Bensin gressklipper vil ikke starte: årsaker

Ofte, når du arbeider med en bensin gressklipper, klager selv vanlige brukere som vet hvordan de skal reparere denne eller den enheten på problemer med utstyret. Og dette er ikke overraskende: bensin motoren har mange elementer, og å bruke den, som de sier, er en hel vitenskap.

Viktig! Når du prøver å reparere motoren selv uten hjelp av tjenestene som er beregnet på dette, garantien utløper.

Visuell inspeksjon

Før du arbeider med en defekt enhet, bør det utføres en visuell inspeksjon - en som ikke krever fullstendig demontering av enheten. Enig: det er for eksempel mye lettere å kontrollere batteriet på en telefon hvis skjermen plutselig har stoppet arbeid ved å koble den til strømforsyningen, i stedet for å demontere skjermen helt, kontrollere løkken og etc. Så:

1. Først og fremst sjekker vi om det er riktig mengde bensin inne i motoren i det hele tatt. Hvis dette er tilfellet, trenger ikke resten av handlingene å bli utført (og det er det samme med hvert element).
instagram viewer
2. Vi undersøker muligheten for bensin- eller oljelekkasjer. Dette bør gjøres i god belysning eller bare bruke en lommelykt.
3. Se om motoren har ytre deformasjoner.

Motorproblemer

Vanlige årsaker og løsninger.

Et vanlig problem er skittent luftfilter. Vi tar den av. Hvis motoren begynner å fungere bedre uten den (dette kan bestemmes av lyden), er årsaken funnet. Hvis motoren bremses når du lukker hullet for hånd, bekrefter dette i tillegg at saken er i filterstoppingen. Det anbefales å bytte den ut med en ny. Du kan også rengjøre den med en støvsuger eller skylle den grundig med en fille med oppvaskmiddel eller den samme såpen. Det viktigste er en grundig etterfølgende tørking. Deretter må du smøre filteret forsiktig med olje og la det stå i en halv time for å absorbere det.

Hvis motoren går, men bremser, kan det være skylden tennplugg. Problemer med dette elementet indikeres også av høyt drivstofforbruk. Du kan sjekke det ved hjelp av en spesiell "pistol", som selges i enhver bilbutikk. For å gjøre dette, sett inn et lys i hullet. Hvis det ikke er noen gnist etter det, fungerer ikke elementet - du trenger bare å kjøpe en ny og bytte den ut.

Sjekker puste ut. Dette er en del av motoren som brukes til å opprettholde det samme trykket i bensintanken. Hvis det blir tett, vil det mest sannsynlig oppstå et vakuum, som forhindrer tilførsel av drivstoff ytterligere. For å kontrollere må du demontere det og deretter lukke hullet der pusten stod med håndflaten. Hvis det ikke er noe press, er dette poenget. Rengjør deretter selve pusten, monter den tilbake. Hvis motoren ikke har begynt å fungere, kan det være på grunn av ringene. De bør sjekkes med et kompressometer. Før vi sjekker, varmer vi opp kraftenheten: hvis atmosfæren ikke er nok, bytter vi ringene.

Knust svinghjulsnøkkel kan også indikere et problem med motoren. Dets deformasjon er veldig lett å se når du inspiserer delen. Hvis den er ødelagt, bytt den ut. For å sjekke, er det første du må gjøre å koble fra tennpluggledningen og sikre den vekk fra selve tennpluggen. Fjern dekselet ved å skru ut boltene. Installer svinghjulstrekkeren, fjern den sammen med nøkkelen. Hvis det oppdages deformasjon, bytter vi ut reservedelen.

Hvis motoren starter, men stopper umiddelbart, kan dette indikere skadet isolasjon av tenningssystemet. Så, ved å berøre metallet i saken, strømmen strømmer videre, det oppstår en kortslutning, som slukker gnisten.

Problemet kan også ligge i kvaliteten på drivstoffet. Det første trinnet er å sjekke om det er et overskudd av olje, da - bensinen i seg selv. På drivstoffikke i noe tilfelle trenger ikke å spare! Det er tre måter å kontrollere kvaliteten på:

• Etter farge. For å gjøre dette må du helle drivstoff i en liten gjennomsiktig krukke. Hvis bensinfargen samtidig er lysegul, er den i perfekt orden - den som trengs er valgt. Hvis skyggen er annerledes, kan dette indikere billige urenheter. De ødelegger raskt motoren, noe som betyr at den må tas til nærmeste servicesenter.
• Den består i bruk av kaliumpermanganat. Hell også i en krukke, fortynn med kaliumpermanganat. Hvis drivstoffet raskt blir rosa, betyr det at det er mye vann i det, noe som ikke burde være.
• Ha litt bensin på et stykke papir. Vent et par minutter: hvis det ikke har fordampet helt og papiret har endret farge, er det urenheter i drivstoffet.

Hvis klipperen produserer mye røyk, kan det også indikere bensin tilberedt for totaktsmotorer. Neste gang er det bare å velge det klokt, og før det bør du bytte tennplugg.

Hvis akselen ikke roterer, så er problemet i "oljesult" - mangel på olje i motoren. I tillegg kan olje med utilstrekkelig viskositet brukes. For å reparere veivakselen må en fullstendig demontering av pallen utføres. Lagre må byttes. I tillegg anbefales det å rengjøre kanalene hvis det er smuss i dem. Det kan også påvirke mangelen på olje for smøring av deler negativt.

Hvis lyset er vått, er det mulig forgasser problemer. Når pakningene er utslitte, bør de byttes ut. Du må også skylle den ved delvis demontering. Fjern først luftfilteret og dekselet. Etter at vi har fjernet alle de forurensede elementene, må du skylle dem helt slik at de ser ut som nye. Etter at vi har samlet alt tilbake. Deler bør dynkes i en rengjøringsvæske som er tilgjengelig fra en butikk. Det er også tillatt å erstatte det med ren bensin eller parafin. Om nødvendig kan forgasseren tømmes.

Anbefalingene ovenfor hjelper i de fleste tilfeller med å håndtere en funksjonsfeil i trimmeren. Det skal imidlertid bemerkes at det vil være mest effektivt å bare sende enheten til et servicesenter.