al articolului:
motor cu ardere internă funcționează prin arderea unui amestec preparat anterior de aer, ulei și benzină.Reglarea benzilor de rulare cu carburator necesare preparării amestecului în proporțiile necesare. Din activitatea carburatorului depinde dacă motorul va funcționa cu puterea sau standul declarat.
Principiul de funcționare a carburatorului
Indiferent de firma producătorului, principiul și ordinea de funcționare a carburatorului motoarelor cu combustie internă sunt aceleași. Pentru amestecarea aerului și combustibilului, carburatorul este un dispozitiv care include: tubul de aer
- cu o constricție;Sistem de alimentare cu combustibil
- ;
- amortizor de reglare a aerului.
Aerul sub presiune atmosferică, care trece printr-un agent de curățare a aerului, este alimentat în zona de restricție, unde debitul său este reglat de o supapă plată care acoperă secțiunea transversală.După îngustarea țevii, există o descărcare. Ca rezultat, vidul aspiră combustibilul din tubul de alimentare cu combustibil, a cărui ieșire este reglată de un ac de combustibil conectat la camera de flotare cu un jet. Dispozitivul de ferăstrău cu lanț de carburant în principiu nu diferă de alte mixere ale motoarelor cu combustie internă.
Principiul amestecării este de a regla amortizorul de aer, nivelul flotorului, în funcție de gradul de vid. Aerul în aer - mai multe debite de combustibil, motorul crește viteza. Raportul corect al amestecului combustibil depinde de reglarea fină a benzii de rulare cu carburator. Dacă în combustibil există mult aer, puterea scade, amestecul se numește sărăcit. Cu o lipsă de aer există un consum mare de combustibil, ardere incompletă, depuneri de carbon pe cilindru și evacuarea combustibilului nears. Acest lucru spune că amestecul este suprasaturat.
Ural, conform instrucțiunilor, necesită funcționarea cu ajutorul amestecului de combustibil îmbogățit. Prin urmare, carburatorul din fabrica dispune de o setare pentru perioada de functionare. La trecerea la modul de funcționare, nodul este resetat.
Semne de bună performanță a ferăstraiului cu lanț carburator: motorul
- rulează fără probleme, care amintește de sunetul în patru timpi;
- răsturnare rapidă;Circuitul de ralanti
- nu se defila.
Atunci când este setat carburantul
este necesar Un nou ferăstrău cu lanț este reglat la amestecul recomandat. Aceasta va necesita o reglare precisă precisă cu ajutorul a trei șuruburi, nu este nevoie să dezasamblați carburatorul. Scopul șuruburilor de reglare:
- "L" reglează debitul de combustibil la turații reduse;
- "H" este necesar pentru reglarea alimentării maxime a combustibilului;
- "T" regulator de turație în gol.
Deoarece reglarea carburantului de la ferăstrău are loc de ureche atunci când motorul funcționează, este necesar să se respecte măsurile de siguranță.Ferăstrăul trebuie să fie poziționat în mod constant cu tăietori orientați într-o direcție sigură.
Înainte de a începe manipulările, este necesar să marcați poziția inițială a șuruburilor cu un vopsea sau stilou. Valorile de reglare exacte a benzii de rulare cu carburator pentru fiecare model sunt prezentate în manualul de instrucțiuni.
Cu toate acestea, este adesea necesară reglarea carburatorului după eliminarea defecțiunii instrumentului. Motivele pot fi: încălcarea capacului de protecție
- și dezechilibrul șuruburilor;
- uzura pistonului motorului, care necesită o compoziție diferită a amestecului de a funcționa;
- performanță nesatisfăcătoare a carburatorului.
Cum să reglați carburatorul pe lanțul de lanț al unui anumit model? Efectuați operații succesive, ghidate de instrucțiuni. Iată algoritmul, secvența generală a acțiunilor.
Există două etape de configurare:
- de bază, cu motorul oprit;
- subțire - pe un motor cald, la ralanti.
Setarea de bază se efectuează numai pentru șuruburile de alimentare cu combustibil la turații joase și înalte.Încet încet, ar trebui să opriți complet clapele până se oprește. De asemenea, rotiți ușor în sens invers acelor de ceasornic ambele șuruburi cu 1.5 rotații. După aceea, porniți motorul și încălziți-l timp de 10 minute.
Cum se instalează un carburator pe un motor cu lanț când motorul este pornit:
- regla cursa de mers în gol cu șurubul "T", rotindu-se în sens invers acelor de ceasornic până când motorul este stabil la mers în gol;
- verificați viteza de rotație, cu o răsucire lentă, rotiți șurubul L cu 1/8 de rotație suplimentară;
- a setat cea mai mare viteză de rotație pe tahometru cu șurubul H;
- testa carburatorul în gol în cele din urmă.
Cum se găsește un carburant defect
Cu toate acestea, ajustarea poate fi precedată de repararea carburatorului însuși, atunci când acesta nu își poate îndeplini funcția de mixer cu combustibil.
Dacă, din anumite motive, combustibilul nu intră în motor, trebuie să verificați starea unității de livrare a combustibilului. Deseori cauza este furnizarea de benzină de calitate slabă, ca urmare a unor pasaje de combustibil înfundate.
Dacă amestecul de combustibil a rămas mult timp, aditivii s-au prăbușit, amestecul poate bloca pragurile, grila.În acest caz, este necesară o spălare lungă, care se face cu solvenți într-un atelier de service.
Auto-depanare
Dacă efectuați repararea defecțiunii cu propriile mâini, trebuie să eliberați spațiu și să extindeți părțile mici. Aveți nevoie de un instrument: perie
- ;Șurubelniță cu șurub
- ;Chei tubulare
- sau cap M6;Benzină pură
- .
Principalul lucru este să eliberați în mod corespunzător unitatea de la locul de instalare, curățându-l din exterior de murdărie. Apa de aer este îndepărtată, deschizând accesul la carburator și pescajul de aspirație. Scoateți maneta de accelerație prin coborârea clapetei carburatorului. Pentru a elibera un detaliu, după ce ați scos pârghia de aspirație, ați ridicat o sârmă împreună cu pârghia, având agățat în stânga.
Spălați carburatorul gol în benzină, curățați-l cu aer, curățați grila, făcând injecția cu un ac fin.
Asamblarea nodului în ordine inversă, ar trebui să vă asigurați că arcul este pus sub pârghia acului. Dacă îl uitați, combustibilul nu este tăiat, lumânarea este umedă și nu dă o scânteie.
Se întâmplă ca cheia de gaz să se usuce ușor pe ferăstrăul ferm.În acest caz, este necesar să scoateți clapeta de pe placă.Dupa curatare este necesara protejarea supapei cu cositorirea.
După asamblarea carburatorului, fixându-l în poziție, ajustați-l conform descrierii de mai sus.
