Formas de conectar motores elétricos

Primeiro, considere a diferença entre dispositivos de 380 e 220 volts. Tão óbvio, quão incompreensível para os não iniciados. Eles se acostumaram a isso, cada eletrodoméstico é conectado com dois fios, um é a fase, o segundo é o circuito terra. A maioria dos equipamentos é aterrada. Se se trata de motores monofásicos, isso é feito em caso de avaria do alojamento do enrolamento. Fase aparece na caixa - bom o suficiente. Considere maneiras de conectar motores elétricos de acordo com o tipo, vamos começar com o número de fases - uma ou três.

Motores trifásicos e monofásicos

Antecipando a discussão da conexão da estrela / triângulo do motor, vamos ler a teoria. Motores trifásicos e monofásicos são às vezes fornecidos com três fios de conexão. Jogue para ir longe. Considere os dois casos a seguir:

1. O motor trifásico possui uma comutação interna dos enrolamentos pelo circuito estelar. Os pólos estão equipados com um ponto comum. Três fases são conectadas a extremidades opostas dos enrolamentos. As bobinas são absolutamente idênticas, idênticas. Dentro de um campo rotativo é criado, devido a que o eixo se move. O rotor é representado por um tambor de silumin com faixas de cobre. A corrente não é fornecida, os pólos magnéticos se formam por correntes induzidas. Capturado pelo campo rotativo do rotor, o movimento começa. Uma característica do projeto é a impossibilidade( sem medidas especiais) de conectar a rede de 230 volts. Seria necessário ligar os enrolamentos com um padrão triangular, é impossível fazer. Claro, o estator pode ser aberto, encontrar um ponto comum, fazer três toques, quebrando os contatos entre as bobinas. A segunda característica do motor é a ausência de um fio neutro. Confunde muitas coisas - para onde vai a corrente? As cargas se movem através dos fios entre as fases. A lei da engenharia elétrica diz: para conectar as três fases à carga não é necessário ter um fio comum, se o consumo dos três ramais é o mesmo. Caso contrário, você precisará fornecer um neutro. Exemplo de vida: digamos que você precisa conectar uma chaleira elétrica de 380 volts. Insanidade? Cada fase, com uma amplitude de 230 volts, os trabalhadores querem água fervente - é impossível recusar. Tomamos uma das fases, a outra saída do plug é pendurada no neutro. Considere que as fases dentro do mesmo consumidor devem ser compartilhadas igualmente( grosso modo, dar o bule de cada linha), caso contrário, as conseqüências negativas afetarão o transformador de suprimento da subestação.
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   Comutação elétrica do motor

2. Um motor monofásico pode ter três cabos. Aterramento com nada, é olho separado no corpo. Quanto às três conclusões, alimente a partida( ou capacitor), o enrolamento de trabalho. Um fio é comum, haverá um circuito terra. Sem isso, o motor se recusará a trabalhar. Verdade, um motor trifásico é mais fácil? Porque use a produção. Quanto à conexão de um motor monofásico, uma bobina geralmente tem mais resistência. A diferença é significativa, o dobro mostra o enrolamento inicial. Resistência de um nominal maior.É necessário pendurar um capacitor em paralelo( a capacitância é determinada, por exemplo, pela corrente mínima consumida), quando o eixo se desenrola, o circuito termina. Caso contrário, após um período de tempo, o enrolamento de partida falhará devido ao sobreaquecimento excessivo. Se o motor for capacitor( bifilar), o circuito com o capacitor funciona continuamente. O modo normal, devido ao deslocamento de fase criado pelo elemento reativo, forma o campo de rotação do estator da forma desejada.

Então, existem dois mecanismos, semelhantes na aparência, você precisa se conectar de uma maneira diferente. Uma parte importante do corpo é o diagrama de fiação do motor elétrico. Localizada na placa de identificação, estampada na caixa. Fica claro em quantas fases o motor foi projetado, como cortá-lo em uma corrente. A informação está faltando - tente modificar o defeito com suas próprias mãos. Você precisará de um testador chinês.

Em um motor trifásico, três contatos em pares fornecerão a mesma resistência igual a duas vezes o valor da classificação do enrolamento. Os resultados da medição do motor de 230 volts serão desiguais:

• O maior indicador do testador entre as extremidades da fase. A voltagem de 220 volts é alimentada diretamente para um, para o outro através de um capacitor. A capacidade é altamente dependente da potência, velocidade de rotação do eixo. O parâmetro define a carga média do eixo no modo de operação.
• O menor valor é formado entre as extremidades do enrolamento de trabalho.
• A terceira denominação ocupa uma posição intermediária. A soma com a resistência do enrolamento de trabalho é igual ao primeiro item da lista.

Conectamos o neutro entre os enrolamentos, desvia o desequilíbrio de corrente. A espessura da fiação é metade da das fases. O método de desconexão no momento correto de partida do enrolamento usa relés de proteção inicial. Manualmente não controlado.

A questão da aquisição de sites está intimamente relacionada ao uso de diretórios especiais. O relé de partida estrangeiro com este tipo de motor elétrico é absolutamente impossível de usar. Chances de operação incorreta, a falha do dispositivo. Quase artesãos quebram manualmente a corrente. O caminho está errado, tem o direito de existir.

