Skrutrekkeren kan repareres uavhengig, etter å ha studert sin enhet og prinsippene for drift av individuelle enheter.

Enhet og feil på skrutrekker

Alle skrutrekkere er arrangert omtrent like mye. De består av følgende funksjonelle enheter:

• startknappen;
• pulsbredde kontroller;
• den elektriske motoren;
• transistor;
• planetarisk reduksjon.

Alle komponenter i enheten er i et slitesterkt og estetisk hus, som har et gummigrep, kontrollknapper og justering, og også en stikkontakt for montering av akkumulatoren (hvis skrutrekkeren er konstruert bare for drift fra et nettverk på 220 V, det er ikke).

Når du trykker på startknappen, kan ikke skrutrekker sippe helt. Dette er et normalt fenomen ved drift av likestrømsmotorer ved oppstart og ved lave omdreininger.

Hvorfor og hvordan du justerer ratchet

Ratchet skrutrekker er en kobling utformet for å begrense kraften under rotasjon av patronen. Dens tilstedeværelse i verktøyet kan bestemmes fra en roterende ring med tall. Noen brukere forstår ikke verdien av koblingen og berører ikke den. Ved hjelp av en sperre er det mulig å justere skruens dybde. I for mykt materiale kan festeskruen lett oppvarmes og kan passere gjennom. Når du bruker små festemidler, kan et veldig høyt dreiemoment ødelegge det.Sperren forhindrer kutting av spalten på skruene og slitasje på skruerens biter. For å bestemme ønsket verdi på justeringsringen, gjør du flere tilnærminger, som starter med minimum.

Hvis skrutrekkeren har en boremodus, vil det siste ikonet på koplingen være et ikon med et borebilde. I denne posisjonen brukes maksimalt dreiemoment.

Hyppige feil i skrutrekker

Siden alle moderne skrutrekkere har en standard enhetsoppsett, har de også typiske feil. De viktigste feilene i dette verktøyet inkluderer:

• batterisvikt
• slitasje av børster;
• feil på knappen;
• slå av patronen;
• ingen reaksjon på forsøk på å slå på eller av
• arbeid med avbrudd.

Alle disse feilene kan du eliminere deg selv hvis du har erfaring med måle- og loddeinnretninger.I noen tilfeller må du bytte noder helt, siden ikke alle deler selges separat. Hvis reparasjonen av giret eller motoren er for komplisert for deg, kan disse elementene bli helt erstattet eller overført til verkstedet.

Skrutrekker reparasjon med egne hender

For å eliminere de fleste feilene i skrutrekkeren er det nødvendig å demontere dem, Fjerne saken og løsne hovedkomponentene fra hverandre.

Hvordan demontere en skrutrekker

Skrutrekkeren demonteres i følgende rekkefølge:

1. Fjern batteriet.
2. Skru av skruene som forbinder de to halvdelene av saken.

   Skrutrekkersett består av to deler, forbundet med et ganske stort antall skruer - for å demontere det, må du finne alle festepunktene

3. Fjern den øvre delen.
4. Ta ut innholdet.
5. Koble fra knappen.

   Skrutrekkerknappen er integrert med bryteren, som er koblet til motoren, så når du fjerner knappen fra kontakten på saken, må du være forsiktig så du ikke rive ledning

6. Fjern hastighetsvelgeren.
7. Koble fra motoren, girkassen, justeringskoblingen og chucken.

   For å løsne skrutrekkerens girreduksjon fra motoren, er det nødvendig å skru de fire skruene som er i kontakt med kontakten til de to plasthylsterene

Video: Hvordan demontere en skrutrekker

Kassettreparasjon

Patroner i forskjellige modeller av skrutrekkere kan avvike noe fra hverandre. De kan festes til akselen på tre måter:

1. Morse-kjegle.
2. Gjenget tilkobling.
3. Gjenget tilkobling med festeskrue.

For å bestemme måten å montere kassetten, må du lese påskriften på ermet:

• merking "1-6 V10" betyr Morse-kjeglen. En dyse med en skaftdiameter på 1 til 6 millimeter benyttes. Koden "B10" angir størrelsen på kjeglen. Ta hammeren og slå patronen med slag på kroppen;
• Inskripsjoner av typen -11 M12x eller "2-13 mm ½-20 UNF" betyr metriske og tommeltråder.

