Eļļas slēdzis: šķirnes, kurās izmanto + nomenklatūru

Starp komutācijas iekārtām, kā veterāns, goda vietu aizņem eļļas slēdzis, ko izmanto gan slēgtās, gan atvērtās jebkura sprieguma sadales iekārtās.

Tās galvenā funkcija ir iespējot vai atspējot atsevišķas normāli darbojošās elektriskās sistēmas līnijas vai neparastās situācijās. Izslēgšana atkarībā no apstākļiem notiek automātiski vai manuāli.

Šajā rakstā aplūkosim šo ierīču veidus, to klasifikāciju un marķēšanu. Pievērsiet uzmanību arī šādu slēdžu, funkciju un to izmantošanas priekšrocībām un mīnusiem. Lai labāk izprastu materiālu, mēs izvēlējāmies diagrammas, tabulas, vizuālās fotogrāfijas un tematiskos video pārskatus.

Naftas slēdžu plusi un mīnusi

Šīs ierīces ir salīdzinoši vienkāršas. Viņiem ir laba pārrāvuma spēja, nav atkarīgi no laika apstākļiem. Traucējumu gadījumā var veikt remontu. MV tvertnes ir piemērotas āra uzstādīšanai. Pastāv apstākļi iegulto strāvas transformatoru uzstādīšanai.

Svarīga loma MW darbā ir kontaktu atšķirības tempam. Var rasties situācija, kad kontakti novirzās ar lielu ātrumu, un loks uzreiz sasniedz garumu, kas tam ir kritisks. Šajā gadījumā atgūšanas sprieguma lielums var nebūt pietiekams kontakta atstarpes perforēšanai.

Trūkumi vairāk no tvertņu slēdžiem. Pirmais ir daudzas eļļas klātbūtne, tātad ievērojams šo vienību un sadales iekārtu izmērs. Otrs ir ugunsgrēka un sprādziena risks, ārkārtas situācijās sekas var būt neparedzamākās.

Eļļas līmenis tvertnē un ieplūdes atverēs, kā arī tās stāvoklis ir regulāri jākontrolē. Klātbūtnē MW apkalpotajos elektroapgādes tīklos ir nepieciešama īpaša naftas rūpniecība.

Eļļas slēdža klasifikācija

Eļļas slēdžu izmantošana sākās pagājušā gadsimta beigās. Gandrīz līdz 20. gadsimta vidum augstsprieguma tīklos vienkārši nebija citu atvienošanas ierīču.

Ir divas lielas šo ierīču grupas:

1. Tvertne, ko raksturo liels eļļas daudzums. Attiecībā uz šo aprīkojumu tā ir gan vide, kurā loks ir dzēsts, gan arī izolācija.
2. Zema eļļa vai mazs tilpums. Par to, cik daudz pildvielas tajos ir norādīts pats nosaukums. Šie slēdži satur dielektriskus elementus, un eļļa ir nepieciešama tikai loka slāpēšanai.

Pirmie tiek izmantoti galvenokārt sadales iekārtās no 35 līdz 220 kV. Otrais - līdz 10 kV. VMT zemas eļļas ierīces tiek izmantotas arī ārējos komutatoros, kas paredzēti 110 un 220 kV.

Loka ekstinkcijas princips abās sugās ir identisks. Loka, kas parādās, kad ir atvērts slēdža augstsprieguma kontakts, strauji iztvaiko eļļu. Tas noved pie gāzes aploksnes ap loku. Šis veidojums sastāv no eļļas tvaikiem (apmēram 20%) un ūdeņraža (H2).

Loka sprauga dejonizēta loka stumbra ātras atdzesēšanas rezultātā, sajaucot augstas un zemas temperatūras gāzes korpusā.

Laikā, kad lokšņi saskaras zonā, temperatūra ir ļoti augsta - aptuveni 6000⁰. Atkarībā no uzstādīšanas, emitējiet slēdžus, kas tiek izmantoti iekšējai, ārējai lietošanai, kā arī izmantošanai PKK - pilnā sadales ierīcē.

Skatīt # 1 - tvertnes tipa iekārtas

Šāda veida komutācijas iekārtām var būt viena tvertne vai vairāk, atkarībā no sprieguma. Pirmajā gadījumā tas ir līdz 10 kV, dažos gadījumos līdz 35 kV. Katrs slēdžu posms, kas darbojas augstsprieguma iekārtās, tiek ievietots atsevišķā tvertnē.

