Hjemmelagde bremser på tilhenger til en gående traktor: hvilke du skal velge, installasjonsprosessen

Uten bremser montert på motoblock tilhenger, er det svært sannsynlig at enheten kommer i en ubehagelig situasjon mens den går ned fra en høyde. Hjemmelagde bremser fjernes fra en bil eller motorsykkel og konverteres til arbeid på hengerfeste.

Hvilke bremser er nødvendig for en gående traktorhenger, hva annet er nødvendig

Det finnes forskjellige typer bremser. For eksempel hydraulikk, lokomotiv og så videre. Når du velger bremser for enheten din, må du ta hensyn til funksjonene.

Som oftest er parkering installert på tilhengeren til traktoren som går bak. Imidlertid går de ikke bra med ham. Denne versjonen er ikke egnet for tung last: den stopper en full tilhenger med vanskeligheter. I situasjoner der enheten går nedover en skråning, blir de enda mer ubrukelige.

En annen type er båndbremser. Når de er installert på en tilhenger til en gående traktor, utfører de heller ikke hovedfunksjonene sine, derfor er det stort sett ubrukelig å installere dem.

Tegning av bremseenheten, prinsipp for drift

Mekanismen inkluderer tre kabler, hvorav to er koblet til hjulene, og de resterende til spaken. For å bruke bremsene må du handle på spaken. Den er koblet til mekanismen med en frontkabel, som starter bremseaktuatoren, og overfører arbeid til mekanismen. Frontkabelen, aktivert av en spak, drar de to andre med seg.

Justeringsmutteren kan endre lengden på stasjonen. Denne enheten er nyttig hvis bremsene er fjernet fra et uegnet kjøretøy. For å fjerne dem fra festet må du flytte spaken tilbake. Dette gjøres ved hjelp av en returfjær som ligger på hovedkabelen, selve bremsene eller bremsekabelutjevningen.

Fremgangsmåten for å installere bremser med egne hender

Mange motoblock -eiere som planlegger å lage hjemmelagde bremser på tilhengeren, bestemmer seg for å fjerne dem fra den gamle motorsykkelen. Fra den må du ta bremseklossene og en metalltrommel. Ta motorsykkelhjulet og bli kvitt felgen og eikene, og bare la platen stå igjen. Vi fjerner stangen og kabelen fra sistnevnte, og sliper den deretter.

Vi legger trommelen på hjulnavet og pakker ledig plass med ledning. Vi legger den bearbeidede skiven på akselen, lukker den med en gjennomføring og sveiser et rørstykke til den. For kontroll setter vi en spak og fester en kabel til den.

Bremser med VAZ

Vi setter forakslene sammen med navene fjernet fra den gamle VAZ -bilen i den aksiale delen av tilhengermekanismen. Vi kobler disse delene til de bakre bremsetromlene. Det anbefales å ta brukte bremser fra VAZ 2101-07, siden de har den største diameteren, noe som letter mekanismen. Vi tar bremseklosser fra samme bilmerke slik at delene passer sammen. Ved hjelp av stenger og spaker installerer vi putene på tilhengeren.

Vi setter bremseklossene inn i trommene, presser dem med en tverrgående skyvekraft og sveiser dem til hverandre. Deretter fester vi hovedleddet til bremsepedalen på tilhengerens trekkstang.

På den øvre og nedre siden av tverrstangen fester vi ved å sveise styrene langs som stangen vil bevege seg under bremsing. På grunn av dette vil bremseklossene forbli i fungerende stand og vil ikke bevege seg etter trommene.

Hjemmelagde bremser, som de som er beskrevet ovenfor, kan lages av alle nav utstyrt med bremsetromler. Dette kan være reservedeler fra "Moskvich", "Volga" eller "Zhiguli".

Gjør-det-selv-bremseinstallasjonsalternativ i videoen.