Tiristor

Tiristor - naprava za nastavljanje oddajno moč električne energije z uporabo TRIAC dizajn stikala za vklop. Uporablja se za menjavo motornega hitrost vrtenja, osvetlitev naprave moči svetilnosti in druge namene.

Pregled

Vse sodobne tehnične rešitve se oblikujejo na začetku druge polovice XX stoletja. To je neumno pričakovati, da čas učbenike zastarela. Ne moremo prezreti hvaležnosti Shubenko VA brizgalni Braslavsky in preostali del ekipe avtorjev, bralci pripravljeni za tako čudovito materiala.

Tiristorji se tako pogosto uporablja v nadzorniki, ki so bili dolgo izpodrinili tranzistorji. To je zaradi visoke zmogljivosti in značilnosti moči kot nadzorovane usmernikov. Glavna prednost se šteje gladke nastavitve. Čeprav zgodnjih modelov in moderno se izvaja bistveno različne načine. Kot rezultat, pogon ima številne pozitivne lastnosti:

1. Povečana učinkovitost;
2. uspešnosti;
3. Močno Zaobljena oblika krmilnega signala;
4. cheapness;
5. preprostost;
6. Majhna velikost.

Tiristor danes obstajajo povsod. V pralni stroji gladko spremeni hitrost vrtenja gredi, ki jih mejno toka v kuhinjske stroje največji iskrenja bo prilagoditev za stabilizacijo porabo energije vrtljajev. Starejše tiristorski regulatorji uporabljajo samo za asinhronske motorje, predvsem seznanjenih z veveričje kletko. Danes, nove tehnične rešitve precej premaknila meje te industrije. Že v 60. letih sheme, ki se uporablja na dva načina:

• Nastavitev amplitude napetosti.
• frekvenčna pretvorba napajanje.

Prvi način se šteje, da je univerzalen in primeren za veliko večino motorjev. Druga prikazuje omejitve v tej fazi v gospodinjskih aparatov je zelo redka, ki je zmagal med segmentu industrijskih aplikacijah. Domača oprema sedaj uporablja drugačno tehniko - mejna toka (metoda faza). ključno obdobje del prenaša izmenično napetost, se zapre ob drugem času. Ta način je označen z minimalno porabo energije na sprejemljivo zmogljivost.

tipična uporaba

V večini primerov je uporaba regulatorja shema tiristorsko ostaja enaka, le malo spremenila v preteklih letih:

1. nastavitve programske opreme (PU) so določene v obliki kodeksa v spomin na aritmetične enote (AU) v elektronske naprave. V pralnega stroja je najdražja del. Tako, da je zamenjava pogosto nepraktična.
2. Thyristor služi vhodno napravo (RP), pri čemer je kontrolni signal priloženi.
3. Spremenjena napetost vpliva pogona storitev (SP) motorja navijanje, zbiralec in tako naprej. povratna linija kaže, da je nizka volatilnost odškodnino neposredno, brez udeležbe CPU. To je že bilo povedano o višini isker.
4. Mehanizem (M) izpolnjuje ukaz. Na gredi stoji centralizirano tipalo položaja (CDP), v katerem je procesor razume, kaj se dogaja kot posledica ukazov. Algoritem se prilagodi, če je to potrebno.

Pred tiristorski regulatorji uporabljajo generatorji z neposrednimi usmernikov za upravljanje ali živega srebra, z lahkoto spremenljivimi lastnostmi. Vendar pa te naprave samo delo skupaj s kolektorja motorja. Zato, preprostost, nizki stroški, enostavnost indukcije pojavil ni trdil, dokler regulatorji thyristor.

Vožnja faza krmiljenje motorja

Na sliki je preprost tiristorski vezje za krmiljenje gibanja gredi. Precedite skozi veje pulzov obeh polarnosti. Če je potrebno, lahko tiristor zaklenjen. Glede na sklop kontrolnih signalov spreminja zaporedje faz, ki omogoča za vzvratno gred. Prvi program rešuje problem, drugi pa opredeljuje cutoff kota.

