Autonome vergassing valt op door het praktische en zuinige gebruik van blauwe brandstof. Maar voor het vullen van gastanks biedt de markt winter- en zomergas, die aanzienlijk in prijs verschillen.
Mee eens, ieder van ons wil geld besparen. Maar is het de moeite waard om dit te doen in het geval van gasgevulde brandstof? Vervolgens zullen we in detail analyseren hoe goed goedkoop LPG is, wat de kenmerken zijn en hoe het zich in de winter zal gedragen.
De inhoud van het artikel:
- Gasbrandstofkwaliteiten voor gashouder:
- Verschil tussen winter-LPG en zomer-LPG
-
Welke optie moet je kiezen?
- Kenmerken van tanken en verwarring
- Hoe niet te goedkoop worden bij het kopen van gas?
- Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Gasbrandstofkwaliteiten voor gashouder:
Het belangrijkste is om duidelijk te onderscheiden hoofd- en gastankgas. Beide opties worden gebruikt voor zowel verwarming als koken op het fornuis. Dit zijn echter fundamenteel verschillende gassamenstellingen. In het geval van de pijp hebben we te maken met methaan CH
4, en een propaanmengsel C3H8 en butaan C4H10. Het tweede type "blauwe" brandstof zal verder worden besproken.
De gashouder is gevuld met vloeibaar gemaakte koolwaterstofgassen (LPG), die vervolgens eerst van de vloeibare fase naar de stoomfase gaan en vervolgens worden gebruikt als brandstof voor ketels en kookovens
In de gashouder wordt een propaan-butaanmengsel met een kleine hoeveelheid onzuiverheden gegoten. Methaan wordt in dit geval niet gebruikt, omdat het te duur is om het vloeibaar te maken voor gebruik in de autonome gasvoorziening. Om vloeibaar aardgas te verkrijgen, moet de methaanfractie worden afgekoeld tot -160 ° C. Dit gebeurt in speciale installaties, kost veel geld en wordt alleen gebruikt voor het transport van LNG over lange afstanden in grote volumes.
Het vloeibaar maken van propaan met butaan is een goedkopere operatie. Om dit te doen, moeten ze worden gekoeld tot veel lagere temperaturen dan methaan. Bovendien kun je LPG zonder speciale maatregelen lang bewaren in een eenvoudige gasfles of gastank. Daarom is het gebruikelijk om een propaan-butaanmengsel te gebruiken in de autonome gasvoorziening van particuliere huishoudens, maar ook als brandstof voor auto's.
GOST regelt het gebruik van LPG in de vorm van:
- PT - technisch propaan;
- BT - technisch butaan;
- SPBT - technische mengsels van propaan en butaan.
Het gebruik van deze merken is in elk specifiek geval afhankelijk van de klimatologische omstandigheden en het type gastank.
Naast de hoofdmerken is er ook een butaan-butyleenfractie (BBF) te koop, die SPBT verdund is met technisch water.
BBF is een goedkoop en laagwaardig gas met condensaat. Bij verbranding wordt ongeveer 10% minder warmte gegenereerd dan bij het gebruik van conventionele TPBT. Het is heel acceptabel om dergelijke brandstof in een gastank te pompen en in ketels te verbranden. Het gebruik ervan heeft echter niet de beste invloed op de levensduur van gasapparatuur, waardoor deze aanzienlijk wordt verkort.
Verschil tussen winter-LPG en zomer-LPG
Een mengsel van propaan en butaan in gasvormige toestand is goed vermengd met lucht, wat een gelijkmatige verbranding en volledige verbranding garandeert. Tegelijkertijd voorziet GOST in een variabele verhouding van de aandelen van C3H8 en C4H10 op LPG. Van hieruit komt de verdeling van vloeibaar gas in zomer- en winterklassen.
Brandstof wordt in de "vloeibare fase" in de gashouder gepompt en komt vervolgens het huis binnen voor verbranding in een boiler of op een fornuis in de vorm van een "dampfase"
De overgang van LPG van een vloeibare naar een damptoestand vindt plaats in de gashouder. Bovendien, als butaan bij normale druk in staat is om van vloeistof naar gas over te gaan bij temperaturen tot -0,5 ° C, dan is propaan tot -42 ° C. Als deze of gene brandstof in vloeibare vorm onder deze indicatoren afkoelt, is de overgang naar de dampfase onmogelijk.
