Pinout zásuvky přívěsu: typy konektorů a schémata připojení k osobnímu automobilu

Pro mnoho majitelů automobilů není připojení tažného zařízení obtížné. To však vyžaduje určité znalosti elektrotechniky. Za prvé se to týká pinoutu zásuvky přívěsu, poté, když se seznámíte se schématem připojení, můžete zaručit, že neexistují žádné problémy.

Typy zásuvek a schémata zapojení

V současné době se pro připojení přívěsů pro automobily aktivně používá několik typů konektorů:

• Polopinové konektory amerického a evropského typu.
• 13pinová zásuvka.
• Speciální konektory.

Mezi tuzemskými motoristy je nejoblíbenější evropská sedmipólová zásuvka. Jeho hlavním rysem je přítomnost samičích a samčích konektorů na každém z konektorů. Konstruktéři k tomuto kroku přistoupili záměrně, aby zajistili co nejbezpečnější spojení ve všech situacích. Při zapojování zásuvek je v tomto případě prostě nemožné udělat chybu.

Pinout tažného zařízení přitom není příliš obtížné. Nejčastěji se druhý kontakt při připojení nepoužívá a je volitelný pro napájení napětím 12 voltů. Někdy majitelé automobilů nevěnují pozornost oddělení vodičů v souladu s obrysovými světly a jednoduše je zkombinují ve schématu připojení zásuvky tažného zařízení. To by se však nemělo dělat, protože při normálním provozu funkce lehkého parkování používaného během zastavení u silnice nastanou problémy.

Dalším rysem tohoto typu konektoru je přítomnost zpětného kontaktu a také nedostatek oddělení v souladu s bočními světly. U některých amerických vozů se k tomu ale používá jeden vodič. Nejčastěji je schéma připojení zásuvky přívěsu automobilu součástí dodávky a všechny vodiče jsou barevně označeny, což značně zjednodušuje připojení.

13pinové zásuvky jsou vybaveny kontakty pro připojení přídavných zařízení, stejně jako kladných a záporných sběrnic. To je jejich hlavní rozdíl. Nezapomeňte - tento konektor je určen pro vyšší proud, což umožňuje jeho použití, například k nabíjení baterií a napájení zařízení přívěs, chata. Pokud jde o speciální konektory, lze je použít pro připojení moderních modelů přívěsů vybavených vlastními elektronickými systémy.

Připojení tažných zařízení moderních automobilů

U vozů vyrobených před rokem 2000, byl aktivně využíván analogový řídicí obvod pro zadní osvětlovací zařízení. Při jejich připojení nejčastěji vznikaly potíže se správným určením místa zařazení požadovaného vodiče. Mnoho majitelů automobilů při řešení tohoto problému připojilo kontakty k signální svítilně sériově.

Po aktivním zavedení digitálních řídicích schémat však takový přístup začal představovat vážné nebezpečí. To je způsobeno napájecím napětím a digitálními signály přiváděnými do osvětlovacích zařízení. Je nevhodné v takové situaci používat různé zkroucení při zapojování zadních světel. Teoreticky to možné je, ale elektronika auta může vydat chybové hlášení a vypnout je, protože dojde k výraznému překročení ukazatele aktuální spotřeby.

Aby se předešlo těmto problémům, doporučuje se používat digitální párovací bloky. Manuál by měl také obsahovat seznam kompatibilních vozidel. K dispozici je také levná radioamatérská sada. Kromě všech potřebných dílů jejich sada obsahuje zobecněné schéma zapojení přívěsu. Pinout zásuvky tažného zařízení v takové situaci určuje majitel vozu samostatně.

Algoritmus akcí

Prvním krokem je rozhodnout se se schématem připojení, nutnost použití odpovídající jednotky a také výběr konektoru. Pokud neplánujete nákup přívěsu a budete používat pouze pronajatá zařízení, měli byste okamžitě nainstalovat 13pinový konektor.

Vzhledem k dostupnosti adaptérů v prodeji bude následně možné k němu snadno připojit sedmipinový konektor. Reverzní adaptér sice najdete bez problémů, ale díky přítomnosti přídavných kontaktů je použití 13pinového adaptéru pohodlnější. Pokud je vyžadováno připojení přívěsu k automobilu vyrobenému před rokem 2000, nemusí nastat potřeba použít odpovídající jednotku. Hodnotu pojistky však budete muset zvýšit o čtvrtinu.

Dalším krokem je kontrola elektrických obvodů přívěsu.. Pokud je pronajatý, je nutné zkontrolovat jeho výkon. Nejčastější problémy s provozem elektrického zařízení přívěsů:

• Zkrat v oblastech třecích prvků.
• Selhání žárovek.
• Zhoršení stavu elektroinstalace v připojovacích zónách ("rozpad").

Třetí fáze zahrnuje vytvoření schématu sledování. Pokud je součástí balení zakoupeného konektoru sada vodičů, pak nemá smysl je vyměňovat. Pokud chybí, měli byste použít vodiče stejného průřezu a barvy, které jsou uvedeny na pinoutu. Všechna připojení vodičů je vhodné provádět klasickým způsobem: odstranění izolace, kroucení, pájení a následné tepelné smrštění. Druhou možností je použití klipů. V takové situaci však nelze zajistit průchod velkých proudů a samotné spoje se nevyznačují vysokou životností.

Ihned při připojování byste měli být velmi opatrní a je lepší si předem sestavit seznam všech připojení. Je třeba pamatovat na to, že všechna připojení vodičů musí být izolována teplem smrštitelným cambrikem. Aby se snížilo riziko kontaktu s vodou, měly by být předem namazány tukem.

Poslední fází připojení je ověření. V první řadě byste měli dávat pozor na absenci zkratů prozvoněním všech elektrických spojů. Pokud se během testu nevyskytly žádné problémy, můžete zapnout zapalování a diagnostikovat všechny funkce. Když palubní počítač hlásí chybu, stojí za zvážení pořízení odpovídající jednotky.