Bedrading in de garage met hun eigen handen

PUE en SP zeggen niets over hoe de bedrading onafhankelijk in de garage wordt uitgevoerd. In de tussentijd is dit een brandgevaarklasse van minimaal P-IIA.Het begin wordt uitgevoerd met de berekening van de klasse van de garage, de figuur verschilt individueel. Veel hangt af van de hoeveelheid brandstof die erin is opgeslagen, inclusief de gastank van de auto. Kijk naar de vereisten voor bedrading in de garage.

Hoe de brandgevaarklasse van de garage te berekenen

De vereisten voor de fabricage van elektrische bedrading zijn gestandaardiseerd volgens de gevarenklasse van de kamer. De beperkende factoren zijn onder meer: ​​

1. Brandbare materialen: vloeibaar, vast, explosief.
2. Aanwezigheid van elektrisch geleidende plafonds, wanden, vloeren.
3. Natte werken( de term uit normen): wassen, wassen, badkamers.
4. Een aparte categorie werk op straat.

In ons geval zijn er veel beperkingen, laten we beginnen met het brandgevaar. Volgens SNIP 21-02( clausule 5.1.6) moet de afrekening worden uitgevoerd in overeenstemming met SP 12.13130.Onze garage valt onder bijlage B van het genoemde document. Er staat geschreven dat het sorteren volgens de brandgevaarcategorie van B1 tot B4 wordt uitgevoerd volgens de totale warmte die vrijkomt bij de verbranding van de hoeveelheid brandstof die in de ruimte beschikbaar is. De indicator is sterk afhankelijk van de brandstofcategorie, de specifieke warmte is anders. Gegevens uit de tabel:

• De specifieke vuurbelasting tot 180 MJ / m² is brandgevaarsklasse B4.
• Specifieke vuurbelasting 181 - 1400 MJ / m² - brandgevaarsklasse B3.
• Specifieke vuurbelasting 1401 - 2200 MJ / m² - brandgevaarklasse B2.
• Specifieke vuurbelasting vanaf 2201 MJ / m² - brandgevaarsklasse B1.

De vuurbelasting wordt opgeteld volgens de soorten brandstof in de garage. Voor AI-95-benzine is de specifieke verbrandingswarmte bijvoorbeeld 32 MJ / L( bij een omgevingstemperatuur van 15 graden Celsius).Het betekent dat Toyota Ipsum uit 1998 in de diepten( met volle voorraad) 60 x 32 = 1920 MJ aan hypothetische problemen bevat. Om de specifieke vuurbelasting van de garage te krijgen, moet u het figuur op het vloeroppervlak verdelen. Met een muur van 3 x 3 meter valt de kamer duidelijk in categorie B3.En in de garage iets meer( 5 x 6 = 30 vierkante meter, M), zakte de brandgevaarklasse naar B4.

Let op, deel, volgens SP 12.13130, heb je minstens 10 nodig. Maar het is niet toegestaan ​​overal een reserve aan brandstof toe te wijzen. De klasse van brandgevaar lezers zal voor zichzelf overwegen.

Vervolgens moet u specifieke regels en voorschriften toepassen. Bovendien worden voor diegenen die besloten om over te schakelen naar vloeibaar( gecomprimeerd) gas, verschillende instructies genoemd. Een extra berekening is vereist, waarbij de brandgevaarklasse van de ruimte is toegenomen tot A of B. De formules zijn nuttig:

• Het kritieke volume van de ruimte wordt berekend: V = 1000 M / 2,886 = 346,5 M, waarbij 2,886 massa is in gram per meter,maximaal toelaatbaar voor kamers zonder noodventilatie. M - de gasmassa die in de kamer wordt gegooid. Om dit te doen, geeft u de hoeveelheid gevulde brandstof op.
• Toegestaan ​​om rekening te houden met het werk van noodventilatie. In dit geval wordt de coëfficiënt 2.886 vermenigvuldigd met K = А Т + +. Wanneer A de frequentie is van luchtvernieuwing in de garage als gevolg van de werking van het noodsysteem, is T de periode gedurende welke het lek zal duren. Het toegestane volume van de garage kan aanzienlijk worden verminderd door naar een lagere gevarenklasse te gaan.
• De resulterende waarde wordt vergeleken met het vrije volume van de kamer. Het wordt gevormd door de bezette ruimte af te trekken van de afmetingen van de muren. Als de berekening moeilijk is, is het toegestaan ​​om de hoeveelheid gratis garage ruimte te nemen in het bedrag van 20% van het totaal.
• Als blijkt dat het minimaal geschatte veilige garagevolume minder gratis is, wordt de categorie automatisch de hoogste - A. Anders alleen B2.

