Em residências e anexos, bem como na casa, é necessário um equilíbrio microclimático. Um de seus componentes é um sistema de ventilação de alta qualidade. Além da área de contenção do carro, é necessária a ventilação da caixa de inspeção da garagem, pois e ela participa da troca de ar geral da garagem.
Vamos lhe ensinar como organizar uma mudança estável de massa de ar em uma caixa enterrada no solo. Mostraremos que tipo de sistema você prefere e explicaremos os motivos. Nossas recomendações serão úteis para artesãos domésticos independentes que desejam manter os edifícios e o equipamento em ordem.
O conteúdo do artigo:
- Benefícios de uma fossa de ventilação
- Tipos de ventilação para o poço de inspeção
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Organização da ventilação do poço de inspeção
- Tecnologia de instalação de ventilação natural
- Sistema de ventilação forçada
- Sistema combinado de ventilação de fossa
- Conclusões e vídeo útil sobre o assunto
Benefícios de uma fossa de ventilação
Apesar das pequenas dimensões do compartimento de visualização, sua secagem e ventilação constantes são muito importantes. A umidade do carro muitas vezes entra nele, portanto, a condensação se acumula, destruindo as paredes. Por causa disso, a fossa gradualmente chega a um estado que não é adequado para trabalhos de reparo.
A organização correta da ventilação dará um resultado positivo:
- Irá normalizar o fundo de temperatura.
- Normaliza o indicador de umidade, o que terá um bom efeito sobre o estado do carro, ferramentas, superfícies metálicas da garagem. Além disso, a umidade pode criar pré-condições para o curto-circuito da fiação elétrica da linha de iluminação do fosso.
- Isso excluirá as condições favoráveis ao aparecimento de fungos, que são capazes de destruir até mesmo elementos de concreto e tijolo, tanto das instalações em geral, quanto do poço de inspeção em particular.
- Evita o acúmulo de vapores nocivos de combustível, tintas e vernizes, óleo de máquina, fluidos técnicos. Isso é importante porque atingindo certa concentração, podem causar incêndio e envenenamento.
De um fosso sem ventilação, o ar saturado de umidade e vários vapores entrarão na sala. Isso afetará negativamente a saúde do entusiasta do carro.
A falta de fluxo de ar no compartimento de inspeção levará ao fato de que a carroceria do carro terá que ser revisada em 2-3 anos
Como o entusiasta do carro às vezes passa muito tempo no departamento de inspeção, o ar nele deve ser renovado regularmente.
Tipos de ventilação para o poço de inspeção
Ao providenciar a ventilação no fosso de inspeção, como em outros casos, proceda das leis da aerodinâmica. Conseqüentemente, existem três opções - ventilação natural, ventilação forçada e combinada. O primeiro método, devido à coincidência bem-sucedida de preço e qualidade, é preferido por muitos motoristas.
As massas de ar circulam devido à diferença de pressão das correntes de ar com diferentes temperaturas. Nesse caso, os jatos de ar fresco espremem o ar quente de exaustão. A circulação torna-se mais intensa se a diferença de pressão e, portanto, o empuxo aumentar.
A ventilação natural não funciona bem durante o tempo quente. Isso é explicado pela discrepância insignificante entre as temperaturas do ar externo e interno. Essa circunstância faz pensar em um dispositivo para ventilação forçada, embora a ventilação natural muitas vezes seja suficiente para secar um compartimento tão pequeno.
O SNiP numerado de 21-01-99 estipula que a cada hora as massas de ar na sala devem ser atualizadas. Quando o veículo está em condições de funcionamento, o indicador aumenta 4 vezes
Considerando que os requisitos de troca de ar para uma garagem são aumentados, deve ser possível aumentar a quantidade de ar fornecido. A eficiência máxima pode ser alcançada com um sistema de ventilação forçada de dois canais.
Desta forma, o influxo ideal de massas de ar fresco por meio de dispositivos mecânicos e a remoção oportuna de massas contaminadas serão garantidas.
Organização da ventilação do poço de inspeção
O sistema de ventilação da parte subterrânea da garagem é extremamente simples, sendo o exaustor da caixa de inspeção da garagem mais difícil de arranjar, pois tem características próprias.
