Motorsågar finns i närheten av nästan varje bybor och många ägare av sommarstugor. De är lätta att använda och kan repareras av dig själv. Ta reda på anledningen till att enheten inte startar, tripplar, har problem med tomgång, inte så svårt. Trots sorterna av motorsågar är principerna för reparation desamma.

Typer av motorsåg

Motorsågar är indelade i klasser och syfte.

Motorsåg klasser:

1. Hushåll. Dessa sågar används i vardagen. Till exempel, för att skörda ved, sågbräda. En hushållssåg kan skära ned grenar och träd av liten tjocklek. Verktyget har ett minimum av funktioner, låg effekt och vikt upp till 4 kg. Hushållssågar är billigast och är inte konstruerade för långa arbeten. Rekommenderad användning är upp till 20 timmar per månad, det är 40 minuter om dagen. Sådana sågar kan väl användas av kvinnor och äldre.
   instagram viewer
2. Semi. De används för att göra träd och byggnadsarbete. De köps ofta för yrkesmässig användning, till exempel anställda av grönföretag. Men även i hemmet kan sådana sågar användas på grund av dimensionerna och vikten som är mindre än för ett professionellt verktyg. Specifikationer och pris är mellan hushållssågar och professionella. Nackdelen med dessa sågar är att du inte kan arbeta i 10 timmar kontinuerligt. Det är nödvändigt att göra stora intervall.
3. Professional. Sådana sågar har alla nödvändiga funktioner, hög effekt upp till 6400 W, stora storlekar och vikter. De används av kommunala och räddningstjänster, men den huvudsakliga applikationen som de hittade i loggers. Ett sådant kraftfullt verktyg kan trots allt klippa ner träd med en diameter på mer än 70 cm och arbeta 8-10 timmar utan pauser. Professionella motorsågar tjänar i flera år. De har det mest tillförlitliga kolvsystemet, förkromade cylindrar. Arbetsresursen är 3 gånger mer än hushållsmodeller. Följaktligen är priset på ett sådant verktyg det högsta.

Syftet med verktyget påverkar kraft, vikt och dimensioner. Motorsågar har tre syften:

1. Trädgården.
2. Farm.
3. Avverkning.

Vad du behöver felsöka

Innan du börjar analysera och reparera motorsåg, förbereda nödvändiga verktyg och tillbehör:

1. Kläder.
2. Handskar.
3. Fritt utrymme på bordet.
4. Ljusnyckel med skruvmejsel.

   Ljusnyckel med skruvmejsel

5. Skruvmejsel för att justera förgasaren.

   Skruvmejsel för att justera förgasaren

6. Hexagon-nyckel.

   Heksagon med T-handtag

7. Socketnyckel.

   Socketnyckel

8. Manometer för mätning av kompressionen.

   Manometer för mätning av kompressionen

9. Kolvstopp för tvåtaktsmotorer.

   Kolvstopp för tvåtaktsmotorer

10. Avtagbar kopplingskoppling för motorsåg.

    Ärmkoppling för motorsåg

Fel och reparation av egna händer

Motorsågproblem kan vara av två typer:

1. Fel i motorn, tändsystemet, bränsletillförseln och avgaserna.
2. Fel i andra noder.

Följande indikatorer indikerar att det är nödvändigt att utföra motordiagnostik:

• Verktyget startar inte eller startar och stallar.
• Det fungerar ostabilt.
• Vid tomgångar, och när lasten faller eller blir stall.

Andra nodproblem:

• Problem med smörjsystemet.
• Kedjebromsen fungerar inte.
• Brott eller kedjeproduktion.
• Asterisken sliten ut.

Tändsystem (startar inte, bås)

Det är nödvändigt att kontrollera tändstiftets utseende.

• Ta ljusstaken. Ta bort det isolerande locket med strömkabeln. Använd knappen för att skruva loss ljuset.

  Tändstiftets placering

• Om det är torrt, har tändningen inget att göra med det. Skruva tillbaka den och gå till diagnosens bränsleförsörjning.
• Om pluggen översvämmas med bränsle observeras reglerna för att starta motorn felaktigt eller förgasaren är dåligt inställd. Torka och bränn ljuset. Nu måste du ta bort överflödigt bränsle. Dra startaren 15-20 gånger. Stram ljuset. Sätt på kabeln. Försök att starta en såg.
• Många kol bildades på stearinljuset. Detta problem uppstår i tre fall: felaktiga proportioner bensin och olja i bränsleblandningen, dålig olja, felaktig inställning av förgasaren. För att bli av med den bildade insättningen, bränna ljusbrunnen. Ta metallborsten och ta bort skummen. Stripa ljuset med finkornigt sandpapper och nål och skruva sedan tillbaka.

