Portões corrediços DIY: como fazer você mesmo, desenhos, diagramas, esboços, instalação, instruções passo a passo com fotos e vídeos

Os portões de correr são uma alternativa aos portões de vaivém clássicos. A estrutura é composta por guias, blindagem, quadro, roletes, acionamento elétrico (opcional). São muitos detalhes, mas mesmo assim não é um problema fazer um portão deslizante com as próprias mãos se você conhece as nuances básicas. O mecanismo deslizante tem várias vantagens - segurança, sistema de controle simples, automação conveniente.

O dispositivo e o princípio de funcionamento de portões de correr

A estrutura recebeu esse nome por causa do método de abertura. A folha da porta se move ao longo da cerca, ou seja, no plano da porta, ocupando menos espaço.

Existem três tipos de portões de correr:

• trilho;
• suspenso;
• console.

No projeto de portões de correr, existem roletes no trilho localizados na parte inferior. Toda a estrutura repousa sobre eles, com a ajuda deles, a tela se move. O suporte do rolo vai até o trilho colocado na superfície da estrada. Na parte superior, o portão é sustentado por um suporte no qual são fixados os roletes laterais.

A reversão de tais portas é igual à largura da abertura.

Desvantagens do design:

• o trilho está localizado em toda a largura da passagem;
• o último está sempre obstruído com lama e, no inverno, com neve e gelo, o que causa problemas para abrir o portão. Portanto, o trilho deve ser limpo periodicamente. É possível instalar um cabo de aquecimento, o que resolve o problema da formação de gelo, mas aumenta os custos de instalação, além de custos adicionais com eletricidade.

No desenho do segundo, há uma trave superior, ao longo da qual o portão se move sobre roletes. É ela quem limita a altura da passagem. Embora seja possível instalar um portão com uma viga superior removível. Mas isso complica o design e reduz sua confiabilidade. Uma viga removível também é um aumento nos custos financeiros. A largura da comporta é igual ao comprimento da reversão.

Portões corrediços do terceiro tipo são usados ​​com mais frequência hoje em dia. Tem tudo a ver com os suportes dos roletes, que estão localizados fora da área de abertura, e não são limitados por nada. O design usa o mesmo suporte da primeira versão.

As portas deslizantes deste tipo são 1,5 vezes mais longas do que a largura da abertura. A parte adicional serve de contrapeso à estrutura principal, tem configuração trapezoidal ou triangular. Aumenta o espaço para o portão se mover. Uma base mais poderosa está sendo construída para essa variedade.

Leia também: Como fazer uma porta de garagem com suas próprias mãos: diagramas e instruções passo a passo.

Mais dois elementos são adicionados ao dispositivo dos portões de correr em balanço - os coletores superior e inferior. Eles mantêm a tela em equilíbrio quando é fechada. Os elementos estão localizados no pilar oposto do portal. Ao mesmo tempo, existe uma prateleira no coletor inferior, sobre a qual o console se apóia quando fechado.

Características do projeto da estrutura

Para criar um desenho, são usados ​​dois parâmetros: a largura da abertura e a altura da porta deslizante. O último é importante puramente na qualidade operacional se modelos suspensos são feitos. Em outros casos o tamanho é selecionado levando em consideração a aparência do desenho.

No futuro, consideraremos a versão do console, como é frequentemente usada na construção de moradias privadas.

Desenhos para fabricação

Os desenhos de portões de correr devem ser abordados do ponto de vista da simplicidade do projeto. Possui dois elementos importantes:

• viga cantilever;
• dois rolamentos de rolos.

O primeiro apóia-se no segundo e se move ao longo de sua localização. Os próprios portões são montados no topo da viga, geralmente usando solda elétrica. Os rolos são instalados fora da abertura.

Ambos os elementos são produtos acabados. Eles podem ser adquiridos em uma loja de ferragens. Dependendo do peso das próprias portas, são vendidos consoles e rolos de diferentes seções e tamanhos. Embora devamos prestar homenagem aos artesãos que oferecem consoles e carrinhos de rodas fabricados Faça Você Mesmo.

A folha da porta em balanço é uma moldura revestida com algum tipo de material plano. Hoje, o papelão ondulado é freqüentemente usado. Temos um artigo detalhado sobre como como fazer um portão com as próprias mãos de papelão ondulado. Anteriormente, eles eram revestidos com placas ou folhas de metal. Uma das opções populares é uma moldura com elementos decorativos de aço forjado. É ele quem reduz um indicador como o vento do portão, que afeta a confiabilidade. Ou seja, quanto menor o vento, maior a confiabilidade.

