Hemmagjorda bromsar på en släpvagn till en bakomliggande traktor: vilka att välja, installationsprocessen

Utan bromsar monterade på motoblock trailer, enheten kommer sannolikt att hamna i en obehaglig situation när den sjunker från en kulle. Hemmagjorda bromsar tas bort från en bil eller motorcykel och konverteras till arbete på dragkrok.

Vilka bromsar behövs för en bakomliggande traktorvagn, vad behövs mer

Det finns olika typer av bromsar. Till exempel hydraulik, lok och så vidare. När du väljer bromsar till din enhet måste du vara uppmärksam på deras funktioner.

Oftast är parkering installerad på släpet till den bakomliggande traktorn. De går dock inte bra med honom. Den här versionen är inte lämplig för tung last: den stoppar en full släpvagn med svårigheter. I situationer där enheten sjunker i en sluttning blir de ännu mer värdelösa.

En annan typ är bandbromsar. När de installeras på en släpvagn till en bakomliggande traktor, utför de inte heller sina huvudfunktioner, därför är det för det mesta värdelöst att installera dem.

Ritning av bromsanordningen, funktionsprincip

Mekanismen innehåller tre kablar, varav två är anslutna till hjulen, och de återstående till spaken. För att aktivera bromsarna måste du agera på spaken. Den är ansluten till mekanismen med en främre kabel, som startar bromsaktuatorn och överför arbete till mekanismen. Den främre kabeln, aktiverad av en spak, drar med sig de andra två.

Justeringsmuttern kan ändra längden på drivenheten. Denna enhet är användbar om bromsarna har tagits bort från ett olämpligt fordon. För att ta bort dem från dragkroken måste du flytta spaken bakåt. Detta görs med hjälp av en returfjäder på huvudkabeln, själva bromsarna eller bromskabelutjämnaren.

Proceduren för att installera bromsar med egna händer

Många ägare till motoblock som planerar att göra hemlagade bromsar på en släpvagn bestämmer sig för att ta bort dem från en gammal motorcykel. Från det måste du ta bromsbeläggen och en metalltrumma. Ta motorcykelhjulet och bli av med fälgen och ekrarna, lämna bara skivan. Vi tar bort stången och kabeln från den senare och slipar den sedan.

Vi lägger trumman på hjulnavet och lindar ledigt utrymme med tråd. Vi lägger den bearbetade skivan på axeln, stänger den med en bussning och svetsar ett rörstycke till den. För kontroll sätter vi en spak och fäster en kabel till den.

Bromsar med VAZ

Vi sätter in framaxlarna tillsammans med naven som tas bort från den gamla VAZ -bilen i den axiella delen av släpvagnsmekanismen. Vi ansluter dessa delar till de bakre bromstrummarna. Det rekommenderas att ta begagnade bromsar från VAZ 2101-07, eftersom de har den största diametern, vilket underlättar mekanismens funktion. Vi tar bromsbelägg från samma bilmärke så att delarna passar ihop. Med hjälp av stavarna och spakarna installerar vi dynorna på släpet.

Vi sätter in bromsbeläggen i trummorna, trycker på dem med en tvärgående dragkraft och svetsar dem mot varandra. Därefter fäster vi huvudlänken till bromspedalen på släpvagnens dragstång.

På den övre och nedre sidan av tvärstången fäster vi genom att svetsa styrningarna längs vilka stången kommer att röra sig under bromsning. På grund av detta kommer bromsbeläggen att fungera och kommer inte att röra sig efter trummorna.

Hemmagjorda bromsar, som de som beskrivs ovan, kan tillverkas av alla nav utrustade med bromstrummor. Det kan vara reservdelar från "Moskvich", "Volga" eller "Zhiguli".

Gör-det-själv-bromsinstallationsalternativ i videon.