  Tändstift med kolsvart

• Kontrollera alltid mellanrummet mellan ljusets mitt- och sidelektroder. Det ska vara, - 5 mm.
• Titta på kondensens skick. Det förhindrar att luft kommer in i förbränningskammaren.
• Nu måste vi kontrollera gnistens utseende. Sätt i en nätkabel på kontakten och fäst den med en tråd på cylindern. Dra startaren. Om det inte finns någon gnista, byt tändstiftet. Kontrollera den nya på samma sätt. Om den inte har en gnista är strömkabeln defekt. Byt ut det.

  Kontrollera om en gnista finns i tändstiftet

Bränsleförsörjningssystem

Bränsle levereras inte av tre skäl:

1. Det finns ett hål i tanklocket som kan vara igensatt. Om detta inträffade bildas ett vakuum som hindrar bränslet från att fly.
2. Ett bränslefilter installeras i tanken. Det blir så småningom smutsigt.
3. Bränsle matas dåligt från förgasaren till cylindern.

De två första anledningarna avslöjas identiskt. För detta är det nödvändigt att lossa slangen genom vilken bränslet passerar från förgasaren. Och kontrollera med vilket tryck det flyter. Om den är svag eller inte flyter alls, rengörs tanklocket med en nål och bränslefiltret byts ut. Men först måste du tömma bränsleblandningen och dra ut filtret ur tanken med en trådkrok. Om bränslet flyter bra från den lossade slangen är luftfiltret igensatt eller förgasaren är defekt. Luftfiltret påverkar luftintaget i förgasaren och berikningen av bränsleblandningen. När det är igensatt, är blandningen för berikad, eftersom luft inte flyter. Detta påverkar motorens funktion.

• Ta försiktigt bort luftfiltret så att dammet inte sprids. Täck hålet som bildas i förbränningskammaren med en ren trasa.
• Rengör filtret och rengör med en mjuk borste. Om filtret inte är rengjort, spola det. Efter torkning sätta den tillbaka.

Innan du börjar justera förgasaren, kontrollera luftfilterets renhet och om kedjan är tillräckligt tätt. Läs anvisningarna. Tillverkaren beskriver hur man justerar förgasaren ordentligt. Om inga instruktioner, hitta de tre märkta skruvarna:

1. H - maxhastighetsskruv.
2. L - skruven av minsta varv.
3. S - skruven för exakt justering av varvtalet.

   Skruvar för justering av förgasaren

Ta skruvmejseln för att justera förgasaren och fortsätt.

• Grundjustering.Den tillverkas när motorn är kall. Vrid skruvarna H och L hela vägen till höger, det vill säga medurs. Sedan svänger hälften åt vänster.
• Idel hastighetsjustering.Innan du börjar, starta och värma upp motorn. Vridning av skruven S till höger ökar hastigheten och sänker den till vänster. Du måste sänka hastigheten och kontrollen, så att motorn fungerar stabilt, utan pauser. Titta på den orörliga kedjan. Om motorn plötsligt stannar ökar hastigheten gradvis. Och när kedjan rör sig, minska.
• Kontrollera motorn för acceleration.Tryck försiktigt på bränslematningsknappen. Justerad motor måste snabbt och säkert få fart på maximalt. Om motorn är sen och inte fungerar bra, vrid skruven L till vänster inte mer än en åttonde tur.
• Justering av maximala varvtal.När maximihastigheten uppnås, är det avbrott i tändningen. Vrid långsamt skruven H till vänster tills stabiliteten visas.
• Efter alla justeringar kontrollerar du att motorn är tomgång.Det måste fungera stabilt när kedjan är stationär. Om du inte uppnår det önskade resultatet, upprepa alla justeringar, förutom den grundläggande.

Rengör och rengör ljuddämparen

När ljuddämparen är igensatt finns det ingenstans att spillgaser försvinner. Sågen fungerar inte och börjar. Med motorsågens konstruktion kan du snabbt ta bort ljuddämparen. Beroende på fastsättningsmetoden kan du behöva en sexkant eller en skiftnyckel.