Para a confecção da moldura, é utilizado um tubo perfilado de diferentes seções: externo com grande seção, para enchimento interno com um menor.

Você pode fazer um portão deslizante com suas próprias mãos de acordo com os desenhos prontos abaixo. Eles podem ser tomados como base, levando em consideração o tamanho da estrutura.

Os diagramas de portões de correr em balanço são compreensíveis para uma pessoa que nem mesmo possui uma formação técnica especial. O principal é fazer corretamente as medidas necessárias, que serão necessárias no cálculo das dimensões da estrutura do portão.

Dados de altura e largura

Em primeiro lugar, é determinada a largura do portão, que depende da largura da abertura, ou seja, da distância entre os pilares de entrada. O último parâmetro é calculado levando em consideração a largura do carro (a distância entre os retrovisores laterais). E 30-50 cm são adicionados a este tamanho em cada lado.

Os próprios portões devem ser feitos mais 10 cm de cada lado, de modo que cubram não só a abertura, mas também alguns dos pilares. Desta forma, é possível garantir que nenhuma lacuna permaneça entre ela e os pilares quando vista de uma vista lateral da estrutura.

Ao calcular a largura, eles levam em consideração como o carro entrará no local. Se a estrada atinge o portão, o cálculo permanece o mesmo. O mesmo acontecerá ao entrar em um ângulo de 90º. Se em um ângulo menor, a distância entre os postes deve ser aumentada.

É tudo uma questão de reduzir a distância entre a máquina e os postes. E se a estrada estiver suja ou com neve, existe uma grande probabilidade de o carro derrapar ao deslizar. Nesse caso, uma pequena lacuna pode não evitar que você acerte o mastro. Portanto, neste caso, a largura da abertura também deve ser aumentada em cada lado em 10-20 cm.

Sobre a altura dos portões de correr - há opinião de que esta dimensão deve corresponder à altura da vedação. Por fora, essa estrutura parece mais esteticamente agradável. Embora cada um seja determinado com este parâmetro de forma independente. Porém, quanto mais alta a altura, mais pesados ​​os próprios portões de correr e mais alto o vento. Conseqüentemente, o custo da estrutura e a intensidade do trabalho de sua montagem aumentam.

Cálculo do contrapeso

Conforme indicado acima, o comprimento do contrapeso é igual a metade da largura da abertura. Se as portas de correr não forem pesadas (300-400 kg), o comprimento pode ser medido à razão de um terço da largura da entrada.

O mesmo tamanho pode ser usado se a configuração do contrapeso for retangular.

Cálculo da resistência dos acessórios

A durabilidade das conexões é o principal indicador que afeta a vida útil dos portões de correr.

Os acessórios incluem:

• dois rolamentos de rolos;
• viga de suporte inferior;
• dois apanhadores;
• um suporte de suporte localizado no poste, no qual os rolos são montados.

Geralmente é vendido como um conjunto. Os fabricantes oferecem diferentes modelos de componentes que diferem uns dos outros na espessura do material. A escolha depende do peso do portão deslizante.

Aproximando-se do cálculo de portões de correr, deve-se levar em consideração não só as dimensões da estrutura, mas também o peso do material a partir do qual será montada.

Regras gerais para a seleção de componentes e acessórios dependendo do peso do portão

Portões de correr com tamanhos diferentes são, antes de mais nada, um peso diferente do produto. É de acordo com o último parâmetro que são selecionados os componentes, que diferem nas características técnicas e operacionais. Seguem abaixo as características das ferragens para diferentes portas cantilever da empresa "ALUTECH".

1100-1500 kg

O portão mais pesado, que não é instalado em sites privados. Eles são instalados em unidades de produção.

Especificações de hardware:

1. Rollers. Dimensões sugeridas: 190x480x175 mm. O diâmetro dos rolos é de 100 mm. É levado em consideração que o primeiro suporte suportará uma carga de 3,4 toneladas, o segundo 1,5 toneladas.
2. Coletor inferior em aço com 5 mm de espessura. Tamanhos sugeridos: 188x153x100 mm.
3. Coletor superior em aço de 4 mm de espessura. As dimensões são as mesmas.
4. Viga de suporte. Fabricado em aço com 5 mm de espessura. Altura e largura - 130x135 mm.

