Doe-het-zelf stofzuigen van de airconditioner: algemene regels + instructies voor het uitvoeren van werkzaamheden

Een split-systeem kopen en het installatieteam bellen om het te installeren, we willen allemaal dat het klimaatapparaat de hitte in de zomer en de kou in de lente en de herfst ontlast. En om in ieder geval zonder onderhoud nog 6-7 jaar goed te werken. Is dat correct?

Als u door de fabrieksgarantie beschermd bent tegen fabrieksfouten, dan tegen de nalatigheid van installateurs - alleen de procedure voor het installeren van een gesplitst systeem begrijpen. In 70% van de installatiewerkzaamheden voeren de "airconditioner" -meesters eenvoudigweg niet het stofzuigen van de airconditioner uit, omdat deze lang is (ongeveer 30-60 minuten) en duur (een goede vacuümapparatuur kost meer dan 12.000 roebel). wrijven.).

Ondertussen heeft deze "kleine" installatie-omissie ernstige gevolgen voor de levensduur van het split-systeem. Laten we het hebben over het stofzuigen van airconditioningsystemen in detail.

Doel van het evacueren van het gesplitste systeem

De meeste split-systemen met meerdere merken kunnen gemakkelijk zes of meer jaar uptime aan onder twee voorwaarden. De eerste is de afwezigheid van fabrieksfouten in split-units. De tweede is juist installatie van het airconditioningsysteem in situ.

Na het plaatsen van blokken (buiten, binnen) op plaatsen, aansluiten van de uitlopende uiteinden van koper buizen met kranen van de externe en fittingen van de interne split-modules, het werk van de installateurs ziet eruit als voltooid.

Voordat het freon-koelmiddel in de pijpleiding wordt gelaten en de airconditioner wordt ingeschakeld, raden fabrikanten van klimaatapparatuur echter aan om lucht uit de verbindingsleidingen en het circuit als geheel te verwijderen.

Dus is het nodig om een ​​airconditioner voor thuis te stofzuigen of is het een onnodige handeling, zoals veel split-systeeminstallateurs vol vertrouwen verklaren? Laten we zien.

De werkprocessen van het koelmiddel dat door de buizen en units van de airconditioner circuleert, zijn nauwkeurig uitgebalanceerd door de fabrikant. Cycli van compressie, condensatie en onderkoeling van freon vinden plaats onder strikt gedefinieerde aggregatietoestanden van het koelmiddel.

Het volgende gebeurt:

• Het dampvormige koudemiddel volgt een dikke leiding van de verdamper (gesplitste binnenunit) naar de condensor (buitenunit), waar het door de compressor wordt gepompt. Daar wordt freon door een ventilator geblazen en gekoeld;
• Het vloeibaar gemaakte koelmiddel wordt door een dunne buis naar de verdamper van de binnenunit geleid. De druk wordt verlaagd door een thermostatische klep;
• In de binnenunit kookt freon en verdampt actief, waardoor warmte wordt geabsorbeerd. De koude warmtewisselaar wordt geblazen door een ventilator die de gekoelde lucht door de kamer laat circuleren. Vervolgens wordt het koelmiddel van de binnenunit naar de buitenunit gepompt - de bedrijfscyclus wordt herhaald.

Maar lucht en vocht vermengd met freon veranderen de bedrijfsparameters en verstoren de werking van de airconditioner ernstig. Hoe komen deze extra componenten in het koudemiddel terecht?

De koperen leidingen die de klimaatsysteemmodules verbinden, bevatten lucht nadat ze zijn aangesloten op de split-units. Wat ook belangrijk is - er is altijd vocht in de lucht, wat ook de kenmerken van het airconditioningapparaat negatief beïnvloedt. Laten we uitleggen hoe water en lucht het freon-koelmiddel en de compressor van het split-systeem beïnvloeden.

Lucht gemengd met freon

Nadat ze in de buizen van het split-systeem zijn gebleven (d.w.z. er werd geen vacuüm gepompt), hoopt atmosferische lucht zich op in condensor van de "straat" -eenheid, omdat de ontvanger zijn verdere doorgang blokkeert (als een dampvormige (niet-gecondenseerd) freon).

De lucht die in de condensor wordt verzameld, verhoogt de druk die nodig is om het koelmiddel te condenseren aanzienlijk. Bovendien verschijnt er een luchtfilm op het condensatieoppervlak, wat de selectie van warmte uit het gecondenseerde freon sterk belemmert.

Omdat de warmteafvoer verslechtert en het volume van het binnenkomende koelmiddel hetzelfde blijft, stijgt de condensatiedruk, waardoor een hogere compressieverhouding van de compressor nodig is. Als gevolg hiervan wordt een onaanvaardbaar hoge druk en temperatuur waargenomen aan de uitlaat van de compressor, wat de bedrijfstijd sterk versnelt.

