Ako rozobrať motor

Keď boli po perestrojke, masy sa zaoberali rozoberaním elektrického motora. Zaplatili malým, veľa, najmä vojenským jednotkám s bohatým majetkom, zhrešili: pomohli štátu zbaviť sa nepotrebných mechanizmov zadarmo. Pred - transformátory, elektromotory. Káble sa dostali do výboja. Bolo ľahšie sa vysporiadať s meďou - jednoducho spaľovali izoláciu, živicu, vykuchali. Hliníkový odliatok: lacnejšie, viac problémov, nižšia teplota topenia. Strata kovovej pevnosti - znižuje hodnotu.

Elektrické motory kolektora a asynchrónneho typu

Namiesto demontáže elektromotora pre medené vedenie do najbližšieho bodu odporúčame študovať dizajn( ukážeme, ako sa zlomiť).Problémy vznikajú pri vyvŕtaní statora, rotora. Elektrické motorové cievky sú zostavené podobným princípom - klesajú do izolovanej pre-grotto, niekedy upchaté cez klin. Vzhľadom na špeciálny tvar otvoru je konštrukcia pevne na mieste. Väčšina ľudí sa neobťažuje vinutím elektromotorov: bočné steny sú rezané brúskou, káble sú vyradené z ich domovov. Pozrite sa na YouTube. Vo valcoch sa diskutuje o opravách elektromotorov týkajúcich sa prevrátenia cievok.

Fotografia zobrazuje dva typické elektrické motory pre domácnosť:

Motora kolektora U8330

Variant na ľavej strane je zobrazený a prevzatý z kuchynského robota Philips. Ospravedlňujeme sa vopred za odmietnutie rozobratia až do konca, musíte odstrániť krúžok, ktorý ide hlboko do plastového zariadenia. Jednoducho nebezpečné, elektrický motor stojí 2000 rubľov. V tomto smere sa našiel iracionálny experiment. Na snímke sa zobrazí: hriadeľ sa odstráni po rozobraní lôžka( držané dvoma dlhými skrutkami).Kefy sú nepohodlné( zberač motorov), je veľa medi. Stator, rotor je navíjaný.A v druhom prípade chýbajú kliny. Pozrite sa pozorne, vidíte: na koncoch vinutí( kolektora) rotora elektrického motora, ktorý je nalepený lepidlom. Rozpustite, odstráňte iným spôsobom - je možné ich demontovať.Na statoroch sa póly udržujú sami sebe: na okraji sa ohýba medená cievka. Spoločná vec pre motory, keď pevná cievka prakticky nemá nič.

Asynchrónny typ motora

Ako je známe, druhou možnosťou je asynchrónny typ elektrického motora. Odstránené z domáceho výfukového plynu. Približne sú usporiadané najjednoduchšie modely. Elektromotor sa vyznačuje masívnym magnetickým jadrom tvoreným dvoma časťami: vnútorným, vonkajším. Vďaka hmote nefunguje odsávač dobre. Pri inštalácii pod váhu elektromotora sa postupne ohýba.Čepieľky sa začnú pridržiavať na tele, prístroj sa rozbiť ako nádrž, brúsi, vytvára iné zvuky. Ale rozobrať asynchrónny elektromotor je pekná vec. Je potrebné vyraziť vnútornú časť magnetického obvodu z vonkajšej strany izolátorov, statorové cievky( na prevíjanie) vychádzajú rovnobežne s vonkajšou stranou. Pokiaľ ide o rotor elektrického motora, je vyrobený v skratovanej schéme, je nepravdepodobné, že budete môcť otočiť siluminový bubon za výhodnú cenu. Ak zásielka akceptuje, určite bude vyžadovať odstránenie vnútorných medených vodičov( označených šikmými ťahmi na povrchu).Je potrebné urobiť to, keď ste získali pomoc dlátom, kladivom, brúskou. Prajeme veľa šťastia v pretrvávajúcej túžbe získať ďalších 30 rubľov, rozbiť elektrický motor za cenu takéhoto úsilia.

