A utilização de um relé pneumático permite automatizar o enchimento do receptor do compressor com gás comprimido. O operador do equipamento com o pressóstato não precisa monitorar o processo, tentando consertar os parâmetros de limitação. Como resultado, a falha do motor é evitada. Resultados significativos, não é?
Se você planeja comprar um pressostato para o compressor, então você veio ao lugar certo. É aqui que você encontrará uma grande quantidade de informações extremamente úteis sobre os princípios de operação do dispositivo, seus métodos de configuração e conexão.
Descrevemos detalhadamente os tipos existentes de relés pneumáticos. Liderei opções para conexão à rede doméstica e industrial com diagramas extremamente claros. Desmontou o dano típico e formas de preveni-los. As informações e dicas úteis apresentadas por nós são complementadas com aplicativos gráficos, de foto e vídeo.
Conteúdo do artigo:
- O princípio de funcionamento do pressostato
- Conclusão da unidade de automação do compressor
- Tipos de dispositivos de controle de pressão
- A estrutura dos símbolos pnevmorele
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Diagramas de conexão do relé de ar
- Opção # 1: para a rede com um valor nominal de 220 V
- Opção # 2: para uma rede trifásica com uma voltagem de 380 V
- Relé e instalação auxiliar
- Processo de ajuste e comissionamento
- Possíveis avarias do dispositivo
- Métodos de solução de problemas
- Conclusões e vídeos úteis sobre o tema
O princípio de funcionamento do pressostato
O nome do relé é determinado pela sua finalidade - controle de um compressor de pistão para manter a força de trabalho necessária da pressão atmosférica no receptor. Infrequentemente, ele pode ser encontrado no dispositivo do tipo parafuso responsável pela compressão e suprimento de ar.
Eu levo em conta a magnitude da força de pressão na automação pneumática, o dispositivo atua na linha de tensão, fechando ou abrindo. Assim, uma pressão insuficiente no compressor aciona o motor, no momento em que atinge o nível requerido, desliga-se.
Tal princípio de operação padrão, baseado na conexão de um circuito fechado normal a um circuito, está envolvido no controle do motor.
No desenho de todos os ejetores existe um cilindro contendo ar, no qual uma certa pressão. Sua redução requer a inclusão do motor para reabastecer o estoque. Se a situação é invertida e o excesso é fixo - o fluxo é interrompido para que o contêiner não se rompa. O pressostato controla esses processos.
Também são apresentadas modificações com o algoritmo de operação oposto: atingindo os valores mínimos no esquema de compressão, o pressostato desliga o motor elétrico, nos valores máximos que ativa. Aqui o sistema é operado em um circuito normalmente aberto.
O sistema de atuação é mecanismo de mola com diferentes graus de rigidez, reproduzindo a resposta a flutuações na unidade de pressão de ar.
No curso da operação, os indicadores formados como resultado da força elástica de tensão ou compressão das molas e o ataque da atmosfera pressionada pelo dispositivo são comparados. Quaisquer alterações ativam automaticamente a ação em espiral e a unidade de relé conecta ou desconecta a linha da fonte de alimentação.
No entanto, deve-se ter em mente que o dispositivo do modelo de revisão não prevê influência regulatória. Exclusivamente impacto no motor. Ao mesmo tempo, o usuário tem a oportunidade de definir um valor de pico, ao atingir o que a primavera irá funcionar.
Conclusão da unidade de automação do compressor
O projeto do relé é uma unidade compacta, equipada com tubos receptores, um elemento sensor (mola) e uma membrana. Os subconjuntos obrigatórios incluem - válvula de descarga e interruptor mecânico.
A montagem do sensor do pressostato é composta de um mecanismo de mola, cuja troca da força de compressão é realizada por um parafuso. De acordo com as configurações padronizadas de fábrica, o coeficiente de elasticidade é ajustado para uma pressão na corrente pneumática de 4-6 atm, que é relatada nas instruções para o dispositivo.
Modelos baratos de ejetores nem sempre são equipados com relés automáticos, porque tais dispositivos são montados no receptor. No entanto, durante a operação a longo prazo, é razoável instalar um pressostato para eliminar o problema de superaquecimento dos elementos do motor.
O grau de rigidez e flexibilidade dos elementos da mola estão sujeitos aos indicadores de temperatura do ambiente, portanto absolutamente todos os modelos de dispositivos industriais são projetados para operação estável no ambiente de -5 a +80 ºC.
A membrana do reservatório é conectada a um interruptor de relé. No processo de movimento, liga e desliga o pressostato.
A unidade de descarga é conectada à linha de suprimento de ar, o que permite que o excesso de pressão seja liberado para a atmosfera a partir da seção do pistão. Quando isso ocorre, o descarregamento das partes móveis do compressor de esforço excessivo
O elemento de descarga está localizado entre a válvula de retenção do ejetor e a unidade de compressão. Se o acionamento do motor parar de funcionar, a seção de descarga é ativada, através da qual o excesso de pressão é liberado (até 2 atm) da seção do pistão.