Als het buiten vriest bij min 10–20 °, blijft butaan in de vorm van een vloeistof. Als gevolg hiervan wordt het ongeschikt voor gebruik in een gasverwarmingsketel of warmwaterverwarming. Hoe minder er in de winter in de gashouder zit, hoe beter.
In het "winter" -gas bereikt het aandeel propaan 80% en in de "zomer" is dit slechts ongeveer 50%. Butaan is veel goedkoper, dus men probeert er zoveel mogelijk van toe te voegen aan LPG. Het is echter ook moeilijk om zonder een propaancomponent te doen.
Propaan is verantwoordelijk voor de druk in het systeem en de stabiliteit van de vloeistof/dampfaseovergang. Als voor de winter de "zomer" -versie van LPG in de gastank wordt gegoten, stopt op een gegeven moment de verdamping van het vloeibaar gemaakte mengsel. Als gevolg hiervan blijft de ketel zonder brandstof en het huis zonder verwarming.
Het probleem van LPG-bevriezing wordt gedeeltelijk opgelost door de gastank onder het niveau van bevriezing van de bodem te begraven. Dus de hitte van de aarde verwarmt het gasmengsel in de tank tot temperaturen rond nul, wat zorgt voor een stabiele verdamping.
Het fundamentele verschil tussen de "zomer"- en "winter"-merken van gashoudergas is de verhouding tussen propaan en butaan in LPG. Hoe meer de eerste, hoe beter op elk moment van het jaar. Met een stijging van het propaanaandeel stijgt echter ook de brandstofprijs.
Als de gashouder niet in de grond is begraven in overeenstemming met de vereisten van SNiP's, en in de winter de luchttemperatuur onder nul daalt, zal het "zomer" mengsel van LPG erin definitief stoppen met overgaan in de dampfase. En dan, op het meest ongelegen moment, zal propaan volledig verdampen en worden verbruikt, en zal butaan nooit een gas worden.
Welke optie moet je kiezen?
Hoe meer butaan in LPG, hoe goedkoper het vloeibaar gemaakte gas voor de gastank. Maar de efficiëntie en stabiliteit van de werking van de gashouderapparatuur hangt rechtstreeks af van het duurdere propaan in het propaan-butaanmengsel. Goedkoop is niet altijd goed. Als u brandstof wilt besparen, kunt u zich in koud weer bevinden zonder helemaal te verwarmen.
Als een mobiele gastank wordt gebruikt zonder deze in de grond te begraven, moet in de winter de LPG in de zomer worden vervangen door de winter, anders zit u zonder gas voor de ketel en de kookplaat
In het geval van een gastank die onder het vriesniveau is begraven, is de situatie niet zo eenduidig. In een warme regio is de hitte van de aarde meestal meer dan voldoende om te zorgen voor een hoogwaardige verdamping van butaan, zelfs bij kortstondige vorst tot -15°C. Daardoor heeft het geen zin om geld uit te geven aan een dure winterversie van LPG.
Daarnaast is 50% propaan een goede reserve bij kortdurende vorst. Bij vorst zal het worden verbruikt en wanneer het opwarmt, gaat butaan weer in de ketel. Dit levert geen problemen op voor gasapparatuur.
Staat een woning met een gashouder echter in een koud of zeer koud klimaatgebied, dan kunt u niet zonder brandstof met een hoog propaangehalte. In zo'n regio is het beter om de gastank van tevoren in de herfst te vullen met speciaal voor de winter ontworpen gas. Je moet hier niet opslaan, anders moet je bevriezen.
We raden u ook aan om vertrouwd te raken met de regels voor het installeren van een gastank op de site. Meer details - ga koppeling.
Kenmerken van tanken en verwarring
Volgens de normen is de gashouder niet volledig gevuld met vloeibaar gas, maar 85%. De overige 15% is nodig voor de vloeistof-/dampfaseovergang en het creëren van druk in het vat. Als u de tank gedurende het jaar vult met alleen een zomermengsel, zal zich in de winter butaan in de vorm van een vloeistof in de oogbollen ophopen. Dan is het simpelweg onmogelijk om met propaan nieuwe brandstof toe te voegen en kan de bestaande niet worden gebruikt waarvoor het bedoeld is.
Vanuit het oogpunt van tanken is er geen verschil tussen zomer- en wintergas - in beide gevallen wordt dezelfde tankwagen en dezelfde gastank gebruikt.
