Ben je serieus gaan nadenken over autocaravaning en wil je lange ritten maken in comfortabele omstandigheden? Dan moet u zich allereerst zorgen maken over de warmte en het comfort van de camper. Om dit correct te doen, moet u weten welke verwarmingssystemen er in campers zijn, om hun voor- en nadelen te begrijpen.
We zullen niet alleen vertellen over verwarmingssystemen, maar ook aandacht besteden aan de efficiëntie van elk van hen. Na bestudering van het materiaal, zal het mogelijk zijn om gemakkelijk de ideale optie te kiezen voor het verwarmen van de camper, rekening houdend met de eenvoud van het apparaat, het bedieningscomfort, de autonomie en veiligheid van het systeem.
De inhoud van het artikel:
- RV verwarmingssystemen
-
Opties voor camperverwarming
- De camper verwarmen met elektriciteit
- Fornuis vaste brandstof
- Oliekachels - benzine, dieselbrandstof
- Gasgestookte camperkachels
-
Gasverwarming van een camper
- Correcte plaatsing van cilinders
- Verbrandingsproducten verwijderen
-
De beste fabrikanten van gasverwarmingssystemen
- Alde en Primus met vloeibare warmtedrager
- Truma Luchtgekoeld
- Conclusies en nuttige video over het onderwerp
RV verwarmingssystemen
Alle verwarmingssystemen van een camper kunnen worden onderverdeeld volgens twee hoofdcriteria: de methode van het verwarmen van de koelvloeistof, de bron van brandstof. De meest gebruikte luchtgekoelde heaters.
De essentie van hun werk is de inname van koude lucht, de verwarming ervan en de daaropvolgende toevoer naar de woonmodule. De hoge snelheid van het verwarmen van de kamer en de lage kosten van apparatuur zijn de belangrijkste indicatoren die de populariteit van dergelijke kachels verklaren.
Luchtverwarmingssystemen onderscheiden zich door hun toegankelijkheid, compacte afmetingen en snelle verwarming van de camper.
De nadelen zijn onder meer een hoog brandstofverbruik en een ongelijkmatige verdeling van warme lucht. Het systeem met een vloeibare warmtedrager oogt complexer, maar ook perfecter.
Zijn werk is gebaseerd op het verwarmen van het water dat in het systeem circuleert en dat de radiatoren binnenkomt, die verantwoordelijk zijn voor de warmteverdeling.
Door te verwarmen met een vloeibare warmtedrager kunt u niet alleen radiatoren aansluiten, maar ook een systeem organiseren met een warme vloer
Bij het installeren van een dergelijk systeem kunt u de optie overwegen van een verwarming met ingebouwde warmtewisselaar, die naast verwarming de bewoners van de camper van warm water zal voorzien.
Opties voor camperverwarming
De volgende bronnen van thermische energie kunnen worden gebruikt om campers te verwarmen:
- Elektriciteit;
- Vaste brandstof (brandhout, pellets, geperst zaagsel, kolen);
- Vloeibare brandstof (benzine, dieselbrandstof);
- Gas.
Laten we kort elk van de bronnen van thermische energie bekijken en proberen de meest optimale optie te kiezen voor het verwarmen van een camper.
De camper verwarmen met elektriciteit
Elektrische verwarming van een camper wordt niet eens als de belangrijkste verwarmingsbron beschouwd. Elektrische radiatoren en vloerverwarmingen vereisen een 220 V aansluiting en een stroomsterkte van minimaal 10 A. Dit is alleen mogelijk op uitgeruste parkeerplaatsen.
Bij het plaatsen van zonnepanelen hoef je je geen zorgen te maken over het vinden van een comfortabele camping, maar gebruik overal op de parkeerplaats elektrische verwarming en eventuele elektrische apparaten.
Elektrische verwarming is onderweg uit den boze, maar op ingerichte campings elektrische convectoren kan nuttig zijn voor het op voorraad houden van de belangrijkste verwarmingsbron.
Fornuis vaste brandstof
Brandhout wordt voornamelijk gebruikt als vaste brandstof. De rol van een kachel is geen volwaardige brandstofketel, maar een gewone potkachel.
Dit verwarmingssysteem is alleen effectief voor korte reizen van 2-3 dagen.
De houtgestookte ketel verwarmt een camper prima, maar is alleen geschikt voor korte ritjes. vanwege de behoefte aan een voorraad brandhout, die veel nuttige ruimte en zeer snel in beslag neemt burn-out
Voor een lange reis heb je veel brandhout nodig, hun plaatsing zal het ruime oppervlak van de module verkleinen. En de autonomie van een dergelijke verwarming is uitgesloten, omdat het brandhout erg snel opbrandt en je constant moet worden afgeleid door het onderhoud van de kachel.