-garage Regels voor het plaatsen van elektrische apparatuur

Ga voor knippen, dat minstens de helft van de automobilisten probeert stopcontacten op straat te gebruiken. In het laatste geval is er een expliciete indicatie van de ПУЭ 7 voor het leveren van 220 V vermogen via een differentieel automatische machine met een drempel van niet meer dan 30 mA.De werkelijke omstandigheden van de straat zijn gelijk aan de badkamer. Het betekent dat het geen kwaad zou om nog twee voorwaarden te kennen: het is toegestaan ​​om stroom te geleiden met een lage spanning( tot 50 V AC).

Als de ruimte in de gevaren- en explosiegevaarsklasse A valt, is deze uitgerust volgens categorie B1a( bepaling 7.3.41 van ПУЭ 6) volgens ПУЭ 7( beschermende huls).Er zijn een hele reeks aanvullende vereisten:

1. Installatie van noodventilatie met een wisselkoers van minstens 5. Deze apparatuur is elektrisch en daarom moet er rekening mee worden gehouden in het ontwerpproces van het systeem. Gelijktijdig met de activering van noodventilatie worden andere verbruikers gedeactiveerd.
2. Installatie van sensoren die het gehalte aan gevaarlijk gas controleren. Apparatuur is ook geclassificeerd als elektrisch, daarom wordt er rekening mee gehouden. De regelsensoren en het noodventilatiesysteem zijn voorzien van bedrading volgens betrouwbaarheidscategorie 1 volgens EIR 7.
3. . Een deel van de garagewanden moet worden vervangen door lichtresetstructuren volgens SNiP 2.09.02.
4. Elektrische apparatuur is explosiebestendig geïnstalleerd. SP 31-110 zegt: het is verplicht lampen te gebruiken volgens de PES 6 blz. 7.3 en 7.4( in de nieuwe editie zijn uitgesloten).

In PUE 7 met betrekking tot elektrische installaties in gevaarlijke omgevingen schrijven zij:

1. Explosiebestendige apparatuur wordt gebruikt volgens GOST 17494. De mate van bescherming van de behuizing door IP wordt bepaald volgens de tabel( zie clausule 7.3.66 van OIL 6).Verouderde normen worden niet toevallig overwogen - in de nieuwe uitgave van de explosiviteit van subtiele gaskosten. In gebouwen van klasse B1a worden installaties gebruikt met een verhoogde betrouwbaarheid tegen een explosie( vonkvorming of verwarming van meer dan 80 graden Celsius) of gewone explosieven, maar met een IP54-pakket( niet verwarmen boven 80 graden Celsius).
2. Stationaire lampen met verhoogde bescherming tegen ontploffing worden gebruikt in de garage en draagbare lampen worden als explosiebestendig beschouwd. Deze apparatuur is duur. Men gaat ervan uit dat de klasse van zijn eigen gebouwen zorgvuldig wordt geëvalueerd in termen van brandgevaar, om geen extra geld te geven. Het is toegestaan ​​om apparaten met lichtgeleiders met sleuven te gebruiken.
3. -schakelaars( panelen) mogen niet worden geïnstalleerd in gevaarlijke omgevingen van welke klasse dan ook. De installatie moet buiten de garage worden uitgevoerd. In sommige gevallen is het toegestaan ​​om afzonderlijke kolommen te installeren als de mate van bescherming niet lager is dan die in tabel 7.3.11 van ПУЭ 6.
4. Het gebruik van niet-geïsoleerde draden in gevaarlijke gebieden is verboden. Volgens de classificatie worden op het grondgebied van de BI- en BI-A-objecten alleen kabels met koperen geleiders gebruikt. Aluminium is verboden( vanwege de grotere warmteafvoer).Inclusief kabels van het genoemde metaal.
5. Aardingsgeleiders detecteren isolatie die vergelijkbaar is met fasecircuits.
6. Gebruik nooit kabelverbindingen of aftakmoffen met uitzondering van intrinsiek veilige circuits. Wat betreft de fillers niet precies zeggen. Er is geen verklaring voor de oorzaak van de vereiste( verwarming of vonkvorming).Het creëren van kabelgoten onder de vloer wordt niet aangemoedigd, wat na het schuren moet worden opgevuld.
7. Alle banden zijn geïsoleerd. Verbindingen uit één stuk worden gemaakt door lassen of krimpen( voor het solderen van stil).Natuurlijk zijn banden gemaakt van koper. Vastgeschroefde verbindingen die het losschroeven niet toestaan, zijn toegestaan.
8. Potentiaalvereffening is vereist. In theorie is de carrosserie ook opgenomen in dit circuit door een tijdelijke verbinding. Alle elektrische apparatuur is geaard via de aansluiting en is op nul gezet( lokale draden).Alle lampen( inclusief dure) zijn onderworpen aan deze procedure.