Gan tvertnes, gan zemas eļļas slēdži var būt manuāli, automātiski uzstādīti uz solenoīda ieslēgšanas spoles vai atsperes. Otrajā gadījumā tiek izmantota magnētiskā magnētiskā īpašība, kas ļauj pievilkt metāla kodolu, kas savienots ar speciālu sistēmu, ar MV vārpstu.

Ja elektromagnētisko tinumu iedarbina uz līdzstrāvu, iekārta tiek ieslēgta, ievelkot magnētisko serdeņu stieni un pēc tam pagriežot slēdzi.

Vārpstu šajā pozīcijā tur ar īpašu aizbīdni. Vienlaikus ar solenoīda iestrādāšanu tiek iestatīta noteikta atsperes atsperu pozīcija, kas pēc īpaša elektriskā impulsa saņemšanas izslēgs MV.

Izslēgšanas process sāk otro solenoīdu, izslēdzot veltņa mehānismu (aizbīdni). Rezultātā vārpsta tiek nekavējoties pagriezta ar atsperi un ir izslēgta. Solenoīda piedziņas darbībai ir nepieciešama baterija, lai to darbinātu ar līdzstrāvu.

Kad akumulatoram trūkst, izmantojiet atsperes piedziņu. Iekļaušana tiek veikta, izmantojot elektromotoru vai muskuļu piepūli. Manuāla atvienošana ir iespējama mazjaudas ierīcēm ar īsslēguma strāvas vērtību līdz 30 kA, lai izslēgtu maksimāli 25 kg.

Odnobakovy MV ar atvērtu loku

Dažos komutatoros uzstādiet tvertnes slēdžus, kuriem nav izliekuma kameru. Elektriskais loks šeit ir dzēsts vienkāršākajā veidā - dubultā kārtā noņemot kontaktus ar eļļu pildītu tvertni. Šādas atvērtas loka ierīces ir jūras bāzes un VME iekšzemes modeļi. To nominālā strāva ir 1,25 kA.

Simbols “E” apzīmē ekskavatoru, cipars 6 apzīmē spriegumu 6 kV, 200 apzīmē nominālo strāvu ampēros. Šim MV vidējam strāvas stiprumam ir 1,25 kA. Šīs MV tvertne ir izgatavota no tērauda un ar skrūvēm ir savienota ar dzelzs liešanas vāku. Tvertnes sienas ir pārklātas ar izolāciju (13).

Seši porcelāna izolatori, kas iet cauri vāka galam ar vara kronšteiniem, kas pilda fiksēto darba kontaktu funkciju. VME sērijai ir manuāla spararata piedziņa.

Uz šķērsvirziena vai kontakta tilta tiek pārvietoti kontakti. Šeit ir arī lokšņu mobilie kontakti misiņa leņķu veidā. Vara plāksnes ar misiņa uzgaļiem, kas atrodas izolatora galu apakšā, ir fiksēti loka kontakti. Izolācijas vilce caur kontaktu ar piedziņas mehānismu informē kustīgo kontaktu kustību.

Kad paceltais stāvoklis, krustgalis, fiksētie kontakti ir aizvērti, atsperes avots ir saspiests, MV ir ieslēgts. Slēdzis ir savienots ar aizbīdņa vārpstu, kas to tur darba stāvoklī. Jebkura atvienošanas gadījumā aizbīdnis tiek atbrīvots, atsperes atsperes atveras un kustības ātrums turpinās. Šajā gadījumā darba kontakti tiek atvērti secīgi: 4 un 5, tad - 7.8.

Tas izraisa katras ķēdes slēdža polu ķēdes atvēršanu divos punktos, loka izskatu un eļļas sadalīšanos. Korpusa 12 iekšpusē spiediens sasniedz 0,5 līdz 1 MPa, tādējādi aktivizējot dejonizācijas procesu. Ne vairāk kā 0,1, loki tiek atpirkti, un čaumalas, kas paceļas, atrodas zem vāka un palielina gaisa spilvena tilpumu.

Pēdējais kalpo kā buferis, samazinot trieciena spēku loka dzēšanas procesā. Gaisa spilvena normālais augstums ir aptuveni 25% no tilpuma. Šī sliekšņa pārsniegšana var izraisīt eksploziju.

Šādi slēdži ir viegli darbināmi, salīdzinoši lēti, tie ir ērti lietojami atklātās apakšstacijās. Bet karsti eļļas tvaiki, pat ja tie ir saskarē ar skābekli, ir viegli uzliesmojoši.