Een alternatief voor brandhout kunnen pellets zijn of geperst zaagsel, die de naam Eurodrova kreeg. Hoewel ze veel langzamer worden geconsumeerd, zal er ook een groot gebied nodig zijn om hun voorraad te huisvesten.
Oliekachels - benzine, dieselbrandstof
Als vloeibare brandstof kan benzine of dieselbrandstof worden gebruikt. Ze worden rechtstreeks uit de tank gehaald. Het voordeel van een dergelijk systeem is de ligging.
Deze bevindt zich onder de vloer van de camper, waardoor het mogelijk is om de ruimte van de camper efficiënt te gebruiken. In het koude seizoen kan een dergelijk systeem worden gebruikt om de motor op te warmen voordat deze wordt gestart.
Dieselverwarmers onderscheiden zich door hun compactheid, vereisen geen extra ruimte en verminderen het nuttige volume van de module niet, maar ze veroorzaken behoorlijk veel geluid tijdens het gebruik
Het nadeel van verwarmingstoestellen op vloeibare brandstof is het hoge geluidsniveau tijdens hun werking. Zelfs met een perfecte afdichting van de ramen en deuren van de camper, zal het niet mogelijk zijn om de geur van benzine of diesel in de kamer volledig te vermijden.
Bovendien moet u constant het brandstofniveau in de tank controleren, omdat in het koude seizoen het verbruik aanzienlijk toeneemt. Enkele tientallen kilometers voor het tanken stoppen met een lege tank is niet de beste reisoptie.
Gasgestookte camperkachels
Het belangrijkste voordeel van gaskachels is hun hogere efficiëntie in vergelijking met elektriciteit, vloeibare en vaste brandstoffen. Bovendien worden dergelijke kachels gekenmerkt door hun autonomie.
Modern automatisering van gasapparatuur maakt het niet alleen mogelijk om de bedrijfsmodus te selecteren, maar ook om de werking van het verwarmingssysteem volledig te automatiseren.
Met gasverwarmers kunt u de intensiteit van de verwarming regelen, en moderne automatisering automatiseert niet alleen de werking van het systeem, maar zorgt ook voor een veilige werking
Compact gasflessen van een standaardformaat zijn in staat om de bewoners van de camper een week lang van warmte en voldoende warm water te voorzien, zelfs in het koude seizoen. Indien nodig kunnen standaardcilinders worden vervangen door cilinders met een grotere capaciteit, waardoor de brandstoftoevoer 8-10 keer wordt vergroot.
Door de autonomie van het werk, de comfortabele bediening en het hoge rendement is het: gaskachels voor garages en campers zijn het populairst bij de meeste caravanfans.
Daarom zullen we op gasverwarming van een camper in meer detail stilstaan, rekening houden met het principe van de werking van de apparatuur, installatiefuncties en veiligheidsmaatregelen tijdens hun werking.
Gasverwarming van een camper
Het gasverwarmingssysteem van een camper, bij gebruik van vloeibare koelvloeistof, verschilt praktisch niet van de autonome verwarming van een privéwoning of appartement met behulp van een stationaire gasboiler. Op dezelfde manier wordt water in een warmtewisselaar verwarmd en vervolgens via leidingen naar verwarmingsradiatoren gedistribueerd.
Voor verwarming kan ook een heater worden gebruikt, die werkt volgens het principe van een traditionele gasconvector. De lucht die nodig is voor de gasverbranding komt niet uit de camper, maar wordt van buiten gehaald.
RV-bewoners hebben dus geen zuurstoftekort. Extra installatie van een ventilator helpt om warme lucht gelijkmatig te verdelen naar de meest afgelegen delen van de kamer.
Correcte plaatsing van cilinders
Voor gasflessen in een camper is er meestal een compartiment aan de buitenkant van de zijkant. Als we het over een caravan hebben, dan zitten de cilinders boven de trekhaak in de bagageruimte. De cilinder wordt met een flexibele slang op het systeem aangesloten en vervolgens via de pijpleiding rechtstreeks naar de verbruiksbron gedistribueerd.
Standaard gasflessen worden in een speciaal compartiment geplaatst, indien nodig kunnen extra gasflessen zelfs op het autoframe worden geplaatst, als het ontwerp dit toelaat
Traditionele compartimenten bevatten twee gasflessen. Dit is een zeer belangrijk punt, omdat het moeilijk is om de resterende brandstof in de tank te bepalen zonder speciale sensoren. Het is aan te raden om altijd één volle tank op voorraad te hebben om niet zonder benzine te zitten onderweg.
gouden regel vul een lege fles overlast zo snel mogelijk voorkomen. Een standaardfles bevat 11 kg gas, indien nodig en ruimte beschikbaar, kunt u deze veilig installeren een cilinder van 100 liter en de langste afstanden afleggen zonder rekening te houden met de noodzaak tanken.
