, attālinot to no šahtas, tas ir plaisa un ļauj pielāgoties. Atšķirība ir ļoti maza, un šī telpa ir pietiekama, lai atjaunotu mehānismu, kā to prasa izpildītājs. Ir svarīgi, ka, mainot plaisu, ir ļoti grūti atgriezt to iepriekšējā stāvoklī.

Ir svarīgi pareizi novietot diegu adatu turētājos. Fakts ir tāds, ka adata pēc savas īpatnības ir nevienmērīga, ja jūs to lietojat un pagriežat, tad no otras puses veidojas plaisa, kuru jūs nevarat atļauties. Attālums līdz āķim jaunajā šujmašīnā nepārsniedz 5 mm. Un, ja adata ir nevietā, tā aug līdz pat milimeterim. Šo efektu iegūst, jo adatas galā ir izliekta seja, un adatas turētājam tas ir jānovieto pareizi. Šāda šujmašīnas ierīce ir universāla neatkarīgi no cenas un ražotāja.

Atkarībā no šujmašīnas veida adatu turētāji var būt mobili un var būt statiski. Ja adatas turētājs ir nekustīgs, tad, ja ir nepieciešama regulēšana, ir jānoņem visa autobusa korpuss. Korekcija šajā gadījumā tiks veikta, noņemot visu ķermeni. Tad, novietojot mazgātājus zem piestiprināšanas punktiem, jūs varat iestatīt aptuvenu atstarpi, kā rezultātā pārvadātājs var gludi novietot pavedienu. Šāda veida korekcija ir ļoti apgrūtinoša un nedarīsies bez ievērojama laika.

Šujmašīnas ierīce

Šujmašīnas dizains ir ļoti grūti vienkāršam lietotājam, kurš nav iepazinies ar konstrukcijas detaļām, bet šīs ierīces darbības princips ir ļoti vienkāršs un saprotams.

Pieskaroties šāviņam, adata pārvietojas gar norādīto trajektoriju, izgriežot uz leju augšējo virkni, kas neizbēgami tiek savērpta no apakšas. Pateicoties šai ieprogrammētajai adatas kustībai, ir paslēpta mašīnas spēja veikt sarežģītus tehniskus modeļus, kurus šuvēji nevar viegli apstrādāt. Dažos modeļos adata atrodas nedaudz uz sāniem, lai izveidotu malas.

Ja jūs iegremdējat mehānisko smalkumu, tad jāsaka, ka vārpsta atrodas centrā. Tas ir saistīts ar spararata asi, un abās centra pusēs ir divi stieņi, kas mašīnai ir neaizstājami. Viņi pastāvīgi, sinhroni pagriež, aktivizējot mehānismu. Pirmajam stienim ir svarīga detaļa, kas izskatās kā uzgriežņu atslēga, šī daļa kustās gar trajektoriju gar auduma ceļu. Otrajā stienī ir kamera, kas ievietota spraugā. Tas ir, viņš ir atbildīgs par šīs detaļas atcelšanu.

Visos modeļos ir vairāku daļu savienojuma veids, piemēram, "Swallowtail". Šī pieslēgvieta maina zobus. Dūriena garumu var arī noregulēt, nomainot šūpoles. Savukārt, šūpoles pagriež, pagriežot sviru, kas ir stingri piestiprināts pie "swallowtail".

Lai regulētu augšējo vītni, pavediens ir jāizmet vai jāsamazina. Skrūve, kas atrodas virs adatas turētāja tajā pašā vietā, atrodas ausīs, kas neļauj pavedienam atslābināties.

Šujmašīnas ierīcei ir šāds svarīgs elements kā tinumu. Ja jūs pievērsīsiet uzmanību spararatam, pamanīsiet nostiprināšanas gredzenu (uz tā atrodas vārpsta), uz kura ir risks, ka zem tā atrodas auss ar riteni. Spole atrodas augstāka un tiek novietota uz pole. No spoles, vītne iet uz spārnu, lai likvidētu. Kad mašīnas piedziņa sāk darboties, spiediena gredzens sāk rotēt. Shuttle, arī ietekmē diegu spriedzi, tāpēc jums jāuzrauga tā stāvoklis. Rotācijas ātrums un, attiecīgi, šuvju skaits laika vienībā modernā mašīnā ir ļoti liels. Tas ļauj, nesaglabājot pavedienu īsā laikā, lai izveidotu sarežģītus rasējumus, kuriem nav šuvju prasmju. Šis paņēmiens ir ievērojami vienkāršojis darbu gan lielā apģērba ražošanā, gan šūšanas laika samazināšanā, gan parastajā mājsaimniecībā.