Načini za priključitev električnih motorjev

Najprej upoštevajte razliko med 380 in 220 voltnimi napravami. Tako očitno, kako nerazumljivo za nepoučene. Navadili so se, vsaka gospodinjska naprava je povezana z dvema žicama, ena je faza, druga pa vezje. Večina opreme je ozemljena.Če gre za enofazne motorje, se to izvede v primeru okvare ohišja za navijanje. Faza se pojavi na ohišju - dovolj dobro. Razmislite o načinih priključitve elektromotorjev glede na tip, začnimo s številom faz - eno ali tri.

Trifazni in enofazni motorji

Predvidevamo razpravo o povezavi motornega zvezda / trikotnika, recimo teorijo. Trifazni in enofazni motorji so včasih opremljeni s tremi povezovalnimi žicami. Vrzi se daleč.Izvedite naslednja dva primera:

1. Trifazni motor ima notranje preklapljanje navitij z zvezdnim vezjem. Drogovi so opremljeni z eno skupno točko. Na nasprotne konce navitij so povezane tri faze. Tuljave so popolnoma enake, enake. V notranjosti se ustvari vrtljivo polje, zaradi katerega se gred premika. Rotor je predstavljen s siluminskim bobnom z bakrenimi progami. Tok ni napajan, magnetni poli tvorijo inducirani tokovi. Zajeto z vrtljivim poljem rotorja, se gibanje začne. Značilnost zasnove je, da ni mogoče( brez posebnih ukrepov) povezati 230-voltno omrežje. Potrebno je povezati navitja s trikotnim vzorcem;Seveda je mogoče stator odpreti, najti skupno točko, narediti tri pipe, prekiniti stike med tuljavami. Druga značilnost motorja je odsotnost nevtralne žice. Zmede veliko stvari - kam gre tok? Poraba se premika skozi žice med fazama. Zakon elektrotehnike pravi: za povezavo treh faz s tovorom ni potrebno imeti skupne žice, če je poraba treh vej enaka. V nasprotnem primeru boste morali zagotoviti nevtralno. Primer življenja: recimo, da morate priključiti 380 voltni električni kotliček. Norost? Vsaka faza z amplitudo 230 voltov, delavci želijo vrelo vodo - je nemogoče zavrniti. Vzemimo eno od faz, drugi izhod vtiča obesimo na nevtralno. Upoštevajte, da je treba faze znotraj istega potrošnika deliti enakopravno( v grobem podajte čajnik vsake linije), sicer bodo negativne posledice vplivale na oskrbovalni transformator postaje.
   instagram viewer
   

   Električno preklapljanje motorja

2. Enofazni motor ima lahko tri priključke. Ozemljitev z nič, je ločeno oko na telo. Kot je za tri zaključke, krme začetek( ali kondenzator), delovno navijanje. Ena žica je skupna, pride do vezja. Brez tega bo motor zavrnil delo. Res je, da je trifazni motor lažji? Ker uporabljajo proizvodnjo. Kar zadeva priključitev enofaznega motorja, ima ena tuljava običajno več upora. Razlika je velika, dvojna kaže začetno navijanje. Odpornost višje nominalne. Kondenzator je potrebno vzporedno obešati( kapacitivnost določimo na primer z najmanjšo porabo toka), ko se gred odvije, se tokokrog konča. V nasprotnem primeru se po preteku pregrevanja po začetnem navitju ne bo več začel.Če je motor kondenzator( bifilarni), tokokrog s kondenzatorjem teče neprekinjeno. Običajni način, zaradi faznega premika, ki ga ustvari reaktivni element, tvori rotacijsko polje statorja želene oblike.

Obstajata dva motorja, podobna videzu, ki ju morate povezati na drugačen način. Pomemben del karoserije je vezalni načrt motorja. Nahaja se na imenski tablici, žigosani na ohišju. Jasno je, koliko faz je motor namenjen, kako ga razrezati v verigo. Informacije manjkajo - poskusite spremeniti napako z lastnimi rokami. Potrebovali boste kitajski tester.

V trifaznem motorju bodo trije stiki v parih dosegli enako upornost, ki je enaka dvakratni vrednosti ratinga za navijanje. Rezultati merjenja motorja 230 voltov bodo neenakomerni:

• Največji indikator testerja med fazo se konča. Napetost 220 voltov se napaja neposredno eni, drugi preko kondenzatorja. Zmogljivost je zelo odvisna od moči, hitrosti vrtenja gredi. Parameter določa povprečno obremenitev gredi v načinu delovanja.
• Najmanjša vrednost nastane med konci delovnega navitja.
• Tretje ime zavzema vmesni položaj. Vsota z uporom delovnega navitja je enaka prvi točki na seznamu.

Nevtralno povezavo med navitji povežemo, preusmerimo neuravnoteženost toka. Debelina ožičenja je polovica tiste faze. Način odklopa ob pravočasnem zagonu navitja uporablja startne zaščitne releje. Ročno ni pod nadzorom.

Vprašanje pridobivanja strani je tesno povezano z uporabo posebnih imenikov. Alien zagonski rele s to vrsto električnega motorja je popolnoma nemogoče uporabljati. Možnost nepravilnega delovanja, okvara naprave. Skoraj obrtniki ročno zlomijo verigo. Pot je narobe, ima pravico do obstoja.