Nedvomen Prednost te tehnične rešitve se šteje, da je možnost neboleče izklopu motorja iz omrežja v zavornem obdobju. To blokiral energijo nazaj v omrežje. To postane možni način opozicije. Ko tiristorji 1 in 7 na eni navitje vezana na vse napetosti. Posledično je konstantna sestavina tvorjena otipljiv. magnetno polje, ki ga ji je intenzivno dinamično zaviranje gredi zaradi tok. Ta shema se imenuje različno literaturo dvuhpulsnym močjo v omrežje z izolirano nevtralno.

Intenzivnost zavornega magnetnega polja, ki je prilagojena z uvedbo fazo in dodaten upor, ni vključen v delo, ampak samo, da se ustavi. Hkrati so tiristorji 9 in 10 so popolnoma zaprta, trenutno ne ostane druge poti. To je, da se prepreči pregrevanje in vpliv velikega jalove moči vrha v verigi. Kontrolni tokokrogi niso pokazale, da poenostavitev ilustracijo.

Tiristorji so značilni končno preklopnim časom, je še vedno mogoče ustvariti razmere, v katerih eden od ključnih še vedno deluje, vendar je drugi že pridružil. Ki bo takoj privede do medfazne kratkega stika. Posledično bo tako tiristorski uniči zaradi pregrevanja, saj polprevodniški p-N-stičišča nepovratno izgubi svoje lastnosti v slednjem primeru. Silikonski naprave prednostno lahko prenese toploto na skoraj 150 stopinj Celzija. Seveda, so stikali opremljeni z zmogljivimi radiatorji.

V zvezi s tem se trenutno cut-off način uporabljajo v sedanjih shem, je videti veliko bolj privlačna, velik del obdobja ključ se naslanja. Če vzamemo v obzir računalnik stikalnimi napajalniki, je hlajenje bil majhen ventilator. Brez nje bi Core Dimenzije tiristorski stikalo je treba povečati. V sodobnih vezij pogosto uporablja širino impulza modulacije, ki je eden od načinov izvajanja, da postane cut-off tok.

Da so tiristorji niso odprti hkrati opira kontrolne signale na voljo od zamude. Prilagoditev hitrosti vezje predvidena na izvedene način prepletanja moči in dinamičnega zaviranja. Za zbirateljskih motorjih je nepotrebna. Je veliko bolj učinkovito spremembo kota svetlo-temno za nastavitev napajanje. To prihrani porabo energije v istem času, povečuje učinkovitost namestitve.

Neprekinjen način opremljen s kontrolnimi električne energije motorja impulzov usklajene s prehodom skozi ničelno napetostjo. Ena od možnih shem za izvajanje tega koncepta je prikazana na sliki. Njena izvedba je prikazana na krmiljenje števec tiristorji vključene preprečiti istočasno odpiranje ključe.

nadzor faza tiristorji

Regulacija vrtilne hitrosti s pomočjo tiristorji z uvedbo povratne vezje zazna številne prednosti. Pred uvedbo takšne tehnične rešitve tega problema rešen dušilke delo v načinu nasičenosti, različne nekaj pomanjkljivosti:

• Zvišane nižji prag.
• Velike izgube.
• Počasno delovanje.

opozarja, da krmilno vezje prikazani zgoraj, zagotoviti dinamično zaviranje. Edina razlika je odsotnost upor. Vendar pa je bilo že ne namigujejo, da je predstavljen raztopina primerna za ustvarjanje želenega odrezan pod kotom, ki je podoben pomen. Na podlagi empiričnih podatkov, določa zahteve za nadzorne impulz:

1. Nenadni spredaj.
2. Širina najmanj 60 stopinj.
3. Začetno trenutek vključitev v 20 stopinj iz faze.

V vezij z nevtralnim gluhozazemlonnoy možno individualno preuči vsako fazo, kot če teče konvencionalnega motorja pralnega stroja v mreži 220 V. V vezij z izolirano nevtralno za pravilno preklapljanje treba upoštevati fazni kot vsakega daljnovoda in tudi tiristorjev parov. S spremembo časovnega zamika glede na prehod napetosti skozi nič oddajne moči se spreminja. Pod kotom faznega zamika 135 stopinj na gredi prehaja minimalno način, ki ustreza v prostem teku (brez obremenitve). Ta zgornja meja za sistem za nastavitev faze s tiristorji.

Na podobnem principu uporablja sodoben sistem upravljanja: sesalnik, pralni stroj, predelovalcem hrane, itd Minimalna Kritična kot za asinhronske motorje šteje 20 stopinj. Po očitnih razlogov, fazni nadzor premik stika ne sme biti odvisna od nihanja vhodne napetosti se realizira skozi navpično načela. Primeri struktur v sliki.

Kondenzator C1 služi za generiranje žagasti napetost. Začenši impulze sinhroniziran z oskrbo z električno energijo potencialno točki prehoda skozi ničlo. Dolžina zob je 160 stopinj (skoraj polovico leta), ki se zahtevajo, ker ureditev prag zgornji je 135. Merjenje trenutnega stanja sistema izvede na mostiču. V pravem trenutku ponuja ključ, ki tvori pulz sprožilec blokiranje oscilator.

Transformator Tr1 poganja omrežje trifazni linije. Ko navijanje minus diode D1 vklopi in moč gre mimo kondenzatorja. Rampa srčni utrip pade. Naboj se pojavi, ko zaklenjena diodo D1. Trenutek odpiranja in posledično obliko zob, vleče yu regulirano napetost na želeno vrednost. Ta se ukvarja s sistemom nadzora, ki ocenjuje tako hitrost gredi. Blokiranje oscilator generira impulz vnaprej določeno dolžino za želeni čas, kontrola tiristor vezje izvedbenih regulacijo hitrosti.

optimalno delovanje

Krmilni sistemi za stopnjo industrijske uporabe ni označena s težavami s pospeškom, ki jih je mogoče zlahka izvaja s pomočjo sistema rele in multi-dimmers. Pri zaviranju začne, čas, potreben za izračun začetek dobavo krmilnih signalov za zmanjšanje negativnih učinkov.

Rekel problem je rešen s posebnim enote, ki se ukvarjajo z oceno trenutnega stanja sistema. Empirično izračunane zavornega sistema, je nadzorna naprava iz pripravljen algoritem. S pomočjo senzorjev je odvisna od neusklajenosti med trenutnim stanjem in začetkom zaviranja. Med njimi obstajajo vrednote - kotna pot gredi do postaje, in drugi.

Hitrost povratne informacije je nelinearna in, praviloma ni mogoče izračunati, se podatki o tem razmerju se vpiše v spomin na kalkulator. Kot rezultat, glede na obstoječe obremenitve in dinamičen sistem parametrov povzroči ukaz za ustavitev ob pravem trenutku. Dejavniki, ki se upoštevajo:

1. Ni pregrevanja navitja ustaviti toka.
2. Zmanjševanje vpliva jalove moči v omrežju.
3. Razširitev obrata.
4. Pomanjkanje pogojev za ustvarjanje nesreč in mehanske preobremenitve.

Med razvojem kontrolnega tiristorski sistema upošteva dejstvo indukcijskega imuniteta motorja do vplivnih dejavnikov pri nizkih vrtljajih. V tem primeru je minimalna neusklajenost pri hitrosti med rotorjem in statorjem poljih, zagotavlja videz vrtinčnih tokov in posledično prisotnosti toka. To je pomembna omejitev asinhronih motorjev, zaradi katerih je njihova uporaba v vsakdanjem življenju zmanjša na minimum.