Hvilken slags olie der skal hældes i plæneklipperen, valgkriterier

Hvis benzin plæneklipper hurtigt bliver ubrugelig, prøver mange på egen hånd at finde årsagen. Skylden for alt er det inaktive tændrør, krumtapakslen, der længe er ophørt med at dreje, eller den fejlslagne karburator. Men sagen er muligvis slet ikke i sammenbruddet af en del af enheden, men i dens forkert brug.

Mange er vant til at åbne kassen, når de køber denne eller den anden enhed, omhyggeligt tænder den og håndterer enheden selv og kun stoler på deres viden. Problemet er, at der ikke altid er nok af dem, men du vil ikke spilde dyrebar tid på instruktioner, men forgæves. For eksempel kan den forkerte plæneklipperolie forårsage skade på næsten hele systemet.

Hvad er olie i en benzinmotor til?

Hvad sker der med stoffet under drift? Det ser sådan ud:

1. Ved hjælp af en oliepumpe suges midlet ud af krumtaphuset.
2. Det kommer ind i filteret, som renser stoffet for faste partikler og sedimenter.
instagram viewer
3. Derefter føres den ind i pumpen og passerer gennem motorvejene til krumtapakslens lejer og der allerede til alle de andre bevægelige dele af motoren.
4. Overskydende strømmer ned til gasfordelings- og krankmekanismerne.
5. Smøremidlet fortsætter med at komme ind i krumtaphuset og vasker urenheder væk fra det, hvorefter det går tilbage og flyder ned i en cirkel.

Ved hjælp af olie renser motoren sig let fra sedimenter og andet snavs, beskytter sig mod korrosion, afkøler opvarmede dele, tager varme og smører mange elementer, der bruger friktion under drift, hvilket betyder, at det beskytter dem mod brud.

Hvis du bruger dårlige olier eller ikke er designet til en bestemt motor, vil motoren langsomt svigte. Først høres en knitrende lyd, der indikerer, at krumtapakseljournalen er i kontakt med foringerne. Efter lidt mere tid stopper krumtapakslen med at dreje, og motoren skal have alvorlige reparationer, da det meste allerede er brudt. At spare olie øger kun omkostningerne ved udstyr.

Sådan vælges den rigtige olie til en plæneklipper, dens typer

Til at begynde med vil princippet om oliebevægelse i en konventionel maskinmotor beskrevet ovenfor afvige fra det, der bruges i en plæneklipper. For at reducere enhedens omkostninger ved produktion af trimmermotorer, producenter fjern oliepumpen. Det smøremiddel, der er optimalt for bilen, vil være meget anderledes end det, der bruges i græsslåmaskiner.

I den er krumtapakslen ansvarlig for fordelingen af ​​olie. Selve stoffet skal blandes med benzin i proportioner 1 ud af 50. Med andre ord skal 2% af brændstofsammensætningen være olie. Selv om det på nogle græsslåmaskiner kan være anderledes, kan dette tal variere. Der er oplysninger om dette i vejledningen. Selvom den er tabt, kan du finde den guide, du har brug for, på internettet. Efter kemisk sammensætning er der tre typer olier:

1. Mineral er skabt af raffinerede produkter. Stoffet er meget tyktflydende og er designet til en motor med lav effekt (blandingsforhold med benzin - 1:32).
2. Halvsyntetisk baseret på mineralsk olie, men med tilsætning af kunstige tilsætningsstoffer. De giver beskyttelse til bevægelige dele af motoren, reducerer risikoen for sammenbrud og fungerer særligt godt i den kolde årstid. Halvsyntetisk olie er fremragende til græsslåmaskiner. Dette er en gennemsnitlig mulighed mellem mineral og syntetisk, men billigere end sidstnævnte (1:35).
3. Syntetisk væske skabt ved hjælp af kulbrintekomponenter og etere. Sidstnævnte er resultatet af komplekse kemiske reaktioner af syrer. Et sådant komplekst stof begrunder dets sammensætning: fremragende opløselighed i benzin, stærk flydende. Smør let motoren og indeholder næsten ingen askkomponenter. Det har endnu flere tilsætningsstoffer, der viser sig både i varmt og koldt vejr. Sådan olie er en dyr løsning sammenlignet med analoger (1:50).

Klassifikation API designet til at differentiere motorolie efter kvalitet og den teknik, der bruger den. Til plæneklippere kan du bruge:

1. TA - til totaktsmotorer af trimmere og knallerter med en lille motor (ikke mere end 50 cm³).
2. TB - til scootere og motorcykler med lidt højere effekt (50-200 cm³).
3. TC - til motorer med høje krav til oliekvalitet, perfekt til en trimmer.
4. TD - til totakts påhængsmotorer, også gode til en plæneklipper.

Når man vælger en olie, bør man ikke lade sig styre af reglen "dyrere er bedre". Vælg kun en væske baseret på API -klassificering og olietype. Sørg for at se på tallene 2t og 4t. Mærkning2t - for en totaktsmotor 4t - for et firetakts.

Disse olier er meget forskellige fra hinanden, derfor bør du under ingen omstændigheder tage en firetakt for en totakts og omvendt. Aske, der er tilbage fra brændende olie, sætter sig inde i motoren. Blandes med smøremiddel under drift, danner det et stof, der let skader motoren.

Valg af olieproducent

Shell Helix Ultra har længe etableret sig på markedet. Det er en syntetisk olie fremstillet af naturgas. Indeholder et stort antal tilsætningsstoffer, der hjælper trimmeren med at bære meget mindre.

Rasenmaher skaber gode mineralske smøremidler specielt designet til haveapparater.

Liqui moly laver kvalitetsolier med tilsætningsstoffer, der adskiller sig fra andre i deres miljøvenlighed.

Olier skal kendetegnes ved deres viskositet.Velegnet til omgivelsestemperaturer fra -10 ° C til + 35 ° C SAE 15W40 eller 15W30. I koldere vejr er det bedre at bruge SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

Hvordan er olieskiftet i en plæneklipper

Udskiftningsproces for en enhed med en totaktsmotor:

1. Vi vælger det ønskede forhold mellem mængden af ​​olie og benzin, blander de korrekte proportioner i beholderen. Du kan ikke opbevare en sådan blanding i mere end to uger: Derefter mister den sine egenskaber.
2. Vi varmer motoren op i mindst 20 minutter.
3. Vi skruer krumtaphusproppen af, tømmer det brugte produkt.
4. Hæld ny olie i motoren.

Det skal huskes: hvis du gør alt korrekt i henhold til instruktionerne, kan du reducere sandsynligheden for sammenbrud, tidstab og penge. Det er værd at overveje dette, før du smider manualen i skraldespanden igen.