Medený drôt s lakovanou izoláciou sa používa na navíjanie elektrických cievok. Zdá sa, že je potrebné použiť rozpúšťadlo, ktoré odstraňuje vrstvu. Veľké množstvo drôtov elektromotora zodpovedá významnej hmotnosti laku, spôsobí námietky od obchodníka. Z väčšej časti sa izolácia( promprovod.oml.ru) vykonáva na základe syntetických lakov, napríklad viniflexu( VL 931).Čo sa týka odolnosti voči vode, organické rozpúšťadlá, materiál použitý pri výrobe elektromotorov, pokrývajú možnosti kovového vinca( VL 941).Vyrobené na báze polyvinylformalových a fenolformaldehydových živíc poskytuje povlak fenomenálnu stabilitu.

Tepelne odolné smalty sú tvorené PE943( kyselina tareftalová, etylénglykol, glycerín), PE939( polyester).Na zlepšenie odolnosti voči nárazu, stabilizácie odolnosti voči teplu sú kompozície modifikované izokyanurátom. Tepelne odolné povlaky dosahujú triedy F( 155 ° C), H( 180 ° C).Polyéterové imidové laky sú z tohto hľadiska silnejšie polyesterové.Rozpúšťadlom je krezol v kombinácii s uhličitým rozpúšťadlom alebo xylolom.

Niektoré z lakovacej izolácie sú vyrobené z prírodných látok( ľanový olej).Na zlepšenie kvality zmesi sa dopĺňajú syntetické živice, vápenatej živice získané z kolofónie. Solventový lak je petrolej. Dobrá správa: laky majú slabú odolnosť voči rozpúšťadlám. V priemysle je tenký medený drôt vyčistený kyselinou mravčou pri teplote 80 stupňov. Pamätajte, že látka je veľmi nebezpečná.Dostať sa na kožu, vo vnútri dýchacích orgánov spôsobuje rôzne škody, najviac nezvratné.Je nutné použiť kryt, je lepšie pracovať vo vonkajších podmienkach.

V niektorých prípadoch sa používa výpal, ale nie tenký drôt. Bude horieť, nebude stopa. Musíte sa pozrieť na typ laku podrobnejšie, značka drôtu pomôže zistiť.Napríklad niektoré odrody sa rozpúšťajú v bežnom alkohole. Typicky šelak. Veríme, že technika by mala byť jednoduchá, čo najbezpečnejšia - takmer nikto nechce, aby mohol odovzdať kov, aby platil so zdravím a finančným blahobytom.

Demontáž elektrického motora pre opravu

Zvýraznené aspekty charakteristické pre chudobnú krajinu: ako rozobrať elektrický motor na šrot. Pridajte sem: magnetický okruh je tvorený doskami z dobrej elektrickej ocele, ktorá je prípustná na použitie, takže transformátory. Pozrime sa, ako opraviť elektrický motor. Budeme popísať komponenty, pretože zďaleka nie je vždy príčinou rozpadu výrobku budú spálené vinutia.

Predpokladajme, že jedno vinutie statora elektromotora je zlomené.Rozvinúť: drôt je rozložený v obchode, zábery sú malé.Lepšie ako zaplatiť pár tisíc, kúpiť nový elektromotorový kuchynský robot. Funny, drôt sa predáva. .. kubických metrov, kilogramov. Obchodníci, zhruba povedané, upchávajú hlavy ľudí zbytočnými obavami. Ako merať navíjanie kubického metra elektrického motora? Vytvorte si vlastné závery: niekedy sa pozriete na predajcu, jazyk je plný partnera. Spokojnejšie je písanie: cena drôtených vinutia elektrického motora by sa mala vyžiadať.

Cievka nemôže byť drahá: 550 rubľov sa pýta na 1 kg medi. Zastavte navíjanie statora( oboch pólov) s pol tuctom motora kuchynského robota. Preto je ekonomický efekt zrejmé, musíte rozobrať vinutie motora na meranie parametrov. Začnime

• Budete rýchlo upozorňovať, aj keď pre prevádzku väčšiny elektromotorov je potrebné dodať 230 voltov, v skutočnosti je oveľa viac záverov, než je potrebné.

