Ako zvoniť motor pomocou multimetra

Dnes budeme diskutovať, ako zvoniť elektromotor pomocou multimetra. Možno použiť vhodný ukazovateľ skrutkovača. Jedna námietka: Pomocou testera sme získali pomoc, odhadli parametre, rozlíšime začiatok navíjania od pracovného na hodnotu odporu( v prvom prípade bude hodnota dvakrát vyššia).Ukazovateľ skrutkovača miniatúrne, pohodlné, schopnosť používať získa, v prípade potreby zaplatí 30 rubľov nájde nového.

Elektromotor zariadenia

Rozmanitosť odrôd motorov. Vyrobené z pohybujúcej sa časti - rotor - pevný - stator. Po prvé, uvidíme, kde je medený drôt navinutý.Tri možnosti odpovedania:

1. Cievky sa pohybujú len na rotoroch.
2. Cievky iba na stator.
3. Na pohyblivú a pevnú časť vinutia.

Zvyšok asynchrónneho motora nebude vyzerať viac ako kolektor. A naopak. Rozdiel je obmedzený na princíp konania bez ovplyvnenia metodiky hodnotenia efektívnosti štruktúry. Na správne zvonenie elektrického motora zastavte analýzu funkcií.

Rotor elektrického motora

V tomto a nasledujúcom podtitulku sa budeme učiť, ako vyzváňať trojfázový elektromotor. Ak sú cievky( bez ohľadu na počet) na rotoru, pozeráme sa na návrh zberača prúdu. Existujú minimálne dve možné odpovede.

Grafitové kefy

Vidíme rotorový bubon, vybavený výraznými sekciami. Súčasné zberače sú grafitové kefy. Motor je kolektor. Potrebujete zazvoniť všetky sekcie. Výstupy cievok sú opačné časti kruhu.

Vyberieme tester, začneme vyhodnocovať odpor jeden po druhom: v každom prípade odpoveď( v ohmoch) je rovnaká plus alebo mínus chyba. Pri úprave prestávky, čistenie bubna nepomôže. Skutočnosť nekonečného odporu alebo skratu dokazuje, že cievka vyhorela. V niektorých motoroch je odpor cievky takmer nulový.

povedal, čo robiť v tomto prípade. Vezmite normálny Kron 12 voltov, zapojte rotorovú cievku do série s nízkou impedanciou( 20 Ohm).Pomocou testeru zmerajte pokles napätia cez cievku, prídavný rezistor použijte pomer, vypočítajte hodnotu( R1 / R2 = U1 / U2).Poznámka: vysoko presný odpor( séria E48 alebo vyšší), takže výpočty majú malú chybu. Môže merať relatívne malé odpory.

Poznámka: prúd dosahuje 0,5 A pri výkone 7 wattov. Namiesto batérie je lepšie vziať počítač napájanie alebo batériu.

Priebežné krúžky

Súčasný kolektor pozostáva z jedného alebo viacerých súvislých krúžkov. Výrazne označuje synchrónny motor( počet fáz podľa počtu sekcií) alebo asynchrónny s fázovým rotorom. V skutočnosti to nezáleží, pretože sa chystá zvoniť elektromotor s testerom, určiť účel zariadenia, sme príliš leniví.Pozeráme sa na počet zvonení: číslo sa hodí do 1 - 3. Druhý znamená: motor je trojfázový.Začneme volať.

Vinutia sú spojené hviezdou, v dôsledku čoho je odpor medzi každými dvoma kontaktmi rovnaký.Ak máte zariadenie na vytvorenie napätia 500 V, mali by ste zvoniť elektromotor s megger metrom na puzdre.Štandardná hodnota izolácie je 20 MΩ.Upozorňujeme, že vinutia nemôžu vydržať test. Pri motore s 12 voltami takéto akcie nestojí za to. Výsledkom je, že s plne funkčným rotorom dosiahnete rovnaký odpor medzi kontaktmi. Ak je na skrini detekovaný skrat, skontrolujte, či ide o technické riešenie na vytvorenie systému s nízkou uzemnenou neutrálnou jednotkou.

