Skruvmejseln kan repareras oberoende, har studerat sin enhet och principerna för driften av enskilda enheter.

Enhet och fel i skruvmejseln

Alla skruvmejslar är anordnade ungefär lika. De består av följande funktionella enheter:

• startknappen;
• pulsbreddskontroller;
• elmotorn;
• transistor;
• planetreducerare.

Alla komponenter i enheten finns i ett hållbart och estetiskt hus, som har ett gummigrepp, kontrollknappar och justering och även en uttag för ackumulatorns montering (om skruvmejseln är konstruerad endast för drift från ett nätverk av 220 V, det är inte).

När du trycker på startknappen kan skruvmejseln inte helt suga. Detta är ett normalt fenomen för driften av likströmsmotorer vid start och vid låga varvtal.

Varför och hur man justerar spärrhaken

Skruvmejseln är en koppling som är konstruerad för att begränsa kraften under patronens rotation. Dess närvaro i verktyget kan bestämmas av en roterande ring med siffror. Vissa användare förstår inte värdet på kopplingen och berör inte den. Med hjälp av en ratchet är det möjligt att justera skruvens djupskruv. I alltför mjukt material kan fästskruven lätt uppvärmas och passera genom. Vid användning av små fästelement kan ett mycket högt vridmoment förstöra det.Spärrhaken förhindrar skärning av spåret vid skruvarna och slitage på skruvdragarens bitar. För att bestämma önskat värde på justeringsringen, gör flera tillvägagångssätt, med början med minimum.

Om skruvmejseln har ett borrläge, blir den sista ikonen på kopplingen en ikon med en borrbild. I detta läge används maximalt vridmoment.

Frekventa fel i skruvmejseln

Eftersom alla moderna skruvmejslar har en standardanordningslayout, har de också typiska fel. Huvuddefekterna i detta verktyg är:

• batterifel
• slitage av borstar;
• knapptryckning
• patronens slag
• ingen reaktion på försök att slå på eller av
• arbeta med avbrott.

Alla dessa fel kan du eliminera dig själv om du har erfarenhet av mätning och lödning.I vissa fall måste du byta noder helt, eftersom inte alla delar säljs separat. Om reparationen av växeln eller motorn är för komplicerad för dig, kan dessa delar helt bytas ut eller transporteras till verkstaden.

Skruvdragare reparation med egna händer

För att eliminera de flesta av skruvdragarens fel behövs dess demontering, dvs Ta bort väskan och lossa huvudkomponenterna från varandra.

Hur man demonterar en skruvmejsel

Skruvmejseln är demonterad i följande ordning:

1. Ta bort batteriet.
2. Skruva av skruvarna som förbinder de två halvorna på väskan.

   Skruvmejselns fall består av två delar, kopplade med ett ganska stort antal skruvar - för att demontera det måste du hitta alla fästpunkter

3. Ta bort dess övre del.
4. Ta ut innehållet.
5. Koppla ur knappen.

   Skruvmejselknappen är integrerad med omkopplingsmekanismen, vilken är ansluten till motorn, så när du tar loss knappen från uttaget på väskan måste du vara försiktig så att du inte rinner tråd

6. Ta bort hastighetsväljaren.
7. Koppla loss motor, växellåda, justeringskoppling och chuck.

   För att lossa skruvmejselväxellåda från motorn är det nödvändigt att skruva loss de fyra skruvarna som står i kontakt med de två plasthöljenas kontakt

Video: hur man demonterar en skruvmejsel

Kassettreparation

Patroner i olika modeller av skruvmejslar kan skilja sig något från varandra. De kan fästas på axeln på tre sätt:

1. Morse cone.
2. Trådad anslutning.
3. Gängad anslutning med fästskruv.

För att bestämma sättet att montera patronen måste du läsa inskriften på ärmen:

• märkning "1-6 V10" betyder Morse-konen. Ett munstycke med en skaftdiameter av 1 till 6 millimeter används. Koden "B10" betecknar konans storlek. Ta hammaren och slå patronen med slag på kroppen;
• inskriptioner av typen -11 M12x" eller "2-13 mm ½-20 UNF" betyder metriska och tumtrådar.

