Airconditioningapparatuur van Panasonic heeft een krachtige intellectuele functionele inhoud. Een van de belangrijke voordelen die de consument overtuigen om de voorkeur te geven aan deze specifieke airconditioners, is het zelfdiagnosesysteem. We zullen u vertellen hoe de fouten van Panasonic-airconditioners worden bepaald door karakteristieke codes.
Uit het door ons gepresenteerde artikel leert u hoe, wanneer een storing wordt gedetecteerd, het besturingssysteem de eigenaren informeert over een dreigende of reeds bestaande storing. U begrijpt hoe storingen worden gediagnosticeerd en vervolgens wordt de foutcode verzonden naar het display van de afstandsbediening of binnenmodule.
Ons advies helpt u om uw machine in perfecte staat te houden.
De inhoud van het artikel:
- Wat is de foutcode?
- Fouten op de afstandsbediening van de airconditioner
- Interpretatie van storingssignalen
- Standaard zorgvereisten
- Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Wat is de foutcode?
Panasonic airconditioners hebben een goede set functies en veel automatisch geregelde systemen. Dit kan zijn fijne luchtzuivering, ionisatie van de atmosfeer, vernietiging van gevaarlijke micro-organismen, etc.
Automatisering schakelt de airconditioner uit wanneer deze gerepareerd of schoongemaakt moet worden. Nieuwe modellen Panasonic airconditioners hebben een geavanceerd zelfdiagnosesysteem. Op basis van de resultaten detecteert het besturingssysteem een storing en meldt de oorzaak op het bedieningspaneel.
De foutcode is een knipperende cijfer-letteraanduiding op het paneel van de airconditioner of de module van het multi-splitsysteem. Als er een foutcode oplicht op het display van de airconditioner, moet u weten wat dit betekent
Bij een ernstige storing kan de gehele werking van de apparatuur worden geblokkeerd. Als de storing geen invloed heeft op de werking van het systeem, blijft de foutmelding tijdens bedrijf knipperen. Indien airconditioner of split-systeem detecteert twee of meer storingen, eerst wordt een storing met hoge prioriteit aangegeven en daarna alle andere.
Wanneer een knipperend signaal verschijnt, moet u onmiddellijk de redenen voor de storing achterhalen. Er kunnen meerdere storingen zijn, maar de ernstigste wordt het meest actief weergegeven.
Een werkende airconditioner met een knipperende fout is echter geen reden om het systeem te blijven gebruiken. Het negeren van het sensorsignaal zal het probleem verergeren en als gevolg daarvan leiden tot serieuzere reparaties, die hoge kosten met zich meebrengen.
Daarom moet u, wanneer een knipperend signaal verschijnt, zo snel mogelijk de oorzaken van de storing achterhalen en een reparateur bellen voor reparatie of, als u over de nodige ervaring en vaardigheden beschikt, het probleem zelf oplossen.
Als zich een noodgeval voordoet, zal het zelfdiagnosesysteem van de airconditioner de werking van de apparatuur stoppen en een foutcode op het display weergeven. Als er een foutcode verschijnt, moet u direct maatregelen nemen om het apparaat te reinigen of te repareren.
Ook onder de kap die de knoppen van de airconditioner verbergt, bevindt zich een Check-knop, waarmee je alle fouten in het systeem kunt zien door met de pijltjes omhoog en omlaag te scrollen. Om kritieke fouten te resetten, moet u ze elimineren, waarna ze vanzelf van het display verdwijnen. Fouten worden ook gewist na een stroomreset.
Fouten op de afstandsbediening van de airconditioner
In verschillende modellen airconditioners kunnen verschillende methoden worden geïmplementeerd voor het lezen van de foutcodes die door het systeem worden afgegeven. De timerindicator op de binnenunit zal echter altijd knipperen. Laten we eens kijken hoe we de foutcode kunnen bepalen.
Er is een "check"-knop op de afstandsbediening
Als het bedieningspaneel een "check"-knop heeft, houdt u deze ongeveer 5 seconden ingedrukt om fouten te lezen. Daarna verandert de weergave op het scherm van de temperatuurwaarden naar de bestaande foutcodes.
Zoek de "check"-knop op de afstandsbediening om de fout te lezen. Om het te activeren, moet je een paar seconden ingedrukt houden
We sturen de afstandsbediening naar de interne module van de airconditioner en gebruiken de knoppen "omhoog" en "omlaag" om door het foutenlogboek te bladeren. Op het moment dat de gewenste fout op het display wordt weergegeven, laat de airconditionermodule een geluid horen. Het is noodzakelijk om van de eerste tot de laatste code volledig door het journaal te bladeren.
