Ir viegli uzminēt: gaļas mašīnā ir elektromotors, kas papildināts ar ātruma kontroles ķēdi. Ja mēs atcelsim gadījumus, kad ir nepieciešams nomainīt aizsargājošo uzmavu, sajūgu, remontēt gaļas dzirnaviņas ar savām rokām, tas attiecas uz zināšanām par maiņstrāvas motoru teoriju un praksi. Elektromotoros biežāk tiek izmantotas kolektora konstrukcijas ar plaša patēriņa elektroniku, rūpniecībā dominē asinhronais. Iesācējiem būs jājautā, kur autori ir ieguvuši informāciju. Atbilde ir šāda: saskaņā ar uzņēmuma Ariston servisa informāciju kopš pagājušā gadsimta 90. gadiem kolektoru dzinēji patērētāju segmentā aizstāj asinhronu.Šodien pirmais sasniedz 85 procentus.Šajā rainbow piezīmē mēs sāksim izskatīt maiņstrāvas elektriskās mašīnas un kontroles metodes.
maiņstrāvas motori
Bieži tiek dzirdēts paziņojums: kolektoru motori darbojas vienādi labi no maiņstrāvas un līdzstrāvas. Pieņemsim, ka vairāk: mainīgā strāva zaudē daļu enerģijas, iet caur statora un rotora induktoriem, induktivitāte mēģina aizkavēt frekvenci.50 Hz pārāk daudz vienkāršas stieples spoles ar laku izolāciju. Bieži statora tinumi katrs atsevišķi atsperas. Jūs varat strādāt vienu. Jauda, zaudējumi tiek samazināti, sasniedzot minimālos izmērus.
Cik vieglāk pielāgot asinhrono motoru. Atrastas divas metodes, ko izmanto gaļas mašīnās:
- Sprieguma amplitūdas izmaiņas.
- Pārslēgšanas tinumi.
Ir skaidrs, ka pirmā metode prasa papildu shēmas iekļaušanu shēmā.Es gribēju par to paziņot! Forumā bija iespējams izlasīt indukcijas motora ātruma regulatoru, it kā būtu tikai rezistori. Autors norādīja uz pretestības sprieguma dalītāju. Tomēr! Ja aktīvais elements darbojas lineārā režīmā - lielākā daļa regulatoru ir konstruēti ar tiristoriem - pretestība ir tālu no bezgalības vai īssavienojuma. Ievietojiet radiatorus, aizsargājot pusvadītāju atslēgas, pieskarieties zemāk redzamajai tēmai. Mēs vēlamies pievērst lasītāja uzmanību: vienmēr būs zaudējumi.
Nepietiek ar asinīm. Gaļas mašīnā ir motors ar diviem tinumiem, starta kondensators, rotors tiek attēlots ar cilindru, mēs redzam 100% asinhrono motoru ar vāvera korpusa tipa vāveres korķa rotoru. Ievērosim ķēdi ar pārslēgšanas tinumiem. Tas izskatās šādi. Viena spole tiek apvīta ap perifēriju, ieslēgta caur kondensatoru, nodrošinot vēlamo fāzes nobīdi. Otrais ir apvīts 45 grādu leņķī ap perimetru, fāzes nobīdei nav. Vienu dala ar diviem nevienlīdzīgiem tinumiem. Katru var iekļaut atsevišķi, paralēli( kopā).Dod trīs ātrumus.
Pievienojiet tēmu asinhroniem motoriem. Gaļas dzirnaviņu remonta rokasgrāmatā tiks pieminēts sīkums: tinumu iekšpusē bieži tiek uzstādīta termiskā drošinātāja konstrukcija, kas paredzēta 135 grādiem.Ārvalstu elementi ir biežāk dekorēti ar burtu F, skaitam ir maz sakara ar Fārenheitu. Atšķirībā no Elenberga transformatoriem, kur pīt godīgi raksta: termiskā drošinātāja iekšpusē bieži nav pieminēti asinhronie motori. Zvaniet uz tinumiem: viens cieš no pārtraukuma, pacietīgi veiciet pārbaudi par dažādiem elementiem, kas ir paslēpti starp vadu. Nav viegli izdarīt, ticiet man. Pirmais skatījums rāda tikai vara, otrais - vara, trešais - aizsardzības elements.
Sastāvā esošais termiskais drošinātājs ir jāved, jāizslēdz. Ar pozitīvu lūzuma testu iegūstiet jaunu, lodiet vecā vietā.Uzminiet, kāpēc jūs nevarat saīsināt? LabiNākamajā reizē neizdzesējošais drošinātājs sadegsies - indukcijas motors, problēmu palielināšanās. Līdzīgi radio elementi ir daudzos produktos, nav īpašu prasību. Protams, ir piemērota kopija blusu tirgū.Esiet piesardzīgi. Tāpat kā ar asinhrono motoru ātruma regulēšanu. Metode sprieguma sadalei ar tiristoru ir piemērota, praksē tiek izmantots pašreizējais ierobežojums.
Goodbye Meat Grinder!
Aprakstīsim procesu:
- Barošanas spriegums tiek piegādāts, apejot rotora un statora sērijas sukas. Vārpstas kustības virzienu nosaka tinumu virziens.
- Strāva caur tiristora atslēgu, ko kontrolē spriegumu summa.
