Se a lavadora de roupas parou de funcionar, a causa pode estar no mau funcionamento do motor. Antes de comprar uma nova peça, você precisa verificar o motor da AGR e determinar a causa de sua falha. Na maioria dos casos, pode ser reparado.
No artigo, vamos considerar quais são os tipos de motores e qual é a peculiaridade de sua checagem com suas próprias mãos.
Como funciona o motor da máquina de lavar roupa: variedades
Antes do diagnóstico, você deve entender que tipo de motor está em sua máquina de lavar e como funciona. Existem três tipos principais: motor assíncrono, coletor e inversor de uma centrífuga de máquina de lavar automática e semi-automática.
- O Asynchronous é instalado em lavadoras Bosch, Siemens, Mill, Ardo e Kandy. Um motor barato e silencioso tem um design simples: um estator e um rotor. As grandes dimensões e o desempenho ruim deixaram o motor de indução no passado. Portanto, foi usado nos primeiros modelos das máquinas acima.
- O motor coletor é utilizado atualmente nas marcas SMA Indesit (Indesit), Ariston, Zanussi, Electrolux, Samsung e Veko. O motor do tipo correia possui dimensões compactas e potência suficiente. Transfere as revoluções por meio de um cinto para a polia do tambor. Seu design é um pouco mais complicado do que o tipo anterior: um estator, um rotor, duas escovas e um dispositivo de coleta que controla suas rotações.
- O motor moderno de acionamento direto (inversor) só começou a conquistar o usuário. Instalado em modelos LG, Samsung. O motor não tem um cinto, mas está diretamente ligado ao tambor, dando-lhe revoluções. Sua estrutura é semelhante a um motor assíncrono, mas a unidade direta é compacta, poderosa e raramente falha.
Como verificar a capacidade de manutenção do motor com suas próprias mãos
Desde hoje, apenas motores de coletor e inversor são usados, vamos examinar as formas de diagnóstico em seu exemplo.
O tipo de drive direto
Verifique se a manutenção em casa é difícil. Você pode usar o teste do sistema, se for fornecido no modelo da lavadora. Além disso, o autodiagnóstico pode fornecer um código de problema na tela da máquina. Tendo decifrado o código, você entenderá qual é o problema e se vale a pena entrar em contato com o workshop.
Se você ainda decidir remover o mecanismo, faça o seguinte:
- Desligue a máquina de lavar roupa da energia.
- Remova a tampa traseira desaparafusando os parafusos ao redor do perímetro.
- Sob o rotor do motor, há parafusos que fixam a fiação. Eles precisam ser desparafusados.
- Remova o parafuso central segurando o rotor. Para fazer isso, use a cabeça no 16 (para o modelo LG).
- Ao desapertar o parafuso com o ponteiro dos segundos, segure o rotor para que ele não gire.
- Remova o conjunto do rotor.
- Atrás é um conjunto de estator, que é mantido por 6 parafusos.
- Para desparafusá-los, pegue a cabeça por 10.
- Desconecte os conectores de fiação do estator.
Você pode iniciar a inspeção e testar o motor.
Tipo de colecionador
Existem várias maneiras de verificar o motor do coletor. Mas primeiro tire o motor do estojo:
- Remova a tampa traseira do AGR.
- Desconecte os fios do motor.
- Solte os parafusos e puxe o motor para fora do alojamento.
Prossiga para o diagnóstico. Conecte os fios do enrolamento do estator e do rotor, conforme indicado no diagrama abaixo. Em seguida, conecte o enrolamento à eletricidade de 220 volts. Se o rotor começar a girar, considera-se que o dispositivo está funcionando.
Nesse método, há desvantagens. Primeiro, você não poderá confirmar com precisão a funcionalidade do mecanismo, especialmente como ele funcionará em diferentes modos. Em segundo lugar, a conexão direta ameaça estragar o motor, se ele fechar.
Com base no exposto, neste esquema, você pode incluir o lastro, que serve como proteção. Como um lastro, é possível usar um aquecedor de um styalki. Conexão de acordo com o esquema:
Neste caso, quando o elemento estiver fechado, o elemento começará a aquecer, protegendo o motor da combustão.
Como o motor coletor é composto por vários elementos, todos eles precisam ser verificados.
Escovas Elétricas
Nas laterais da caixa do motor há duas escovas. Desde que eles são feitos de material macio, ao longo do tempo eles são apagados. Remova as escovas da caixa e, se estiverem gastas, instale novas peças.
Para descobrir qual é o problema com os pincéis, você pode conectar o mecanismo. Se você conectou sua fiação à rede e quando começou a girar, isso significa que o gabinete está na escova elétrica.
Compre novos itens que você pode na loja, mostrando pincéis antigos ou chamando o modelo do carro.
Problema em lamelas
Através das lamelas por meio de escovas, a eletricidade é transferida para o rotor. Como as lamelas estão presas à cola no eixo, elas podem descascar quando o motor adere. Com pequenas delaminações, você pode lidar com a ajuda de um torno, batendo nos coletores. As aparas são cuidadosamente limpas com uma lixa fina.
Ao inspecionar as lamelas, preste atenção à delaminação e rebarbas, que indicam um mau funcionamento no trabalho.
Enrolamento do rotor e do estator
Se houver problemas com o enrolamento, o mecanismo do CMA fica menos potente ou deixa de funcionar. Isso ocorre porque ocorre um curto-circuito nos enrolamentos, o motor superaquece e um termistor desarma, o que o desativa por segurança.
Você pode verificar os enrolamentos com um multímetro. Coloque-o no modo de medição de resistência. Aplique as pontas de prova do multímetro nas lamelas, como mostrado na figura. Normalmente, os indicadores devem ser de 20 a 200 ohms. Se a resistência é menor, esse é o fechamento. Se mais - o enrolamento quebra.
Para verificar o estator, ligue a campainha do multímetro e, por sua vez, aplique os terminais de teste nas extremidades da fiação. Se o dispositivo estiver em silêncio, sem emitir um sinal, significa que tudo está em ordem.
Para encontrar a localização da falta, conecte um metro do multímetro à fiação e o outro ao chassi. Normalmente, não deve haver sons.
Se você encontrar um colapso, não tente consertá-lo sozinho. Para fazer isso, você deve recriar o enrolamento. Neste caso, é mais fácil substituir o motor.
Como você pode ver, não é difícil verificar o motor com as próprias mãos. Em alguns casos, você pode reparar o motor sozinho ou entrar em contato com o centro de serviços.