Er is geen "check"-knop op de afstandsbediening
Als er geen "check"-knop op de afstandsbediening is, houdt u de "up" timer-instelknop gedurende 5 seconden ingedrukt. Daarna gaat de console in de foutcodemodus.
Druk vervolgens kort op dezelfde knop en blader door de fouten. Op het moment van indicatie zal de binnenunit ook een geluid maken. Het is noodzakelijk om het hele foutenlogboek volledig door te bladeren, aangezien er meerdere kunnen zijn.
Als er geen "check"-knop op de afstandsbediening is, drukt u op de timer omhoog-toets en wacht u tot de door de fabrikant geprogrammeerde foutcode op het display verschijnt
In beide gevallen keert het bedieningspaneel na een minuut terug naar de normale temperatuurweergavemodus.
Op het displaypaneel
Dit is de standaardmanier om fouten op nieuwere airconditioners te vinden. Op de binnenunit bevindt zich een indicatiepaneel waarop de foutcode wordt weergegeven. De eigenaar van de airconditioner hoeft alleen naar deze code te kijken en erachter te komen wat het betekent. In multi-splitsystemen is het noodzakelijk om de aanwezigheid van fouten op alle binnenunits te controleren.
Interpretatie van storingssignalen
Laten we eens kijken welke foutcodes er zijn voor Panasonic airconditioners en hoe u een storing kunt vinden aan de hand van de code.
H00. Er zijn geen problemen met de werking van het apparaat.
H11. Er is geen communicatie tussen de externe en interne modules of een storing van de besturingskaarten. Als deze fout onmiddellijk verschijnt na het installeren van de airconditioner, dan waren er fouten in de lijn. Misschien is er ergens een klif. Voor diagnose kunt u alle aansluitingen controleren die geschikt zijn voor de kaarten - het is mogelijk dat er ergens op de lijn een slecht contact is.
Een defecte besturingskaart kan elke fout op het display veroorzaken.
Als de fout optreedt na meerdere jaren gebruik van de airconditioner, dan is het tijd om het bord te vervangen. U moet uitzoeken welk bord defect is - de binnen- of buitenunit. Als er een fout optreedt, kan de ventilator van de binnenunit blijven draaien.
H12. De totale capaciteit van de interne modules komt niet overeen met de capaciteit van de externe. Deze fout verschijnt alleen in multi-splitsingen. Het signaal verschijnt 1,5 minuut na het inschakelen.
Er kunnen 3 opties zijn:
- de koelcapaciteit van binnenunits is onjuist berekend;
- het aantal interne modules is verkeerd geselecteerd - de externe eenheid kan het niet aan;
- fout H11 verschijnt op een van de units, vervolgens verschijnt H12 op de andere (verkeerd aantal binnenunits).
H14. Het probleem met de luchtsensor - de sensor registreert de kamertemperatuur boven + 46 ° C of onder -56 ° C. Dit betekent dat er een open circuit of een kortsluiting in de sensor is.
H15. Problemen met de temperatuursensor van de compressor. Dezelfde problemen als met de temperatuursensor - of het circuit is ergens gebroken of er is een kortsluiting opgetreden.
H16. Laag stroomverbruik wordt gedetecteerd door de externe module.
Een daling van het verbruik kan verschillende oorzaken hebben:
- niet genoeg freon (lage druk);
- stroomtransformator defect (het is noodzakelijk om het bord te solderen of te vervangen);
- storing van de power IPM-module.
H17. Vergelijkbaar met H14, maar met betrekking tot de buitenunit - storing van de temperatuursensor op de aanzuigbuis in de compressor. Er was ofwel een open circuit of een kortsluiting op de sensor.
H19. Het optreden van een fout geeft aan dat de motor van de binnenunit vastloopt: wanneer de werkelijke snelheid van de motor van de unit niet overeenkomt met de snelheid die is ingesteld door de processor.
Het vinden van de oorzaak van de storing, zelfs per code, is niet altijd eenvoudig: u moet de handleiding van de fabrikant gebruiken in de instructies voor het te koop aangeboden product
Er kunnen verschillende redenen zijn voor de fouten:
- problemen direct met de motor van de binnenunit;
- de connectoren van de draden van de motor van de binnenunit waren losgekoppeld;
- problemen met de binnenmodulekaart.
