Gaz zimowy i letni: główne różnice między paliwem, który gaz jest najlepszy na zbiornik gazu?

Autonomiczne zgazowanie wyróżnia się praktycznym i ekonomicznym wykorzystaniem niebieskiego paliwa. Ale do napełniania zbiorników z gazem rynek oferuje gaz zimowy i letni, które znacznie różnią się ceną.

Zgadzam się, każdy z nas chce zaoszczędzić pieniądze. Ale czy warto to robić w przypadku paliwa gazowego? Następnie szczegółowo przeanalizujemy, jak dobry jest tani LPG, jakie ma cechy i jak będzie się zachowywał zimą.

Gatunki paliwa gazowego do zbiornika na gaz

Najważniejszą rzeczą jest wyraźne rozróżnienie gaz główny i gazowy,. Obie opcje służą zarówno do ogrzewania, jak i gotowania na kuchence. Są to jednak zasadniczo różne składy gazów. W przypadku rury mamy do czynienia z metanem CH₄, oraz mieszanina propanowa C₃h₈ i butan C₄h₁₀. Drugi rodzaj „niebieskiego” paliwa zostanie omówiony dalej.

Do pojemnika na gaz wlewa się mieszaninę propan-butan z niewielką ilością zanieczyszczeń. W tym przypadku metan nie jest używany, ponieważ jego skroplenie w celu wykorzystania w autonomicznym zaopatrzeniu w gaz jest zbyt drogie. Aby uzyskać skroplony gaz ziemny, frakcję metanową należy schłodzić do -160 ° C. Odbywa się to w specjalnych zakładach, kosztuje dużo pieniędzy i jest wykorzystywane tylko do transportu LNG na duże odległości w dużych ilościach.

Skraplanie propanu butanem jest tańszą operacją. Aby to zrobić, muszą być schłodzone do znacznie niższych temperatur niż metan. Dodatkowo możesz przechowywać LPG przez długi czas w prostej butli gazowej lub zbiorniku gazu bez specjalnych środków. Dlatego zwyczajowo stosuje się mieszankę propan-butan w autonomicznym zaopatrzeniu w gaz prywatnych gospodarstw domowych, a także jako paliwo do samochodów.

GOST reguluje stosowanie LPG w postaci:

• PT - propan techniczny;
• BT - butan techniczny;
• SPBT - techniczne mieszaniny propanu i butanu.

Zastosowanie tych marek w każdym konkretnym przypadku zależy od warunków klimatycznych i rodzaju zbiornika gazu.

BBF to tani i niskiej jakości gaz z kondensatem. Podczas spalania wytwarza się około 10% mniej ciepła niż przy użyciu konwencjonalnego TPBT. Dopuszcza się wpompowanie takiego paliwa do zbiornika gazu i spalanie go w kotłach. Jednak jego zastosowanie nie wpływa w najlepszy sposób na żywotność sprzętu gazowego, znacznie go skracając.

Różnica między zimowym a letnim LPG

Mieszanina propanu i butanu w stanie gazowym jest dobrze wymieszana z powietrzem, co gwarantuje jej równomierne spalanie i całkowite spalanie. Jednocześnie GOST przewiduje zmienny stosunek udziałów C₃h₈ i C₄h₁₀ w LPG. Stąd bierze się podział gazu skroplonego na gatunki letnie i zimowe.

Przejście LPG ze stanu ciekłego w stan pary następuje wewnątrz zbiornika gazu. Co więcej, jeśli butan pod normalnym ciśnieniem jest w stanie przejść z cieczy do gazu w temperaturach tylko do -0,5 ° C, to propan ma do -42 ° C. Jeśli w postaci skroplonej to lub inne paliwo ochłodzi się poniżej tych wskaźników, jego przejście do fazy gazowej będzie niemożliwe.

Gdy na dworze jest mróz w temperaturze minus 10–20 ° С, butan pozostanie w postaci cieczy. W rezultacie stanie się nieodpowiedni do zastosowania w kotle gazowym lub podgrzewaniu ciepłej wody. Im mniej jest w baku zimą, tym lepiej.