Vocht in A / C-compressorolie

Naast het hoofdkoelmiddel bevat het gesplitste airconditioningcircuit synthetische polyesterolie. Net als bij andere koelapparatuur zorgt POE-olie voor smering van de bewegende delen van de compressor.

De olie bedoeld voor smering en afdichting van compressorunits is gemaakt op basis van polyesters. Het bevindt zich in de compressorcontainer. Tijdens bedrijf komt olie in een klein volume in het koelcircuit - ongeveer 5-10% van het totaal.

Door de wanden van de koelcircuitbuizen met een dunne laag te bedekken, draagt ​​de oliefilm niet alleen bij aan het afvoeren van warmte, maar ook aan een betere circulatie van freon.

Esteroliën zijn echter zeer hygroscopisch. Als het watergehalte van POE-olie 30 ppm (30 delen per miljoen polyesterolie) overschrijdt, zullen de prestaties dramatisch verslechteren. Dit kan worden gevolgd door een vastlopen van de compressor - de duurste unit in het split-systeem.

Het verhoogde watergehalte verzwakt de diëlektrische sterkte van de polyesterolie, waardoor de compressorwikkeling kapot gaat.

In aanwezigheid van water in de olie van meer dan 30 ppm en in aanwezigheid van fluor-, chloor- en broomatomen in R410-freon hydrolyseprocessen ontwikkelen zich, die de vorming van actieve zuren veroorzaken - zoutzuur (HCl), fluorwaterstof (HF) en waterstofbromide (HBr). Zelfs in kleine hoeveelheden zullen deze zuren de koelmiddelleidingen aantasten als gevolg van chemische corrosie.

Ten slotte zal water dat niet is gedroogd door evacuatie en verzadigd met synthetische olie, interne ijsvorming veroorzaken op de dunne buis van het freoncircuit bij de buitenunit.

Dit is vooral duidelijk wanneer het split-systeem tijdens het laagseizoen voor warmte werkt. Als gevolg hiervan draait de compressor met onvoldoende koudemiddel, raakt snel oververhit en schakelt uit (beveiliging wordt geactiveerd). In het ergste geval brandt de compressor door. Met regels prestatiecontroles van de compressor en de reparatie ervan zal worden geïntroduceerd door het artikel dat we aanbevelen.

Houd er rekening mee dat het onmogelijk is om vocht uit de synthetische olie in de airconditioner te verwijderen door middel van vacuüm. Een optie is om de met vocht beladen POE af te tappen door deze te vervangen door nieuwe olie.

Hoe wordt het vacuüm van het klimaatapparaat uitgevoerd?

Om de procedure voor het drogen en ontluchten van het airconditioningcircuit uit te voeren, hebt u het volgende nodig: uitrusting: meter (collector)station, ook gebruikt voor het tanken van splitsystemen freon; vacuum pomp; schroevendraaiers en sleutels.

Om de freon na evacuatie in het circuit te laten komen, heb je twee inbussleutels nodig (meestal 4 mm).

Laten we eens kijken hoe u een nieuw geïnstalleerde (nieuwe) airconditioner met twee units moet evacueren in deze volgorde:

1. We sluiten de slang (blauw) van het meterstation aan op de fitting onder de lagedrukmeter naar de servicepoort op de klep van het externe blok van het splitsysteem (dikke buis van de "gas" fase koelmiddel). De kranen op de split-block kleppen (geopend met een inbussleutel) moeten gesloten zijn;
2. De vulslang (geel) vanaf de middelste fitting van het verzamelstation verbinden we met een vacuümpomp;
3. We zetten de pomp aan;
4. We openen het lagedrukventiel op het meetstation (blauw, onder de blauwe manometer). Het vacuümproces is gestart;
5. We wachten 15 minuten tot een half uur (hoe langer de freonlijn, hoe langer) totdat de naald van de manometer onder nul gaat;
6. We zetten de pomp uit en verwachten maximale reiniging van de atmosfeer in de split-systeemlijn van vocht en luchtgassen. Het duurt meer dan 30 minuten;
7. Bij het meetstation sluiten we de blauwe klep, pas daarna ontkoppelen we de vacuümpomp;
8. Zonder de blauwe klep te openen en zonder de blauwe slang van de klep op het "straat"-splitblok te verwijderen, opent u twee kranen op het externe blok van de airconditioner met inbussleutels en laat u freon in het circuit. Vervolgens kunt u de blauwe slang loskoppelen.

Let op de pijl op de blauwe manometer. Naarmate de verdunningsgraad van de atmosfeer van het koelcircuit toeneemt, zou deze naar nul moeten schuiven. Afhankelijk van het vermogen van de pomp en de lengte van de freonlijn duurt het vacuümzuigen 15-20 minuten.