Pode ser implementado de duas maneiras:
- Por meio de um dispositivo de ventilação, que faz parte do sistema de ventilação de todo o edifício.
- Um sistema separado do compartimento de visualização, separado da ventilação geral.
A solução mais eficaz é autônoma fornecimento e sistema de ventilação de exaustão como um suplemento para a troca de ar do edifício principal.
Antes de começar a equipar a ventilação no poço de inspeção, um esquema geral deve ser desenvolvido para todo o prédio da garagem. Neles estão marcados orifícios na parede, fundação, embasamento para a posterior colocação de dutos de ar.
Para que a ventilação funcione de forma eficaz, é necessário observar a relação entre os diâmetros do tubo de exaustão e o tubo de alimentação. O primeiro deve ser igual ao segundo ou um pouco menos, mas não mais
O projeto leva em conta pontos como o volume da sala, a quantidade de carros, subterrâneo ou acima do solo opção de colocação de tubos. A rota ideal para o movimento das massas de ar também está sendo considerada.
Caso o lençol freático não seja suficientemente profundo, além do sistema de ventilação, é necessário providenciar uma boa impermeabilização da fossa de fiscalização. Assim, a umidade não se acumulará no chão e nas paredes, e a ventilação funcionará melhor.
Para a impermeabilização, são cavadas trincheiras ao longo das paredes da cava. Uma camada impermeabilizante de polietileno durável é colocada na parte inferior. Além disso, o solo é devolvido e compactado
Guiado pelos códigos de construção, deve-se ter em mente que, com a troca de ar natural, cerca de 1,5 cm do diâmetro do duto deve cair em cada metro quadrado da garagem. Assim, se for para garagem com área de 10 m², serão necessários tubos com diâmetro de 15 cm para a instalação do sistema de ventilação.
No caso em que a área da sala é 2 vezes maior, o diâmetro do tubo aumenta 2 vezes. Se houver vários furos, o diâmetro calculado é dividido por seu número.
Existe outra fórmula para determinar os parâmetros dos orifícios de ventilação. Seu tamanho total deve corresponder a 0,3% da área da sala. Este método é geralmente usado ao calcular um sistema mecânico de um canal.
Tecnologia de instalação de ventilação natural
No processo de encontrar uma solução para o problema, como fazer um capuz deste tipo no poço de inspeção e na garagem deve ser orientado pelos seguintes princípios:
- Ao redor das bordas do poço é necessário deixar uma lacuna de cerca de 150 mm de largura.
- As placas do poço devem ser colocadas com uma folga de 100 mm.
- É necessária uma folga no lado oposto ao capô.
Para o fluxo de ar, neste caso, são retiradas duas tábuas do calçadão. Para criar condições para o exaustor, uma placa é removida. Os dutos de ventilação de suprimento e exaustão são colocados em cantos opostos da seção de inspeção. A extremidade do tubo de entrada é deixada a uma distância média de 25 cm do nível do chão.
Se um exaustor já estiver presente na garagem, você pode resolver o problema da ventilação do poço de inspeção colocando nele os dutos de ar existentes.
Na próxima etapa, recuando cerca de 10 cm da superfície do solo, coloque a parte superior do tubo de alimentação. O duto de exaustão é posicionado o mais próximo possível da tampa do poço de inspeção. A extremidade oposta da chaminé, estendendo-se para fora, é elevada acima do ponto mais alto do telhado da garagem não inferior a 0,5 m. Durante a instalação, a horizontalidade dos tubos é monitorada.
A entrada deve ser limpa regularmente de neve no inverno. É mais fácil aumentar a altura do capô, ao mesmo tempo que aumenta o empuxo. Para melhorar a circulação, os tubos são equipados com defletores. O duto de fornecimento de ar é completado com uma grade para evitar a entrada de insetos e roedores.
Em condições frias de inverno, os tubos devem ser isolados, caso contrário, podem congelar. Em uma garagem sem aquecimento, a ventilação natural pode funcionar mal, não só no verão, mas também no inverno.
Na sala, muitas vezes são instalados plugues nas tubulações, permitindo, se necessário, interromper completamente a circulação ou limitar sua intensidade
Quando o motor do carro está funcionando, ele se torna uma fonte de calor, mas duas horas depois de desligar a temperatura na sala não é muito diferente do lado de fora. A eficiência da ventilação natural diminui.