Com o arranque adicional ou aceleração do motor cria um ataque, fechando a válvula. Isso evita o congestionamento da unidade e simplifica a inicialização do instrumento no modo desligado.
Existe um sistema de descarga com um intervalo de tempo em. O mecanismo permanece na posição aberta no início do motor por um período predeterminado. Essa faixa é suficiente para atingir o torque máximo do motor.
Um interruptor mecânico é necessário para iniciar e parar as opções automáticas do sistema. Por via de regra, tem duas posições: "on" e "off". O primeiro modo liga o inversor e o compressor opera de acordo com o princípio automático estabelecido. O segundo - evita o arranque acidental do motor, mesmo quando a pressão no sistema pneumático é baixa.
As válvulas de bloqueio evitam emergências em caso de falha dos elementos do circuito de controle, por exemplo, uma falha na unidade do pistão ou uma parada repentina do motor
A segurança nas estruturas industriais deve ser de alto nível. Para estes fins, o regulador do compressor está equipado com uma válvula de segurança. Assim, o sistema é protegido quando o relé é operado incorretamente.
Em caso de situações de emergência, quando o nível de pressão está acima da norma permitida e o telepressostato não funciona, a unidade de segurança liga e executa a descarga de ar. De acordo com um esquema semelhante válvulas de segurança em sistemas de aquecimento, o princípio de funcionamento e os dispositivos dos quais são descritos no artigo recomendado por nós.
Opcionalmente, como um equipamento de proteção adicional no dispositivo de pesquisa pode ser usado e relé térmico. Ele é usado para monitorar a energia da corrente de alimentação para desconexão oportuna da rede com parâmetros crescentes.
Para evitar a queima dos enrolamentos do motor, a energia é desligada. A definição dos valores nominais é realizada por um dispositivo de regulação especial.
Tipos de dispositivos de controle de pressão
Variações da unidade de automação do compressor apenas dois. A determinação é feita com base em seu princípio de operação. Na primeira variante, o mecanismo desliga o motor elétrico quando os limites estabelecidos do nível de pressão da massa de ar na rede pneumática são excedidos. Esses dispositivos são chamados normalmente abertos.
Dispositivo esquemático do pressostato de membrana: 1 - transdutor de pressão; 2 e 3 - contatos; 4 - o pistão; 5 - primavera; 6 - membrana; 7 - conexão rosqueada
Outro modelo com o princípio oposto - liga o motor se a queda de pressão abaixo do nível admissível for determinada. Dispositivos deste tipo são chamados normalmente fechados.
A estrutura dos símbolos pnevmorele
A etiquetagem do pressostato de ar indica todo o conjunto opcional de dispositivos, recursos de design, incluindo informações sobre as configurações de fábrica do diferencial de pressão.
Os modelos de produção da Condor vêm com equipamentos para controlar a pressão em uma ampla faixa. A série MDR é destinada ao uso de ejetores de várias potências.
Vamos examinar mais detalhadamente a notação usando o exemplo de instrumentos para os ejectores de ar RDK - (*) (****) - (*) / (*):
- RDK - uma série de relés para compressores;
- (*) - número de portas encadeadas: 1 - uma porta com rosca interna de 1/4 ”NPT; 4 - quatro conectores;
- (****) - tipo de projeto de alojamento: T10P - versão 10 com chave “alavanca”; T10K - interruptor de botão; T18P - performance 18 com interruptor “switch”; T19P - 19 s;
- (*) - configurações de fábrica para operação de limiar: 1 - 4... 6 bar; 2 - 6... 8 bar; 3 - 8... 10 bar;
- (*) - diâmetro da válvula de descarga: a ausência de um símbolo significa um parâmetro padronizado de 6 mm; 6,5 mm - 6,5 mm.
A diferença entre os limites mínimo e máximo de pressão é definida pelo fabricante e, como regra, tem um valor de 2 bar.
No entanto, também é possível ajustar manualmente o intervalo de dois valores - o máximo e o mínimo, mas apenas para baixo.
As especificidades do ajuste do pressostato para as estações de bombeamento estão próximo artigo, o conteúdo do qual nós aconselhamos você a ler.
Diagramas de conexão do relé de ar
Pressostato do compressor produzido para conexão a uma variedade de circuitos elétricos de carga. De acordo com a classificação da linha de alimentação, o modelo correspondente da unidade de relé é selecionado.
Opção # 1: para a rede com um valor nominal de 220 V
Se o motor de acionamento for um dispositivo monofásico, neste caso, um relé de 220 V com dois grupos de contatos é instalado.