Daarna moet de pomp uitgeschakeld zijn (niet loskoppelen!) en 30 minuten de pijl van de manometer volgen. De druk wordt gehandhaafd - alles is in orde, u kunt het circuit vullen met koelmiddel. Modellen van vacuümpompen in de middelste prijsklasse en hoger zijn uitgerust met een vacuümmeterschaal, het is vooral handig om de mate van verdunning van de atmosfeer erop te volgen.

Fouten bij het stofzuigen van splitsystemen

Bij afwezigheid van een vacuümmeter worden installateurs van airconditioners geleid door de drukgegevens op de manometer - ze wachten tot de pijl onder de nulmarkering komt, waarna ze het vacuümzuigen voltooien. Dit is de diepste fout!

U moet het atmosferische vacuüm in het freoncircuit gedurende ten minste een half uur blijven handhaven met de pomp uitgeschakeld om te verdampen en vocht uit het klimaatapparaat te verwijderen. Deze bewerking wordt krimpen genoemd.

Als tijdens de vacuümdruktest de blauwe manometer spontane druknormalisatie aangeeft - de pijl gaat van nul naar één - wordt drukverlaging waargenomen. We controleren de bevestigingen van de slangen aan het manometersysteem, aan de kranen op het straatsplit-blok en de vacuümpomp.

We vinden geen zwakke bevestiging tussen deze apparaten, we zijn op zoek naar een installatiedefect - te strak aangedraaide of losse moeren op de koperen leidingen van de hoofdleiding, of het rollen van hun uiteinden van slechte kwaliteit.

Het stofzuigen van de koelmiddelleiding is effectief als alleen de temperatuur in het gebied van de buitenunit van de airconditioner hoger is dan +15^OMET. Water bij lage buitentemperaturen in een ijle atmosfeer verdampt niet, maar bevriest - het is bijna onmogelijk om het uit de pijpleiding te verwijderen.

Bijvoorbeeld bij +30^O40 mbar is voldoende om het in het koelcircuit aanwezige water te verdampen. En bij 0^OMet, zal het nodig zijn om de druk te verlagen tot een diep vacuüm - onder 6 mbar, anders zal er geen verdamping en vochtverwijdering zijn.

Daarom moet het stofzuigen worden uitgevoerd in het warme seizoen of met een speciale verwarming van de externe warmtewisselaar. split-block (bijvoorbeeld een heteluchtpistool) gedurende de hele tijd in de voorbereide freon-lijn het vacuüm blijft behouden.

Merk op dat het doorspoelen van het circuit met freon, uitgevoerd door onzorgvuldige installateurs, niet het juiste resultaat kan geven bij het verwijderen van lucht en vocht. Dit is gewoon een zinloos verbruik van freon, trouwens, niet goedkoop.

Pompen voor evacuatie van splitsystemen

Om een ​​groter aandeel gasvormige stoffen uit de opgevangen, maar nog niet gevulde freon te verwijderen compressor en condensoreenheid, is een speciaal apparaat vereist - een vacuümpomp. De procedure voor het evacueren van lucht uit een gesplitst systeem kan worden uitgevoerd door pompen van twee hoofdtypen - laagvacuüm en hoogvacuüm.

Laten we het nog eens herhalen: doe-het-zelf stofzuigen van de airconditioner is mogelijk, maar dit werk kan niet worden gedaan zonder een vacuümpomp.

Soorten laagvacuümpompen:

• Roterende schoep (eentraps). Ze worden gekenmerkt door een laag geluidsniveau tijdens het gebruik, de mogelijkheid om de restdruk aan te passen en een eenvoudig ontwerp. Hun nadelen zijn de noodzaak van periodieke vervanging van verbruiksartikelen (bijvoorbeeld olie);
• Twee-rotor (tweetraps). Uitgerust met twee hoofdrotors die synchroon werken. Economisch, "duw" de lucht effectief naar de afvoerleiding door de druk in het circuit van het geëvacueerde apparaat te verhogen;
• Waterring. Ze kunnen zowel lucht als vloeistof even goed verwijderen. De nadelen van dergelijke apparaten zijn een aanzienlijk energieverbruik en de behoefte aan water.

Van de bovengenoemde typen vacuümpompen, alleen in het laagvacuümbereik (10⁵-10² Pa) alleen vloeistofringapparaten werken. Voor andere typen is het vacuümbereik breder en bereikt het 10^-3 Pa, d.w.z. mate van hoge evacuatie.