800-1000 kg

Todos os mesmos tamanhos em ordem:

1. Rolos - 100x251x138,5 mm. O diâmetro das rodas é de 61 mm.
2. Coletor inferior - espessura do aço 4 mm. Dimensões: 140x101x95 mm.
3. Coletor superior - 3,5 mm de espessura.
4. Viga de suporte - 4,5 mm de espessura. Dimensões de altura e largura: 89x74.

600-700 kg

Especificações de hardware na mesma ordem:

1. Rolos - 80x167x112 mm. O diâmetro das rodas é de 55 mm.
2. Coletor inferior - espessura do metal 3,5 mm. Dimensões: 100x82x80 mm.
3. Coletor superior - espessura de 3-3,5 mm.
4. Viga de suporte - 3,5-4 mm de espessura. Altura, largura: 70x60 mm.

300-500 kg

Especificações de hardware:

1. Rolos - 178x90x117,8 mm. O diâmetro das rodas é de 43 mm.
2. As dimensões do coletor inferior são 100x96x67 mm. Espessura do metal - 3 mm.
3. Coletor superior - espessura 3 mm.
4. Viga de suporte - espessura da parede 3,6 mm. Dimensões 60x55 mm.

A única coisa a que você precisa prestar atenção especial é o material de que os componentes são feitos. Deve ser um aço de alta resistência, por exemplo, classe S355.

Cálculos adicionais

Para a construção de fundações para portões de correr em balanço, são utilizadas três opções. Um tem o formato da letra "P". Ou seja, são dois pilares rebaixados sobre os quais repousa a fita de concreto. E toda essa estrutura deve ser monolítica e reforçada. Neste caso, a profundidade de colocação dos pilares deve ser maior do que a profundidade de congelamento do solo.

Esta é uma opção bastante complicada e demorada, portanto, na construção de moradias privadas, uma fita enterrada ou dois pilares autônomos são usados. Em todos os três casos, um canal é colocado no topo da estrutura de fundação, que se torna um suporte ou base para os rolos das portas de correr. Ele é preso a uma treliça de reforço colocada na fôrma preparada sob a fundação. Método de fixação - soldagem elétrica.

Quanto ao tamanho da própria fundação, então:

• a profundidade de assentamento é a profundidade de congelamento do solo na área de construção da casa, mais 10-15 cm;
• o comprimento é igual ao comprimento do contrapeso.

A largura é mais difícil. Este parâmetro dependerá da largura da abertura de entrada. Quanto maior for o último, mais ampla será a fundação.

Restrições à instalação de portões de correr

Não existem restrições especiais para a instalação de portões de correr. Podem surgir situações que simplesmente interferem no trabalho de instalação. Por exemplo:

1. Uma árvore cresce na linha de reversão da estrutura, que deve ser removida. Dormir ou não, o desenvolvedor decide.
2. Se houver comunicações aéreas ou subterrâneas na área do portão.
3. Existe algum tipo de edifício na zona de reversão. Pode até ser a cerca de um vizinho.
4. Não retidão do relevo.

Fabricação de portões deslizantes cantilever e etapas de instalação

Uma instrução passo a passo para a fabricação e instalação de portões corrediços "faça você mesmo" é uma sequência de operações de construção:

1. Determinação da dimensão da comporta, tendo em consideração a largura da passagem.
2. Criação do desenho de uma tela. Determinação do seu peso, tendo em consideração o quadro e o revestimento.
3. Seleção e compra de acessórios.
4. Instalação de pilares de sustentação. Eles podem ser de metal, de um perfil de metal ou montados de material de alvenaria: tijolo, blocos de concreto, pedra.
5. Construção da fundação: marcação, terraplenagem, instalação de grade armada com canal soldado, vazamento de solução de concreto.
6. Instalação de acessórios. Os suportes dos rolos são fixados ao canal antes de serem conectados à gaiola de reforço e o concreto ser despejado.
7. Instalação de portões de correr.
8. Pintura da estrutura.

Materiais e ferramentas

Aqui é necessário fazer uma divisão de acordo com as obras realizadas. Esta é a montagem da moldura da folha da porta e a construção da fundação. Portanto, para a primeira operação de construção, os seguintes materiais serão necessários:

1. Tubos perfilados. Uma das opções - uma seção de 60x40x2 mm é usada para montar o quadro. Seção 40x20x2 mm para elementos internos da tela.
2. Revestimento de portões de correr: papelão ondulado, placas, chapas de aço, etc.

Para montar a estrutura:

1. Máquina de solda.
2. O canto com o qual são definidos os ângulos das juntas dos tubos do perfil.
3. Grampos para fixação de elementos de quadro.