H21. Er is een probleem met de vlotter van de opvangbak in de binnenunit. Het signaal geeft aan dat de sensor open is. U moet de logica van de sensor controleren en de weerstand op de wikkelingen van de pompmotor zien, die ongeveer 200 ohm zou moeten zijn. De afvoer kan ook verstopt raken - afvoerspoeling of -spoeling is vereist.
H23. Problemen met de basis # 1 sensor voor de oppervlaktetemperatuur van de warmtewisselaar in de binnenunit. De processor detecteert het feit van een abnormale temperatuur van de warmtewisselaar boven + 80 ° C of onder -40 ° C. U moet zoeken naar een open circuit of een kortsluiting op de sensor.
H24. Problemen vergelijkbaar met H23 met optionele # 2 oppervlaktetemperatuursensor van de warmtewisselaar in de binnenunit.
H25. Er zijn problemen met de ionisatie-eenheid. De poort is aan wanneer de E-Ion is uitgeschakeld. Er is mogelijk een probleem met de E-Ion-kaart of de binnenmodulekaart.
H26. Praktische tip, om de een of andere reden is de luchtionisator defect.
H27. Er is een probleem met de buitenluchtsensor. De processor registreert de buitentemperatuur boven +150 °C of lager dan -40 °C. De oorzaak van de storing kan een open circuit of een kortsluiting op de sensor zijn.
H28. Problemen met de sensor #1 van de oppervlaktetemperatuur van de warmtewisselaar van de buitenunit. De processor registreert de temperatuur op het oppervlak van de warmtewisselaar boven + 110 ° C of onder -60 ° C.
Open circuit en kortsluiting van sensoren zijn de meest voorkomende oorzaken van storingen. U moet een professional bellen voor reparatie
De oorzaak van de storing is ofwel een kortsluiting van de sensor of een open circuit.
H30. Problemen met de temperatuursensor op de persleiding in compressor. De processor registreert temperatuurmetingen boven +200°C of lager dan -16°C. Een open circuit in deze temperatuursensor wordt gedetecteerd wanneer de condensatietemperatuur 6 graden hoger is dan de uitblaastemperatuur. De reden kan een open circuit of een kortsluiting op de sensor zijn.
H33. Er verschijnt een verbindingsfout tussen de units wanneer de spanning in de datatransmissielijn tussen de interne en externe modules niet overeenkomt. Er is een probleem met de stroomtoevoerleidingen van de buiten- en/of binnenunits.
H34. Er is een fout opgetreden in de temperatuursensor die is geïnstalleerd in het koellichaam van de voedingsmodule. De processor registreert de temperatuur van de warmtewisselaarplaten van de buitenunit boven +80°C of lager dan -43°C. Er was ofwel een open circuit of een kortsluiting van de sensor.
H35. Probleem met afvoerpomp of afvoerblokkering. De afvoerleiding moet worden schoongemaakt/uitgeblazen. Controleer vervolgens de sensorlogica en de weerstand in de wikkelingen van de pompmotor (moet ongeveer 200 ohm zijn).
H36. Er is een probleem met de temperatuursensor in de gasleiding van de buitenunit in de warme modus. De processor registreert de temperatuur boven +149°C of lager dan -45°C. U moet het circuit of de sensor controleren op kortsluiting.
H37. Er is een probleem met de temperatuursensor van de vloeistofleiding in de buitenunit in koude modus.
Zowel de buiten- als de binnenunit moeten op fouten worden gecontroleerd, omdat ze onderling verbonden zijn. Vaak leidt het falen van de ene automatisch tot de ineenstorting van de andere.
Er is een open circuit opgetreden of er is een kortsluiting opgetreden op de sensor.
H38. Inconsistentie tussen de merkcodes van de binnenunit en de buitenunit.
H39. Bevriezing van de binnenunit heeft plaatsgevonden in de stand-bymodus. Treedt op als gevolg van abnormale temperatuur van de verdamper van de unit. Deze indicatie verschijnt gelijktijdig op alle units, behalve op de unit waarop de verdamper bevriest. Het laatste blok geeft de foutcode F17 weer.
Het probleem is te wijten aan het feit dat:
- de magneetklep van de buitenunit is defect;
- de freonlijnen en besturingsdraden zijn verward.
H41. Onjuiste commutatie van draden en freonlijnen.
H50. Ventilatormotor defect. Of er is een probleem met de kaart van de binnenunit.
H51. Het mondstuk is verstopt.
