So klingeln Sie eine Diodenbrücke eines Generators: Überprüfung der Wicklung und des Integrals, Ursachen von Fehlfunktionen

Das normale Laden der Batterie in jedem Generator ist auf die Funktion der Diodenbrücke zurückzuführen. Bei einer Panne wird der Artikel zur Reparatur an ein Servicecenter geschickt. In den meisten Fällen reicht jedoch das Wissen, wie die Diodenbrücke des Generators klingelt, aus, um die aufgetretenen Probleme zu beheben. Der Master muss in der Lage sein, die Eigenschaften des Elements zu verstehen und die Ursache der Fehlfunktion zu bestimmen.

So funktioniert die Brücke

Die Diodenbrücke in der Generatorausführung wirkt als Stromgleichrichter. Die Stromumwandlung erfolgt über vier oder sechs Dioden, die in einem Stromkreis zusammengefasst sind. Sie wird die Brücke genannt.

Es hat eine einfache Funktion - es leitet den vom Generator erzeugten Strom zur Batterie und verhindert, dass er in die entgegengesetzte Richtung fließt. Zuerst wird ein gewisser Widerstand erzeugt, dann geht er ins Unendliche.

Ein defektes Element führt dazu, dass die elektronischen Teile im Auto nicht mehr funktionieren.

Die Batterie wird defekt, und da sie den Anlasser mit Strom versorgt, springt das Auto einfach nicht an. Vor der Reparatur müssen Sie die Hauptursache des Ausfalls identifizieren und dann Methoden finden, um ihn zu beseitigen.

Ursachen von Pannen

Wenn die Batterie nicht mehr funktioniert, müssen Sie die Diodenbrücke des Generators mit einem Multimeter überprüfen. Ausfälle können aus mehreren Gründen auftreten:

• Feuchtigkeit in der Batterie;
• Verpolung der Anschlüsse;
• Ausfall elektronischer Schaltungen, der selbst schwer zu beheben ist.

Das häufigste Problem ist das Eindringen und Ansammeln von Feuchtigkeit, die beim Waschen des Autos unter die Karosserie sickert. Sie sollten auch vermeiden, durch tiefe Pfützen zu fahren. Anschlüsse können vertauscht werden wenn das Ladegerät falsch angeschlossen ist oder leuchtet. Daher müssen Sie die Generatorwicklung klingeln, die beschädigten Elemente entfernen und neue an ihrer Stelle installieren.

Die Batterie hat eine direkte Verbindung zur Diodenbrücke und muss sorgfältig geklingelt werden. Ausfälle können einige Folgen haben: Der Generator wird möglicherweise gar nicht mit Strom versorgt oder dieser wird mit zu hohen Frequenzen bestromt, wodurch der Elektrolyt kocht.

Das Problem muss so schnell wie möglich gelöst werden. Wenn die Panne nicht beseitigt wird, verschlechtert sich die Batterie unwiderruflich und Sie müssen neue Geräte kaufen. Sie können die Generatorwicklung auf zwei Arten überprüfen - mit einer Glühbirne oder einem Multimeter.

Diodentest

Bei der Überprüfung mit einer Lampe müssen Sie die Brücke vom Generator entfernen. Mit dem montierten Element müssen Sie einen der Batteriepole berühren. Kontakt muss beachtet werden, es muss stark und langlebig sein. Der Pluspol der Glühbirne berührt den gleichen Teil der Batterie. Dann klingeln sie nacheinander bei jedem Kontakt und fahren mit der Überprüfung der Starterwicklung fort.

Eine gebrochene Brücke wird durch eine leuchtende Glühbirne angezeigt. Die Schaltung muss stufenweise über eine Diode angeschlossen werden. So können Sie das defekte Teil identifizieren und durch ein neues ersetzen. Wenn Sie die Brücke auf Brüche überprüfen müssen, wird ihr Minuspol über den Pluspol der Batterie geworfen. Die Lampe ist mit der Batterie verbunden und der freie Kontakt ist mit der Diode verbunden, damit die Vorzeichen übereinstimmen. Wenn die Brücke richtig funktioniert, sollte die Lampe aufleuchten. Bei Unterbrechungen im Stromkreis leuchtet sie überhaupt nicht oder blinkt mehrmals.

Zur Überprüfung des Generatorintegrals wird auch die Brücke entfernt und jede Diode separat geklingelt. Das Gerät wird auf den Modus "Klingeln" eingestellt. Wenn er eine solche Funktion nicht hat, reicht es aus, eine Widerstandsanzeige von 1 kOhm zu wählen.

Dadurch kann das Gerät reagieren, wenn zwei Kontakte geschlossen sind. Die Brücke ist in zwei Teile geteilt - Leistungs- und Hilfsdioden. Das Schema für die Überprüfung ist das gleiche. Wenn die Arbeitsdiode klingelt, springt der Widerstand in Richtung Batterie auf mehrere hundert Ohm, auf dem Rückweg geht er ins Unendliche.

Die Multimeter-Sonden werden an die Diodenkontakte angeschlossen und messen die Indikatoren. Dann werden die Enden des Geräts vertauscht und der Widerstandswert überprüft. Die Diode ist durchgebrannt, wenn das Multimeter andere Werte anzeigt. Der Vorgang wird für jede Diode wiederholt. Bei offenen Stromkreisen im Stromkreis wird ein Nullwert angezeigt. Mit einem Multimeter können Sie eine defekte Diode schnell identifizieren.

Die Lampe wird in Ermangelung eines Messgeräts verwendet, aber diese Verifizierungsmethode hat mehrere Nachteile:

• bei einem niedrigen Strom kann die Lampe nicht aufgrund eines Ausfalls blinken;
• Sie können nur arbeiten, wenn die Brücke vom Generator entfernt wurde;
• die Glühbirne ist möglicherweise nicht immer zur Hand;
• bei nachlässiger Behandlung führt die Prüfung zu einem Kurzschluss.

Die defekte Diode wird mit einem Lötkolben durch eine neue ersetzt. Ein neues Element kann in jedem Baumarkt gekauft werden, und es ist nicht schwer, es selbst anzubringen.

Es gibt viele Generatormodelle, für einige ist es schwierig, ein Teil zu finden, daher ist es besser, es zu reparieren.