Para a construção da fundação dos portões de correr, são necessários os seguintes materiais:

1. Cimento, brita e areia para mistura de argamassa de concreto.
2. Canal nº 20 para base para rolos. Esta não é a única opção.
3. Reforço de aço com um diâmetro de 10-12 mm para uma grelha de reforço.

De ferramentas para misturar concreto - pás e um misturador de concreto. Para cavar solo - pás, pés de cabra.

Há mais um elemento que será necessário - hipotecas. São cantos de aço que são inseridos em alvenaria de tijolo ou bloco ao nível da instalação de armadilhas e consolas de suporte. É claro que se os pilares forem tubos de aço ou outro metal laminado, então as hipotecas não precisam ser anexadas a eles. O próprio hardware é diretamente conectado por soldagem a superfícies de metal.

Preparação de peças para o mecanismo de rollback

Nesta fase, você precisa preparar a viga de suporte e os rolos. Suportes de rolos - os elementos são pré-fabricados ou feitos à mão. Eles só precisam ser instalados em um suporte de canal e soldados a ele. A distância entre os rolos depende de dois parâmetros do projeto dos portões cantilever deslizantes: peso, dimensões.

Pilares de tijolo

Os postes de suporte do portão podem ser inteiramente em tijolo. Mas existe uma opção mais segura. Para tal, instala-se como base um tubo perfilado ou regular de secção circular e, a seguir, é forrado a tijolo. As peças embutidas também são soldadas ao tubo.

Como todas as estruturas de suporte, os pilares são elementos de suporte de carga. Portanto, uma base sólida de concreto de um grau não inferior a M300 é colocada sob ela. A profundidade ideal de colocação está abaixo do nível de congelamento do solo.

Para cada postagem:

• um poço é cavado;
• o fundo é coberto com areia grossa com uma camada de 10-15 cm, mas pode ser substituída por brita de grão fino;
• no interior é inserida uma moldura de reforço em reforço com um diâmetro de 10-12 mm e uma secção transversal em forma de triângulo ou quadrado;
• concreto é derramado, que então deve permanecer por 28 dias para ganhar força da marca. Após este tempo, a estrutura pode ser carregada.

É na fase de formação da gaiola de reforço que é necessário instalar um tubo perfilado na fossa, soldando-o à moldura. O tubo deve ser alinhado estritamente verticalmente.

O revestimento dos tijolos é feito com tecnologia padrão, conforme foto abaixo. Aqui você pode ver claramente como as peças embutidas são fixadas ao tubo.

Marcação de poço e escavação

A fundação do canal e dos suportes dos rolos é selecionada levando-se em consideração a capacidade de carga do solo. A opção mais simples é colunar. Para isso:

1. São feitos pelo menos dois poços com uma broca de jardim com diâmetro de 200 mm. Tudo depende do comprimento do contrapeso. Com uma furadeira, tudo é mais fácil, rápido e conveniente.
2. Molduras de reforço feitas de reforço são instaladas no interior. A seção pode ser redonda, quadrada ou triangular.
3. Um suporte de canal é soldado às armações. A soldagem pode ser realizada antes da instalação das estruturas de reforço.
4. Derramando argamassa de concreto em poços.

A fundação de faixa para portões de correr é mais difícil de fazer. Haverá muitos trabalhos de terraplenagem aqui.

A marcação é feita no solo:

• comprimento do poço - o comprimento do contrapeso do portão;
• a largura depende do comprimento da estrutura do portão;
• profundidade - abaixo da profundidade de congelamento do solo por 10-15 cm.

O solo é retirado com o auxílio de pás, se estamos falando de trabalhos manuais.

Fabricação de estruturas embutidas

Normalmente, uma fundação de faixa é reforçada com estruturas de reforço na forma de duas grades instaladas verticalmente e conectadas por jumpers do mesmo reforço de toda a estrutura. O tamanho da malha das grades depende das cargas às quais a fundação é submetida. Diâmetro do vergalhão - 10-12 mm.

A estrutura embutida é montada fora da vala de fundação. Um suporte de canal é imediatamente soldado a ele. Para fortalecer este último, você também pode soldar várias barras de reforço.

Instalação do elemento embutido na cava

Existem dois requisitos aqui:

1. Toda a estrutura embutida é instalada de forma que o canal seja pressionado firmemente contra a coluna de suporte.
2. O canal deve ser localizado estritamente horizontal.

