Daewoo gaasikatelde rikked: kuidas tuvastada rike ja teha remonti

Küttesüsteemi mis tahes elemendi purunemine peatab tavaliselt maja kütmise protsessi täielikult. Ahela kõige problemaatilisem koht on boiler, mis koosneb paljudest sõlmedest. Disaini keerukus muudab selle parandamise keeruliseks.

Kõik pole siiski nii hull, sest näiteks Daewoo gaasikatelde rikkeid saab tänu veatult toimivale kuvamissüsteemile peaaegu koheselt tuvastada. Loomulikult ei saa kõiki probleeme iseseisvalt lahendada, kuid mõnel juhul saate hakkama ka gaasitöötajate teenusteta.

Meie artiklist leiate kõike Korea seadmete töötamise ajal ilmnenud veakoodide dekodeerimise kohta. Me ütleme teile, kuidas reageerida enesediagnostikasüsteemi andmetele. Näitame teile, kuidas probleemi kiiresti lahendada ja küte täielikult taastada.

Daewoo gaasikatelde seeria

Daewoo on üks kuulsamaid Korea konglomeraate, mis lõpetas oma tegevuse 1999. Paljud kontserni osakonnad saavutasid iseseisvuse või sulandusid teiste ettevõtete struktuuri.

Nüüd on Lõuna -Koreas kaks ettevõtet, mis olid varem ettevõttega seotud ja tootsid gaasikatlaid:

• Altoen Daewoo Co., Ltd (kuni 2017. aastani - Daewoo Gasboiler Co., Ltd). Nüüd asuvad tootmisrajatised g. Dongtan.
• Daewoo Electronics Co., mis toodab gaasiseadmeid ettevõtte KD Navien tehastes.

Mõlema ettevõtte katelde komponente toodetakse Lõuna -Koreas ja Jaapanis ning kokkupanek toimub automatiseeritud režiimis.

Venemaal on esitatud järgmised Altoen Daewoo Co. gaasikatelde read. Ltd:

• DGB MCF. Avatud põlemiskambriga katlad.
• DGB MSC. Suletud põlemiskambriga katlad.
• DGB MES. Suletud põlemiskambriga kondensatsioonikatlad. Selle rea mudelitel on iganädalane tööprogrammeerija, autonoomne juhtpaneel ja ka lihtsustatud korstnaühendus.

Kõik loetletud liinide mudelid on seinale kinnitatud, kaheahelaline, see tähendab, et need on ette nähtud kütmiseks ja sooja veevarustuseks.

Daewoo Electronics Co. on kaks gaasikatelde rida: seinale paigaldatav "DWB" ja põrandal olev-"KDB". Neil on oma omadused, sealhulgas veakoodid, mis erinevad konkurendi mudelitest. Kuid neid katlaid ei kasutata Venemaal laialdaselt.

Seetõttu sisaldab artikkel ainult Altoen Daewoo Co., Ltd. gaasikatelde veakoode.

Vead ja nende kõrvaldamise meetodid

Daewoo katelde automaatselt tuvastatud rikete arv on rühmitatud 19 sündmuseks, millest igaühel on oma kood. Ekraani nähes võite proovida probleemi ise lahendada või anda kutsutud meistritele probleemist esimese ettekujutuse.

Mõned gaasikatelde talitlushäired ei sõltu põlemiskambri tüübist ega muudest seadme omadustest. Ja on probleeme, mis on iseloomulikud ainult teatud reale. Daewoo Altoeni (gaasikatel) katelde vigade numeratsioon on järjestikune ja nende kõrvaldamise meetodid on kõigi mudelite puhul peaaegu ühesugused.

Vea tüüp "E0"

See kood annab märku juhtpaneeli sisseehitatud toatemperatuuri anduri tõrkest. Selle tõrke näide näitab, et pole kaugeltki iga kord vaja pöörduda remondimeeskonna poole.

Seade on vaja lahti võtta, kontaktid puhastada ja andurit testeriga kontrollida. Vajadusel tuleb see asendada. Kui teil pole oskusi selliste toodete demonteerimiseks ja parandamiseks, võite kaugjuhtimispuldi viia mis tahes elektroonikatööstusele.

Vea tüüp "E1"

Registreeriti rõhu langus küttesüsteemis. Lihtsaim juhtum, mis selle probleemini viib, on minimaalse rõhulüliti rike või signaali puudumine anduri ja juhtpaneeli vahel. Esimene samm on aga kohe küttekontuuri lekete kontrollimine.

Jahutusvedeliku leke võib tekkida mitte ainult vooluringis, vaid ka kütteseadmete üksustes, näiteks:

• soojusvahetid;
• hüdropump;
• kaitseklapp;
• meigikraan jne.