Om patronen är gängad måste du göra följande:

1. Lossa kassettens kammarband.
2. Om det finns en skruv inuti, skruva loss den medurs (skruven har en vänster tråd).
3. Ta den sexkantiga L-formiga nyckeln med en storlek på 10 mm.
4. Kortsatsinsats i uttaget och tätt kläm i kammarna.
5. Vid låg hastighet ska du starta och omedelbart stänga av skruvmejseln så att sexkantens långkant träffar bordet. I stället för att slå på enheten kan du helt enkelt slå nyckeln med en hammare. Gängan kommer att röra sig och patronen kommer att vridas ut.

   För att ta bort patronen är det nödvändigt att klämma in sexkantsknappen och starta motorn med låg hastighet tills nyckeln träffar bordet

Video: hur man tar bort en patron med en tråd med en sexkantig skiftnyckel

Om dessa metoder inte hjälper, demontera skruvmejseln och ta bort reduktionsaggregatet. Ta den L-formiga rörformade nyckeln (oftast 19 ") och skruva ur patronen, håll fast skruvarna på reduktionsfästet på baksidan av reduceraren med nyckelhuvudets nyckel. Det kommer att ge den nödvändiga betoning, med vilken patronen kan skruvas ut för hand.

Video: hur man tar bort patronen med en tubulär nyckel

För att demontera kassetten måste du ta bort locket vid basen. Plastpluggen stickas försiktigt med en kniv. Metall - utslaget av hammarslag på botten av patronen:

1. Ta en stor bult, sätt in den i patronen och tryck lätt ner den för att centrera den. Bulthuvudet ska skjuta ut två eller tre centimeter ovanför patronen.
2. Slå hammaren på bultens huvud. Patronen kommer att dyka upp ur väskan.

Video: Ta bort plastlocket från skruvmejselhållaren

Vanliga fel i kassetten:

• krokar klämmer fast bitarna;
• bakslag mellan bitar och kammar;
• kammarna är ojämnt utskjutande.

För att ta reda på orsakerna och lösa dem, följ dessa steg:

1. Demontera patronen.
2. Ta av den koniska muttern, som består av två delar.
3. Lossa klämbackarna.
4. Kontrollera tråden på muttern och på kammarna, byt ut de defekta delarna.

   I arbetet med att arbeta med kammarna eller den avsmalnande muttern som styr deras arbete kan tråden bearbetas eller krossas, då måste dessa delar bytas ut

5. Montera kassetten i omvänd ordning till demonteringen.

Det bör noteras att delar som kammar eller en konmutter inte kan köpas separat, de kan bara avlägsnas från en annan liknande patron. Därför bär de defekta patronerna i de flesta fall bäst till verkstaden, eller ännu enklare - att köpa och installera en ny.För att köpa en ny patron, ta med dig en butik till en butik med en skruvmejsel och en demonterad gammal patron.

Video: Analysera och reparera en patron med en metallplugg

Batteri reparation

Tre typer batterier används i skruvdragare:

1. Nickelkadmium (Ni-Cd). De kan laddas upp många gånger, men de har en minneseffekt. Om du inte väntar på full urladdning och börjar ladda batteriet, så minskar kapaciteten gradvis. Skölj ut batteriet före första användningen. Töm batteriet tre gånger och ladda det för att maximera kapaciteten.
2. Nickel-metallhydrid (Ni-MH). En egenskap hos sådana batterier är en mindre uttalad minneseffekt, men en hög självladdningström. Om du tänker lagra skruvmejseln utan att använda den i mer än en månad, var noga med att ladda batteriet helt.
3. Lithionisk (Li-Ion). Dessa batterier laddas snabbt, men tolererar inte frost. De kan debiteras när det är bekvämt.

Förvara alla typer av batterier separat från skruvmejsel och laddare. Med långa användningsområden behöver de laddas en gång i månaden.

Om batteriet inte håller en laddning, demontera den. Den består av flera batterier. Kontrollera testeren för spänning i vardera. Värdet på driftspänningen anges på höljet (det är samma för alla element). Byt ut icke-fungerande batterier.

Video: eliminerar snabb urladdning av batteriet

Om batteriet inte är avlägsnat, är det troligtvis att fastspänningsknappen är fast. Det är nödvändigt att ta bort den övre delen av väskan, koppla ur batteriet, demontera det och justera knappen.

Reparation av laddaren

Frekvent skada på laddaren:

• säkringen är på;
• bryter nätkabeln
• bryter transformatorns primära lindning
• bryta igenom dioderna.