Je čas uviesť, že pre takýto systém je spôsob napájania charakteristický pre napätie pod 1 kV.Avšak pri rezonančnej kompenzácii( ak je možné nájsť motor v prírode) môže byť použité niečo podobné.Na typovom štítku s označením môžete problém vyriešiť rýchlo( výstup na telo je neutrálny).

Kartáčové zberače sú častejšie umiestnené kolmo na povrch bubna, zatiaľ čo sú stlačené na zberač prúdu pod určitým uhlom. Vzniká otázka - kde je neutrálna. Nepribližuje sa k prípadu - nepoužívajte ho v schéme.Často sa vyskytuje pri napätí nad 3 kV.Tu je neutrálna izolácia, prúdy prechádzajú fázou, kde je v tomto prípade prítomná nula( alebo záporná hodnota).

V obvodoch vysokého napätia môže byť spoločný vodič uzemňovaný pomocou oblúkového potlačovacieho reaktora. Keď skrat jednej fázy k zemi vytvára paralelný obvod medzi kapacitným odporom vedenia a indukčnosťou reaktora. Vlastne typ impedancie dal meno zariadenia( imaginárna, reaktívna časť odporu).Pri priemyselnej frekvencii je odpor kontúry blízko k nekonečnu, v dôsledku čoho je blokovanie zablokované, kým príde skupina pre opravu.

Rotor sa často nazýva kotva.

Stator elektrického motora

Po stlačení rotora elektromotora pracujte na statoru. Detail jednoduchšieho dizajnu. Ak stojíme pred generátorom, časť vinutí je vzrušujúca, vo všeobecnosti by sme mali jednoducho nájsť odpor každého z nich. Vinutia spúšťajú iba jednofázové obvody. Odolnosť cievky bude väčšia. Predpokladajme, že existujú tri kontakty, potom rozdelenie medzi nimi je nasledovné:

• Spoločný vodič obidvoch vinutí, ku ktorému je napájaná nula( zem).
• Fázový vstup pracovnej cievky.
• Koniec spúšťacieho vinutí, kde je napätie 230 voltov, obísť kondenzátor.

Rozdiel je spôsobený veľkosťou odporu: medzi fázovými vstupmi je nominálna hodnota väčšia, preto zostávajúci koniec je neutrálny vodič.Ďalšie rozdelenie sa uskutočňuje tak, ako je uvedené vyššie. Odpor začiatočnej cievky je najväčší( rozdiel medzi nulou a týmto kontaktom), zvyšné konce označia pracovné vinutie. Hodnota aktívnej časti impedancie je znížená, čo znižuje tepelné straty. Vezmite prosím na vedomie: na 230 voltoch sú tiež modely elektromotorov, v ktorých sú obe vinutia považované za pracovné.Rozdiel medzi nimi je malý( menej ako dva krát).

Pre trojfázové motory sú statorové vinutia vytvorené na inom počte pólov, vždy ekvivalentné.Vyznáva sa prísna symetria. Združenie sa uskutočňuje podľa schémy hviezdy. V kolektoroch s vysokým výkonom môžu byť umiestnené ďalšie( dodatočné) motory medzi pólmi hlavnej cievky. Zranenia v jednej vrstve preto vykazujú väčší odpor. Určené na kompenzáciu jalového výkonu kotvy. Je zrejmé, že počet ďalších pólov sa rovná počtu hlavných. Rozdiel je obmedzený geometrickými rozmermi.

Jadro prídavných pólov sa prekrýva( laminovaná konštrukcia) na zníženie vírivých prúdov. Rovnako ako rotor, trojfázový elektromotor nebude dostatočne volaný multimeterom, mala by sa tiež merať izolácia puzdra( typická hodnota je 20 MΩ).

Ďalšie konštrukčné motory

Často je zloženie motorov plné dodatočných prvkov, ktoré optimalizujú prácu, vykonávajú ochrannú a odlišnú funkciu. Malo by to zahŕňať varistory. Rezistory, ktoré spájajú každú kefu s telom, s prudkým nárastom napätia zatvoria iskru. Vykoná sa hasenie. Fenomény ako kruhový požiar na kolektore vedú k predčasnému zlyhaniu zariadenia.