H52. De eindschakelaar is defect. Of er is een probleem met de kaart van de binnenunit.
H58. Er is een storing gedetecteerd in de PatrolSensor unit.
H64. Er is een storing in de hogedruksensor die in de externe module is geïnstalleerd. De hogedruksensor blijft één minuut open wanneer de compressor wordt gestopt. De storing kan worden veroorzaakt door het falen van de sensor zelf, beschadigde/gebroken draden of problemen met connectoren op het bord.
H97. De motor van de buitenpost zit vast: het werkelijke toerental van de motor komt niet overeen met het door de processor ingestelde toerental.
De reden voor het falen ligt in:
- storing van de motor van de externe eenheid;
- breuk van het bord van de binnenmodule;
- bij problemen met de draadconnectoren (ze moeten de spanning meten).
H98. De beveiliging van de binnenunit tegen te hoge druk of oververhitting van de unit in de verwarmingsmodus is geactiveerd. Wanneer de temperatuur van de warmtewisselaar in de binnenmodule stijgt tot + 52 ° C, wordt de beveiliging geactiveerd en bij een temperatuur van + 65 ° C stopt de compressor volledig. De compressor start opnieuw nadat de temperatuur is gedaald.
Het probleem kan verschijnen als gevolg van:
- onvoldoende afvoer van warmte uit de warmtewisselaar;
- vervuiling van de warmtewisselaar;
- onjuiste uitlezingen van de sensor die in de warmtewisselaar is geïnstalleerd;
- het opwarmen van de binnenunit tijdens het opstarten om te verwarmen.
H99. In de bedrijfsmodus bevriest de verdamper van de binnenunit. De snelheidsbegrenzing wordt geactiveerd wanneer de temperatuur in de binnenunit daalt tot + 8°C. De compressor stopt bij 0°C en start daarna weer op als de temperatuur stijgt. De begrenzing wordt opgeheven wanneer de temperatuur stijgt tot +13°C.
De airconditioner moet regelmatig worden schoongemaakt. Verstopping van het spoor leidt tot onnodig snelle slijtage van compressor en motor, waarvan de vervanging veel geld kost
Het probleem kan optreden als gevolg van:
- koudemiddel lekt of onvoldoende bijvullen;
- verstopte capillaire buis;
- het verschijnen van vocht in het koelcircuit.
F11. Deze fout geeft aan dat de 4-wegklep die verantwoordelijk is voor de koude / warmte-omschakeling niet correct is. De reden kan zijn defecten in het mechanisme of in de magneetspoel van de klep.
F17. Bevriezing van de binnenmodule in stand-bymodus wordt gedetecteerd. De indicator wordt precies op het blok getriggerd waarop bevriezing optreedt.
De reden kan een storing van de magneetklep (lekkage) van het overeenkomstige circuit van de buitenunit zijn. Ook kunnen onjuiste gegevens van de warmtewisselaarsensor van de binnenunit leiden tot een foutindicatie.
Als de fout is veroorzaakt door een onjuiste installatie, moet u het hele systeem opnieuw doorlopen.
Als de fout onmiddellijk na de eerste start van het systeem verschijnt, wanneer: installatie van de airconditioner de freonlijnen en besturingsdraden waren door elkaar gehaald.
F90. De fout treedt op wanneer de compressorsnelheid niet langer gesynchroniseerd is met het signaal van de processor.
Het signaal verschijnt:
- wanneer de compressorwikkelingen breken (elke wikkeling zou onder normale omstandigheden een weerstand van ongeveer één Ohm moeten hebben);
- als er een verschil is in de weerstand van de wikkelingen;
- als er een storing is in het invertercircuit van de kaart van de buitenunit.
Om de storing te verhelpen, moet u de weerstand en spanning meten.
F91. De fout duidt op een onjuiste werking van het koelcircuit of er is een lagedrukbeveiliging in geactiveerd.
Een storing treedt op wanneer:
- er is geen freon;
- defecte driewegklep op de buitenunit.
F93. Het signaal geeft een discrepantie aan tussen de werkelijke compressorcapaciteit en de stuursignalen van de regelaar. Met andere woorden, wanneer de snelheid niet samenvalt met de stuursignalen van de controller. In dit geval stopt het systeem.
De fout wordt verholpen wanneer de compressorwikkelingen kapot zijn of vanwege het open circuit van de omvormer van de buitenmodulekaart. Om de weerstand op de compressorwikkelingen te meten, heb je een multimeter nodig
F94. De beveiliging wordt geactiveerd door een te hoge persdruk. Het is noodzakelijk om de werking van het koelcircuit te controleren.
