Kako zvoniti motor z multimetrom

Danes bomo razpravljali o tem, kako priklopiti elektromotor z multimetrom. Lahko uporablja ustrezen kazalnik izvijača. Ena opozorilo: po pridobitvi pomoči preizkuševalca ocenjujemo parametre, ločimo začetno navijanje od delovnega z vrednostjo upora( v prvem primeru bo vrednost dvakrat višja).Izvijač indikator miniaturni, priročen, sposobnost uporabe bo pridobila, če je potrebno, plačati 30 rubljev bo našel novega.

Električni motor naprave

Številne vrste motorjev. Sestavljen je iz gibljivega dela - rotor - pritrjen - stator. Najprej si poglejmo, kje je bakrena žica ranjena. Tri možnosti odgovora:

1. Tuljave samo na rotorju.
2. Tuljave samo na statorju.
3. Na premičnem in fiksnem delu navitja.

Preostali asinhronski motor se ne bo iztekel težje kot kolektor. In obratno. Razlika je omejena na načelo ukrepanja, ne da bi to vplivalo na metodologijo za ocenjevanje učinkovitosti strukture.Če želite pravilno priklopiti električni motor, prenehajte z analiziranjem lastnosti.

Rotor elektromotorja

V tem in naslednjem podnaslovu bomo poučili, kako zvoniti trifazni elektromotor.Če so tuljave( ne glede na število) na rotorju, gledamo na zasnovo tokovnega kolektorja. Obstajata vsaj dva možna odgovora.

Grafitne ščetke

Vidimo rotorski boben, opremljen z izrazitimi odseki. Tokovni kolektorji so grafitne ščetke. Motor je kolektor. Potrebujete zvonjenje vseh odsekov. Izhodi tuljav so nasprotni deli kroga.

Vzamemo tester, začnemo oceniti upor enega za drugim: v vsakem primeru je odgovor( v ohmih) enak plus ali minus napake.Čiščenje bobna pri popravilu ne pomaga. O dejstvu neskončnega upora ali kratkega stika je razvidno, da je tuljava pregorela. Pri nekaterih motorjih je upor tuljave blizu ničle.

Kaj je treba storiti v tem primeru. Vzemite normalno Kron 12 voltov, serijsko priključite rotorsko tuljavo z nizko impedanco( 20 Ohm).Z uporabo testerja izmerite padec napetosti na tuljavi, dodatni upor pa z uporabo razmerja izračuna vrednost( R1 / R2 = U1 / U2).Opomba: visoko natančni upor( serija E48 ali višja), tako da imajo izračuni majhno napako. Lahko meri relativno majhne upore.

Opomba: tok doseže 0,5 A pri moči 7 vatov. Namesto baterije je bolje vzeti napajanje računalnika ali baterijo.

Stalni obroči

Tokovni kolektor je sestavljen iz enega ali več neprekinjenih obročev. Kaže zgovorno: sinhroni motor( število faz po številu sekcij) ali asinhroni z faznim rotorjem. Pravzaprav, to ni pomembno, ker bodo zaznali električni motor s testerjem, določili namen naprave, preveč smo leni. Poglejmo število obročev: število ustreza 1 - 3. Slednje pomeni: motor je trifazen. Začnemo klicati.

Navitja so povezana z zvezdico, zato je upor med dvema kontaktoma enak.Če imate opremo za ustvarjanje napetosti 500 V, morate obrniti električni motor z merilnim merilom na ohišju. Standardna vrednost izolacije je 20 MΩ.Prosimo, upoštevajte: navitiji ne morejo prestati testa. Pri motorju pri 12 voltih tovrstni ukrepi niso vredni. Posledica tega je, da z rotorjem, ki se popolnoma servisira, dosežete enak upor med kontakti.Če je na ohišju zaznan kratek stik, preverite, ali je tehnična rešitev ustvariti sistem z nizko ozemljenimi nevtralnimi.

