Que tipo de óleo colocar no cortador, critérios de seleção

Se cortador de grama a gasolina rapidamente se torna inutilizável, muitos tentam encontrar a causa por conta própria. A culpa de tudo é a vela de ignição ociosa, o virabrequim, que há muito parou de girar, ou o carburador com defeito. Mas a questão pode não estar na quebra de alguma parte do dispositivo, mas em seu uso impróprio.

Muitos estão acostumados a abrir a caixa ao comprar este ou aquele aparelho, ligando-o com cuidado e tratando você mesmo do aparelho, confiando apenas no conhecimento deles. O problema é que nem sempre há um número suficiente deles, mas você não quer perder um tempo precioso com instruções, mas em vão. Por exemplo, o óleo incorreto do cortador pode causar danos a quase todo o sistema.

Para que serve o óleo em um motor a gasolina?

O que acontece com a substância durante a operação? Se parece com isso:

1. Com a ajuda de uma bomba de óleo, o agente é sugado para fora do cárter.
2. Ele entra no filtro, que limpa a substância de partículas sólidas e sedimentos.
3. Depois disso, ele é alimentado na bomba e passa pelas rodovias até os mancais do virabrequim, e daí já para todas as outras partes móveis do motor.
4. O excedente flui para a distribuição de gás e para os mecanismos de manivela.
5. O lubrificante continua a entrar no cárter, lavando as impurezas dele, após o que volta e flui para baixo em um círculo.

Assim, com a ajuda do óleo, o motor limpa-se facilmente de sedimentos e outras sujeiras, protege-se da corrosão, esfria partes aquecidas, retirando o calor, e lubrificando muitos elementos que usam o atrito durante a operação, o que significa que os protege de quebra.

Se você usar óleos ruins ou não projetados para um determinado motor, o motor irá falhar lentamente. A princípio, um som crepitante é ouvido, indicando que o munhão do virabrequim está em contato com as camisas. Depois de um pouco mais de tempo, o virabrequim irá parar de girar e o motor precisará de reparos sérios, pois a maior parte já está quebrada. Economizar óleo apenas aumenta o custo do equipamento.

Como escolher o óleo certo para um cortador de grama, seus tipos

Para começar, o princípio do movimento do óleo em um motor de máquina convencional descrito acima será diferente daquele usado em um cortador de grama. Para reduzir o custo do dispositivo na produção de motores de trimmer, os fabricantes remova a bomba de óleo. O lubrificante ideal para o carro será muito diferente daquele usado em equipamentos para cortar grama.

Nele, o virabrequim é responsável pela distribuição do óleo. A própria substância deve ser misturada à gasolina em proporções 1 em 50. Em outras palavras, 2% da composição do combustível deve ser óleo. Embora em alguns cortadores, este número possa ser diferente. Há informações sobre isso nas instruções. Mesmo se estiver perdido, você pode encontrar o guia de que precisa na internet. Por composição química, existem três tipos de óleos:

1. Mineral é criado a partir de produtos refinados. A substância é muito viscosa e foi projetada para um motor de baixa potência (relação de mistura com gasolina - 1:32).
2. Semi sintético à base de óleo mineral, mas com adição de aditivos artificiais. Eles fornecem proteção para as partes móveis do motor, reduzem o risco de avarias e funcionam especialmente bem na estação fria. O óleo semissintético é excelente para cortadores de grama. Esta é uma opção média entre o mineral e o sintético, mas mais barata que a última (1:35).
3. Fluido sintético criado com a ajuda de componentes de hidrocarbonetos e éteres. Os últimos são o resultado de reações químicas complexas de ácidos. Uma substância tão complexa justifica sua composição: excelente solubilidade na gasolina, forte fluidez. Lubrifica facilmente o motor e quase não contém componentes de cinza. Possui ainda mais aditivos que se manifestam tanto em climas quentes como frios. Esse óleo é uma opção cara quando comparado com análogos (1:50).

Classificação API Concebido para diferenciar o óleo de motor pela qualidade e técnica que o utiliza. Para cortadores de grama, você pode usar:

1. TA - para motores de dois tempos de trimmers e ciclomotores com um motor pequeno (não mais de 50 cm³).
2. tb - para scooters e motocicletas com potência ligeiramente superior (50-200 cm³).
3. TC - para motores com alta exigência de qualidade do óleo, perfeito para um aparador.
4. TD - para motores de barco fora de borda de dois tempos, também bom para um cortador de grama.

Ao escolher um óleo, não se deve guiar pela regra “quanto mais caro, melhor”. Selecione um fluido com base na classificação API e apenas no tipo de óleo. Certifique-se de olhar para os números 2t e 4t. Marcando2t - para um motor de dois tempos, 4t - para um motor de quatro tempos.

Esses óleos são muito diferentes uns dos outros, portanto, em nenhum caso você deve escolher um quatro tempos para um dois tempos e vice-versa. As cinzas remanescentes do óleo queimando irão se depositar dentro do motor. Ao misturar-se com o lubrificante durante o funcionamento, forma uma substância que fere facilmente o motor.

Escolhendo um fabricante de óleo

Shell Helix Ultra há muito se estabeleceu no mercado. É um óleo sintético feito de gás natural. Contém um grande número de aditivos que ajudam o aparador a se desgastar muito menos.

Rasenmaher cria bons lubrificantes minerais especialmente concebidos para utensílios de jardim.

Liqui Moly fabrica óleos de qualidade com aditivos que se diferenciam dos demais por serem ecologicamente corretos.

Os óleos devem ser diferenciados por sua viscosidade.Adequado para temperaturas ambientes de -10 ° C a + 35 ° C SAE 15W40 ou 15W30. Para climas mais frios, é melhor usar SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

Como é a troca de óleo em um cortador de grama

Processo de substituição para um dispositivo com motor de dois tempos:

1. Selecionamos a proporção desejada da quantidade de óleo e gasolina, misturamos nas proporções corretas no canister. Você não pode armazenar essa mistura por mais de duas semanas: depois disso, ela perde suas propriedades.
2. Aquecemos o motor por pelo menos 20 minutos.
3. Desparafusamos o bujão do cárter e drenamos o produto gasto.
4. Despeje óleo novo no motor.

Deve ser lembrado: se você fizer tudo corretamente, de acordo com as instruções, você pode reduzir a probabilidade de quebra, perda de tempo e dinheiro. Vale a pena pensar sobre isso antes de jogar o manual no lixo novamente.