W gazie „zimowym” udział propanu sięga 80%, a w „lecie” tylko około 50%. Butan jest znacznie tańszy, więc starają się dodać go do LPG jak najwięcej. Jednak trudno jest również obejść się bez składnika propanu.

Propan odpowiada za ciśnienie w układzie i stabilność przejścia fazowego ciecz/para. Jeśli na zimę do baku wleje się „letnią” wersję LPG, to w pewnym momencie parowanie skroplonej mieszanki ustanie. W rezultacie kocioł pozostanie bez paliwa, a dom będzie bez ciepła.

Podstawową różnicą pomiędzy „letnimi” i „zimowymi” markami gazu do przechowywania gazu jest stosunek propanu do butanu w LPG. Im więcej pierwszych, tym lepiej o każdej porze roku. Jednak wraz ze wzrostem udziału propanu wzrasta również cena paliwa.

Jeśli zbiornik gazu nie zostanie zakopany w ziemi zgodnie z wymaganiami SNiP, a zimą temperatura powietrza spadnie poniżej zera, to zawarta w nim „letnia” mieszanina LPG na pewno przestanie przechodzić w fazę gazową. A potem, w najbardziej nieodpowiednim momencie, propan całkowicie wyparuje i zostanie zużyty, a butan nigdy nie stanie się gazem.

Którą opcję wybrać?

Im więcej butanu w LPG, tym tańszy jest gaz płynny do zbiornika gazu. Jednak sprawność i stabilność działania urządzenia do przechowywania gazu zależy bezpośrednio od droższego propanu zawartego w mieszaninie propan-butan. Taniość nie zawsze jest dobra. Chcąc zaoszczędzić na paliwie, możesz znaleźć się w chłodne dni bez ogrzewania.

W przypadku zbiornika gazu zakopanego poniżej poziomu zamarzania sytuacja nie jest tak jednoznaczna. W ciepłym regionie ciepło ziemi jest zwykle więcej niż wystarczające, aby zapewnić wysokiej jakości parowanie butanu, nawet przy krótkotrwałych przymrozkach do -15 ° С. W efekcie nie ma sensu wydawać pieniędzy na kosztowną zimową wersję LPG.

Ponadto 50% propan stanowi dobrą rezerwę na krótkotrwałe przymrozki. W mrozie zostanie zużyty, a podczas ogrzewania butan ponownie wejdzie do kotła. Nie spowoduje to żadnych problemów dla sprzętu gazowego.

Jeśli jednak dom z pojemnikiem na gaz znajduje się w zimnym lub bardzo zimnym obszarze klimatycznym, nie można obejść się bez użycia paliwa o wysokiej zawartości propanu. W takim regionie lepiej jest wcześniej napełnić zbiornik gazu gazem specjalnie zaprojektowanym na zimę jesienią. Nie powinieneś tutaj oszczędzać, w przeciwnym razie będziesz musiał zamrozić.

Zalecamy również zapoznanie się z zasadami instalowania zbiornika gazu na stronie. Więcej szczegółów - przejdź połączyć.

Cechy tankowania i zamieszania

Zgodnie z normami zbiornik gazu jest wypełniony gazem skroplonym nie w całości, ale w 85%. Pozostałe 15% jest potrzebne do przejścia fazy ciecz / para i wytworzenia ciśnienia wewnątrz naczynia. Jeśli w ciągu roku napełnisz zbiornik tylko mieszanką letnią, to zimą butan w postaci cieczy będzie się w nim gromadził aż do gałek ocznych. Wtedy po prostu niemożliwe będzie dodanie nowego paliwa z propanem, a istniejącego nie można wykorzystać zgodnie z jego przeznaczeniem.

Poważnym problemem jest splątanie zbiornika gazu. Aby wypompować uformowany „kondensat”, będziesz musiał zadzwonić do pracowników gazowych. W tym samym czasie wezmą dużo pieniędzy na pompowanie, a potem rozcieńczą wypompowany butan propanem i wleją go ponownie do kogoś zbiornik paliwa. Dla dostawcy obowiązuje podwójna spoina, a dla właściciela autonomicznego systemu zasilania gazem jeden koszt. Lepiej od początku nie dopuszczać do takiej sytuacji.

