Jak smarować przekładnię młynka: dobrze znane środki

Prędzej czy później młynek wymaga przeglądu technicznego. W tym okresie przeprowadzana jest profilaktyczna wymiana smaru reduktora narzędzi. Na rynku prezentowana jest ogromna liczba smarów krajowych i zagranicznych. Przy wyborze należy kierować się zaleceniami producenta i nie angażować się w amatorskie występy.

Przegląd środków smarnych

Kupując, przeczytaj instrukcje, które mówi deweloper. Najczęściej dokumenty wskazują artykuł lub nazwę narzędzia użytego do tego typu urządzenia. Aby uniknąć problemów z działaniem narzędzia, lepiej kupić zalecany produkt.

W razie potrzeby smarowanie jest łatwe do samodzielnego wykonania. Ale w tym przypadku nie można zgłaszać roszczeń z tytułu gwarancji, a w przypadku awarii tylko ty zostaniesz obwiniony.

Produkcja krajowa

Wśród smarów opracowanych w Rosji warto wyróżnić Nanotech MetalPlak Electra. Przeznaczony do urządzeń pracujących z dużym obciążeniem, posiada wysokiej jakości skład zapewniający idealne obroty młynka.

Tsiatim-221 i Shrus są nie mniej popularne wśród produktów krajowych. Ale przy zakupie takich funduszy wymagane będzie dodatkowe przygotowanie. Można je raczej zaklasyfikować jako preparaty domowej roboty.

Produkcja zagraniczna

Jeśli młynek jest markowy, drogi, zwróć uwagę na zagraniczne materiały eksploatacyjne. Na przykład w przypadku narzędzia Bosch w sprzedaży dostępne są smary o tej samej nazwie. Produkt jest pakowany w małe tuby po 65 gramów i nazywany jest „smarem przekładniowym”. W sklepie nigdy nie pomylisz się co do tego, co zabrać z półki.

Smarowanie przekładni szlifierki

Ruchome części szlifierek kątowych są najbardziej podatne na zużycie. Koła zębate i łożyska pokryte są olejem od producenta. Ale z czasem wysycha i zużywa się, a części zaczynają się ze sobą stykać, co prowadzi do poważnych uszkodzeń.

Właściwości smarów do szlifierek kątowych

Materiał olejowy do szlifierek powinien mieć następujące cechy:

• nie ma stałych cząstek;
• przechodzi w stan ciekły w temperaturze co najmniej 120 ° C;
• nie wchłania wilgoci i chroni części przed korozją;
• lepki, aby delikatnie owijać się wokół części skrzyni biegów.

Lepkość dobiera się zgodnie z międzynarodowym klasyfikatorem. Im bardziej mobilne i mocne narzędzie, tym bardziej płynny jest wybrany olej.

Procedura pakowania smaru

W celu prawidłowego wykorzystania oleju skrzynia biegów jest otwarta. Następnie koła zębate i wszystkie części narzędzia są czyszczone ze starego smaru. Wynika to ze słabej wydajności szlifierek kątowych w takich warunkach. Następnie nakładany jest nowy i sprawdzana jest jakość pracy. Złóż skrzynię biegów i włącz narzędzie.

Gdy wymagana jest wymiana smaru

Średni okres wymiany materiałów eksploatacyjnych wynosi 1 rok. Warunek ten ma znaczenie, jeśli urządzenie jest eksploatowane zgodnie z zaleceniami producenta, bez przegrzewania. Przy zwiększonej intensywności pracy okres zmiany skraca się do sześciu miesięcy.

Jak prawidłowo usunąć stary tłuszcz

Aby dokładnie spłukać starą mieszankę, przetrzyj koła zębate w rozpuszczalniku lub dobrze działaj szmatką. Jeśli używasz benzyny lub rozcieńczalnika, wszystkie części powinny być dokładnie wysuszone przed ponownym zainstalowaniem.

Nie instaluj świeżo umytych kół zębatych w skrzyni biegów. Mieszanie z nowym smarem, benzyną i rozcieńczalnikiem pogorszy działanie urządzenia. To samo stanie się podczas mieszania starych i nowych smarów.