Acrescente que a perda de uma fase pode afetar adversamente alguns tipos de mecanismos. Experimentando com a unidade, percebendo a conexão do motor estrela-delta, tente evitar situações.É costume realizar o start-up com automatismos de proteção especiais, que cortam a fonte de alimentação em caso de perigo.

Motores coletores síncronos e assíncronos

Além do número de fases, vemos uma característica construtiva. Do ponto de vista do consumidor, o momento é primordial. Motores de coletores são usados ​​principalmente por eletrodomésticos. Substitua assíncrono pelos mesmos parâmetros, não lucrativos. O mecanismo coletor fica muito menor( mas superaquece mais fortemente).É importante determinar o tipo. Embora, em geral, os motores elétricos trifásicos de tipo assíncrono sejam o elo dominante em aplicações agrícolas, de garagem e outras. A questão da nutrição é discutida separadamente.

Vamos discutir três tipos de motores:

1. Os manifolds são equipados com dois a quatro condutores. Este último torna possível inverter. Mude a polaridade do estator, rotor. Os motores de coletor diferem na capacidade de trabalhar a partir de CA e CC.Neste último caso, as características são ótimas. Torna-se possível devido aos constantes enrolamentos de trabalho do rotor( seção coletor).O campo do estator é constante. O principal é apresentar a polaridade desejada. O diagrama de fiação de um motor de corrente contínua se assemelha a um alternado. A velocidade de rotação do eixo é regulada pela amplitude da tensão de alimentação. Ou o divisor formado pela chave de energia é tomado, ou parte do ciclo sinusoid é cortado. O efeito é semelhante: o valor efetivo da tensão cai.
2. Motores assíncronos de fato dominantes na indústria. O inverso é formado por uma mudança na polaridade de comutação do enrolamento de partida de motores monofásicos, comutando a sequência de fase trifásica. A mudança na velocidade é implementada de maneira semelhante. A variação da amplitude da tensão de alimentação. Motores assíncronos têm baixa adaptabilidade para mudar velocidades. Outra razão para o uso raro em eletrodomésticos.É hora de dizer: os motores coletores são normalmente projetados para uma tensão de alimentação assíncrona de uma fase de 380 volts. O alinhamento das forças é formado devido à comutação correspondente dos enrolamentos. Na prática, é realizado conectando o motor elétrico com um triângulo, uma estrela. Pode reproduzir o campo de rotação dentro do estator. Por que o esquema de conexão do motor estrela assíncrono é inadequado para 230 volts.É necessário criar mudanças de fase, torna-se possível para um padrão de triângulo. Uma voltagem de 230 volts é aplicada a um enrolamento, o segundo é deslocado por um capacitor em 90 graus e o terceiro produz uma diferença, que é alterada de acordo com a lei necessária. Longe do ideal: conexões motoras em estrela e triângulo são desiguais.
   

   Motor síncrono

3. Os motores síncronos são chamados para a rotação do eixo de acordo com a lei de troca da tensão de alimentação. Nos eletrodomésticos, a indústria é raramente utilizada, excluindo a área de servo drives. Os motores assíncronos são nomeados pela velocidade de rotação do eixo, que difere da frequência da tensão de alimentação. O eixo desliza, o efeito é usado para regular o momento. Os motores síncronos se destacam, o uso é limitado. O que há de tão especial? Boa eficiência. O rotor é executado de acordo com o circuito com um coletor de corrente, desprovido de escovas, não há necessidade de separação da superfície por segmentos( a corrente flui continuamente).Parece ser possível usar onde os motores coletores sucumbem. Alguns problemas são notados. O motor síncrono trifásico não pode ser iniciado girando as fases do estator. O eixo devido à inércia não pode ser campo.É necessário aplicar os prazeres da promoção. Assunto interessante. O rotor do motor síncrono é alimentado por corrente contínua, o enrolamento - uma ou três fases, determinado pelo tipo de motor.

Vamos entender a diferença entre motores síncronos e motores assíncronos. A questão da literatura é cuidadosamente contornada. A resposta está na superfície: o campo estatórico de um motor síncrono é muito mais forte, o rotor é magnetizado( ou fase), portanto a rotação não escorrega. O sincronismo de rotação do eixo para a tensão de alimentação é garantido. A frequência é determinada pelo número de pólos. Para resolver problemas com a partida( ver acima), tais técnicas são usadas, por exemplo:

1. Um eixo de um motor síncrono com um tambor equipado com uma gaiola de esquilo é cortado quando ele começa através de um reostato. O campo formado, como em um motor assíncrono, excitando o eixo, serve como alavanca de partida. Voltas são recrutadas - a corrente está quebrada. Um reostato precisa extinguir as correntes de indução. Escolha uma resistência de 7-8 a mais do que a "gaiola de esquilo" nominal.
2. Às vezes você percebe no rotor de um motor síncrono - não acredito nisso - o coletor. A partida é executada pelos pincéis, depois eles são desligados do trabalho.

E se a conexão do motor star-delta assíncrono é corroída completamente, os motores síncronos são pouco discutidos. Conheça com pouca frequência.