Loka degšana eļļas vidē sāk polikondensācijas procesu, kas pasliktina eļļas elektrisko stiprību. Tvertne aizsprosto nogulsnes, kas sastāv no oglekļa daļiņām. Tāpēc ir nepieciešams veikt iekārtas pārskatīšanu ar eļļas maiņu.

Eļļas slēdži ar loka kameru

Tvertnes tipa slēdžu pārrāvuma jauda un uzticamība ievērojami palielina loka izlādes klātbūtni. Tas tiek ievietots tvertnē esošajā eļļā. Triju tvertņu slēdži, katra fāze tiek ievietota atsevišķā tvertnē.

Konstrukcija ir sarežģītāka nekā VM bez lokšņu kamerām un sastāv no:

• stabi (1);
• strāvas transformators (2);
• piedziņas korpusi (3);
• stieņi (4);
• kontakts fiksēts (5);
• loka kameras (6);
• izolācija (7);
• sildelements (8);
• eļļas atbrīvošanas ierīces (9).

Kameras augšējā daļa ir aprīkota ar fiksētu kontaktu. Ieslēdzot to iekļūst kustīgā kontaktā, kam ir stieņa forma. Slēgšanas gadījumā stienis atstāj fiksēto kontaktu, kā rezultātā kamerā parādās loks. Šajā gadījumā radītā spiediena lielums ir lielāks par atbilstošo slēdžu parametru, kas nav aprīkots ar loka izplūdi.

Spiediens 8-7 MPa samazina loka diametru, palielina spraugas sadalīšanās spēku pēc tam, kad strāva iet caur nulles atzīmi. Tā rezultātā ir ātrāks loka dzēšanas process. Pēc kustīgā kontakta izejas no kameras izplūdes gāzes ar daļēju eļļas satveršanu seko caur brīvu atvēršanu.

Loka muca atdziest ātri, notiek intensīva dejonizācija. Pieaugot strāvai, palielinās loka slāpēšanas kameras efektivitāte. Mazo strāvu atvienošanas gadījumā MW var darboties kā atvērtā loka aprīkojums.

Automātiskās strūklas veidu nosaka loka kameras konstrukcija. Pirmajā gadījumā tvaika maisījuma vektoram ir garenvirziens attiecībā pret loka stumbru (fragments a). Izmantojot šķērsvirzienu, izplūstošā plūsma virzās perpendikulāri loka kolonnai vai noteiktā leņķī (b fragments).

Gadījumā, ja plūsmas plūsmai ir virziens, kas ir pretējs mobilā kontakta vektoram ar loku, ir pretpūšana. Bieži lokalizēšanas ierīcēs tiek izmantotas šo metožu kombinācijas.

Pēdējā posmā kamera tiek sagatavota dalībai nākamajā izslēgšanas ciklā. Automātiskai izslēgšanai šis solis ir izšķirošs.

Skatīt # 2 - Pot vai Low Oil Switches

Slēgtās iekārtās katlu slēdži tiek izmantoti kā ģeneratori un sadale. Atklāti - kā apakšstacija un sadale. Šāda veida eļļas slēdžu izolācijas funkcijas nedarbojas, tas ir nepieciešams tikai kā loka dzēšanas līdzeklis.

Maza tilpuma VM ugunsgrēka un sprādzienbīstamība ir daudz zemāka nekā tvertņu. Tie ir uzstādīti gan atvērtajā sadales iekārtā, gan slēgtā sadales iekārtā ar spriegumu līdz 110 kV. Polu izolācijas lomu attiecībā pret otru un zemi veic šādi dielektriķi kā porcelāns, lietie sveķi un steatīts.

Šajās VM eļļa aizņem tikai 3 līdz 4% no polu tilpuma. Mazais eļļas daudzums, nelielais svars un ērtie izmēri ir neapstrīdama šīs iekārtas priekšrocība. Tomēr tos izmanto tādos sistēmas mezglos, kur uz slēdžiem netiek izvirzītas augstas prasības.

Šie ierobežojumi ir izskaidrojami ar atvienošanas spējas spēcīgo savienojumu ar maināmu strāvu, struktūras nespēju darboties biežās atvienošanas apstākļos.

Vēl viens iemesls ir grūtības ar vairāku ātrgaitas automātisko atkārtošanu. Maza apjoma slēdži izmanto šādus eļļas blastu veidus: šķērsvirzienā, garenvirzienā, jaukti. Eksperti uzskata, ka pirmais ir visefektīvākais.

