Bensin gräsklippare startar inte: orsaker

Ofta, när du arbetar med en bensingräsklippare, klagar även vanliga användare som vet hur man reparerar denna eller den här enheten över problem med utrustningen. Och detta är inte förvånande: bensin motorn har många element, och att använda den, som de säger, är en hel vetenskap.

Viktig! När du försöker reparera motorn själv utan hjälp av de tjänster som är avsedda för detta, garantin löper ut.

Visuell inspektion

Innan du arbetar med någon defekt enhet bör en visuell inspektion utföras - en som inte kräver en fullständig demontering av enheten. Håller med: det är till exempel mycket lättare att kontrollera batteriet på en telefon vars skärm plötsligt har stannat arbeta genom att ansluta den till strömförsörjningen, istället för att helt demontera skärmen, kontrollera slingan och etc. Så:

1. Först och främst kontrollerar vi om det finns rätt mängd bensin i motorn alls. Om så är fallet behöver resten av åtgärderna inte utföras (och det är samma sak för varje objekt).
instagram viewer
2. Vi undersöker om det finns bensin- eller oljeläckage. Detta bör göras i bra belysning eller bara använda en ficklampa.
3. Se om motorn har yttre deformationer.

Motorproblem

Vanliga orsaker och lösningar.

Ett vanligt problem är smutsigt luftfilter. Vi tar av det. Om motorn börjar fungera bättre utan den (detta kan bestämmas av ljudet), har orsaken hittats. Om motorn går ner för hand när du stänger hålet för hand, bekräftar detta dessutom att det är så att filtret är igensatt. Det rekommenderas att ersätta den med en ny. Du kan också rengöra den med en dammsugare eller skölja den noggrant med en trasa med diskmedel eller samma tvål. Det viktigaste är en noggrann efterföljande torkning. Sedan måste du mycket noggrant smörja in filtret med olja och lämna det i en halvtimme för att absorbera det.

Om motorn går, men går långsammare, kan det vara skyldigt tändstift. Problem med detta element indikeras också av hög bränsleförbrukning. Du kan kontrollera det med en speciell "pistol", som säljs i alla bilaffärer. För att göra detta, sätt in ett ljus i hålet. Om det inte finns någon gnista efter det, fungerar inte elementet - du behöver bara köpa en ny och byta ut den.

Kontroll paus. Detta är en del av motorn som används för att bibehålla samma tryck i bensintanken. Om det blir igensatt kommer det troligtvis att skapas ett vakuum, vilket förhindrar tillförsel av bränsle ytterligare. För att kontrollera måste du demontera det och sedan stänga hålet där andningen stod med din handflata. Om det inte finns något tryck, så är detta poängen. Rengör sedan själva andningen, montera tillbaka den. Om motorn inte har börjat fungera kan det bero på ringarna. De bör kontrolleras med en kompressometer. Innan vi kontrollerar värmer vi upp kraftenheten: om atmosfären inte räcker ändrar vi ringarna.

Trasig svänghjulsnyckel kan också indikera ett problem med motorn. Dess deformation är mycket lätt att se när man inspekterar delen. Om det är trasigt, byt ut det. För att kontrollera, är det första du behöver göra att koppla bort tändstiftskabeln och säkra den bort från själva tändstiftet. Ta bort locket genom att skruva loss bultarna. Installera svänghjulsavdragaren, ta bort den tillsammans med nyckeln. Om deformation upptäcks byter vi ut reservdelen.

Om motorn startar, men omedelbart stannar, kan detta indikera skadad isolering av tändsystemet. Så vid beröring av metallhöljet går strömmen vidare, en kortslutning inträffar som släcker gnistan.

Problemet kan också ligga i bränslekvaliteten. Det första steget är att kontrollera om det finns ett överskott av olja, då - bensinen själv. På bränsleinte i något fall du behöver inte spara! Det finns tre sätt att kontrollera dess kvalitet:

• Efter färg. För att göra detta måste du hälla bränsle i en liten genomskinlig burk. Om bensinens färg samtidigt är blekgul, är den i perfekt ordning - den som behövs har valts. Om skuggan är annorlunda kan detta tyda på billiga föroreningar. De förstör snabbt motorn, vilket innebär att den måste tas till närmaste servicecenter.
• Den består i att använda kaliumpermanganat. Häll också i en burk, späd med kaliumpermanganat. Om bränslet snabbt blir rosa betyder det att det finns mycket vatten i det, vilket inte borde vara.
• Lägg lite bensin på ett papper. Vänta ett par minuter: om det inte har avdunstat helt och papperet har ändrat färg finns det orenheter i bränslet.

Om gräsklipparen producerar mycket rök kan det också indikera bensin som är förberedd för tvåtaktsmotorer. Nästa gång behöver du bara välja det klokt, och innan det bör du byta tändstift.

Om axeln inte roterar, då är problemet i "oljesvält" - brist på olja i motorn. Dessutom kan olja med otillräcklig viskositet användas. För att reparera vevaxeln måste en komplett demontering av pallen utföras. Lagren måste bytas ut. Dessutom rekommenderas att rengöra kanalerna om det finns smuts i dem. Det kan också påverka bristen på olja för smörjdelar negativt.

Om ljuset är blött är det möjligt problem med förgasaren. När packningarna är slitna bör de bytas ut. Du måste också skölja den genom delvis demontering. Ta först bort luftfiltret och locket. När vi har tagit bort alla förorenade element, skölj dem helt så att de ser ut som nya. Efter att vi samlat allt tillbaka. Delar ska blötläggas i en rengöringsvätska som finns i en butik. Det är också tillåtet att ersätta den med ren bensin eller fotogen. Om det behövs kan förgasaren rensas.

Ovanstående rekommendationer hjälper i de flesta fall till att hantera ett fel i trimmern. Det bör dock noteras att det är mest effektivt att helt enkelt skicka enheten till ett servicecenter.