Verbrandingsproducten verwijderen
Door het gebruik van gas ontstaan verbrandingsproducten die moeten worden verwijderd. Het verwijderingssysteem voor verbrandingsproducten is een conventioneel staal of coaxiale pijp. Afhankelijk van het model wordt de uitlaatpijp in de zijwand van de camper of in het dak gemonteerd.
Bij heaters met een vloeibare warmtedrager van de fabrikanten Alde en Primus worden de verbrandingsproducten door de zijwand afgevoerd. Tegelijkertijd worden bij de traditioneel gebruikte Trumo gasluchtverwarmers verbrandingsproducten afgevoerd via een leiding die in het dak van de camper is aangebracht.
De beste fabrikanten van gasverwarmingssystemen
Ons klimaat lijkt erg op het barre Scandinavische klimaat, waar caravannen erg populair is.
Daarom kan het geen kwaad om naar onze Scandinavische buren te kijken om aandacht te besteden aan de fabrikanten van gaskachels voor campers die goed presteren bij extreem lage temperaturen zonder afbreuk te doen aan het comfort van het leven reizigers.
Alde en Primus met vloeibare warmtedrager
De basis van de verwarmingssystemen van de bedrijven Alde en Primus is een vloeibare warmtedrager (antivries). Het systeem zelf is een exacte kopie van het traditionele verwarmingssysteem dat wordt gebruikt voor autonome verwarming. Verwarmingsradiatoren bevinden zich rond de omtrek van de camper en zijn onderling verbonden door een aluminium buis.
De ketel is uitgerust met een laagtoeren circulatiepomp, die de koelvloeistof door het circuit pompt. Een 12V-batterij is voldoende voor de werking ervan. De gasboiler werkt autonoom, maar heeft een ingebouwde module die kan worden aangesloten op een 220 V stroomnet op de camping.
De lucht die door de radiatoren wordt verwarmd, stroomt langs de ramen naar het bovenste deel van het passagierscompartiment, door de ventilatiegaten komt het het dak binnen, waar het afkoelt en snelt naar het centrale deel van de camper.
Warme lucht van radiatoren beweegt omhoog langs de muren, waardoor koude lucht wordt afgesneden die de neiging heeft om via de ramen in de woonmodule te komen
Vaak zijn ketels uitgerust met een systeem van vloerverwarming met een vloeibare warmtedrager, die langs een spoel beweegt die in een sandwichpaneel is gemonteerd. Een extra circuit tijdens de installatie van kranen kan worden afgesloten.
Truma Luchtgekoeld
Het werkingsprincipe van een Truma gesloten gasbrander is om koude lucht uit de camper te halen, deze op te warmen en terug te voeren naar de woonmodule. Een kanalensysteem wordt gebruikt om de warme lucht gelijkmatig te verdelen.
De gelijkmatigheid van de luchttoevoer wordt versterkt door een kleine ventilator. De verdeling van warme lucht kan worden aangepast met dempers die op elk kanaal zijn geïnstalleerd.
Bijzonder aan de Truma gasbrander is dat hij ontsteekt met een piëzo-elektrisch element. Het starten gebeurt niet met behulp van een batterij, maar er worden vingerbatterijen gebruikt. Het interieur van de camper warmt veel sneller op dan bij verwarmingssystemen met een vloeibare warmtedrager, maar tegelijkertijd neemt het gasverbruik toe en wordt de warme lucht niet zo gelijkmatig verdeeld.
Gaskachels voor het verwarmen van een camper onderscheiden zich door hun autonomie en bij gebruik van hoogwaardige automatiserings- en installatienormen worden ze gekenmerkt door een veilige werking.
Bij het kiezen van de kracht van de apparatuur, moet u zich concentreren op het gebied van de camper en de klimatologische omstandigheden. Voor lange ritten is een vloeistofsysteem ideaal. koelmiddel, en voor korte uitstapjes in de natuur is lucht voldoende.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Een gasconvector installeren in een camper:
Truma 3000 gaskachel overzicht:
Kenmerken van het vullen van gasflessen van verschillende normen en het oplossen van het probleem van het vullen ervan:
Autocaravanen is leuk, maar ook heel serieus. Bij het kiezen van een gaskachel moet de voorkeur worden gegeven aan merken waarvan de productkwaliteit door de tijd is getest.
Zo zorgt u niet alleen voor een hoog comfort tijdens het reizen, maar krijgt u ook garantie op de werking van de aangekochte apparatuur.
Wilt u ons iets vertellen over uw camperverwarming? Heeft u nuttige informatie over het onderwerp van dit artikel die de moeite waard is om met uw lezers te delen? Laat in het onderstaande formulier opmerkingen achter, stel vragen over interessante of controversiële punten, plaats een foto.