Šāda tipa slēdžiem, kas paredzēti slēgtām sadales iekārtām, kontakti tiek ievietoti tērauda tvertnē. MV ir 35 kV vai lielāks, un tam ir porcelāna apvalks. Izmantotā iekārta tiek apturēta 6-10 kV. Tās korpuss ir fiksēts uz kopīga rāmja visiem stabiem. Visiem trim stabiem ir lokšņu slāpēšanas kamera, katrs paredzēts vienam kontakta pārtraukumam, lieliem spriegumiem - 2 vai vairāk.

Saskaņā ar iepriekš minēto shēmu tiek ražoti slēdži VMP, VMG, MG, kas paredzēti spriegumiem līdz 20 kV. Lielu strāvu slēdžu konstrukcijas iezīme ir tā, ka darba kontakti ir novietoti ārpusē, un lokšņu tvertnē.

VMP sērijas slēdži bieži tiek izmantoti slēgtās ierīcēs, kā arī 6-10 kV komutatoros. Pilnos komutatoros uzstādiet VK sērijas slēdžus. Tie ir aprīkoti ar iebūvētu elektromagnētisko vai atsperu piedziņu, un tie ir paredzēti 20 - 31,5 kA izlādes strāvas indikatoriem un 630 - 3150 A strāvas vērtībām.

Kolonkovye slēdži, kas izgatavoti speciāli sadales iekārtām, atšķirīgi ievelkamie dizaini. 35 kV instalācijās uzstādiet VM kolonnas VMK un WMEP sērijas. RU 110, 220 kV, kas aprīkoti ar TDC sērijas slēdžiem. Ierīcei ir metināta pamatne, uz kuras atrodas trīs stabi. Vadība - pavasara piedziņa.

Fotogrāfijas labajā pusē tiek parādīts modulis, kur: 1 - gājiens, 2 - pārvietojams kontakts, kas savienots ar vadu caur strāvas kolektoriem. Lokšņu kamera, atzīmēta ar numuru 3, fiksēts kontakts - 5. Visi iepriekš minētie ir ievietoti porcelāna dobā izolatorā (4). Tā iekšpusē ir transformatoru eļļa, un virspusē ir vāciņš (6).

Pēdējais ir aprīkots ar manometru, lai uzraudzītu spiedienu modulī. Turklāt uz vāka ir iekārta piepildīšanai ar saspiestu gāzes maisījumu, automātisko izplūdes vārstu, eļļas indikatoru (8). Mobilo kontaktu un vadības ierīci savieno izolācijas stieņi.

Pola konstrukcija ir identiska visai slēdžu sērijai. MV tvertnēs strāvām no 630 līdz 1600 A ir 5,5 kg eļļas, virs 1600 un līdz 3150 A ieskaitot - 8 kg.

Lai palielinātu uzticamību, atsevišķu slēdžu dizains papildus ietver vadības ierīces un aizsargierīces:

• elektromagnēti;
• releji, kas darbojas uzreiz un ar ekspozīciju pie sliekšņa strāvas;
• zemsprieguma relejs;
• papildu kontakti.

Atkarībā no izkārtojuma metodes ir zemi eļļas slēdži ar zemāku loka kameras izvietojumu un pretējo - augšējo. Pirmajā gadījumā kustamais kontakts realizē kustību no augšas uz leju, otrā - otrādi. Pēdējā tas ir lielāks.

Eļļas slēdža marķējums

Ražotāja marķējuma dekodēšana uz eļļas slēdža ļaus jums iepazīties ar pamatinformāciju par to. Ņemsim, piemēram, VMG-133 slēdža marķējumu. Pirmais simbols “B” norāda, ka priekšā ir slēdzis.

Otrais - "M" norāda slēdža veidu, konkrētā gadījumā - zemu eļļu. Vēstule "G" nosaka piederību konkrētam tipam. 133 - MB sērija.

MW darbības noteikumi

Remontam, ekspluatācijas personālam, speciālistiem, kas saistīti ar eļļas slēdžu uzturēšanu un ekspluatāciju, ir jāzina attiecīgie norādījumi, ierīce, iekārtu darbības princips.

