Monowwheel: vad det är, hur det fungerar och hur man lär sig att köra det - Setafi

Att förstå hur man styr en enhjuling är ganska enkelt. För att göra detta måste du stå på den och luta dig lite framåt - då börjar motorn röra sig. Om du tar startpositionen stannar mekanismen. För att svänga måste du luta dig något åt ​​höger respektive vänster. Hur modellen är ordnad, hur man kör korrekt och vilka egenskaper man ska titta efter när man väljer, beskrivs i detalj i den presenterade artikeln.

Principen för driften av enhjulingen

Först och främst måste du förstå vad en enhjuling är. Enheten är ett enkelhjul (enhjuling) i ett slitstarkt plastfodral. Den är utrustad med 2 steg som användaren reser sig på och styr.

Mekanismen har en motor som styrs av inverkan av magneter som skapar elektromagnetiska fält. Enheten drivs av ett uppladdningsbart batteri som laddas från elnätet. För att kontrollera positionen i rymden är enheten utrustad med gyroskop.

Vi kan säga att en enhjuling är en kompakt mekanism som reagerar på kroppens position, dess lutning och därmed rör sig längs vägen. Gyroskopet som är installerat här, enligt funktionsprincipen, liknar en barnsnurra eller snurra. Så här fungerar en enhjuling:

1. Inbyggda sensorer bestämmer mekanismens position.
2. De skickar en signal till styrelsen.
3. Hon i sin tur styr batteriet och ger ett kommando att rikta strömmen från batterimodellen.
4. Detta skapar ett elektromagnetiskt fält som verkar på magneterna.
5. Varje magnet har en nord- och sydpol. Om de interagerar med samma poler uppstår repulsion, och om de interagerar med olika poler uppstår attraktion. I det första fallet accelererar motorn, i det andra saktar den ner.
6. Vi kan säga om enhjulingen att det är en enhet som fungerar på grund av en kombination av elektromagneter. Användaren (ryttaren) står på fotbrädan, lutar kroppen lite, gyroskopet läser denna signal och hjulet accelererar.
7. Så snart föraren för kroppspositionen till sitt ursprungliga (vertikala) läge saktar mekanismen tvärtom ner tills full inbromsning. Detta gör att du kan göra enhjulingens egenskaper.

Fördelar och enhjulingar

Vi kan säga om enhjulingen att det är en enhjuling som fungerar som ett medel för individuell rörlighet (liknar skotrar eller skateboards). Det fungerar inte från muskelstyrka, som till exempel en cykel, utan från en mekanism som drivs av elektrisk energi. På en sådan anordning rör de sig vanligtvis när de går på bra vägar, till exempel i parker. Det betraktas inte som ett fordon.

Om du inte studerar en enhjuling med dina egna händer, utan industriella modeller, finns det flera fördelar:

• minimala dimensioner, kompakthet - enheten tar praktiskt taget inte upp plats, den kan förvaras även i ett litet rum;
• transporterbarhet - lätt vikt och dimensioner gör att du kan ta modellen med dig, transportera den med bil, taxi och kollektivtrafik;
• det är lätt att lära sig att åka enhjuling och förvara den;
• vissa modeller har en stor diameter, vilket ökar permeabiliteten.

Men det finns också nackdelar:

• batteriet håller inte alltid länge - i händelse av urladdning kommer hjulet att stanna helt, det vill säga det kan inte gå på tomgång;
• att lära sig åka är svårare än till exempel på en skoter, men ändå kan de första färdigheterna fås på bara 1-2 timmar.

Specifikationer

Innan du förstår hur man kör en enhjuling, vars foto presenteras i artikeln, rekommenderas att studera de tekniska specifikationerna. Specifika parametrar beror på en viss modell, men det finns allmänna indikatorer:

1. Hastighet - kan utvecklas upp till 30 km/h, med förbehåll för 100% batteriladdning. Om batteriet bara är halvladdat sjunker hastigheten till 20-25 km/h. Men du kan utföra tricks på en enhjuling med en sådan laddning. Om nivån är under 30 % blir toppfarten 15-18 km/h.
2. Batterikapaciteten är en extremt viktig egenskap, som både längden på promenaden och hastigheten beror på. Det är bättre att välja litiumjon- eller litiumpolymerbatterier med en rating på 700 Wh eller mer.
3. Diameter - optimalt minst 12 tum (intervall från 14 till 18). Om hjulet är litet blir det obekvämt att åka på det, det kommer att sitta på huk och hoppa kraftigt även på små gupp.
4. Vikten beror direkt på hjulens storlek och batteriets kapacitet. Men i alla fall överstiger den inte 15 kg, med sällsynta undantag (till exempel kan en dubbel enhjuling väga till och med 20-24 kg).
5. Kraft - ju mer det är, desto högre hastighet och desto snabbare acceleration. För de flesta modeller uppskattas märkeffekten till 500-600 watt, och maxeffekten är 1000-1200 watt. Om vi ​​överväger de mest kraftfulla typerna kommer de att kosta mycket mer, och egenskapen kan vara upp till 2000 och till och med 2500 watt.
6. Kraftreserven låter dig uppskatta promenadens längd. Indikatorn beror inte bara på batteriets kapacitet utan också på förarens vikt. Även de billigaste modellerna ger en genomsnittlig marginal på 15-30 km. Kraftfulla mekanismer låter dig köra upp till 100-150, och ibland upp till 200 km.

Hur man lär sig att rida

Det är lätt nog att förstå vad en enhjuling är från ett foto. Samtidigt uppstår frågan om hur man klarar det, eftersom det inte är en skoter, än mindre en cykel. Den största svårigheten är förknippad med närvaron av endast ett hjul. I det här fallet är det nödvändigt att upprätthålla god balans, samt öva och förstå hur kroppens lutning påverkar rörelsestarten, dess avslutning, acceleration och retardation.

Att styra mekanismen är intuitivt. De allmänna instruktionerna är:

1. Slå på strömmen.
2. Sänk fotstöden, sätt hjulet på ett plant område - det behöver inte vara helt plant.
3. Stå med ena foten och gör en provrörelse framåt (ett halvt steg) och bakåt.
4. Stå på båda fotbrädorna och börja försiktigt röra dig, luta kroppen något framåt.
5. För att accelerera, luta dig lite mer, känn hur enheten reagerar på en förändring i kroppsposition.
6. Gör svängar genom att luta åt vänster respektive höger.
7. Ta kroppens utgångsläge för retardation och (om nödvändigt) efterföljande bromsning.

Om denna kontrollmetod verkar obekväm kan du använda en enhjuling med säte och ratt, som på bilden.

Men till skillnad från klassiska modeller är denna design mer skrymmande och dyrare. Så för promenader är det lättast att använda en konventionell enhjuling med ett tillräckligt rymligt batteri för en stor kraftreserv.