F95. In de koelmodus is de hogedrukbeveiliging van de buitenunit geactiveerd. Het probleem kan optreden in het koelcircuit of door oververhitting van de warmtewisselaar van de buitenunit.
F96. Oververhitting van de voedingsmodule is gedetecteerd en in multisystemen is de thermotablet van de compressor geopend.
Mogelijke redenen voor het activeren van de fout:
- vervuiling van de warmtewisselaar van de buitenunit;
- vervuiling van het koelcircuit;
- voedingsmodule defect;
- compressor defect.
F97. Er wordt een hoge perstemperatuur in de compressor gedetecteerd en de compressor raakt oververhit. De fout kan zichzelf op nul zetten na 20 minuten ononderbroken werking. Een symptoom van een fout is het regelmatig stoppen van de plug-in zonder duidelijke reden.
De oorzaken van het probleem kunnen zijn:
- te weinig brandstof;
- compressor persleiding sensor data fout;
- turn-to-turn circuit in de compressorwikkelingen;
- defect van de ventilator van de buitenunit.
F98. De beveiliging voor de verbruikte totale stroom is geactiveerd. Een onvoldoende hoog stroomverbruik door de externe module in de bedrijfsmodus wordt gedetecteerd. De oorzaak van de fout moet gezocht worden in de vervuiling van het koelcircuit of in de vervuiling van de warmtewisselaar van de buitenunit.
U moet de warmtewisselaar regelmatig reinigen, zonder te wachten op storingen. De frequentie van de reiniging wordt aangegeven door de fabrikant van de apparatuur in de technische documenten die bij het product zijn gevoegd.
De fout kan optreden wanneer de spanning in de voeding daalt wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld of tijdens bedrijf.
F99. Dit is het DC-beveiligingsfoutsignaal. Mogelijke redenen voor de fout:
- vastlopen van de compressor;
- breuk van de transistormodule;
- defect van de stroomsensor geïnstalleerd in de printplaat van de buitenunit;
- de weerstand in de compressorwikkelingen is onder normaal gedaald. Het is noodzakelijk om de weerstand in de compressorwikkelingen en in de transistormodule te meten.
Om erachter te komen wat deze of gene fout van Panasonic-airconditioners aangeeft, moet u een servicehandleiding voor een specifiek model van het netwerk downloaden en in het foutgedeelte kijken.
Standaard zorgvereisten
De instructies voor airconditioners van dit merk beschrijven noodzakelijkerwijs de procedures voor hun zorg. Dit deel van de documentatie moet bijzonder zorgvuldig worden bestudeerd, omdat het volgen van deze instructies zal helpen om het aantal storingen te verminderen.
Het is absoluut noodzakelijk om onderdelen van de airconditioner regelmatig schoon te maken om schade te voorkomen.
Storingen in Panasonic-airconditioners kunnen dure reparaties en zelfs de aanschaf van dure reserveonderdelen vereisen om de functionaliteit van het apparaat te herstellen. Daarom is regelmatig onderhoud volgens de eisen van de fabrikant vooral belangrijk voor de techniek.
De meeste zorgprocedures vereisen niet veel kennis en nemen niet veel tijd in beslag, maar om uit te voeren sommige vereisen demontage van de blokken, dus het is beter om de hulp in te roepen van een wizard van een gecertificeerde service centrum.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
In deze video kunt u zien hoe de Panasonic airconditioner wordt schoongemaakt:
Hoe u de binnenmodule op fouten kunt controleren, wordt duidelijk weergegeven in de volgende video:
Intelligente systemen van Panasonic-airconditioners zijn in staat om de eigenaar van het klimaatapparaat onmiddellijk op de hoogte te stellen van een storing die is opgetreden in de ingewanden van het apparaat. Informatie over decodering is te vinden in de paspoort- of videoreview.
Na de foutcode te hebben ontdekt, kan een persoon een beslissing nemen - om de situatie zelf te corrigeren (bijvoorbeeld om de afvoer schoon te maken) of een meester te bellen voor complexere reparaties.
Vertel ons hoe u aan de hand van de code een overtreding in de werking van het klimaatsysteem van het merk Panasonic heeft geconstateerd. Deel de nuances van het diagnosticeren en oplossen van het probleem dat u kent. Laat alsjeblieft reacties achter in het blok hieronder, plaats een foto en stel vragen over controversiële en interessante punten.