Verstrikking van de gastank is een serieus probleem. Om het gevormde "condensaat" weg te pompen, moet u de gasarbeiders bellen. Tegelijkertijd zullen ze veel geld kosten om te pompen, en dan zullen ze het uitgepompte butaan verdunnen met propaan en het opnieuw in iemand gieten gastank. Voor de leverancier is er een dubbele las, en voor de eigenaar van het autonome gastoevoersysteem één kost. Het is beter om een dergelijke situatie niet vanaf het begin toe te staan.
Gebruik een van de volgende drie methoden om verwarring te voorkomen:
- Van winter tot herfst wordt "winter" LPG in de gastank gegoten.
- Voor de gedwongen omzetting van vloeibaar gemaakt butaan in gas is een speciale verdamper geïnstalleerd.
- De gastank is van buitenaf omwikkeld met een verwarmingskabel.
De eerste methode wordt het meest gebruikt. Maar ook de tweede twee moeten niet worden uitgesloten. De werking van de verdamper en verwarmingskabel is een kost van elektriciteit. Maar als dergelijke apparatuur is geïnstalleerd en gebruikt, kunt u veilig goedkoop "zomer" -gas voor de winter bestellen.
Hoe niet te goedkoop worden bij het kopen van gas?
Het prijsverschil tussen zomer- en wintergas is ongeveer 30-40%. Het wordt het goedkoopst verkocht in het voorjaar en het duurst in de herfst. En natuurlijk wil ik hier geld besparen, vooral als de gastank ruim is. Als LPG echter wordt aangeboden tegen een prijs per liter die veel lager is dan de markt in een bepaalde regio, moet u er serieus over nadenken.
Het is onmogelijk om ondubbelzinnig aan te geven welk gas het beste voor de winter in de gastank kan worden gegoten, de uiteindelijke beslissing hangt af van:
- type geïnstalleerd vermogen;
- klimaat van de regio;
- aanwezigheid / afwezigheid van extra apparatuur.
In sommige situaties is het voordeliger om een geforceerde verdamper voor butaan te plaatsen en goedkoop zomergas in te kopen, in andere situaties is het voordeliger om uitsluitend voor winter-LPG te kiezen. Voor elk specifiek geval moet de berekening van de kosten afzonderlijk worden gedaan. Bovendien is de prijs van vloeibaar propaan in elke regio anders.
Volgens de normen moet LPG in de vorm van SPBT in de winter- of zomerversie in gastanks worden gegoten, maar een nalatige en vooral sluwe leverancier kan een veel goedkopere analoog van BBF laten vallen
De kosten voor het vullen van de gastank zijn afhankelijk van:
- volheid van de container;
- afgelegen ligging van de nederzetting;
- seizoensgebondenheid en type gas (zomer of winter);
- het volume van de daadwerkelijke injectie en de grootte van het vat van de bestelde LNG-tanker.
Als je een leverancier op de markt tegenkomt met een zeer lage prijs, dan moet je nog eens nadenken over hoe hoogwaardig gas hij heeft. Enerzijds kan hij zomer-LPG wegglijden in plaats van winter-LPG, anderzijds kan hij de gashouder volledig vullen met een slecht mengsel met condensaat en onzuiverheden.
U mag alleen brandstof voor de gastank kopen bij beproefde verkopers. Bij problemen kost het vervangen van een container voor vloeibaar gas een rond bedrag. Buitensporige besparingen op brandstof zijn potentiële en vaak onvermijdelijke kosten voor het repareren van gasapparatuur.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Aanbevelingen voor het tanken van de minigashouder:
Het proces van het wegpompen van gas uit de gashoudertank voor reparatie:
Hoe ze vals spelen bij het tanken van een benzinetank:
In de zomer brandt wintergas zonder problemen. Maar het gebruik van zomer-LPG in de winter is niet altijd mogelijk. Om door langzame verdamping geen koude met lage druk in de gashouder aan te treffen, vult u deze het beste in de herfst met vloeibare brandstof met een hoog propaangehalte. Maar als de regio warm is of speciale apparatuur is geïnstalleerd, is het heel goed toegestaan om de container het hele jaar door te vullen met een goedkoop propaan-butaanmengsel in de zomer.
Laat uw opmerkingen achter, stel vragen, deel uw ervaringen en neem deel aan de discussie over dit materiaal. Het communicatieblok bevindt zich onder het artikel.
