Själv eliminering av störningar i bensinknivar: vanliga orsaker till haverier

Verktyget, som kallas bensinkniv eller trimmer, är en modern enhet som tillåter hantera arbetet på plats snabbare och utan att slösa med fysisk energi, vilket förenklar mycket klippningsprocess. Dessutom är det säkrare än en enkel fläta.

Glöm dock inte denna punkt: ju mer komplext instrumentet är, desto högre är risken för att det går sönder. Benzokos består av separata mekanismer och enheter, som alla har sin egen resurs.

Ett av de enklaste sätten att förlänga ett verktygs livslängd är att i tid inspektera och identifiera tekniska fel. De flesta tillverkare skriver om detta i instruktionerna för verktyget. Den innehåller också information om bränslen och smörjmedel som rekommenderas för arbete med bensinkniv.

I avsaknad av inspektion av enskilda enheter minst en gång per säsong kan deras livslängd minskas kraftigt. Då måste ägarna tillgripa tjänster från hantverkare. De flesta skador kan dock korrigeras av dig själv.

Varför bensinklipparen inte startar: vanliga skäl

De vanligaste problemen som du kan åtgärda själv är:

• fel på kraftenheten, till följd av vilken den inte startar;
• vibration av stången, vilket försvårar verktygets normala drift;
• överhettning av växellådan, vilket leder till en nödstopp;
• en minskning av hastigheten, som en följd av vilken lie kommer att sluta utföra sina funktioner;
• kontaminering av startgallret, vilket orsakar en ökning av temperaturen på effektdelen och avstängning av motorn;
• igensättning av förgasaren, vilket leder till ett tidigt fel på enheten;
• igensättning av luftfiltret, på grund av vilket motorn ständigt stannar.

Ovanstående störningar kan elimineras av dig själv under inspektionen av verktyget.

Reparation av bensinknivar: vad du kan göra med egna händer

När kraftenheten inte startar stannar den direkt efter start; ljud, vibrationer eller överhettning känns måste du förstå vilken del av instrumentet som inte fungerar tillstånd. Du kan ställa diagnosen själv. Det är inget komplicerat med det. Inspektionsprocessen är uppdelad i etapper under vilka den kontrolleras:

• smörjning av arbetselement och närvaron av bensin i tanken;
• användbarhet hos tändstiftet;
• tillståndet för enhetens bränsle- och luftfilter;
• avgasgrenrör och luftning;
• kvaliteten på bensin och smörjmedel.

Beroende på resultaten av diagnostiken kan du antingen starta reparationen själv eller ringa guiden.

Inspektion och reparation av tändstift

Om bränslet i tanken inte är tveksamt, och verktyget är det vägrar starta, möjligt, orsaken till haveriet är ett ljus.

Proceduren kommer att vara följande:

• vi skruvar loss och torkar ljuset, sedan måste vi torka det;
• vi tömmer överflödigt bränsle från kammaren genom hålet som bildats efter att skruven lossats;
• torka kameran (ca 40 minuter);
• vi rengör det vridna elementet från kolavlagringar (du kan använda en fil för detta);
• vi avslöjar ett gap på 1 millimeter;
• vi vrider ljuset på plats och försöker starta motorn.

Om tändstiftet efter det ger en gnista, men motorn inte vill starta, måste du smörja ljusgängan något med bensin. Om detta inte hjälper, är orsaken till sammanbrottet i något annat.

I avsaknad av en gnista är det stor sannolikhet för att tändningsenheten misslyckas. Med en sådan störning fungerar reparationer inte, så du måste byta hela enheten.

Felaktiga filter

Bensinklipparen kan också stanna på grund av ett igensatt luftfilter. För att identifiera denna orsak till fel måste du dra själva patronen ur filterhuset och starta verktyget. Om ljungen fungerar normalt måste filtret bytas ut eller rengöras noggrant.

Förutom luftfiltret kan bränslefiltret vara igensatt. Verifieringsprocessen är liknande: vi tar ut patronen och kör verktyget kort.

Viktig! Kraftenhetens drift utan filterelement är belastad med dyra motorreparationer. En sådan kontroll kan endast utföras i undantagsfall och under minimala perioder.

Korrigering av problem med luftning och avgasport

Andningen är utformad för att utjämna trycket i gastanken. Det vanligaste misslyckandet hos detta element är igensättning, vilket resulterar i att verktyget börjar stanna. Att reparera det är en trivial rengöring. För dessa ändamål kan du använda en vanlig nål.

Ljuddämparen löper också risk för igensättning, som ofta är igensatt av smuts. I detta fall måste avgasgrenröret rengöras, i vilket även gnistskyddsgallret kan tas bort.

Förgasare reparation

När du kontrollerar förgasaren måste du vara uppmärksam på dess täthet. Diagnostik av denna nod utförs i tre steg:

• för att utesluta en eventuell blockering i bränsleslangen måste den blåses ut;
• om enheten läcker måste packningen mellan motorn och förgasaren bytas ut.
• detta följs av montering och kontroll av systemets täthet.

Du kan också ta isär enheten och rengöra alla dess element med bensin och tryckluft.

Starter och växellåda går sönder

Syftet med växellådan är att överföra vridmoment från axeln till verktygets arbetsdel. Mekanismen måste hållas helt ren och smörjas i tid. Du kan diagnostisera den korrekta funktionen av denna enhet genom att kontrollera spänningen på sladden, som sitter i dragkroken med tänderna på startspolens växelmekanism. Dessa tänder tenderar att kollapsa under en plötslig start.

En misslyckad startmotor går inte att reparera och måste bytas ut. I de flesta fall kan tidig inspektion och smörjning av gnidningsdelar rädda dig från sådana situationer. Det räcker att hålla sådana evenemang en gång per säsong.

Särskild uppmärksamhet bör också ägnas åt skärelement. Efter avslutat arbete måste de rengöras från smuts och gräs. Regelbunden inspektion av verktyget före användning kommer att hålla det igång länge.