Čas je, da omenimo, da je za takšen sistem metoda dobave značilna za napetosti pod 1 kV.Vendar pa lahko z resonančno kompenzacijo( če je mogoče najti motor v naravi) uporabimo nekaj podobnega. Z imensko tablico z oznako lahko hitro odpravite težavo( izhodno nevtralno do telesa).

Kolektorske krtače so pogosteje postavljene pravokotno na površino bobna, medtem ko so pod določenim kotom pritisnjene proti tokovnemu kolektorju. Postavlja se vprašanje - kje je nevtralno. Ne gre na primer - ne uporabljajte v shemi. Pogosto najdemo pri napetostih nad 3 kV.Tukaj je nevtralna izolirana, tokovi gredo skozi fazo, kjer je v tem primeru prisotna nič( ali negativna vrednost).

Pri visokonapetostnih tokokrogih se lahko skupna žica ozemi z reaktorjem za dušenje obloka. Pri kratkem stiku ene faze z zemljo nastane vzporedno vezje med kapacitivnim uporom linije in induktivnostjo reaktorja. Pravzaprav je vrsta impedance dala ime naprave( imaginarni, reaktivni del upora).Pri industrijski frekvenci je upor konture blizu neskončnosti, zato je prekinitev blokirana, dokler ne pride skupina za popravilo.

Rotor se pogosto imenuje sidro.

Stator elektromotorja

Ko se rotor elektromotorja zavrti, delajte na statorju. Podrobnosti o enostavnejši zasnovi.Če se soočamo z generatorjem, je del navitij razburljiv, v splošnem pa moramo najti vsak od njih. Navitja zaganjajo samo enofazna vezja. Upor tuljave bo večji. Recimo, da obstajajo trije stiki, potem je porazdelitev med njimi takole:

• Skupna žica obeh navitij, na katero se napaja ničla( zemlja).
• Fazni vhod delovne tuljave.
• Konec zagonskega navitja, kjer je napetost 230 V, mimo kondenzatorja.

Razlika nastane z velikostjo upora: med faznimi vhodi je nominalna vrednost večja, zato je preostali konec nevtralni. Nadaljnja delitev se izvede, kot je navedeno zgoraj. Upor zagonske tuljave je največji( razlika med nič in tem kontaktom), preostali konci pa bodo označili delovni navitje. Vrednost aktivnega dela impedance se zmanjša, kar zmanjša toplotne izgube. Prosimo, upoštevajte: na 230 voltih obstajajo tudi modeli električnih motorjev, kjer se šteje, da sta oba navitja delujoča. Razlika v odpornosti med njimi je majhna( manj kot dvakrat).

Za trifazne motorje so navitja statorja narejena na različnem številu polov, vedno enakovrednih. Stroga simetrija je priznana. Združevanje se izvaja po shemi zvezde. V kolektorskih motorjih velike moči med poli glavne tuljave je mogoče namestiti dodatne( dodatne).Rana v eni plasti torej kaže večjo odpornost. Zasnovana za kompenzacijo jalove moči armature. Jasno je, da je število dodatnih polov enako številu glavnih. Razlika je omejena z geometrijskimi dimenzijami.

Jedro dodatnih polov se prekriva( laminirana konstrukcija) za zmanjšanje vrtinčnih tokov. Podobno kot pri rotorju tudi trifazni elektromotor ne bo dovolj priklican z multimetrom, izmeriti pa je treba tudi izolacijo ohišja( tipična vrednost je 20 MΩ).

Dodatni konstrukcijski motorji

Sestava motorjev je pogosto polna dodatnih elementov, ki optimizirajo delo, opravljajo zaščitno, drugačno funkcijo. To mora vključevati varistorje. Upori, ki povezujejo vsako krtačo s telesom, z močnim povečanjem napetosti zaprejo iskro. Izvede se gašenje. Pojavi, kot je krožni požar na kolektorju, vodijo do prezgodnje odpovedi opreme.