Hvis patronen er gjenget, må du gjøre følgende:

1. Fjern klemmene på kassetten.
2. Hvis det er en skrue innvendig, skru den av med urviseren (skruen har en venstre tråd).
3. Ta den sekskantede L-formede nøkkelen med en størrelse på 10 mm.
4. Kortsideinnsats i stikkontakten og tett klemme i kameraene.
5. Ved lav hastighet skal du starte og umiddelbart skru av skrutrekkeren slik at den lange kanten av sekskanten treffer bordet. I stedet for å slå på enheten, kan du bare trykke nøkkelen med en hammer. Tråden vil bevege seg og kassetten vil vri seg ut.

   For å fjerne kassetten, er det nødvendig å klemme sekskantnøkkelen inn i den og starte motoren med lav hastighet til nøkkelen treffer bordet

Video: Hvordan fjerne en patron med en tråd med en sekskantet nøkkel

Hvis disse metodene ikke hjelper, demonterer du skrutrekkeren og fjerner reduksjonsaggregatet. Ta den L-formede rørformede nøkkelen (oftest 19 ") og løsne patronen, hold boltene på reduksjonsfeste på baksiden av reduksjonsmekanismen med nøkkelhodene på nøkkelen. Det vil gi nødvendig vekt, som kassetten kan skrues ut for hånd.

Video: Hvordan fjerne kassetten med en rørformet nøkkel

For å demontere kassetten, må du ta av lokket på undersiden. Plastpluggen forsynes forsiktig med en kniv. Metall - slått ut av hammerblåsene på undersiden av patronen:

1. Ta en stor bolt, sett den inn i patronen og trykk litt på den for å sentrere den. Skruehodet skal stikke to eller tre centimeter over patronen.
2. Hit hammeren på boltens hode. Patronen kommer ut av saken.

Video: Fjern plastdekselet fra skrutrekkers holderen

Vanlige feil i kassetten:

• klemmer krokene bøyden
• tilbakeslag mellom biter og kamper;
• Kameraene er ujevnt utstikkende.

For å finne ut årsakene og løse dem, følg disse trinnene:

1. Demonter patronen.
2. Fjern den koniske mutteren, som består av to deler.
3. Skru av klemkjeftene.
4. Kontroller trådenes tilstand på mutteren og på kamene, erstatt de defekte delene.

   I arbeidet med å jobbe på kamene eller den avsmalne mutteren som styrer sitt arbeid, kan tråden bli utarbeidet eller knust, da må disse delene byttes ut

5. Monter patronen i omvendt rekkefølge til demontering.

Det skal bemerkes at deler som kammer eller en kegle mutter ikke kan kjøpes separat, de kan bare fjernes fra en annen lignende patron. Derfor, i de fleste tilfeller, er den defekte patronen best båret til verkstedet, eller enda enklere - å kjøpe og installere en ny.For å kjøpe en ny patron, ta med en skrutrekker og en demontert gammel patron med deg.

Video: Parsing og reparasjon av en patron med en metallplugg

Batteri reparasjon

Tre typer batterier brukes i skrutrekkere:

1. Nikkel-kadmium (Ni-Cd). De kan lades mange ganger, men de har en minneeffekt. Hvis du ikke venter på full utladning og begynner å lade batteriet, så reduseres kapasiteten gradvis. Skyll ut batteriet før første bruk. Tøm batteriet tre ganger og lad det opp for å maksimere kapasiteten.
2. Nikkel-metallhydrid (Ni-MH). En egenskap ved slike batterier er en mindre uttalt minneeffekt, men en høy selvutladningsstrøm. Hvis du har tenkt å lagre skrutrekker uten å bruke i mer enn en måned, må du lade batteriet fullt opp.
3. Lithionisk (Li-Ion). Disse batteriene er raskt ladet, men tolererer ikke frost. De kan belastes når det er praktisk.

Oppbevar alle typer batterier separat fra skrutrekker og lader. Med lang ikke-bruk, må de lades opp en gang i måneden.

Hvis batteriet ikke holder en ladning, demonterer du det. Den består av flere batterier. Kontroller testeren for spenning i hver. Verdien av driftsspenningen er angitt på huset (det er det samme for alle elementene). Bytt ut ikke-fungerende batterier.

Video: eliminerer rask utladning av batteriet

Hvis batteriet ikke er fjernet, er det sannsynlig at festeknappen klemt. Det er nødvendig å fjerne den øvre delen av saken, koble fra batteriet, demontere det og justere knappen.

Reparasjon av laderen

Hyppig skade på laderen:

• sikringen er på;
• bryter nettverkskabelen
• bryter transformatorens primære vikling
• bryte gjennom dioder.