Para trabalhar com uma carga monofásica, os fabricantes recomendam equipar o local com a ajuda de modelos da série RDK: xT10P-x; xT10K's; xT19P-x, uma vez que esses dispositivos têm dois grupos de contato
Opção # 2: para uma rede trifásica com uma voltagem de 380 V
Para uma carga de 380 V do circuito trifásico, uma das opções pode ser usada: uma modificação de um relé de 220 V ou 380 V, com três linhas de contato, para desconectar simultaneamente as três fases.
Ambos os métodos possuem esquemas diferentes. Considere a primeira opção:
Para operação em um circuito elétrico trifásico, o pressostato RDK-xT18P-x é usado. Este modelo está equipado com três contatos e contribui para a comutação simultânea de todas as fases.
Tendo escolhido o segundo método, a energia é fornecida a partir de uma fase (zero) e, neste caso, a classificação do relé deve ser de 220 V. Mais detalhadamente no diagrama a seguir:
É permitido usar telepressostatsov das séries RDK: xT10P-x, xT10K-x e xT19P-x com carga trifásica, no entanto, o uso de tal esquema implica uma desconexão incompleta da rede elétrica. Mais especificamente, uma fase será permanentemente conectada à carga.
Depois de conectar a fonte de alimentação, é necessário entender os recursos adicionais apresentados nos blocos de ar para os ejetores.
Relé e instalação auxiliar
Em algumas versões dos pressostatos, você pode encontrar equipamentos adicionais na forma de conexões de flange, através das quais equipamentos adicionais são conectados. Estas são principalmente peças de três vias, com um diâmetro de polegada.
Por meio de vários conectores de flange, elementos adicionais podem ser introduzidos no sistema: válvula de segurança, manômetro e outros mecanismos necessários.
Para o comissionamento, o dispositivo deve estar conectado ao receptor. A instalação consiste nos seguintes passos:
- Através da abertura de saída principal, o dispositivo é conectado ao compressor.
- Um manômetro está conectado ao dispositivo com flanges. Também pode haver outros mecanismos auxiliares que exijam a inclusão de: válvula de segurança ou descarga.
- Canais que não são usados para conexão, necessariamente fechados com plugues.
- Além disso, de acordo com o circuito elétrico, o relé é conectado aos contatos do circuito de controle do motor.
Motores com baixa potência podem ser conectados diretamente, em outros casos, a instalação adicional de um starter eletromagnético da potência correspondente é necessária.
Antes de prosseguir para as configurações dos parâmetros limiares de operação, você deve prestar atenção às condições de trabalho. Primeiro, o ajuste é realizado sob pressão. Em segundo lugar, o fornecimento de eletricidade ao motor deve ser interrompido.
Processo de ajuste e comissionamento
Os parâmetros de configuração de fábrica nem sempre atendem aos requisitos do cliente. Na maioria dos casos, isso é devido à força de compressão insuficiente no ponto mais alto da análise.
A faixa de pressão do pressostato também pode não ser apropriada. Neste caso, o auto-ajuste do atuador será relevante.
Configurações padrão de fábrica: limite superior 2,8 atmosferas, menor 1,4 bar. O controlo dos parâmetros é realizado visualmente por meio de um manómetro, o qual está incluído no kit de pressóstato padrão. Novos modelos, por exemplo, Italtecnica, têm um case transparente e estão equipados com uma balança de compressão diretamente no relé.
Para começar a definir o valor de compressão de trabalho, você precisará inspecionar uma placa com uma gravação, onde os parâmetros do motor elétrico e do compressor são indicados.
Nós só precisamos do maior valor que o dispositivo cria. Este indicador indica a força de pressão máxima que pode ser ajustada no relé para a operação correta de todo o sistema pneumático.
Se você definir o valor especificado (4,2 atm na figura), então, quando todos os fatores forem levados em conta - diferenças na fonte de alimentação, geração a vida operacional das peças e outra - o compressor pode não atingir a pressão limite e, portanto, isso não acontecerá desligamento.
Neste modo, os elementos de trabalho do equipamento começarão a superaquecer, depois deformar-se-ão e eventualmente derreterão.
O valor máximo do ejetor deve ser levado em consideração ao determinar o valor mais alto do relé. Este indicador deve ser menor que a pressão nominal do compressor. Nesse caso, todos os elementos do sistema funcionarão no modo ininterrupto.
Para uma operação confiável sem desligamentos, é necessário definir a pressão máxima de desligamento no relé que não atinge o valor nominal gravado no compressor, ou seja, 0,4-0,5 atm menor. De acordo com o nosso exemplo - 3.7-3.8 atm.
Os limites de pressão nos quais um compressor é ligado / desligado são regulados por um único parafuso. Para não ser confundido com a escolha da direção para aumentar / diminuir na base de metal, as setas são carimbadas
Tendo determinado o nível a ser ajustado, é necessário remover o caso do relé. Abaixo estão dois elementos reguladores - uma pequena e uma grande porca (na Figura 1.3).