Om du demonterar skruvmejseln laddaren, så kommer vi att se nedstegstransformatorn och -brädet. Genom nätspänningen appliceras spänningen på transformatorns primära lindning. Termisk säkring är ansluten i serie med nätlindningen, därför överhettas den först och skyddar lindningen från brottet. Från sekundärlindningen går spänningen till diodbroen. Om laddningen passerar ström, bildas gult runt dioderna. Transformatorn lindar överhettning, dioderna bryter igenom.

1. Mät resistansen på den primära med en multimeter. Om den inte är där, sönderkopplas kretsen och ingen spänning appliceras på primärspolen. Säkringen ligger under transformatorns isolering nära ledningarna som kopplar till nätverket. Kontrollera det med en tester.
2. Om säkringen är full, kontrollera nätkabeln, den kan vara avbruten.
3. Om kabeln är OK, kontrollera vindarna. Byt ut transformatorn i händelse av en störning.

Video: diagnostik och reparation av laddaren

Problem med knappen

Ett fel på startknappen kan leda till följande överträdelser av skruvmejselns funktion:

• framträder självgående
• enheten slås inte på
• enheten är instabil.

Från knappen går två ledningar till batteripolarna och två ledningar till motorn. Om det finns en transistor, är den ansluten av tre ledningar. Kontrollera att problemet finns i knappen:

1. Anslut batteriet. Tryck på knappen och testaren mäter spänningen vid utgången, den ska vara frånvarande.
2. Ta bort batteriet och ta bort den övre motorkabeln från knappkroppen.
3. Anslut motorn direkt till batteriet. För att göra detta, ta två ledningar av önskad längd och anslut dem till batteripolarna. Anslut de andra ändarna av ledningarna till motorhuset och till den tråd som sattes in i knappen. Om motorn arbetar, är knappen felaktig.

Video: diagnostik och byte av skruvmejselknappen

Sekvens för knappreparation:

1. Ledningar som kommer från knappen, det är inte nödvändigt att lödda. För försiktigt, för att inte skada basen, ta bort den tryckande delen av knappen, som inte faller in i insidan av höljet. Detta ska inte ske i en ryck, men rotera långsamt och dra åt dig själv.
2. Ta av skyddshöljet. Ta kniven och den plana skruvmejseln. Pry och lossa alla spärrar. Dra ut elementet nummer 1 och ta av locket på växelrummet vid nummer 2. Om kontakterna brinner något, ska de rengöras. Men om de brinner helt, är knappen bäst utbytt. Den säljs komplett med ledningar. Om kontakterna är intakta går vi vidare.
3. Medan du håller fjädern, ta försiktigt av brytarmekanismen. Titta inuti. Kanske, på grund av metallens dåliga kvalitet, raderades kontaktområdena och damm bildades, vilket fastnade inuti plastlåda. Följaktligen började dielektriska ytor att leda elektrisk ström. Detta är en av anledningarna till enhetens spontana funktion. Den andra anledningen är en misslyckad transistor. Ta bort metallstoftet med bomullsull som är fuktad med alkohol. Kontakter kan skrapas med en kniv, men inte med sandpapper, för att inte förstöra ytan. Samla nu allt i omvänd ordning. Bränn den utbytta transistorn. Slå på verktyget.

   Orsaket att knappens fel kan vara brända kontakter, metalldamm eller en bränd transistor

Inspektion och reparation av kraftregulatorn

Bakom patronen finns en justeringsring med en fjäder som styr kraften och vänder patronen bort från reduktionsenheten. Den här våren trycker på bollarna, som ligger an mot utsprången av ringhjulet på reduceraren. Demontera spärrhaken, kontrollera integriteten hos alla dess element. Ta bort smutsen med en trasa fuktad med alkohol, smörj bollarna.

Video: Rattletrap reparation

Demontering och reparation av reduktionsdonet

Grundreducerande element i reduceraren:

• växel;
• bärare;
• satelliter.

De är gjorda av metall och plast. Ringväxeln är en cylinder med inre tänder längs omkretsen. Tänderna flyttas av satelliter.

Den första bäraren har två växlar i båda ändarna. Det första soldrivna redskapet på motorn. Det kommer mellan satelliterna hos den första bäraren. Det andra solen på motsatt sida kommer mellan satelliterna hos den andra bäraren. I tvåstegs växellådan är den andra bäraren ansluten till axeln till vilken patronen ska bäras. Trehastighetsreduceraren har ytterligare en mekanism. Alla dessa delar är placerade inuti ringväxeln.

