Fordelen med batterier foran konvensjonelle batterier er at levetiden til den første er mye lengre. Men for å dra nytte av dette, må du vite hvordan du skal lade batteriet, avhengig av type og funksjoner.

Typer batterier

Til dags dato har det blitt oppfunnet en hel del forskjellige batterier. Handlingsprinsippet til noen av dem er at elektrokjemiske reaksjoner finner sted inne, i Resultatet av disse vises ladede partikler, det er en potensiell forskjell (spenning) og elektrisk strøm. Reaksjoner inne i batteriet er reversible, slik at det kan lade opp. For å gjøre dette, er det nødvendig å sende strøm gjennom det i motsatt retning. Antallet ladninger varierer avhengig av typen enhet og hvor godt du bruker den.

Batterier kan kobles parallelt eller i serie, og danner et batteri. På denne måten øker henholdsvis strømmen eller spenningen. Avhengig av den kjemiske sammensetningen av elektroder og elektrolytt, kjennetegnes følgende mest populære typer batterier:

• Bly-syre;
• nikkel-kadmium (kadmium er en anode);
• nikkelmetallhydrid (metallhydrid er en anode);
• Nikkel-sink;
• Li-ion;
• avansert litium-polymer;

Dette er ikke hele listen, slik at du kan møte en annen type, men disse finnes oftest i enheter som vi bruker i hverdagen.

Alle batteriene kan lades opp ved hjelp av spesialdesignede enheter for dette, og derfor, sammen med enheten eller batteriet, får de vanligvis en lader. Hvis du ikke ønsker å kjøpe en lader, har du mulighet til å kontakte det tekniske servicesenteret. De tilbyr vanligvis slike tjenester. Noen batterier kan belastes fra hvilken som helst DC-kilde. I dette tilfellet bør kildespenningen være større, og strømmen må begrenses av verdien av ≤, fra batterikapasiteten. Overskridelse av ladningsnivået er uønsket.

Funksjoner for lading

Maksimal bruk av batterilevetiden er bare mulig hvis den er riktig oppladet og betjent. La oss se nærmere på hvordan du skal lade et batteri av en type eller en annen.

føre

Blybatterier er installert på biler og andre kjøretøy som brukes i som en uavbrutt strømkilde, samt for å lade andre batterier i nødstilfelle situasjoner. De er pålitelige og upretensiøse. Bileiere må vite hvordan de skal lagre og lade opp strømkilden til bilene.

.

De blir utladet i lang tid. Ved 20 ° C kan de bare utgjøre 40% per år. Imidlertid må de lades opp i lang tid - nesten en dag. Lad opp batteriene kan være en konstant strøm (det skal være, kapasitet, vanligvis er angitt på saken), eller en konstant spenning (for et 12 volt batteri er det 1, volt).

Påfør puls- og transformatorladere, som igjen kan være automatiske eller konvensjonelle. Oppladning skal foregå i et ventilert rom eller i friluft, da en eksplosiv gass frigjøres, og den bør ikke samles opp.

• Kontroller først elektrolytnivået i hvert batteri og fyll det opp om nødvendig.
• En lader er koblet til terminalene og strømmen er satt (se ovenfor).

Vedlikeholdsfrie batterier belastes med konstant spenning. Den optimale temperaturen for lading bør være ca 20 ° C. Oppbevar bilbatteriet helt opp, i ren form, i et kjølig rom.

nikkel

Nikkelkadmium- og nikkelmetallhydridbatterier er mye brukt i byggverktøy, teknisk utstyr og noen typer elektrisk transport. Mange eiere av kraftverktøy er interessert i hvordan de skal ordnes på riktig måte.

Et karakteristisk trekk ved nikkelbatterier er minneeffekten. Hvis batteriet ikke er helt utladet, og du begynte å lade det, vil det ikke gi tilbake hele ladningen, men bare en del av den (opp til forrige kant), og vil ikke lenger fungere. Batteriet ser ut til å huske at det ikke var fullt utladet forrige gang, og dets evner er senket.

For å få nikkelbatteriet til å fungere så lenge som mulig, må det være helt utladet og deretter fulladet. Dette gjelder spesielt for nikkel-kadmium-enheter. Merk at det er ladere som er utstyrt med funksjonen "etter utladning". Hvis batteriet har mistet sin kapasitet, kan du prøve å fullstendig lade det 3 ganger på rad.

Ikke bruk nikkelbatteriet og ladingen, så du må koble den fra laderen i tide. På slutten av prosessen indikerer en økning i temperaturen på skallet eller en lyspære. Nikkelkadmiumbatterier lagres riktig i utladet tilstand, men nikkelmetallhydridbatterier er bare fulladet.

Nikkel-sinkstrømkilder erstattes vanligvis av fingerceller, de kan fungere i frost og i varme gater, er miljømessige og brannfarlige. De har ingen minneeffekt, men de er preget av et lite antall ladings- / utladnings-sykluser - omtrent 300. Du kan lade dem med en spesiell eller universell lader.

litium

I stedet for nikkel kommer mer moderne litiumkilder. Litium-ion og mer avanserte litium-polymer enheter brukes til å drive mobiltelefoner, bærbare datamaskiner, tabletter, elektriske kjøretøyer, kan installeres på byggverktøy (øvelser, skrutrekkere og t. d.).

Fordelen med litiumbatterier er at de kan gi mye strøm og svært raskt oppladning. I tillegg er de praktisk talt ikke utladet mens de er lagret. De har nesten ingen minneeffekt, men til slutt blir de alder - de mister om lag 20% ​​av kapasiteten om et par år. Det er derfor de anbefaler ikke å kjøpe dem for lager og sjekke utgivelsesdatoen når de kjøper.

Litium-enheter er veldig lunefull, så det er viktig å bruke dem riktig og lade dem.

• Hold litiumbatterier anbefales å lade opp ved 60-40%.
• Ikke la dem stå i kulde eller på et varmt sted, spesielt under ladingen.
• Høye og lave temperaturer gjør enheten ubrukelig.
• Ikke la en dyp utladning av litiumstrømkilden og øke spenningen på den, siden den helt kan mislykkes.

På grunn av designfunksjonene kan litiumbatterier bare lades opp med spesielle ladere. Det finnes universalladere egnet for forskjellige typer batterier, og ladere designet kun for litiumkilder. Sistnevnte koster betydelig mindre, og i det første er det nødvendig å foreta justeringer.

.

Populariteten til litiumbatterier vokser over hele verden, og de erstatter gradvis nikkelet, til og med til tross for deres finikyness. Dette skyldes ikke bare høy kapasitet og et stort potensielt antall ladninger. Litiumanordninger er sikrere fra et miljømessig synspunkt, som får økt oppmerksomhet i dag.