După cum a spus Shakespeare: "Nimic nu durează niciodată sub Lună". Aparatele casnice, din păcate, nu fac excepție. Se întâmplă că și cel mai fiabil mecanism eșuează. Și trebuie să fim gata să facem acest lucru fără panică, cu o convingere fermă că nu există situații disperate. Cum este aranjat bulgarul, ce fel de defecțiuni, cum să verificați armătura motoarelor, să determinați cauza eșecului și să remediați problema? Cunoașterea dispozitivului componentelor principale ale sculei electrice va permite comandantului să efectueze diagnosticarea și reparația polizorului unghiular.

Caracteristicile motorului asincron al bulgarului

Practic toate aparatele electrice folosite în viața de zi cu zi folosesc un motor electric asincron. Un avantaj important al acestui tip de motor este acela că atunci când se schimbă sarcina, viteza de rotație nu se schimbă. Aceasta înseamnă că, dacă, de exemplu, lungi și fără a opri piatra cu un glonț autohton, nu vor exista semne externe vizibile de supraîncărcare a motorului. Viteza de rotație a discului va fi constantă, sunetul este monofonic. Numai temperatura se va schimba, dar nu puteți observa acest lucru dacă mâinile sunt îmbrăcate în mănuși.

Atitudinea inadecvată, avantajul poate deveni un dezavantaj.Motoarele asincrone sunt foarte sensibile la supraîncălzire, un exces semnificativ al temperaturii de funcționare implică o fuziune a izolației pe înfășurările rotorului.Inițial, motorul va funcționa intermitent, iar apoi - când există un scurtcircuit întrerupt - motorul se va opri în totalitate. Merită de câteva ori să supraîncălzească motorul Bulgariei și este foarte probabil că ancora se va topi. În plus, contactele care conectează firele înfășurării primare cu colectorul sunt lipite de temperatura ridicată, ceea ce duce la întreruperea alimentării cu curent electric.

Cum să determinați funcționarea defectuoasă a ancorei unui bulgar

Semnele de rupere a bolgarki-ului de ancorare sunt: ​​scânteia bruscă a periilor colectorului motorului, vibrația motorului la viteză mică, rotirea arborelui de lucru în diferite direcții.Dacă există astfel de simptome, instrumentul trebuie întrerupt - este periculos.Suspiciunile sunt ușor de verificat prin teste simple.

Inspecție vizuală din exterior

Căutarea unei defecțiuni ar trebui să înceapă cu o inspecție vizuală a limbii bulgare:

1. Desfășurați o examinare generală a instrumentului.
2. Acordați atenție integrității cablului de alimentare, prezența tensiunii în priză.
3. Utilizând indicatorul de tensiune, asigurați-vă că curentul curge către colectorul motorului și butonul de pornire.

Inspectarea dispozitivului din interior

Dacă mâncarea este bine, dar bulgarul nu funcționează, va trebui să deschideți carcasa pentru a avea acces la motor. De regulă, dezasamblarea nu este dificilă. Dar este necesar să se respecte reguli simple care vor evita problemele în timpul reasamblării:

1. Asigurați-vă că ați deconectat aparatul de la rețeaua de alimentare înainte de dezasamblare.
2. Scoateți discul de lucru și capacul de protecție de la ax.
3. Realizați deschiderea casetei într-un loc bine luminat, pe o suprafață curată a mesei.
4. Rețineți locația tuturor pieselor și ansamblurilor înainte de dezasamblare. Este recomandat să desenați sau să fotografiați dispozitivul intern al dispozitivului.
5. Șuruburile și șuruburile se fixează într-un loc separat, astfel încât să nu se piardă.

Pentru a inspecta motorul este cel mai bine în condiții de iluminare puternică, astfel încât toate piesele mici să fie clar distinse. Ancora trebuie să se rotească liber în jurul axei sale, rulmenții care funcționează corespunzător nu trebuie să producă sunet în timpul funcționării. La ancora nu trebuie să existe urme de cabluri fuzibile, înfășurările circuitului trebuie să fie intacte, fără pauze. Poți mirosi rotorul. În închiderea de interblocare, lacul de izolație arde și produce un miros specific stabil. Dar pentru o astfel de diagnosticare este necesară o anumită experiență.