Hvis du demonterer skrutrekker lader, så vil vi se nedstilt transformer og brett. Gjennom strømledningen blir spenningen påført transformatorens primære vikling. Termisk sikring er koblet i serie med nettvindingen, derfor overopphetes den først og beskytter viklingen mot brudd. Fra sekundærviklingen går spenningen til diodebroen. Hvis ladningen passerer strøm, blir gul dannet rundt diodene. Transformatoren vikler overoppheting, diodene går gjennom.

1. Mål motstanden på det primære med et multimeter. Hvis det ikke er der, blir kretsen kuttet av og ingen spenning påføres på primærspolen. Sikringen er plassert under transformatorisolasjonen nær ledningene som kobles til nettverket. Sjekk det med en tester.
2. Hvis sikringen er full, må du kontrollere nettverkskabelen, det kan bli avbrutt.
3. Hvis ledningen er OK, kontroller viklingene. I tilfelle avbrudd, bytt transformatoren.

Video: Diagnostikk og reparasjon av laderen

Problemer med knappen

Feil på startknappen kan føre til følgende brudd på skrutrekkerbetjeningen:

• vises selvgående
• enheten slås ikke på
• enheten er ustabil.

Fra knappen går to ledninger til batteriterminaler og to ledninger til motoren. Hvis det er en transistor, så er den forbundet med tre ledninger. Bekreft at problemet er i knappen:

1. Koble batteriet. Trykk på knappen og testeren måler spenningen ved utgangen, den skal være fraværende.
2. Fjern batteriet og fjern toppkabelkabelen fra knappens kropp.
3. Koble motoren direkte til batteriet. For å gjøre dette, ta to ledninger av ønsket lengde og koble dem til batteriterminaler. Koble de andre ender av ledningene til motorhuset og til ledningen som ble satt inn i knappen. Hvis motoren virker, er knappen feil.

Video: Diagnostikk og bytte av skrutrekkerknappen

Sekvens av knappreparasjon:

1. Ledninger som kommer fra knappen, er det ikke nødvendig å lodde. Forsiktig, for ikke å skade basen, fjern den trykkende delen av knappen, som ikke faller inn i det indre området av saken. Dette skal ikke gjøres i en rykk, men roter sakte og trekk på deg selv.
2. Fjern beskyttelsesdekselet. Ta kniven og den flate skrutrekkeren. Pry og slipp alle låser. Trekk ut elementnummer 1 og fjern dekselet på bryteren på nummer 2. Hvis kontaktene er litt brent, bør de rengjøres. Men hvis de brenner helt, er knappen best erstattet. Den selges komplett med ledninger. Hvis kontaktene er intakte, går vi videre.
3. Hold fjæren forsiktig mens du holder fjæren. Se innsiden. Kanskje, på grunn av metallets dårlige kvalitet, ble kontaktområdene slettet og støvdannet, som slo seg inn i plastkassen. Følgelig begynte dielektriske overflater å føre elektrisk strøm. Dette er en av grunnene til at enheten er spontan. Den andre grunnen er en mislykket transistor. Fjern metallstøvet med bomullsull som er fuktet med alkohol. Kontakter kan skrapes med en kniv, men ikke med sandpapir, for ikke å ødelegge overflaten. Samle nå alt i omvendt rekkefølge. Brenn den erstattede transistoren. Slå på verktøyet.

   Årsaken til feilen i knappen kan være brente kontakter, metallstøv eller en brent transistor

Inspeksjon og reparasjon av kraftregulatoren

Bak patronen er det en justeringsring med en fjær som styrer kraften og snu patronen vekk fra reduksjonsmaskinen. Denne våren presser på ballene, som støter mot fremspringene til ringhjulet på reduksjonsmaskinen. Demonter ratchet, kontroller integriteten til alle elementene. Fjern smuss med en klut fuktet med alkohol, fett ballene.

Video: Rattletrap reparasjon

Demontering og reparasjon av reduksjonsmaskinen

Grunnleggende elementer av reduksjonen:

• utstyr;
• bærer;
• satellitter.

De er laget av metall og plast. Ringehjulet er en sylinder med indre tenner langs omkretsen. Tennene flyttes av satellitter.

Den første transportøren har to gir i begge ender. Det første solenergi-giret til motoren. Det kommer mellom satellittene til den første transportøren. Den andre solenergi på motsatt side kommer mellom satellittene til den andre transportøren. I to-trinns girkasse er den andre transportøren koblet til akselen som patronen skal brukes på. Tre-hastighets reduksjonen har en ekstra mekanisme. Alle disse delene er plassert inne i giret.