Sellisel juhul tuleb hüdrosüsteemi vahetada, kuigi mõnikord võib tihendite vahetamine olla piisav.

Samuti võidakse meik mingil põhjusel ära lõigata. Kuigi sel juhul tekib ka lekke küsimus, mis on järkjärguline.

Rõhu langus vooluringis ilma jahutusvedeliku lekkimiseta võib tekkida languse korral paisupaagi rõhk suletud tüüpi, mis on paigaldatud katlasse. Sel juhul tuleb see parandada.

Pärast lekke põhjuse kõrvaldamist tuleb vooluring täita töörõhu taastamisega.

Vea tüüp "E2"

Gaasianalüsaatori häire, mis annab märku tarnitud segu mittetäielikust põlemisest või suitsu sisenemisest väljaspool korstnat.

Probleem seisneb ebapiisavas veojõus, mille põhjuseks võivad olla:

• Suitsukanali vaba ala muutus selle reostuse tagajärjel. Seda juhtub harva, peamiselt võõrkeha või väikese looma sissepääsu tõttu. Jäätumine on võimalik ka toru väljalaske piirkonnas. Gaasikatla suitsutoru vaja puhastada.
• Tagasi tugev tuul. Raske juhtum, kuna toru geomeetria on vaja uuesti arvutada või tuulekaitsekonstruktsioon paigaldada.

Probleem võib olla ka ventilaatoris. Enamasti on see labade saastumine, mida saab näha, või pöörlemise rikkumine, mida on lihtne kuulda.

Ülalkirjeldatud probleeme saab iseseisvalt tuvastada. Kui korsten ja ventilaator töötavad normaalselt, on anduri purunemise võimalus. See tuleb välja vahetada.

Vea tüüp "E3"

Viga ilmneb ülekuumenemise fakti fikseerimisel jahutusvedelik. Põhjuseid on kaks:

• avariitermostaadi rike;
• jahutusvedeliku ringluse aeglustamine või peatamine.

Sellise tõrke ilmnemisel peate ootama, kuni seade jahtub, lähtestage see (lülitage see välja ja uuesti sisse) ja taaskäivitage. Kui viga kordub, tähendab see, et toiming ei olnud vale (see juhtub) ja peate selle välja mõtlema.

Kõigepealt on vaja kindlaks teha, kas jahutusvedeliku ringluskiirus on piisav. Selleks käivitage boiler ilma kütteta ja kuulake pumpa. Selle müra peaks olema normaalne.

Selle sõlmega seotud probleeme võib põhjustada mitu põhjust:

• Toiteallika puudumine. Peame helistama juhtmestikku ja leidma pausi.
• Toide on olemas, kuid pump ei tööta. Näidake seda elektrikule. Kui mähises on purunemine, on kogu seadme asendamine odavam. Kui muud juhtmed on katki, saab probleemi kõrvaldada ja pump töötab uuesti.
• Rootori võlli haaramine. Selline sündmus juhtub harva ilma kahjustusteta, seega on kõige parem pump välja vahetada.
• Tööratta kulumine. Pump tuleb välja vahetada.

Samuti on võimalik, et pumba ja plaadi vahelise signaaltraadi kontaktid on lahti ühendatud või keskplaat ise võib puruneda.

Kui pump töötab täisvõimsusel, on halva ringluse põhjus ringluses. Ta võib olla:

• Rõhu langus süsteemis ja rõhuanduri rike. Harv juhus.
• Õhuluku moodustumine. On vaja kontrollida kogu vooluringi, lastes õhku läbi Mayevsky kraanide ja sarnaste liitmike.
• Ühe ventiili juhuslik sulgemine. Kontrollige kõiki kraane ja pistikuid.
• Blokeeringu moodustumine. Harv juhus. Keeruline probleem eelkõige poripistiku koha leidmisega seotud raskuste tõttu.

Kui pump töötab normaalselt ja vooluahel läbib regulaarselt jahutusvedelikku, tuleb temperatuuriandurid välja vahetada. Suure tõenäosusega on need korrast ära.

Vea tüüp "E4"

See kood annab märku rõhulüliti - tõmbeanduri käivitamisest korstnas. Peamised põhjused on samad, mis vea puhul koodil „E2”.

Kui gaasikatla korsten ja ventilaator töötavad normaalselt, võib probleem peituda anduri signaalis. Kõigepealt peate kontrollima kontaktide ühendamise tihedust anduriga ja keskplaadiga, samuti helistama juhtmestikku.

Võimalik on ka torude kondenseerumine või halb ühendus anduriga. Survelüliti enda purunemine on ebatõenäoline.