Darbiniekiem, kas operācijas laikā izmanto CF, ir jākontrolē:

1. Efektīvais spriegums, slodzes strāva. Rādītājiem nevajadzētu pārsniegt tabulas vērtības.
2. Eļļas kolonnas augstums polos, bez noplūdes.
3. Smērvielu klātbūtne. Kontakti var zaudēt savu mobilitāti un iesaldēt, ja berzes elementu eļļošana kļūst bieza un netīra.
4. To telpu putekļainība, kurās atrodas sadales iekārtas.
5. Darbināmo slēdžu mehānisko īpašību atbilstība tabulas normām.

Pēc katra brauciena jāpārbauda aprīkojums. Informācija par šiem pārtraukumiem tiek reģistrēta speciālā žurnālā. Lai reģistrētu informāciju par bojājumiem, kas konstatēti ierīces ekspluatācijas laikā, jābūt defektu žurnālam. Pārslēgs, kurā īssavienojuma rezultātā noticis ceļojums, ir pakļauts pārbaudei.

Pārbaudiet, vai nav eļļas. Ja tas noticis, turklāt lielos daudzumos tas norāda uz īssavienojuma novirzi. Iekārtu izņem no ekspluatācijas un pārbauda. Kad eļļa ir tumša, jāaizstāj. Atvēršanas ātrumu negatīvi ietekmē eļļas viskozitāte, kas palielinās temperatūrā.

Dažreiz ir nepieciešams nomainīt veco smērvielu remonta laikā ar jaunu: CIATIM-221, GOI-54 vai TsIATIM-201.

Pēc MV noņemšanas no darba, izolatori, vilces un tvertņu izolācija plaisu gadījumā tiek rūpīgi pārbaudīti. Stipri piesārņota izolācija. Pēc noteikta daudzuma bojājumu nepieciešamība pēc ārkārtas remonta.

Periodiska pārbaude (programmatūra) tiek veikta katru mēnesi. Tajā pašā laikā pievērsiet uzmanību slēdža apkures pakāpei. TR (apkope) tiek veikta katru gadu. Tas ietver tādus darbus kā stiprinājumu, piedziņas kinemātikas, eļļas līmeņa un blīvējumu defektu pārbaude un novēršana. Pārbauda arī izolācijas detaļu integritāti.

Pēc 3-4 gadiem pēc kapitālā remonta veiciet vidējo (CP). Tas ietver visu darbu kopumu TP plus papildus veic polu pārejas pretestības mērījumus un pārbauda mehānisko un ātruma parametrus.

Ja tiek konstatētas nekontrolētas īpašības ar tabulas datiem, slēdzis tiek izjaukts, tiek veikta regulēšana un visi augstsprieguma testu diapazoni.

Ārkārtas remonta laikā viņi mēģina iepriekšējo korekciju nemainīt. Šī iemesla dēļ slēdzis tiek izjaukts līdz minimumam. Lielo remontu biežums - no 6 līdz 8 gadiem. Tās darbības jomā tiek veikta vispārēja pārbaude, cilindri tiek noņemti no rāmja, tiek atvienotas riepas, tiek izlabotas piedziņas, loka ierīces un bloku kontakti.

Galu galā, veiciet regulēšanu, krāsošanu, pievienojiet riepas, veiciet testus. Visiem izstrādātajiem dokumentiem.

Papildus eļļas tipa slēdžiem augstsprieguma tīklos tiek izmantotas arī citas atvienošanas ierīces. Piemēram, gāze un vakuums. Mūsu tīmekļa vietnē ir citi raksti, kuros ir sīki izklāstīti šāda veida slēdžu veidi, kā arī to izmantošanas iezīmes:

• Vakuuma slēdzis: ierīce un darbības princips + izvēles un savienojuma nianses
• Gāzes izolācijas slēdži: izvēles vadlīnijas un pieslēguma noteikumi

Secinājumi un noderīgs video par šo tēmu

MW ierīce, veidi, mērķis un darbība:

Detalizēts VMP-10 pārskats:

Visas galvenās prasības attiecībā uz slēdžiem, kas darbojas augstsprieguma apstākļos, ievēro arī eļļas slēdži. Lielākā daļa no tām ir drošas un uzticamas, nodrošina ātru atslēgšanu, viegli uzstādīt. Neskatoties uz to, ražotāji cenšas nodrošināt vēl lielāku atbilstību CF prasībām.

Vai jums ir zināšanas par naftas slēdžiem un vēlaties papildināt materiālu ar noderīgu informāciju? Varbūt jūs pamanījāt neatbilstību vai kļūdu? Vai jums ir jautājumi par šo tēmu? Rakstiet mums, lūdzu, par šo rakstu - mēs būsim jums pateicīgi.