Motoren overfører rotasjonen til satellittene i første trinn gjennom solgiret. Den første bæreren roterer den andre fasen av satellittene. Hvis det er et tredje trinn, roterer den andre bæreren den. Satellittene i alle faser roterer inne i ringgiret. Den siste transportøren roterer akselen på patronen. Ved hver overføring av dreiemoment faller hastigheten.

Sekvens av demontering av reduksjonsmidlet:

1. Fjerne kassetten.
2. Oppløs saken.
3. Koble girkassen fra motoren.
4. Fjerne platen.
5. Fjernelsen av alle deler fra skallet.

   Når man demonterer girkassen, tas alle delene i serie: først satellittene i første etappe, og deretter den andre

6. Skru av alle boltene som forbinder begge deler av reduksjonsenheten.
7. Korrigering av vårens diameter ved hjelp av tanger for å forbedre innføringen av overføringen.
8. Demontering av koblingen ved å fjerne låsering, skiver, glidelejer.
9. Fjerning av akselen.

Alle detaljer på giret skal demonteres for å være enklere å montere senere.

1. Hvis en skraper blir hørt under bruk av skrutrekkeren, eller det skjuler, har reduksjonsmåleren feil. Under drift er det nødvendig å foreta lateral pressing og tungt lasting av verktøyet. På grunn av dette reduserer reduksjonsakselen og det er merkbar runout. I dette tilfellet er samlingen montert.
2. Hvis lagerbøsningen og aksellaget slites ut, kan de erstattes av lignende.
3. Nedbrytingen av pinnen til satellitten følger med start og øyeblikkelig stopp av motoren. Bytt bærer eller girkasse.
4. Slitasje gir tenner krever også en girkasse forandring.

Ofte begrenses reparasjonen av reduksjonsmaskinen bare til rengjøring og smøring.Ikke overdreven med fett, ellers vil enheten ikke fungere skikkelig.

Video: Demontering, montering, rengjøring og smøring av reduksjonsmaskinen

Børste erstatning

Grafittbørster er plassert fra enden av motoren på siden av tilkoblingen med knappen. De kan plasseres inne i motorhuset under bakdekselet eller utsiden. Hvis du bærer minst en av børstene med 40%, endrer du begge. Sjekk kontaktene. Følgende tegn angir slitasje på børstene:

• motoren går i jerks;
• hørlige uvanlige lyder;
• gnister;
• lukten av å brenne.

  Når du fjerner og installerer børstene, må du holde holderen, ellers under vårenes handling kan de flyve ganske langt

Video: Bytte av motorbørste

Motorreparasjon

Skrutrekkeren bruker en likestrømsmotor i et sylindrisk hus med magneter. Inne er det et anker med viklinger og børster. For å sjekke motoren, koble reduksjonsbryteren og ledningene som fører til knappen, og måle motstanden til armaturviklingen med en multimeter. Fraværet av et instrument indikerer en pause, og en meget lav verdi indikerer kortslutning. Samlermotstanden måles på akselen og hver plate. Det må være null. Feil i ankeret fører til avstengning under drift, tap av strøm, gnist og røyk.

Video: testing av armatur vikling og samler plater med multimeter

Ofte når motoren svikter, forblir giret intakt. Siden det i de fleste motorer presses på akselen, blir fjerningen av den med noen vanskeligheter. Kjøp en spesiell puller eller bruk improviserte verktøy.Ikke prøv å gjøre det med tanger eller spiker - du skal bøye akselen og ødelegge tannene.

1. Ta et stykke profil eller kanal. Lag en langsgående spor med en bulgarsk.
2. Sett akselen inn i sporet vinkelrett på profilen og, som den var, pry tannhjulet.
3. Legg profilen på to faste overflater slik at motoren henger mellom dem.
4. Ta en spiker og forsiktig slå på kanten av skaftet med en hammer. Giret er lett å skyve.
5. Sett giret på den nye motoren med en hammer og en hard overflate.

Video: Fjern giret fra motorakselen

Shurupovort sprekker, men vri ikke

Når det er en sprekk i betjeningen av skrutrekker, prøv først å endre hastighetsregulatorens posisjon. Kanskje han ikke var med. Hvis denne prosedyren ikke virker, demonterer du verktøyet.

1. Hvis motoren svinger, koble fra kontakten. Kontroller omdreining av girkassen og tilstanden til motorkjeden.
2. Hvis akselen ikke roterer og giret er ferdig, demonterer reduksjonsmidlet. Kontroller tilstanden til tannene til tannhjulene og girene.
3. Hvis motoren ikke virker, kontroller børstene, viklingene og ankre.

Nå vet du hvordan du demonterer, monterer og reparerer en skrutrekker med egne hender.