Dodajte, da lahko izguba ene faze negativno vpliva na nekatere vrste motorjev. Eksperimentiranje z enoto, ki uresničuje povezavo motorja zvezda-trikot, se izogibajte situacijam. Običajno je zagon opraviti s posebnimi zaščitnimi avtomati, ki v primeru nevarnosti izklopijo napajanje.

Sinhroni, asinhroni, kolektorski motorji

Poleg števila faz vidimo konstruktivno lastnost. Z vidika potrošnika je trenutek najpomembnejši. Kolektorski motorji se uporabljajo predvsem za gospodinjske aparate. Zamenjajte asinhrono z enakimi parametri, nedonosnih. Kolektorski motor se izkaže veliko manjši( vendar se močneje pregreje).Pomembno je določiti vrsto.Čeprav so veliki trifazni elektromotorji asinhronskega tipa prevladujoči člen v kmetijskih, garažnih in drugih aplikacijah. Vprašanje prehrane je obravnavano ločeno.

Razpravljamo o treh vrstah motorjev:

1. Zbiralniki so opremljeni z dvema do štirimi priključki. Slednje omogoča, da se obrne. Spremenite polarnost statorja, rotorja. Kolektorski motorji se razlikujejo glede na sposobnost delovanja iz izmeničnih in DC.V slednjem primeru so lastnosti optimalne. To je mogoče zaradi nenehnega preklapljanja delovnih navitij rotorja( sekcija kolektorja).Polje statorja je konstantno. Glavna stvar je predstaviti želeno polarnost. Shema ožičenja enosmernega motorja je podobna izmenični. Hitrost vrtenja gredi je regulirana z amplitudo napajalne napetosti. Sprejme se delilnik, ki ga tvori ključ za vklop / izklop, ali pa se izklopi del cikla sinusnih valov. Učinek je podoben: efektivna vrednost padca napetosti.
2. Asinhroni motorji v industriji prevladujejo. Vzvratno se oblikuje s spremembo polarnosti vklopa na začetnem navitju enofaznih motorjev, s preklopom zaporedja trifaznih faz. Sprememba hitrosti se izvaja na podoben način. Sprememba amplitude napajalne napetosti. Asinhroni motorji imajo slabo prilagodljivost za spreminjanje hitrosti. Drug razlog za redko uporabo v gospodinjskih aparatih.Čas je, da rečemo: kolektorski motorji so običajno zasnovani za eno fazo, asinhrono napajalno napetost 380 voltov. Poravnava sil nastane zaradi ustreznega preklapljanja navitij. V praksi se to doseže s povezovanjem električnega motorja s trikotnikom, zvezdo. Lahko vrti vrtljivo polje znotraj statorja. Zakaj je shema priključitve asinhronega zvezdnega motorja neprimerna za 230 voltov. Potrebno je ustvariti fazne premike, kar je mogoče za trikotni vzorec. Napetost 230 voltov se uporablja za en navitje, drugi za kondenzator za 90 stopinj, tretji pa za razliko, ki se spreminja v skladu s potrebnim zakonom. Daleč od ideala: povezave zvezda in trikotnika so neenake.
   

   Sinhroni motor

3. Sinhronski motorji se imenujejo za vrtenje gredi po zakonu spremembe napajalne napetosti. Pri gospodinjskih aparatih se industrija le redko uporablja, razen površine servo pogonov. Asinhroni motorji so poimenovani za hitrost vrtenja gredi, ki se razlikuje od frekvence napajalne napetosti. Gred zdrsne, učinek se uporablja za uravnavanje zagona. Izstopajo sinhroni motorji, uporaba je omejena. Kaj je tako posebnega. Dobra učinkovitost. Rotor se izvaja v skladu s tokokrogom s tokovnim kolektorjem, brez ščetk, ni potrebe po ločevanju površine po segmentih( tok teče neprekinjeno).Zdi se, da je možno uporabiti tam, kjer se zbirajo kolektorski motorji. Opažene so nekatere težave. Trifaznega sinhronega motorja ni mogoče zagnati z vrtenjem statorskih faz. Gred zaradi vztrajnosti ne more biti polje. Treba je uporabiti užitke promocije. Zadeva zanimiva. Rotor sinhronega motorja se napaja z enosmernim tokom, navitje - eno ali tri faze, ki jih določa tip motorja.

Razumemo razliko med sinhronimi motorji in asinhronimi motorji. Vprašanje literature je skrbno obšlo. Odgovor leži na površini: statorsko polje sinhronega motorja je veliko močnejše, rotor je magnetiziran( ali fazni), zato vrtenje ne zdrsne. Zagotovljena je sinhronizacija vrtenja gredi z napajalno napetostjo. Frekvenca je določena s številom polov. Za reševanje težav z začetkom( glej zgoraj) se uporabljajo takšne tehnike, na primer:

1. Gred sinhronega motorja z bobnom, opremljenim z vetrno kletko, se reže, ko se začne skozi reostat. Oblikovano polje, kot v asinhronem motorju, ki vzbuja gred, služi kot zagonski vzvod. Zaženejo se obrati - veriga je zlomljena. Reostat mora ugasniti indukcijske tokove. Izberite upor 7-8 več, kot je nazivna "kletka veverica".
2. Včasih opazite na rotorju sinhronega motorja - ne verjamete - kolektor. Začetek se izvaja s čopiči, nato pa se izklopijo iz dela.

In če je povezava asinhronega motorja zvezda-delta erodirana v celoti, se o sinhronih motorjih malo govori. Srečajte se redko.