Hvordan justere forgasseren på en bensinkutter: enhet og fremgangsmåte

Noen ganger, for god drift av en enhet, er det ikke nødvendig å reparere en eller annen del, bytte den ut eller verre, bytte ut selve enheten. Noen ganger er det nok å forstå prinsippet for driften og konfigurere det riktig. For eksempel kan en gressklipperens forgasser justeres for å unngå høyt drivstofforbruk eller mer alvorlige problemer.

Forgasserenhet gass kuttere

En bensin gressklipper, som navnet antyder, drives av en forbrenningsmotor som bruker bensin som drivstoff. For at den skal brenne inne, er det nødvendig med luft for å danne en reaksjon. Sistnevnte skaper termisk energi, som deretter blir til mekanisk energi.

For å tilføre drivstoff med luft inn i motorsylinderen, brukes en forgasser.

Først overføres bensin blandet med olje til flytekammeret. Der fortsetter den strømmen ytterligere, men når det nødvendige nivået er fylt med drivstoff, stiger flottøren og stenger drivstofftilførselsventilen. Strålen er en plugg som forhindrer at drivstoff strømmer ut av flytekammeret.

Bensin renner inn i blandekammeret, ovenfra som luft tilføres. Gasspjeldet blokkerer tilgangen til drivstoff for å komme inn i sylinderen. Når du trykker på klippepedalen, åpnes den, og drivstoff tilføres inni, og forbrenningsmotoren får fart. Den maksimale gassventilen kan rotere opp til en vinkel på 90 grader, noe som avhenger av kraften ved å trykke på gasspedalen. Det dannes et vakuum i blandekammeret, en sterk luftstrøm blandes med drivstoffet og overfører det til sylinderen.

Ved lave omdreininger brukes et tomgangssystem der gassen ikke åpnes helt, men delvis.

Forgasserfilteret renser drivstoffet fra støv og andre små elementer, og beskytter dysene mot skadelige effekter. Hvis de blir tette, reduseres motoreffekten merkbart.

Forgasserens oppgave er å raskt lede drivstoffet til sylinderen ved hjelp av luft, blande det med oksygen, noe som gjør at bensin kan brenne. Forskjellen mellom en bil forgasser og en trimmer er bare i nærvær av en membran i sistnevnte, som brukes til å suge bensin fra tanken.

Hvordan forstå at forgasseren til børsteskjæreren trenger justering

Dette kan påvises av følgende tegn:

1. Vanskelig start av motoren, svakt sett med omdreininger.
2. Økt drivstofforbruk.
3. Motoren går ustabil, o / min hopper ofte.
4. Det er en stor mengde eksosgasser.

Ved å kontrollere tennpluggen kan du finne ut om forgasseren er riktig justert. Først slipper vi det fra foringsrøret, kobler kontaktene fra tenningen.

Vi renser reiret på lyset med en enhet som blåser luft. En kompressor med et lite rør er perfekt for dette formålet. Fjern lyset med en momentnøkkel.

Etter å ha hellet et løsningsmiddel for å vaske trådene i tennpluggen, etter en kort periode, skruer vi ut pluggen til enden. Hvis elektrodene er svarteda er dette karbonforekomster som er forbundet med dårlig forgasserjustering. Hvis det er av en mursteinskygge, bør alt være i orden med bensinkutteren.

Etter en lang periode med inaktivitet må verktøyet også justeres. For eksempel etter vinteren.

Det anbefales også å utføre justeringen når du endrer sammensetningen av drivstoffblandingen: olje eller bensin.

Hvordan justere en gjør-det-selv-gressklipper forgasser

Først må du forberede:

1. Skylling av motoren kan utføres ved å tappe den gamle oljen og erstatte den med en ny, men høyt basenummer, det ideelle er dieselalternativet. Du kan også bruke mineral. Du må jobbe med det en stund, og forbrenningsmotoren må rengjøres. Hvis dette alternativet ikke er egnet, kan du bruke en tyngre og dyrere. Fjern enheten og skyll med en høytrykksspyler. Vi demonterer den helt, legger den i deler i et bad med kjemi.
2. Deretter må du trekke ut lyset ved hjelp av metoden beskrevet ovenfor., bytt den ut med en ny. Det er verdt å vurdere lyset nettopp som en forbruksvare som må byttes i tilfelle feil.
3. Deretter må du sjekke hvor godt forgasseren er festet til sylinderstempelgruppen.
4. Det neste trinnet er å rengjøre luftfilteret. For å gjøre dette trenger du bare å blåse den med trykkluft, den beste måten er med en kompressor.
5. Spindelen har skjærekniver eller en spole.
6. Justeringsfjærene kontrolleres. De kan være for stramme og for tykke til å gjøre nøyaktige forgasserjusteringer. Hvis dette er tilfelle, vil det ganske enkelt ikke være mulig å konfigurere normalt. For å løse dette problemet må du kjøpe en ny fjær og sette den inn i stedet for den forrige.

Justering

Sekvensering:

1. Vi starter motoren. Når du kjører den på XX kniver skal ikke rotere, hvis det motsatte skjer, reduserer vi tomgangshastigheten.
2. Vi regulerer skrue L. Han er ansvarlig for blandingen ved lave turtall. Først ruller vi med klokken til den stopper, deretter skrur du den av 90 grader mot klokken. Hvis du finner hull, gjentar vi denne handlingen og svekker den med 1/8, det vil si med 45 grader.
3. Vi regulerer skru LA, det mer vanlige navnet er T. Når XX rpm øker, tilføres mer luft til blandingen. Strøm går tapt. Men hvis det ikke er nok luft, brennes drivstoffet verre. Vi skruer av skruen slik at den fungerer perfekt ved lave hastigheter, mens kniver skal ikke rotere. I løpet av tuningen må du kjenne farten, den skal fungere stabilt på XX.
4. Vi regulerer skrue Hsom justerer blandingen ved høye turtall. For å identifisere deres maksimale antall, bruker vi en turteller. Når du har nådd det maksimale antall omdreininger til forbrenningsmotoren, skru ut skruen til venstre 180 grader, og justeringen er over.

Noen ganger bare riktig innstilling og bruken av enheten avslører sitt fulle potensial. Du trenger ikke å forsømme det og utføre det etter behov.

Video: hvordan er forgasseren justeringen av bensinkutteren