Motorn sänder rotationen till satelliterna i det första steget genom solväxeln. Den första bäraren roterar satellitens andra etapp. Om det finns ett tredje steg roterar den andra bäraren det. Satelliterna i alla steg roterar inuti ringväxeln. Den sista bäraren roterar patronens axel. Med varje vridmomentöverföring sjunker hastigheten.

Sekvens för demontering av reduceraren:

1. Ta bort patronen.
2. Avveckla fallet.
3. Koppla ur växellådan från motorn.
4. Ta bort plattan.
5. Avlägsnandet av alla delar från skalet.

   Vid demontering av växellådan tas alla delar i serie: först satelliterna i det första steget och sedan den andra

6. Skruva loss alla bultar som förbinder båda halvorna av reduceraren.
7. Korrigering av fjäderns diameter med hjälp av tang för att förbättra införandet av överföringen.
8. Demontering av kopplingen genom att avlägsna låsringen, brickorna, skiktet.
9. Avlägsnande av axeln.

Alla detaljer i växeln ska demonteras för att bli enklare att montera senare.

1. Om en skrapa hörs under skruvmejselns funktion, eller om den dämpar, har reduceraren defekter. Under drift är det nödvändigt att göra sidolastning och tungt lasta in verktyget. På grund av detta försämras reduktionsaxeln och det finns märkbar runout. I detta fall monteras sammansättningen.
2. Om lagerbussningen och axellagret slits ut, kan de ersättas med liknande.
3. Uppdelningen av stiftet på satelliten åtföljs av start och momentant stopp av motorn. Byt ut bäraren eller växellådan.
4. Bärande tänder kräver också växling av växellådor.

Ofta är reparationen av reduceraren begränsad endast till rengöring och smörjning.Överdriv inte med fett, annars fungerar inte enheten korrekt.

Video: Demontering, montering, rengöring och smörjning av reduceraren

Byte av pensel

Grafitborstar är placerade från motorns ände på sidan av anslutningen med knappen. De kan placeras inuti motorhuset under bakdäcket eller utsidan. Om du bär minst en av borstarna med 40%, ändras båda. Kontrollera kontakterna. Följande tecken visar slitage på penslarna:

• motorn går i jerks;
• hörbara ovanliga ljud
• gnistor;
• lukten av att bränna.

  När du tar bort och installerar borstarna måste du hålla hållarna, annars under vårens handling kan de flyga ganska långt

Video: Byte av motorborste

Motorreparation

Skruvmejseln använder en likströmsmotor i ett cylindriskt hus med magneter. Inuti finns ett ankar med lindningar och borstar. För att kontrollera motorn, koppla loss reduktionsenheten och ledningarna som leder till knappen och mäta motståndet hos armaturlindningen med en multimeter. Frånvaron av ett instrument indikerar en paus och ett mycket lågt värde indikerar en kortslutning. Uppsamlingsmotståndet mäts på axeln och varje platta. Det måste vara noll. Fel i ankaret leder till avstängning under drift, strömförlust, gnistning och rök.

Video: Testning av armaturlindnings- och samlingsplattor med multimeter

Ofta när motorn misslyckas, förblir växeln intakt. Eftersom det i de flesta motorer pressas på axeln, sker borttagningen med vissa svårigheter. Köp en speciell dragare eller använd improviserade verktyg.Försök inte göra det med tång eller spik - du böjer axeln och förstör växeltänderna.

1. Ta en bit av profil eller kanal. Gör ett längsgående spår med en bulgarsk.
2. Sätt axeln i spåret vinkelrätt mot profilen och, som det var, pry tändningen.
3. Lägg profilen på två fasta ytor så att motorn hänger mellan dem.
4. Ta en spik och försiktigt knacka på axelns kant med en hammare. Växeln är lätt att glida.
5. Sätt växeln på den nya motorn med en hammare och en hård yta.

Video: Ta bort växeln från motoraxeln

Shurupovort sprickor, men vrider inte

När det är en spricka i skruvmejselns funktion, försök först ändra hastighetsregulatorns läge. Kanske var han inte med. Om den här proceduren inte fungerar, demontera verktyget.

1. Om motorn vrider, koppla ur uttaget. Kontrollera växellådans rotationsaxel och motorns tillstånd.
2. Om axeln inte roterar och växeln är färdig, demontera reduceraren. Kontrollera tandhjulets tänder och kugghjul.
3. Om motorn inte fungerar, kontrollera borstar, lindningar och ankare.

Nu vet du hur man demonterar, monterar och reparerar en skruvmejsel med egna händer.