Normálne sú tepelné relé a tepelné poistky umiestnené vo vinutí.Chráňte pred prehriatím. Už napísal: každá izolácia laku má limit, takže poistky sú vyrobené v súlade s požiadavkami. Typické hodnoty sú 135 - 145 stupňov Celzia. Na asynchrónnom motore vidíme dva čierne drôty: medzi závitmi, magnetické jadro je ochranný prvok, ktorý je vypočítaný tak, aby vydržal teplotu 145 stupňov.

V tomto prípade je kontakt dostatočne zlý.Existujú modely elektromotorov, kde je tepelné relé pevne pripevnené k doskám alebo izolované medzi závitmi vinutí.Spustite test zabezpečenia. Niekedy existujú vlastné svorky napájacieho konektora, často sa tepelná poistka jednoducho zapína sériovo s vinutím. Po spustení tester zaznamená prestávku. Upozorňujeme, že nie je vždy možné merať odpor cez svorky. Je omnoho lepšie zavolať motory s aktívnym indikačným skrutkovačom.

• Kompozícia mnohých domácich motorov je doplnená snímačmi merajúcimi rýchlosť otáčania hriadeľa. Použite Hall efekt, existujú aj iné odrody. Kohl sa čoskoro rozhodol opraviť motor, meradlá s najväčšou pravdepodobnosťou nemajú záujem.
• Ak chcete rozobrať elektrický motor vysávača, ihneď si všimnete: v blízkosti kolektora "kvapky"( zaoblený tvar) v blízkosti puzdra.

Neporuší sa, aj keď je zafarbený teplom. Varovory v tvare odtrhnutia pomáhajú chrániť kefy pred výpadkami prúdu. Pri prudkom zvýšení potenciálu odporu pádov prvkov je iskra zhasnutá hrúbkou krytu oceľového motora. Motor vľavo( viď foto) je vybavený varistormi( sú tam tepelné spínače obsahujúce senzor typu tablety Klixon série 3MP).Varistory sa ťažko kontrolujú, môžu spôsobiť poškodenie len v jednom prípade - so skratom. Tester skontroluje, či má byť miesto. V tichom stave bez napájania je odpor varistora veľký( často viac ako 20 MΩ).

• Pre kolektorové elektromotory sú kefy slabým bodom.

Wear prináša kruhový požiar. Demontujte asynchrónny motor s rotorom veveričiek v klietke je oveľa jednoduchšie. Na lamelových kefkách priliehajú pružiny. Ak sa pokúsite vytlačiť rozdeľovač motora, vyskočí v smere hriadeľa. V držiakoch elektrického náradia sú držiaky skrutkované, pokryté krytom, je pomerne ľahké odstrániť grafit. Keď sa jedná o spracovateľov potravín, údržba výrobkov mimo dielní nie je stanovená výrobcom. Držiak je držaný zakriveným mosadzným fúziom. Je zrejmé, že sa pokúšame príliš tvrdo trénovať flexi-rozšírenie, inak je ľahké odtrhnúť zipsy. Je lepšie odstrániť kefy a očakávať odstránenie hriadeľa. Umožňuje následný proces montáže, šetrí grafit proti zničeniu.

. Obvykle nemusíte demontovať kotvu elektromotora na výmenu kief. Grafit je považovaný za spotrebný materiál, prístup k pružinám je zabezpečený cez telo mnohých elektrických nástrojov( brúsky, vŕtačky).Ak je to potrebné, kefy sú podkopané na požadovanú veľkosť.Najčastejšou príčinou znepokojenia motora je nedostatok mazania. Tichá kapucňa začne robiť hluk ako nádrž.Rýchle rozobratie motora bude vhodným riešením. Súčasne je žiaduce čistiť štruktúru z nahromadených nečistôt( viď foto).

Litol je vhodný na mazanie( predáva sa v obchodoch s automobilovými dielmi).Veríme, že čitatelia teraz môžu strašne rozobrať rotor elektromotora, mazať, vyčistiť a upraviť správne. Myslím, že pri demontáži statora buďte opatrní, magnetické jadro je ľahko stratifikované.