Pojav je opažen zaradi pojavljanja anti-EMF.Mehanizem generacije je zelo preprost: ko se tok spremeni v prevodniku, se oblikuje sila, ki nasprotuje procesu. Pri prehodu v naslednji odsek pojav povzroča nastanek potencialne razlike med čopičem in nerazdelljivim delom kolektorja. Pri napetostih nad 35 voltov proces povzroča ionizacijo zraka v reži, opazujemo jo v obliki iskre. Hkrati se poslabšajo tudi značilnosti hrupa opreme.

Ta pojav pa se uporablja za sledenje stalnosti hitrosti vrtenja kolektorskega motorja. Raven iskrenja je določena s številom vrtljajev. Ko parameter odstopa od nominalne vrednosti, tiristorski tokokrog spremeni kot prekinitve napetosti v zahtevani smeri, da vrne hitrost gredi na nominalno. Takšne elektronske plošče pogosto najdemo v sestavi gospodinjskih predelovalcev hrane ali mlinov za meso. Motor je naslednji:

1. Toplotne varovalke. Odzivna temperatura je izbrana za zaščito izolacije pred izgorevanjem, uničenjem. Varovalka je pritrjena na ohišje motorja z jekleno ročico ali pa se skriva pod izolacijo navitja. V slednjem primeru se zaključki izkažejo, preprosto je priklicati multimeter. S pomočjo preizkuševalca je lažje izslediti indikatorski izvijač, na katerem je stopalo zaščitnega vezja. V normalnem stanju termični izklop povzroči kratek stik.
2. Namesto frekvenčnih varovalk so nameščeni temperaturni releji. Običajno odprta ali zaprta. Slednji tip se uporablja pogosteje. Na primer vtisnejo žig in na internetu najdete ustrezno vrsto elementa. Nato nadaljujte glede na najdene informacije( tip, upor, odzivna temperatura, kontaktni položaj v začetnem trenutku).
3. Senzorji hitrosti in tahometri so pogosto nameščeni na motorjih pralnih strojev. V prvem primeru obstajajo trije sklepi, v drugem - dva. Načelo delovanja Hallovih senzorjev temelji na spremembi potencialne razlike v prečni smeri plošče, skozi katero teče šibek električni tok. Skladno s tem se za napajanje uporabljata obe skrajni vodi, ki naj bi dali kratek stik( majhen upor), medtem ko je izhod mogoče preveriti le pod vplivom magnetnega polja v načinu delovanja. V ta namen uporabite električno napajanje v skladu z električno napeljavo. Priporočamo, da tehnične podatke( podatkovni list) prenesete na Hall senzor, ki je v motorju. Druge možnosti so izumljene. Moč testerja lahko izmerite na pralnem stroju. Verjamemo, da bralci razumejo nevarnost manipulacije. Bolje bi bilo odstraniti elektromotor, ločeno napajanje, samo na Hall senzor. Potem je vse odvisno od modela.Če je magnet trajno na rotorju, osjo z roko preprosto zavrtite tako, da se impulzi prikažejo na izhodu Hallovega senzorja( pritrjenega s testerjem).V nasprotnem primeru boste morali odstraniti senzor. Pridobivanje pomoči s trajnim magnetom, preverjeno delovanje. Hallov senzor v sestavi električnega motorja se običajno uporablja za nadzor hitrosti vrtenja.

Zdaj bralci vedo, kako zvoniti motor z multimetrom, pregled se konča.Številne posebne naprave lahko nadaljujete za nedoločen čas. Glavna stvar je, da zvoni navijanje motorja, motor običajno stane več kot drugi deli. Ne vzemite primera, ko je senzor v Hallu vreden 4.000 rubljev. Seveda bodo bralci lahko dopolnili priporočila. Toda vstopite v položaj - nemogoče je razumeti neizmernost. .. v mejah enega pregleda.