Komutācijas signāla ģenerēšanas avots nosaka ķēdes sarežģītību. Kolektora dzinēji dzirkst. Pārslēdzot sekcijas, notiek anti-EMF.Virzīts pretēji barošanas avotam. Lietot atsauksmes. Ar kondensatora starpniecību tiristora elektrodam pievieno atpakaļ EMF diodi. Vairāk amplitūdas, mazāk atvērts vārteja. Dzinējs iedarbojas vai slodze palielinās - ātrums samazinās. Pašattīstības amplitūda kļūst mazāka, palielinās atslēgas strāva, motors atkal ieslēdzas režīmā.Nav nepieciešams teikt, cik svarīgi ir saglabāt pagriezienu konsekvenci, shēmas atrisina minēto problēmu. Ir skaidrs, ka daļa varas tiek zaudēta uz atslēgas, kas ir neizbēgama stabilitātes samaksa. Izmantojot mainīgo rezistoru, varat atsevišķi regulēt ātrumu. Kas ir ieinteresēts - labas iespējas var atrast šeit k88882.narod.ru/dom007.html.
Mēs remontējam maiņstrāvas motorus
Gaļas dzirnaviņas tiek atvērtas, mēs sākam pārbaudīt dzinēju. Ir nepieciešams izmērīt pretestības ieejas pretestību. Ja ķēdē ir redzams kondensators, mēs to definējam kā pārtraukumu, to nepareizi interpretējot, uzskatot to par sadalījumu. Lai labotu dzirnaviņas, norādiet piedāvāto dzinēja veidu. Tradicionāli savācējs ir viegli atpazīstams, pateicoties raksturīgajam cilindram, kas sadalīts pa segmentiem, divas grafīta birstes ir diametrāli piemērotas. Asinhronie motori pārdod variantus ar īssavienojumu, fāzu brūces rotoru. Pirmajā gadījumā rotējošajai daļai nav elektriska kontakta ar statoru, barošanas avotu, otrajā - ir pāris padeves gredzeni rotora tinumiem.
Atšķirība starp asinhrono motoru ar fāzu rotoru - vārpstai nav segmentētas bungas, nav otu. Elektrisko gaļas smalcinātāju remonts tiek veikts atbilstoši dzinēju veidam. Asinhronā ievade tomēr zvana. Nepietiek ar kolektora dzinēju.
Mēs saucam par sekciju, pagriežam vārpstu, mērot katra soļa pretestību. Vērtībām jābūt vienādām. Process apstājas - apgrozījums ir pabeigts. Kolektoros dzinēji statoru bieži novieto uz vienas spoles. To savieno magnētiskais vadītājs ar rotoru, to attēlo serdeņi ar stieples pagriezieniem. Remonts slīpmašīnas ar savām rokām būs freebie. Pat tad, ja vads ir nodedzis centrā, vienmēr nopirkt jaunu komplektu ar laku izolāciju veikalā, likvidējot nepieciešamo tilpumu.
Izmantot ierīci, ko veido divi pāru plaukti, kas uzstādīti visai garai padomei. Uz katras rotējošās ass. Vienā ir jauna spole, otrā - stieples spole.Šeit jūs vējš veco droseli, lai lokalizētu pārtraukumu, cik griežas vējš, kāds ir stieples garums. Lielākā daļa cilvēku izmanto pildspalvu, tāpat kā veco ielu orgānu, ir atļauts izmantot skrūvgriežu disku, sējmašīnu. Nosakiet ātrumu, lai būtu ērti pagriezt cieši. Otrā lieta vada virzienu no sāniem uz otru, no malas līdz spoles malai. Nobeigumā mēs apzīmējam spoli, mēra elektrisko pretestību.
Noteikta dizaina asinhrono motoru remonts. Statoru var labot. Rotora tinumu konfigurācija ir sarežģīta( ja tāda ir).Tomēr, ja spēki ir aktuāli, laiks, vēlme iesaistīties - kapteini nav iespējams apturēt.Ļaujiet viņiem pavadīt dienu, dzinējs atkal darbojas kā gaļas mašīnā.
- Vītnes virziens.
- Pagriezienu skaits.
- pinout.
Trīs vaļi palīdzēs pareizi novietot stiepli, apvienot ar blakus esošiem spolēm ir atļauts, izmantojot lodēšanu, elektrības savienojuma vietā nosakot izolāciju. Galvenie dzirnaviņu bojājumu cēloņi ir nepareizas darbības sekas. Bieži vien mājsaimniecības ierīču lietotāji pārkāpj divus nopietnus pārkāpumus:
- Pārsniedzot pieļaujamo nepārtrauktās darbības laiku, atpūtas ilguma nenovērtēšana. Ražotāji nepublicē parametrus, ne visi gaļas maļmašīnas satur aizsardzību pret pārkaršanu. Lietotājiem tiek liegta informācija par funkcijām. Mistresses zaudē maisītājus. Motors viegli saplīst.
- Otrais nepareizais stāvoklis ir cieto kaulu iekļūšana zem gliemeža. Remonts Zelmer dzirnaviņas ir jāaizstāj ar aizsargsavienojumu. Dažreiz ir nepieciešams iegādāties rezerves daļu komplektu.
kondensatori ir izgaismoti, uzspridzināti( elektrolītiski uz filtriem).Zvaniet, veiciet vizuālu pārbaudi: viena puse noņem. Mucu saspiež ar šķērsgriezumu. Izliekts uz āru. Kondensators nodega - uzskata to par labvēlīgu iznākumu. Visu veiksmīgo remontu!