Tento fenomén je pozorovaný v dôsledku výskytu anti-EMF.Generačný mechanizmus je pomerne jednoduchý: pri súčasných zmenách v vodiči vzniká sila, ktorá pôsobí proti tomuto procesu. V procese prechodu na ďalšiu časť spôsobuje fenomén výskyt potenciálne rozdielnej nefunkčnej časti kolektora. Pri napätí nad 35 voltov proces spôsobuje ionizáciu medzery vzduchu, pozorujeme vo forme iskry. Súčasne sa zhoršujú hlukové charakteristiky zariadenia.

Tento jav sa však používa na sledovanie stálosti otáčok kolektorového motora.Úroveň iskrenia je určená počtom zákrutov. Keď sa parameter odchyľuje od menovitej hodnoty, tyristorový obvod zmení uhol odpojenia napätia v požadovanom smere, aby sa rýchlosť hriadeľa vrátila na menovitý.Takéto elektronické obvodové dosky sa často nachádzajú v zložení domácich kuchynských robotníkov alebo mlynčekov na mäso. Motor je nasledovný:

1. Tepelné poistky. Teplota odozvy je zvolená na ochranu izolácie pred vyhoretím, likvidáciou. Poistka je namontovaná na plášti motora pomocou oceľového držadla alebo sa skrýva pod izoláciou navíjania. V druhom prípade závery vystupujú, je jednoduché zvoniť multimetr. Je ľahšie sledovať pomocou testovacieho nástroja indikačný skrutkovač, na ktorom je pripojený ochranný obvod. V normálnom stave tepelný výrez spôsobuje skrat.
2. Namiesto frekvenčných poistiek sú inštalované teplotné relé.Normálne otvorené alebo zatvorené.Druhý typ sa používa častejšie. Na skriňu zapíšu pečiatku, na príslušnom type prvku nájdete na internete. Potom postupujte podľa nájdených informácií( typ, odpor, teplota odozvy, poloha kontaktu v počiatočnom čase).
3. Snímače rýchlosti a tachometre sa často inštalujú na motory práčky. V prvom prípade sú tri závery, v druhej - dve. Princíp fungovania snímačov Hall je založený na zmene potenciálneho rozdielu v priečnom smere dosky, cez ktorú preteká slabý elektrický prúd. Podľa toho sa dve extrémne elektródy používajú na napájanie, mali by spôsobiť skrat( malý odpor), zatiaľ čo výstup je možné kontrolovať iba pod pôsobením magnetického poľa v prevádzkovom režime. Za týmto účelom používajte energiu podľa elektrického vedenia. Odporúčame vám sťahovať technické informácie( údajový list) do Hallovho snímača nachádzajúceho sa v motore.Ďalšie možnosti sú vynájdené.Môžete merať výkon testeru na dodávanej práčke. Veríme, že čitatelia chápu nebezpečenstvo manipulácie. Bolo by lepšie odstrániť elektrický motor, aplikovať výkon samostatne len na Hallov snímač.Potom to všetko závisí od dizajnu. Ak je magnet trvalý na rotoru, postačí jednoducho otočiť osou rukami tak, aby sa na výstupe Hallovho snímača( fixované testerom) objavili impulzy. V opačnom prípade budete musieť snímač odstrániť.Pomocou permanentného magnetu získate kontrolu výkonnosti. Hallov senzor v zložení elektromotora sa zvyčajne používa na riadenie rýchlosti otáčania.

Teraz čitatelia vedia, ako vyzývať motor s multimetrom, recenzia končí.Niekoľko špecifických zariadení môže pokračovať neurčito. Hlavnou vecou je zvonenie motora, motor zvyčajne stojí viac ako iné časti. Nezabudnite na prípad, keď je Hallov snímač ocenený na 4 000 rubľov. Iste, čitatelia budú môcť dopĺňať odporúčania. Ale vstúpte do pozície - nie je možné pochopiť nesmiernosť. .. v rámci jedného preskúmania.