Fiação para automação de portão

Se foi decidido automatizar os portões de correr para a comodidade de abrir e fechar, então, mesmo na fase de formação da fundação, é necessário instalar a fiação elétrica do motor elétrico e do sistema de automação. Para isso, use o cabo que acompanha ou adquira de acordo com as recomendações do fabricante do mecanismo de abertura.

O fio deve ser colocado em um tubo de proteção - pode ser de plástico ou metal. É importante aqui que a umidade não entre. Portanto, as extremidades do tubo são vedadas.

O local de colocação é o fundamento. O tubo é preso à gaiola de reforço.

Cova de concretagem

Para esta etapa de instalação de portões de correr, é utilizada uma solução de concreto com grau não inferior a M300. O concreto é concretado após a instalação da estrutura embutida e a colocação do canal na horizontal: nas direções transversal e longitudinal ao mesmo tempo.

A mistura é derramada com compactação usando um vibrador profundo para remover o ar que entrou na solução durante a mistura. As bolhas de ar reduzem a resistência da estrutura de concreto.

Soldagem

Nesta fase, os carros de rolos são soldados ao canal de suporte. O local de instalação deste último é determinado previamente. A soldagem é realizada em todo o perímetro, pois os rolos estão sujeitos a cargas pesadas, principalmente flexões.

É importante posicionar corretamente o primeiro rolo próximo à coluna de suporte. Normalmente fica a 10 cm do suporte ao longo do canal.

É melhor desmontar o carro de rolos antes de soldar. Consiste em duas partes:

• suporte com parafusos de ajuste;
• rolos fixados em suporte de metal.

Primeiro se solda o primeiro ao suporte do canal, depois se coloca o segundo, ou melhor, nos parafusos, pressionando-o com porcas.

Fixando o rolo de extremidade serrilhada

Este é o coletor inferior da comporta em rolos, que é instalado no poste oposto aos rolos. Para isso, um suporte é colocado nos carrinhos. Uma armadilha é montada 10-15 cm acima dela. É aqui que deve ser instalada a parte embutida inserida na alvenaria.

A fixação é feita por soldagem elétrica.

Fixadores da tampa da guia superior do suporte

Tudo é igual aqui como com o elemento inferior. A fixação é efectuada à hipoteca por soldadura eléctrica. A única coisa é que a soldagem é feita pontualmente, caso algo precise ser alterado na localização do coletor. Este é frequentemente o caso quando o ajuste final das portas de correr é feito com rolamentos de rolos.

Fabricação de faixas

A folha do portão deslizante é composta por duas partes: uma folha e um contrapeso. Este último não é costurado com material de acabamento, por isso é montado a partir de uma moldura. A faixa é embainhada, portanto, este é um produto de duas molduras.

O externo é feito de um tubo perfilado de uma seção transversal maior. É uma estrutura de suporte. O interno é montado a partir de um tubo de seção menor. É a ela que se anexa o acabamento do portão. Várias travessas feitas do mesmo material aumentarão a rigidez da estrutura, o que é importante para o uso intensivo da estrutura.

Assim que a tela estiver pronta, um console de suporte é acoplado a ela, ou melhor, ao seu perfil inferior. A soldagem elétrica também é usada aqui.

Pintura e instalação

Depois de montar a tela:

• todas as juntas de soldagem são processadas com um esmeril ou esmeril;
• a estrutura é desengordurada;
• um primer é aplicado;
• colori.

Após a secagem da tinta, a comporta é praticamente colocada sobre roletes, que devem ficar dentro da viga de suporte. Na parte superior, a moldura é inserida no suporte, conforme mostra a foto abaixo. A instalação da moldura do portão deslizante "faça você mesmo" é um processo simples.

Ajustando a posição dos rolamentos de rolos

Depois de concluída a instalação dos portões de correr, é necessário ajustar os carros de rolos. Deve-se notar que os carros não são soldados ao canal de apoio. Eles são fixados com pinos ou parafusos que são soldados ao suporte. Porque após a instalação do portão é necessário alinhá-los com a abertura.

Existem quatro tipos de alinhamento:

1. Altura. Isso possibilita a instalação da estrutura acima da rodovia nos parâmetros exigidos. Se forem usados ​​portões automáticos, esse ajuste permite definir a folga necessária entre a engrenagem do mecanismo de acionamento elétrico e a cremalheira.
2. Entre. Isto permite realizar a instalação, na qual se mantém a folga entre a moldura e o plano da abertura.
3. Ao longo. Os carros são alinhados em um eixo.
4. Horizontalidade em um plano perpendicular ao plano da abertura. Só assim é possível garantir a verticalidade da porta.