• Skruva av skruvarna. Sväng lätt ljuddämparen, ta bort den från stiften. Hålet i motorn ska anslutas med en ren trasa.

  Motorsåg ljuddämpare

• Bränd ut ljuddämparen, och den smutsiga måste rengöras.
• Demontera det.
• Tvätta av kolet. Rening av ljuddämparen är förbjuden, eftersom smutsen som det är igensatt har cancerframkallande ämnen. Och de kan inte inandas.
• Torka den rena ljuddämparen.
• Rengör den rengjorda eller nya ljuddämparen försiktigt på tapparna och tryck in den. Skruva fast skruvarna.

Ljuddämparen är förorenad på grund av dålig kvalitetsolja eller felaktig bränsleblandning.

Hur man tar bort och rengör ljuddämparen på motorsågen

Cylinder-kolvgrupp

Slitage och skada på cylinderkolvgruppen leder till oförmåga att starta motorn.

Skadad kolv

För att upptäcka skador, ta bort ljuddämparen. Du öppnar avgasporten, där du kommer att se en del av cylinderns yta.

En del av cylindern i avgasporten

Förutom kolven, som inte får skada synlig i detta hål, inspektera kolvringen. Om defekterna är närvarande, är det nödvändigt att demontera hela kolvgruppen för att fullt ut kunna bedöma dess tillstånd. Fel elimineras endast genom en fullständig ersättning av gruppen.

Mät komprimeringen:

• Ta en manometer för att mäta komprimeringen. Dra åt ljushålet och tryck försiktigt på gummibandet.
• Riva startaren, observera pilen på enheten.
• Trycket bör vara minst 8 atmosfärer.

Om det inte finns någon sådan enhet, prova folkens sätt. Skruva loss tändstiftet.

Komprimeringskontroll med folkligt sätt

Sätt i fingret ett ljushål och dra startaren. Om fingret suger, så är det kompression.

Hur man mäter en kompression med en manometer

Kedja, däck

Symptom på kedjans slitage:

1. Brott mot skärelementens integritet.

2. Slots, splittring och sprickor i nitarna och sidor av länkarna.

3. Skärlänken var sliten så att det var svårt att såga.

4. Anslutningslänken är skadad.

Efter byte av de tre kedjorna byt däck och drivhjul.

Kedjesåg ledande kedjehjul

För att ersätta asterisken behöver du: en tändstift, ett kolvstopp, en kopplingsfrigöring.

• Ta bort locket för att komma åt ljuset. Skruva av nyckeln med en knapp.
• Med kopplingsdriven roterar du kopplingen medurs tills kolven har stigit till det övre dödcentrumet. Genom ljushålet kan detta kontrolleras.
• Dra åt kolvens stopp i stället för ljuset. Om det inte är så vrid ett tjockt bunt rep och sätt det in i ljushålet.
• Vrid dragkopplingen till höger och skruva loss den.
• Ta i ordning alla detaljer i kopplingsaggregatet och en platta med en asterisk. Byt ut den med en ny.

  Kedjesåg ledande kedjehjul

• Samla allt tillbaka.

Byte av kedjesågens huvudkedje

Kedjesmörjningssystem

Om däcket inte smörjs eller levereras dåligt, är kedjan och däcket överhettad, det är svår friktion och slitage. Kontrollera hålen och kanalerna för fett. Om de är igensatta måste de rengöras.

Smörjkedja

Oljeläckage om:

1. På oljepumpens kropp finns sprickor. I så fall måste pumpen bytas ut.
2. Läcker anslutning av pump och rör.
3. Röret är knäckt.

På alla motorsågar finns en oljeflödesjustering. Nära placeringen av justerskruven på kroppen finns alltid en märkning i form av en kedjelänk och en droppe olja. Om du vrider till höger kommer oljeförsörjningen att minska. För vintern ökar oljeförsörjningen, för sommaren reduceras de. Starkt kan inte minskas, eftersom däcket kommer att brinna.

Kedjebroms

Bromsen slutar fungera av följande skäl:

1. Bromsning av bromsskyddet. Byt ut locket.

   Bromsning av bromsskyddet

2. Med tiden blir utrymmet under bromsspärren igensatt. Klara träskor.
3. Använda bromsband. Byt ut bandet.

Motorsågar behöver regelbundet rengöring av sågspån, damm, smuts, slam och byte av reservdelar. Om du kan göra det med egna händer, sparar du tid och pengar.