A solução é simples: para manter a troca de ar e evitar o congelamento da condensação no duto de exaustão, é usada uma lâmpada incandescente comum de 40 W. O cartucho é suspenso sob a abertura do canal e ligado. A lâmpada gera calor, que é suficiente para que o ar se mova a uma velocidade de 0,2 a 0,4 m / s.
É importante isolar o canal e impedir que a umidade entre nele. Deve-se observar que a lâmpada incandescente emite pouco calor, sendo improvável que seja suficiente para todo o comprimento do duto de ventilação.
Substituir uma lâmpada incandescente por um LED ou analógico fluorescente não vale a pena. Eles geram muito menos energia térmica. Melhor usar um dispositivo infravermelho de baixa potência.
Sistema de ventilação forçada
Um sistema de ventilação forçada no poço de inspeção não é instalado com muita frequência. Nesse caso, incentivos mecanizados são usados. Às vezes, eles também fornecem aquecimento do ar por meio de um aquecedor de duto.
O fornecimento de massas de ar é realizado usando ventilador de duto. Nesse caso, é irracional usar unidades de tratamento de ar monobloco. E nem sempre o ventilador de entrada é utilizado, apenas se houver necessidade.
Como o ar removido do poço de inspeção está cheio de umidade, não deve ser permitido que ele saia diretamente da abertura de exaustão para a parte inferior do carro. Isso levará a uma rápida corrosão da estrutura.
Para implementar um esquema de ventilação forçada, um fornecimento elétrico é necessário. Além disso, o sistema às vezes é equipado com temporizadores para que seja ligado e desligado automaticamente. Em alguns casos, o controle de ventilação é conectado a um interruptor de luz.
Em comparação com a ventilação natural, um sistema forçado tem muitas vantagens:
- Possibilidade de aumentar a eficiência, pelo que o aumento do volume de ar fresco exterior desloca rapidamente as massas de resíduos com uma mistura de substâncias nocivas.
- Eliminação da dependência da alimentação de ar de fatores externos devido à presença de ventiladores no sistema. As massas de ar podem ser fornecidas à zona desejada, em determinado volume, na velocidade desejada.
- O carro sempre estará em um regime de temperatura favorável.
A menos que haja razões imperiosas, é impraticável equipar o compartimento de inspeção com ventilação mecânica. Esta opção é mais adequada para uma adega.
Sistema combinado de ventilação de fossa
O sistema de tipo combinado é o mais popular. Prevê tanto a presença de mecânicos no capô de uma garagem ou fossa, quanto a vazão de ar, realizada de acordo com um padrão natural.
Uma entrada bastante rápida do fluxo de ar fresco para a garagem é possível devido à presença de uma zona de pressão rarefeita. É criado pelo ventilador durante a extração do ar sujo. Ao mesmo tempo, é necessário preservar as possibilidades de ventilação natural caso falhe energia elétrica e o ventilador não funcione.
Ao organizar um sistema de ventilação em uma garagem com vigia e adega, deve-se levar em consideração a direção do vento predominante. É desejável que o tubo de alimentação fique a barlavento e o tubo de escape a sotavento.
Para a rede de segurança, duas linhas paralelas são colocadas, ou um orifício no local de instalação do ventilador é feito com um diâmetro um pouco maior. As vantagens do sistema combinado são que ele é independente da temperatura externa. Este método de normalizar a troca de ar é bastante barato.
Como ponto negativo, pode-se notar que os dutos de ar ficam sujos rapidamente, por isso devem ser limpos periodicamente. Além disso, o fluxo de ar não é aquecido.
Conclusões e vídeo útil sobre o assunto
Clipe de vídeo sobre como equipar o capô na garagem e no poço de inspeção em particular:
A experiência de criar ventilação na garagem e porão com suas próprias mãos:
Para obter o efeito esperado, a ventilação na vidraça da garagem deve obedecer às normas de instalação e à viabilidade econômica. A escolha do sistema deve ser feita com base nas especificidades do edifício, dimensões. Somente usando esses fatores, será possível não apenas criar as condições ideais para a manutenção do carro, mas também gastar dinheiro de forma racional.
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