Instalação de automação

O mecanismo de abertura e fechamento automático de portões de correr inclui:

• acionamento elétrico com engrenagem;
• prateleira;
• dois interruptores de limite que desligam o inversor quando o portão atinge uma das posições finais;
• lâmpada de sinal.

Uma estrutura de montagem é montada sob o inversor próximo ao trilho de suporte. Ele é preso a ele com quatro parafusos. A cremalheira é soldada ao lado da viga de suporte ao longo de todo o comprimento desta. Esta operação é feita com o portão aberto.

Em seguida, é realizada a instalação de dois interruptores de limite. Uma na borda do portão funciona para abrir, na parte traseira na borda frontal do contrapeso para fechar.

A fase final

O portão está terminado aqui. A opção mais econômica para o material de acabamento é o papelão ondulado. É cortado no comprimento certo para cobrir completamente a moldura interna da estrutura do portão. As folhas são sobrepostas em uma onda. A fixação é feita com parafusos auto-roscantes para metal com arruela larga.

Em vez de papelão ondulado, você pode usar placas, painéis sanduíche, chapas de metal.

Portão deslizante

Instalar um postigo em um portão deslizante é uma oferta tentadora, mas tal decisão está associada a uma série de nuances desagradáveis:

1. É inconveniente entrar por tal portão. Isto deve-se à altura da parte inferior da estrutura, por cima da qual terá de passar. É muito inconveniente arrastar uma bicicleta ou uma carroça por esse portão.
2. Também é um problema para uma pessoa alta entrar na abertura do postigo; você terá que se curvar com força.
3. A parte recortada reduz a rigidez da estrutura da porta.
4. No portão de um portão de correr são instalados dois tipos de puxadores: rebaixados, também escondidos, ou pequenos. Ambos não são as opções mais convenientes.

Portanto, é melhor instalar um postigo próximo a um portão deslizante como um elemento funcional separado.

Serviço

Se fossem feitos portões de correr manuais, ou seja, sem automação e um acionamento, então periódico a manutenção é reduzida à eliminação de áreas de corrosão do metal e lubrificação das peças rotativas - rolos. Esses procedimentos estenderão a vida útil da porta e garantirão um movimento suave sem distorção.

Se um acionamento elétrico for adicionado à estrutura, o número de medidas preventivas aumenta:

• limpar a cremalheira e o pinhão da sujeira;
• limpeza de fotocélulas e interruptores de limite;
• verificação de tensão.

É impossível lubrificar a cremalheira e o pinhão, pois eles rapidamente ficarão cobertos de sujeira.

Erros comuns

Não é difícil fazer portões de correr em balanço com as próprias mãos. Mas se você perder alguns pontos de vista, pode acabar com um design que depois de algum tempo não funcionará corretamente.

Erros comuns:

1. As medições foram feitas de forma incorreta, o que afetou as dimensões dos portões de correr.
2. A fundação dos carros de rolos foi vazada incorretamente. Uma atenção especial deve ser dada à profundidade do assentamento. Uma estrutura rasa no processo de levantamento do solo começará a se deformar e se deslocar. Esta é uma garantia de que o portão não se move ao longo dos rolos.
3. Se o contrapeso for curto. O equilíbrio é um indicador importante da operação do portão deslizante. Se o peso da tela não estiver equilibrado, toda a estrutura irá “ceder”. Esta situação pode afetar os rolos, que estarão sujeitos a altas cargas de flexão.
4. A folha da porta deve ser rígida. Só assim é possível resistir às deformações que a estrutura sofre sob a influência do vento e das cargas. Portanto, os reforços são um elemento importante. Você não pode fazer um portão sem eles.
5. Você não pode montar os roletes sem uma plataforma de ajuste.
6. A secção do carril de suporte deve corresponder ao comprimento da comporta e ao seu peso. Uma proporção selecionada incorretamente levará à deformação do trilho e ao desgaste rápido dos carros de rolos.

A simplicidade do design das portas de correr é repleta de muitas nuances, das quais depende a qualidade do produto. Negligenciando qualquer um deles, você pode perder o dinheiro investido na construção. Afinal, trabalho e operação inadequados levam ao surgimento de momentos desagradáveis ​​que levam a quebras no futuro.

E o que você acha que é o clássico mais comprovado na forma de portões giratórios ou de correr? Compartilhe sua opinião nos comentários. Salve o artigo nos favoritos, compartilhe nas redes sociais.