Aby uniknąć nieporozumień, użyj jednej z trzech metod:

1. Zimą do jesieni do zbiornika gazu wlewa się „zimowy” LPG.
2. Zainstalowany jest specjalny parownik do wymuszonej konwersji skroplonego butanu na gaz.
3. Zbiornik gazu owinięty jest od zewnątrz kablem grzewczym.

Najczęściej stosowana jest pierwsza metoda. Nie należy jednak wykluczać dwóch drugich. Eksploatacja parownika i przewodu grzejnego to koszt energii elektrycznej. Ale jeśli taki sprzęt jest zainstalowany i używany, możesz bezpiecznie zamówić tani „letni” gaz na zimę.

Jak nie stać się zbyt tanio kupując gaz?

Różnica w cenie między gazem letnim a zimowym wynosi około 30-40%. Najtańszy sprzedawany jest wiosną, a najdrożej jesienią. I oczywiście chcę tu zaoszczędzić pieniądze, zwłaszcza jeśli zbiornik gazu jest pojemny. Jeśli jednak LPG jest oferowany w cenie za litr znacznie niższej niż rynek w danym regionie, należy poważnie się nad tym zastanowić.

Nie da się jednoznacznie wskazać, który gaz najlepiej wlać do baku na zimę, ostateczna decyzja zależy od:

• rodzaj zainstalowanej mocy;
• klimat regionu;
• obecność / brak dodatkowego wyposażenia.

W niektórych sytuacjach bardziej opłacalne jest zainstalowanie wymuszonej parownika na butan i zakup taniego letniego gazu, podczas gdy w innych bardziej opłaca się dokonać wyboru wyłącznie na rzecz zimowego LPG. Dla każdego konkretnego przypadku kalkulację kosztów należy przeprowadzić indywidualnie. Ponadto cena skroplonego propanu jest inna w każdym regionie.

Koszt napełnienia zbiornika gazu uzależniony jest od:

• pełność pojemnika;
• oddalenie osady;
• sezonowość i rodzaj gazu (lato lub zima);
• wielkość rzeczywistego wtrysku oraz wielkość beczki zamówionego zbiornikowca LNG.

Jeśli spotkasz na rynku dostawcę o bardzo niskiej cenie, powinieneś jeszcze raz pomyśleć o tym, jak wysokiej jakości ma gaz. Z jednej strony jest w stanie poślizgnąć się letnim LPG zamiast zimowego, a z drugiej może całkowicie wypełnić zbiornik gazu kiepskiej jakości mieszanką z kondensatem i zanieczyszczeniami.

Paliwo do baku należy kupować tylko od sprawdzonych sprzedawców. W razie problemów wymiana zbiornika na gaz płynny będzie kosztować okrągłą sumę. Nadmierne oszczędności na paliwie to potencjalne i często nieuniknione koszty naprawy urządzeń gazowych.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Zalecenia dotyczące tankowania uchwytu na minigaz:

Proces wypompowywania gazu ze zbiornika gazu w celu jego naprawy:

Jak oszukują podczas tankowania baku:

W lecie gaz zimowy będzie się palił bez żadnych problemów. Jednak stosowanie letniego LPG zimą nie zawsze jest możliwe. Aby nie napotkać zimna przy niskim ciśnieniu w zbiorniku gazu z powodu powolnego parowania, najlepiej jesienią napełnić go skroplonym paliwem o wysokiej zawartości propanu. Ale jeśli region jest ciepły lub zainstalowany jest specjalny sprzęt, to całkiem do przyjęcia jest napełnianie pojemnika tanią letnią mieszanką propan-butan przez cały rok.

Zostaw swoje komentarze, zadawaj pytania, dziel się swoimi doświadczeniami i weź udział w dyskusji nad tym materiałem. Blok komunikacyjny znajduje się pod artykułem.