Nas proximidades existem indicadores indicadores da direção em que a torção será realizada - realizando assim a compressão e expansão do mecanismo da mola (2.4).
Grampo de parafuso grande e mola são projetados para controlar os parâmetros de compressão. Ao girar no sentido horário, a espiral é comprimida - a pressão de compressão do compressor aumenta. Ajuste reverso - enfraquece, respectivamente, reduz o nível de pressão para desligar.
Vale lembrar: aumentando a potência de compressão, alteramos as configurações de fábrica, configuradas de acordo com os requisitos regulamentares para a operação do equipamento. Antes de fazer ajustes, consulte a documentação técnica do dispositivo para não exceder os limites declarados pelo fabricante
Ao reproduzir as configurações, o receptor deve ser preenchido com pelo menos 2/3.
Tendo entendido o propósito dos elementos, prossiga:
- Para garantir um nível adequado de segurança, desligue a fonte de alimentação.
- A alteração do nível de compressão das molas é realizada girando a porca algumas voltas na direção desejada. Na placa perto do parafuso de ajuste de grande diâmetro, pelos padrões, há símbolos do alfabeto latino P (Pressão), o menor - ΔР.
- O controle do processo de correção é realizado visualmente no manômetro.
Alguns fabricantes, por conveniência, fazem válvulas de ajuste para alterar o valor nominal na superfície do dispositivo.
Possíveis avarias do dispositivo
Observe vários problemas de pressão típicos. Na maioria dos casos, eles estão sendo substituídos por novos dispositivos. No entanto, existem pequenos problemas que você pode consertar sem a ajuda de um reparador mestre.
Se o pressostato tiver sido identificado como um defeito, o mestre insistirá em substituir o instrumento. Todas as ações de serviço para limpeza e substituição de contatos custarão ao usuário mais do que comprar e instalar um novo dispositivo
Com mais frequência do que outros, há um mau funcionamento caracterizado pelo vazamento de ar do relé quando o receptor é ligado. Neste caso, o culpado pode ser a válvula de partida. É o suficiente para substituir a junta e o problema será corrigido.
A ativação freqüente do compressor indica o afrouxamento e o deslocamento dos parafusos de ajuste. Aqui você precisa verificar novamente o limite para ligar e desligar o relé e ajustá-los de acordo com as instruções na seção anterior.
Métodos de solução de problemas
A solução para uma tarefa mais complexa está à frente se o compressor não funcionar. Pode haver várias fontes. Considere um deles - o derretimento dos contatos do pressostato devido à erosão decorrente de faíscas de eletricidade.
A queima do grupo de contato deve-se à erosão por faísca elétrica, que é formada como resultado da abertura do contato. No entanto, nem sempre é possível substituir itens - algumas modificações não estão mais à venda.
Para eliminar esse tipo de defeito, você pode usar um dos seguintes métodos: limpar a superfície, que prolonga a vida útil de não menos de 3 meses, ou repara, substituindo os contatos no terminal braçadeiras.
Faseado informando a segunda opção:
- Sangre todo o ar para fora do receptor e desligue a energia do ejetor. Remova o pressostato.
- Removendo a caixa de proteção, desconecte a fiação do grupo de contato.
- Usando uma chave de fenda, você deve remover o terminal com os contatos e extrair as linhas queimadas dele.
- Substitua o fio pode ser fio de cobre. É necessário selecionar de acordo com o diâmetro do furo, uma vez que ele deve encaixar firmemente no ninho de desembarque. É inserido no buraco e comprimido em ambos os lados.
- Ações semelhantes são feitas com o restante das linhas queimadas.
- Depois que o grupo de contato é montado, ele é montado em seu local original e a tampa do pressostato é torcida.
O relé do compressor opera em condições difíceis, sujeito a desgaste e falha.
Embora o reparo não seja econômico, os que estão familiarizados com o dispositivo podem fazê-lo sozinhos. No entanto, ainda é rentável substituí-lo por um novo dispositivo.
Conclusões e vídeos úteis sobre o tema
Detalhes sobre o pressostato do dispositivo, bem como um processo visual de ajuste de seus parâmetros na plotagem:
É possível e unidade de ajuste de auto-montagem para o compressor, sobre isso no vídeo:
Os dispositivos pneumáticos são considerados mais seguros e mais convenientes de usar do que as amostras elétricas ou a gasolina. Uma ampla gama de equipamentos opcionais que funcionam com ar comprimido é apresentada: pistolas para lavagem, inflação de pneus ou pintura e muitas outras.
Com a ajuda do relé, é possível trabalhar automaticamente mantendo o nível necessário de compressão no receptor.
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