Vea tüüp "E5"

Alarm leegiandurilt. Kui katla sisselülitamisel ja väljalülitamisel kulgeb visuaalselt süüde normaalselt, tuleb leegiandurit kontrollida.

Kõigepealt peate veenduma, et see on emaplaadiga heas kontaktis (kontrollige juhtmeühendust ja helistage). Samuti peate veenduma, et CN05 anduri klemmide vahel on pinge 5 volti.

Kui andur töötab korralikult ja süüde ei tekita probleeme, on viga keskplaadil. See tuleb välja vahetada.

Kui saate süüteprobleemi visuaalselt tuvastada, peate tegema järgmised toimingud:

• Lähtestage seade ja proovige uuesti käivitada. Võib -olla on põhjus üks kondensaatoritest või süüte trafo jääklaeng.
• Veenduge, et seadmesse paigaldatud pihustite maksimaalne ja minimaalne gaasirõhk on õigesti reguleeritud. Standardväärtused leiate kasutusjuhendist.
• Kontrollige ionisatsioonielektroodi saastumist. Veenduge, et selle ja põleti vahel oleks lubatud vahe. Veenduge, et seal oleks säde (sulgege gaas eelnevalt).
• Reguleerige süütevõimsust hooldusmenüüs. Peate kasutama kasutusjuhendis kirjutatud parameetreid.
• Veenduge, et keha ei puruneks (see tähendab, et kasutaja ei saa katlaelementide puudutamisel elektrilööki).
• Veenduge, et maanduses oleks katkestusi ja mitte.
• Kontrollige gaasiventiili kleepumist. Piisab silikoontoru sisestamisest liitmikku ja tugevalt vajutada.
• Rõngas klapi pooli purunemiseks.

Kui probleem on gaasiventiilis, tuleb see välja vahetada.

Selle vea näide näitab, et mõnikord on Daewoo gaasikatla parandamiseks vaja teadmisi mitmest valdkonnast: elektri-, elektroonika-, mehaanika-. Seetõttu on keeruliste vigade korral siiski parem kutsuda kogenud gaasiteenuste tehnikud, kellega leping allkirjastatud sinise kütuse tarnimiseks ja üksuste hooldamiseks.

Vea tüüp "E6"

Gaasilekkeandur käivitunud. Kui katlaruumis on gaasilõhna, on kõigepealt vaja maja sissepääsu juures olev sulgventiil välja lülitada. Seejärel peate kontrollima gaasitoru (kuni katla ventiilini) ja liitmike kahjustusi. Kui leiate need, peaksite võtma ühendust gaasiteenusega.

Kui gaasi lõhna ei ole tunda, saab katla mõne aja pärast uuesti käivitada. Soovitav on sel ajal läheduses viibida ja gaasianalüsaator kaasas olla. Kui andur on vale, tuleb see välja vahetada.

Vea tüüp "E7"

See kood kuvatakse, kui tahvel on kaugjuhtimispuldi „kaotanud”. Probleemiks võib olla juhtpaneeli või kommunikatsiooni eest vastutava tahvli rike.

Teiste Korea tootjate (Navien, Hydrosta jne) juhtseadmed sobivad Daewoo katelde jaoks, seega pole selle osa väljavahetamisega erilisi probleeme.

Vea tüüp "E8"

Küttekontuuri temperatuurianduri ja keskplaadi vahelise side katkestamine. Tavaliselt tekib probleem siis, kui termistor laguneb. Kõigepealt peate muidugi vaatama, kas kontaktid on lahti tulnud, seejärel helistage juhtmestikule. Kui see töötab korralikult, tuleb andur välja vahetada.

Teoreetiliselt on võimalik, et keskplaadiseade laguneb, kuigi tavaliselt on see sel juhul pigem, mitte osaliselt, korrast ära.

Vea tüüp "E9"

Leke katlas. Veeandur on käivitunud. Peate boileri avama ja vaatama, kus fistul on moodustunud. Probleem võib olla ka pesade tihendites, kuhu on paigaldatud kütte- ja soojavee temperatuuriandurid.

Vea tüüp "EA"

Vooluringi täidetakse veega sagedamini kui kord 5 minuti jooksul. See viitab lekkele. Selle maht ei ole nii märkimisväärne, et katla vee keetmise või rõhu vähendamise tõttu peatada.

Seda olukorda ei saa ignoreerida, kuna väike leke võib igal ajal muutuda täieõiguslik kiirustamine katla hädaseiskamisega ja tõsised tagajärjed majas viibijatele esemeid.

