Kako nastaviti uplinjač na bencinskem rezalniku: naprava in postopek

Včasih za dobro delovanje naprave ni treba popraviti enega ali drugega dela, ga zamenjati ali še huje, zamenjati samo napravo. Včasih je dovolj, da razumete načelo njegovega delovanja in ga pravilno konfigurirate. Na primer, uplinjač kosilnice lahko prilagodite, da se izognete visoki porabi goriva ali resnejšim težavam.

Plinski rezalniki naprave uplinjača

Bencinsko kosilnico, kot že ime pove, poganja motor z notranjim zgorevanjem, ki kot gorivo uporablja bencin. Za izgorevanje v notranjosti je potreben zrak, da nastane reakcija. Slednji ustvarja toplotno energijo, ki se nato spremeni v mehansko energijo.

Uplinjač se uporablja za dovod goriva z zrakom v valj motorja.

Najprej se bencin, pomešan z oljem, prenese v plavajočo komoro. Tam nadaljuje svoj tok, toda ko se zahtevana raven napolni z gorivom, se plovec dvigne in zapre ventil za dovod goriva. Mlaz je čep, ki preprečuje iztekanje goriva iz plavajoče komore.

Bencin teče v mešalno komoro, od koder se dovaja zrak. Ročica za plin blokira dostop goriva za vstop v valj. Ko pritisnete na pedal kosilnice, se ta odpre in v notranjost se dovaja gorivo, motor z notranjim zgorevanjem pa poveča hitrost. Največji dušilni ventil se lahko vrti do kota 90 stopinj, kar je odvisno od sile pritiska na stopalko za plin. V mešalni komori nastane vakuum, močan pretok zraka se pomeša z gorivom in ga prenese v valj.

Pri nizkih vrtljajih se uporablja sistem v prostem teku, pri katerem se plin ne odpre popolnoma, ampak delno.

Filter uplinjača čisti gorivo pred prahom in drugimi majhnimi elementi, ščiti šobe pred škodljivimi učinki. Če se zamašijo, se bo moč motorja opazno zmanjšala.

Naloga uplinjača je, da s pomočjo zraka hitro usmeri gorivo v valj, ga pomeša s kisikom, kar omogoča gorenje bencina. Razlika med avtomobilskim uplinjačem in trimerjem je le v prisotnosti membrane v slednjem, ki se uporablja za sesanje bencina iz rezervoarja.

Kako razumeti, da je treba uplinjač kosilnice prilagoditi

To lahko dokazujejo naslednji znaki:

1. Težak zagon motorja, šibek nabor vrtljajev.
2. Povečana poraba goriva.
3. Motor deluje nestabilno, vrtljaji pogosto skočijo.
4. Izpušnih plinov je veliko.

Preverjanje svečke lahko pomaga ugotoviti, ali je uplinjač pravilno nastavljen. Najprej ga sprostimo iz ohišja, odklopimo kontakte iz vžigalnika.

Gnezdo sveče očistimo z napravo, ki piha zrak. V ta namen je idealen kompresor z majhno cevjo. S pomočjo momentnega ključa odstranite svečko.

Po vlivanju vehikla za pranje niti v vtičnico svečke po kratkem času odvijemo svečo do konca. Če so elektrode črnepotem so to usedline ogljika, ki so povezane s slabo nastavitvijo uplinjača. Če je opečnati odtenek, potem mora biti z bencinskim rezalnikom vse v redu.

Po dolgem času neaktivnosti je treba orodje tudi prilagoditi. Na primer, po zimi.

Prilagoditev je priporočljiva tudi pri spreminjanju sestave mešanice goriv: olja ali bencina.

Kako prilagoditi uplinjač kosilnice DIY

Najprej morate pripraviti:

1. Izpiranje motorja je mogoče izvesti tako, da izpraznite staro olje in ga zamenjate z novim, vendar visoka osnovna številka, idealna je dizelska možnost. Uporabite lahko tudi mineral. Z njim morate delati nekaj časa in motor z notranjim zgorevanjem se mora sam očistiti. Če ta možnost ni primerna, lahko uporabite težjo in dražjo. Odstranite enoto in sperite s tlačnim čistilnikom. Popolnoma ga razstavimo, po delih postavimo v kopel s kemijo.
2. Nato morate svečo izvleči po zgoraj opisani metodi., zamenjajte z novim. Svečo je vredno obravnavati ravno kot potrošni material, ki ga je treba v primeru okvare zamenjati.
3. Nato morate preveriti, kako dobro je uplinjač pritrjen na skupino cilindrov in batov.
4. Naslednji korak je čiščenje zračnega filtra. Če želite to narediti, ga morate samo pihati s stisnjenim zrakom, najboljši način je s kompresorjem.
5. Vreteno drži rezalne nože ali kolut.
6. Nastavitvene vzmeti so preverjene. Lahko so pretesne in predebele, da bi lahko natančno prilagodili uplinjač. V tem primeru preprosto ne bo mogoče normalno konfigurirati. Če želite rešiti to težavo, morate kupiti novo vzmet in jo vstaviti namesto prejšnje.

Prilagoditev

Zaporedje:

1. Zaženemo motor. Ko ga zaženete na XX noži se ne smejo vrteti, če se zgodi nasprotno, zmanjšamo število vrtljajev v prostem teku.
2. Mi urejamo vijak L. On je odgovoren za mešanico pri nizkih vrtljajih. Najprej se pomikamo v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi, nato pa ga odvijemo za 90 stopinj v nasprotni smeri urinega kazalca. Če najdemo vrzeli, to dejanje ponovimo in ga oslabimo za 1/8, to je za 45 stopinj.
3. Mi urejamo vijak LA, pogostejše ime je T. Ko se število vrtljajev XX poveča, se zmesi doda več zraka. Moč je izgubljena. Če pa zraka ni dovolj, se gorivo zgoreva slabše. Odvijte vijak, tako da deluje brezhibno pri nizkih hitrostih noži se ne smejo vrteti. V procesu uglaševanja morate občutiti hitrost, stabilno bi morala delovati pri XX.
4. Mi urejamo vijak Hki zmes pri visokih vrtljajih prilagaja. Za določitev njihovega največjega števila uporabimo tahometer. Ko dosežemo največje število vrtljajev motorja z notranjim zgorevanjem, odvijemo vijak v levo za 180 stopinj, nastavitev je končana.

Včasih samo pravilna nastavitev in uporaba naprave razkrije ves njen potencial. Ni vam treba zanemariti in ga izvajati po potrebi.

Video: kako je nastavitev uplinjača bencinskega rezalnika