Geeft de vereisten voor gevaarlijke gebieden weer en er zijn nog steeds brandgevaarlijke garages. Hun classificatie wordt gegeven in paragraaf 7.4 van de oude OSP's( zesde editie).Uit wat is gezegd, is het duidelijk dat het type brandstof, de grootte van de gastank, reservevaten, het gebied en het type garageontwerp de kosten van apparatuur sterk beïnvloeden. Als er geen machines in zitten, evenals ontvlambare stoffen, worden de maatregelen aanzienlijk verzacht. Het opzetten van een gastank in de garage zal krap zijn.

Het doet geen pijn om een ​​bliksemafleider voor hem te maken - de grondlus. Bedenk dat als u het kabelschema niet wilt gebruiken, de piek ongeveer in het midden van het dak van de garage wordt geplaatst. Formules en links, zie de bijbehorende review, er is al aangegeven hoe je een ground loop maakt. De band is gemaakt met een strook van niet minder dan 4 mm dik staal of met een stang met een diameter van 6 mm of meer. Het ondergrondse deel bestaat uit twee of meer ijzeren staken, ongeverfd, met een lengte van 2,5 meter of meer. De afstand tussen hen wordt gekozen uit drie meter.

Het is logisch om de grondlus in de constructie van de garage te leggen. Dit is nodig voor het systeem van nulstelling( uitgevoerd door een staaf van 6 mm, als het gebied niet explosief is).Egalisatie van potentialen wordt afzonderlijk van het voedingsnetwerk uitgevoerd. Aarding zal uit de aardlus moeten leiden. U moet de behuizing van het schakelbord aarden, de bus naar binnen brengen om de consument te verbinden.

Ervaren mensen bevelen aan om een ​​koperen kern te nemen van minimaal 4 vierkante millimeter. Dit is in het geval van het gebruik van lassen en bevindt zich niet in de buurt van de garage waar de voertuigen zijn gevuld. Elektrische bedrading in de garage is gemaakt op de contouren: afzonderlijke verlichting, stopcontacten, afzuigkappen. Als het verbruik gepland is voor een verdeelpunt van 6 kW( inclusief), dan gaat de kern zonder aftakking en koppelingen rechtstreeks naar het scherm. Alleen differentiële automatische machines moeten worden geïnstalleerd onder de installatie van elektrische bedrading in de garage. De meesten zijn tegen, omdat de kosten veel hoger zijn dan normaal. Maak vervolgens een uitzondering voor verlichting.

Lampen zijn beter geschikt voor 12 V, LED, onder de pin- of schroefcartridges. Het is mogelijk om het lokale netwerk via een speciale converter van stroom te voorzien. Plaats het op de DIN-rail in de verdeelkast vlak naast de machines. Begin met het maken van uw garagebedrading met een zorgvuldige studie van de componenten van het lokale voedingssysteem. Het schema kan sterk variëren, afhankelijk van de omgeving.

Wat is het resultaat met de garage

Ze vertelden hoe elektrische bedrading in de garage moet worden geleid, hoe de klasse van brand- en explosiegevaren kan worden bepaald. Nu weet je waar je moet zoeken, waar je moet kijken.

Maar nu is het toegestaan ​​om de kap in de kelder te plaatsen: 12 V-systemen zijn toegestaan, zelfs in natte ruimtes, er zullen geen problemen zijn. Wanneer u elektrische bedrading in de garage maakt, breek de kamer dan in pakjes, kijk welke apparaten en waar te gebruiken. Misschien wilt u zich ontdoen van condensatie in de kelder of om groenten en fruit in de garage te drogen. Dit alles is echt, moet gewoon rekening houden met de vereisten en vervolgens nadenken over hoe u geld kunt besparen door de vereisten te verlagen door de voorwaarden te wijzigen.