Viga tüüp "EC"

Kesksed juhtpaneelid on universaalsed kõigi samas vahemikus olevate mudelite jaoks. Veakood “EC” näitab katla mudeli vale valikut. Tavaliselt juhtub see emaplaadi vahetamisel või parameetrite lähtestamisel äkilise voolukatkestuse tõttu.

Selle probleemi lahendamiseks piisab parameetrite konfigureerimisest teenusemenüü abil.

Vea tüüp "Ed"

Selle koodi teine ​​täht on väiketäht “d”. Tootjad on mallist eemaldunud, et kasutajad ei ajaks segamini suurtähti "D" ja numbrit "0", millel on sarnased piirjooned. Viga tähendab, et sisseehitatud stabilisaator on tuvastanud voolu sageduse kõrvalekalde.

Kui elektri parameetrid erinevad sageli standardväärtustest, võib katla elektroonika ebaõnnestuda.

Vea tüüp "EE"

See kood näitab probleemi suitsu väljatõmbeventilaatori töös. RPM -andur näitab madalat väärtust.

Rikke võib põhjustada:

• ummistunud tiivik;
• võlli määrimise rikkumine;
• anduri ebatäpsed näidud.

Samuti ei saa välistada juhatuse viga, kuigi see valik on ebatõenäoline.

Vea tüüp "EF"

Signaal, et veevoolu muutmise eest vastutav kolmekäiguline ventiil on olnud avatud üle 90 minuti. See näitab selle ummistumist. Selle kahjustuse vältimiseks on vaja paigaldada filter, mis hoiab ära ummistumise.

Kõige tõsisem rike on läbipõlenud klapi servo. Sel juhul on parem asendada kogu jaotusseade.

Vea tüüp "U0"

Leegiandur ei näe tulekahju. Süütamise probleem. Kui leek süttib ja kustub, võib põhjuseks olla tarnitud segu kvaliteet, gaasirõhk või õhupuhasti puudumine.

Kui leek süttib, jätkub isesüttiv elektrood klõpsatusega, kuid tõrge jääb endiselt alles, võib põhjuseks olla anduri viga või ebakvaliteetne ühendus plaadiga.

Üks anduri puudustest on lihtsalt selle reostus. Kui te selle osa pühkite, on probleem sageli lahendatud.

Vea tüüp "U1"

Juhtpaneeli nupud põlevad. Selline remont ei ole otseselt seotud gaasikatlaga, kuid iga elektroonikaspetsialist saab seda teostada. Selleks on vaja paneel katla korpusest lahti ühendada ja remontida.

Vea tüüp "U8"

Kuuma vee temperatuuri anduri viga. Rikke põhjused ja sel juhul vajalikud toimingud on sarnased veaga „E8”. Katel ei peata oma tööd, vaid töötab ainult küttetoetuse režiimis.

Anduri vahetamise ajal tuleb katla peatada ja toiteallikast lahti ühendada.

Vea tüüp "U9"

Signaal korstnas asuvast temperatuuriandurist. Kõige tõenäolisem olukord on torude ummistumine. Neid tuleb puhastada. Kui saastumist ei leita, võib probleem olla vigane andur.

Peaaegu pooled Daewoo gaasikatelde seiskamistest on seotud probleemidega, mis on tekkinud küttekontuuri teistes sõlmedes.

Lisaks saab paljusid katla rikkeid iseseisvalt kõrvaldada, kui teil on vähemalt minimaalsed oskused mis tahes seadmete parandamiseks. Seetõttu on vaja veatüüpi analüüsida ja alles pärast seda teha otsus kas see ise parandada või kutsuda spetsialistid.

Järeldused ja kasulik video teemal

Daewoo MSC seeria katelde soojusvaheti vahetamine:

Süüteelektroodiga seotud rikke tüübi kindlaksmääramine:

Spetsialisti juhendamine MSC seeria kateldega töötamisel. Sobib ka teistele Daewoo liinidele. Nende juhiste täpne järgimine väldib paljusid tõrkeid:

Pidage meeles, et tuleohtliku gaasi vale käsitsemine võib põhjustada hädaolukorra - tulekahju või plahvatuse. Seega, kui on kahtlusi probleemi iseseisva lahendamise võimalikkuses, on vaja kutsuda meistrid teeninduskeskusest või gaasiteenistusest.

Rääkige meile oma kogemusest Koreas toodetud gaasiseadmete rikete tuvastamisel ja likvideerimisel. Võimalik, et teie nõuanded on huvitatud saidi külastajatele nende probleemide lahendamisel kasulikud. Palun jätke kommentaarid allolevasse plokki, esitage küsimusi ja postitage artikli teema kohta fotosid.