Chime de tester de lanțuri

Dacă inspecția vizuală nu dă rezultate clare, se recomandă continuarea examinării folosind un multimetru. După setarea comutatorului de moduri în poziția unui ohmmetru (domeniul de 200 ohmi), două sonde de proximitate trebuie să fie străpunsă de două sonde. Dacă rezistența la toate rotirile este aceeași, aceasta înseamnă că înfășurările sunt în ordine. Dacă, pe unele perechi, testerul prezintă o altă rezistență sau un circuit deschis, există o defecțiune în această bobină.

Este posibil să apară o întrerupere a cablului între bobină și miez. Este necesar să examinați cu atenție punctele de conectare ale bobinelor cu lamelele colectorului din partea inferioară a armăturii, verificând vizual procesul de lipire a contactelor.

Verificarea contactelor cu un bec

Dacă nu există tester, puteți ieși din situație cu un bec simplu de 12 volți. Puterea poate fi orice, în mod optim de 30-40 wați. Tensiunea de la bateria de 12 volți trebuie aplicată pe furculita bulgară, prin introducerea unui bec în pauza unui fir. Cu o ancora de lucru, dacă axul este rotit manual, becul trebuie să fie aprins, fără a schimba luminozitatea. În cazul în care strălucirea se schimbă - acesta este un semn sigur de scurtcircuit la jumătate.

Dacă becul nu arde, atunci se poate vorbi despre următoarele:

1. Posibilă atârnarea periilor în poziția nefuncțională. Primăvara a fost activată.
2. A apărut o întrerupere a circuitului de alimentare.
3. Există un scurtcircuit sau o pauză în înfășurarea statorului.

Există și alte modalități de a diagnostica, dar acestea necesită echipamente mai sofisticate, care de obicei nu sunt folosite acasă. Un vrăjitor experimentat va determina eșecul cu un grad înalt de precizie, folosind un "pumn" sau un transformator simplu cu un miez toroidal tăiat și o înfășurare primară.

Când pot să salvez ancora și să o restaurez?

Dacă deteriorarea armăturii este stabilită cu o precizie garantată, piesa trebuie scoasă din motor.Demontarea motorului trebuie efectuată cu o atenție deosebită, după îndepărtarea periilor și deconectarea terminalelor de alimentare.Rotorul este retras împreună cu lagărele rulmentului și rotorul răcirii motorului, ele formează un singur întreg cu el.

Dacă armătura este deteriorată în cea mai mare parte a cablajului și ca urmare a supraîncălzirii, echilibrarea este întreruptă, este mai bine să o înlocuiți în întregime. Despre încălcarea echilibrării vibrațiilor crescute și a zgomotelor inegale în timp ce mecanismul funcționează.

Cum să derulați ancora - instrucțiuni pas cu pas

În cazul în care soldul armăturii nu este rupt, iar singura problema rasfatata înfășurărilor, o astfel de ancoră poate fi restabilită independent de bobine de lichidare.Rebobinarea rotorului la domiciliu necesită multă răbdare și precizie.

Comandantul trebuie să aibă abilități de lucru cu un fier de lipit și dispozitive pentru diagnosticarea circuitelor electrice. Dacă nu sunteți sigur de abilitățile dvs., este mai bine să vă luați motorul pentru reparații în atelier sau să înlocuiți singur întreaga ancoră.

Pentru a vă întoarce automat ancora, veți avea nevoie de:

• sârmă pentru o nouă înfășurare. Se utilizează un conductor de cupru cu un diametru care se potrivește exact cu vechiul conductor;
• Hârtie dielectrică pentru izolarea înfășurării de la miez;
• lac pentru umplerea bobinelor;
• fier de lipit cu lipit de staniu-plumb și colofoniu.

Înainte de rebobinare, este important să numărați numărul de rotații ale firului în bobină și să derulați bobinele cu același număr de conductori noi.

Procesul de rebobinare constă în următoarele etape:

1. Demontarea bobinelor vechi.Acestea trebuie să fie îndepărtate cu grijă, fără a deteriora corpul armăturii metalice. Dacă pe cutie se găsesc spărturi sau deteriorări, acestea trebuie să fie călcate cu un fișier sau șlefuite cu șmirghel. Uneori, pentru a curăța complet corpul zgurii, meseriașii preferă să-l ardă cu un arzător.
2. Pregătiți colectorul pentru a conecta un fir nou.Nu este necesar să scoateți colectorul. Este necesar să se inspecteze lamelele și să se măsoare rezistența contactelor în ceea ce privește corpul cu ajutorul unui multimetru sau al unui multimetru. Ar trebui să fie nu mai mult de 5 MOhm.
3. Ștergeți cablajul vechi de pe colector.Îndepărtați cu atenție resturile firelor, tăiați canelurile din partea contactelor. În viitor, capetele firelor bobinelor vor fi introduse în caneluri.
4. Montarea manșoanelor pentru ancora.Manșoanele sunt fabricate din material dielectric de grosime, de exemplu, din carton electric. Tăiați un anumit număr de mâneci și introduceți-le în canelurile ancorei curățate.
5. Rewind bobinele.Capătul noului conductor se atașează la capătul lamelelor și se înfășoară prin mișcări circulare succesive, în sens contrar acelor de ceasornic. Această aranjare este numită "dreptul de a așeza". Repetiție bobină pentru toate rolele. În apropierea colectorului, trageți firele cu un fir gros de țesătură de bumbac (Kapron nu trebuie utilizat, deoarece se topește când este încălzit).
6. Verificarea calității înfășurării.La sfârșitul stivuirii tuturor bobinelor, verificați multimetrul pentru absența închiderilor de interblocare și a eventualelor pauze.
7. Finală.Bobina finisată trebuie tratată cu lac sau epoxid pentru a ține bobina. În fabrică, impregnarea este uscată în cuptoare speciale. La domiciliu se poate face în cuptor. Ca o opțiune - să se aplice pentru impregnarea cu uscare rapidă a lacurilor, aplicarea unui strat de acoperire în mai multe straturi.

Înlocuirea ancoră-te acasă

Practica arată că, dacă se decide să se înlocuiască ancorarea bolgarki, atunci este mai bine să o schimbi împreună cu lagărele rulmentului și rotorul răcirii motorului.

Pentru ao înlocui, veți avea nevoie de:

1. Noua ancoră a USM. Trebuie să corespundă modelului tău. Schimbul cu alte modele este inacceptabil.
2. Șurubelnițe, chei.
3. Pensulă moale și cârpă pentru ștergerea mecanismului.

Cum să eliminați ancora

Înlocuirea ancorei începe cu dezasamblarea bulgarilor. Următoarele etape sunt efectuate:

1. Șurubelnița deșurubează ansamblurile periilor de pe ambele părți. Periile sunt extrase.

   Pentru îndepărtare, aveți nevoie de o șurubelniță largă

2. Cele patru șuruburi care fixează carcasa angrenajului sunt răsucite.

   Scoateți cu atenție carcasa

3. Deschideți și scoateți cu grijă capacul cutiei de viteze pentru a avea acces la interiorul mecanismului de transmisie.

   Demontarea cutiei de viteze necesită un dispozitiv de derulare

4. Îndepărtează inelul de fixare, care fixează uneltele mici de la ancora.
5. Suportul de ancorare este eliberat de fixare, ancora este scos împreună cu uneltele mici și rulmentul.
6. Discul de fixare, lagăr și discul de fixare a ancorei sunt îndepărtate, șterse cu cârpe. Rulmentul este îndepărtat de un dispozitiv de tragere special.

   Pulverizatorul este acționat prin rotirea șurubului de oprire

Video: înlocuirea rulmenților pe un bulgar

Cum să puneți ancora în poziție

Pentru a înlocui noua ancoră, bolgarki ar trebui să ia o nouă parte și apoi să asambleze instrumentul în ordine inversă. Următorul este:

1. Discul de fixare este montat pe arborele de armare.
2. Rulmentul este instalat apăsând.
3. Un pinion mic este atașat și fixat de un inel de blocare.
4. Ancora este înfășurată în carcasa angrenajului, găurile de conectare sunt aliniate.
5. Șuruburile care fixează reductorul.
6. Ancora cu reductorul este introdusă în carcasa bulgară și fixată.
7. Periile sunt depozitate în locurile lor, închise cu capace.

După efectuarea acestor acțiuni, bulgara este gata să lucreze. Ancora a fost înlocuită.

Video: cum să verificați limba bulgară

Vechea înțelepciune a sufurilor spune: "Un om care poate ieși cu demnitate dintr-o situație dificilă poate înțelege. Dar înțeleptul este cel care nu intră în această situație. "Respectând regulile de funcționare a aparatelor de uz casnic, fără a permite supraîncălzirea motorului, este posibil să se evite defecțiunile și greutățile din activitatea bulgară. Întreținerea și depozitarea sculei în condiții de curățenie și uscare vor împiedica mecanismele sale de contaminare și oxidare a elementelor purtătoare de curent. Întreținerea în timp util a instrumentului este garantată pentru a elimina surprizele neplăcute în timpul funcționării.