Soorten hoogvacuümpompen:

• Diffusie Zeer efficiënt, zorgen voor een snelle evacuatie. Maar ze kunnen niet worden gebruikt voor het koelcircuit, omdat: de werkvloeistof van deze pompen is synthetische oliën die het geëvacueerde circuit vervuilen;
• cryogeen. Hun werk gaat gepaard met de injectie van stikstof, die gassen en vloeistoffen bevriest en verwijdert, terwijl de verdunningsgraad van de interne atmosfeer van het circuit toeneemt;
• Ionische getter. Uitgerust met een dunne titaniumfilm die moleculen van gassen en vloeistoffen vasthoudt die tijdens vacuüm uit het koelcircuit worden verwijderd. Het meest effectief - verwijder tot 97% van de onzuiverheden.

Ondanks de voordelen van ionenvangerafzuigers, die het leveren van een hoge mate van vacuüm (meer dan 10^-5 Pa), worden ze bij het installeren van gesplitste systemen zelden gebruikt - deze apparaten zijn duur.

Wat is de beste evacuator om te kiezen?

De keuze van het optimale type vacuümpomp hangt af van de lengte van de freonlijn en het vermogen van de airconditioner die moet worden gestofzuigd uit atmosferische gassen. Het is ook noodzakelijk om rekening te houden met de afmetingen van het pompapparaat, omdat het in de buurt van het externe split-blok moet worden geplaatst om verbinding te maken met de vacuümprocedure.

Een belangrijk criterium is de resterende (laagste) druk die wordt bereikt door de vacuümpomp in onbelaste modus (inlaat gesloten). Hoe lager de restdruk (aangegeven door de fabrikant in Pa, mbar of micron), hoe beter de vacuümunit.

Het volgende criterium is de capaciteit van de vacuümpomp (aangegeven in l/h). Het bepaalt het gasvolume dat door het apparaat wordt gepompt per bedrijfsuur bij een bepaalde uitlaatdruk.

Het laatste kritische criterium is het vermogen van de elektromotor van de vacuümunit (aangegeven in W). Hoe langer de freon-lijn, d.w.z. hoe verder de split-blocks van de airconditioner uit elkaar staan, hoe langer het duurt om het koelcircuit te stofzuigen. Dit betekent dat je een stofzuiger nodig hebt met een voldoende krachtige motor.

Meestal gebruiken installateurs van gesplitste systemen tweetraps en enkelvoudige plaatvacuümpompen. De eerste worden goed beschouwd als semi-professionele en vacuüm huishoudelijke airconditioningsystemen, en de laatste - de goedkoopste, hoewel ze niet genoeg kwaliteit bieden om freoncircuits langer dan 3,5. te stofzuigen m.

Zelfgemaakte vacuümpomp

De evacuator kan worden gemaakt op basis van een compressor uit een oude koelkast ("Saratov", "ZIL", enz.). Het is noodzakelijk om de minerale olie eruit te laten lopen en deze te vervangen door kerosine met een voorlopige spoeling met een meer viskeuze machineolie (zomer "synthetics").

In bedrijf zal de compressor actief "mineraalwater" uitstoten door de uitlaatpijp, waardoor de olieafscheider snel wordt gevuld. Het vervangen van "kunststof" maakt het mogelijk om zonder een aparte ontvanger met een filter te doen. Maar de installatie van een olieafscheider is vereist. Om de mate van vacuüm te regelen, heeft u een vacuümmeter of in ieder geval een manometer nodig.

Als een goede luchtcompressor echter kan worden geassembleerd met een koelkastcompressor, zal de evacuator nogal zwak, laagvacuüm blijken te zijn. Dergelijke compressoren kunnen geen vacuüm leveren van meer dan 104 Pa, d.w.z. ze zijn niet geschikt voor het stofzuigen van splitsystemen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

De procedure voor het evacueren van het freoncircuit van het gesplitste systeem:

Overzicht van verschillende soorten vacuümpompen, hun mogelijkheden en toepassingen:

Vergelijking van de efficiëntie van een vacuümpomp van een compressor uit een koelkast met een tweetrapscompressor:

Bij het installeren van een split-systeem is het onmogelijk om te doen zonder het circuit te stofzuigen, omdat een dergelijke airconditioner geen betrouwbare werking op lange termijn zal vertonen.

Het is echter onrendabel om specifiek een vacuümpomp met een manometrisch station aan te schaffen, zelfs voor de installatie van twee of drie thuissplitsystemen. Het is rationeler om deze toestellen te huren. Of bel niettemin de meesters, nadat u ervoor heeft gezorgd dat ze over de benodigde apparatuur beschikken.

Wilt u uw eigen ervaring delen met het stofzuigen van een thuis geïnstalleerd splitsysteem? Heeft u nuttige informatie over het onderwerp van het artikel die de moeite waard is om te delen met uw sitebezoekers? Laat alsjeblieft reacties achter in het blok hieronder, stel vragen en plaats foto's.