Ise-ise pesumasina laagrite vahetus kodus

Kui teie pesumasinal on laager sumisenud või lihtsalt murenenud, siis on selle väljavahetamine vajalik, et tehnik saaks tööd jätkata. Kui seda ei tehta, hakkab trummel kõikuma ja masina muud osad hakkavad tulevikus riknema. Kui te ei muuda laagrit õigeaegselt, võib sellise masina kasutamine põhjustada ebameeldivaid tagajärgi, mis sunnivad teid tehnikat teise vastu vahetama.

Kui otsustate asendada, on teil kaks võimalust:

1. Remondimehe kutsumine ja juhtumi usaldamine spetsialistile on praktilisem variant, kuna kogu töö tehakse õigesti (sõltuvalt meistri professionaalsusest) ja võimalikult lühikese aja jooksul tingimustele.
2. Kui remonditööde maksumus osutus teile kalliks, saab seda tööd teha iseseisvalt.

Kuidas pesumasinas laagrit vahetada? Selles artiklis vaatleme samm-sammult kõiki iseparandustööde etappe.

Remondiks valmistumine

Kas vajate pesumasina remonti, laagrite vahetust? Enne otse pesumasina remonditööde juurde asumist on vaja ette valmistada kohustuslikud tööriistad ja varuosad, mida vahetame.

Tööriistast, mida vajame:

1. Tavaline metallist haamer.
2. Erineva suurusega lahtise otsaga mutrivõtmete komplekt.
3. Tangid.
4. Metallist pin.
5. Kruvikeerajad.
6. Silikoon.
7. Spetsiaalne veekindel määre.

Kaamera või kaameraga mobiiltelefon – pesumasina lahtivõtmise käigus soovitame eemaldada kõik osad, et varustus õigesti kokku panna.

Vajalikud varuosad

Remonditöödeks vajame varuosadest 2 laagrit ja õlitihendit. Esmalt saate pesumasina lahti võtta, eemaldada vanad laagrid ja õlitihend, misjärel leiate näidatud numbrite abil Internetist originaale või analooge. Või otsige üles pesumasinate varuosi müüvad kauplused ja tehnoloogiamargi järgi leiavad nad teile sobivad osad.

Proovige hankida ainulaadseid varuosi, need tagavad teile masina suurepärase jõudluse. Samuti ostke pesumasinatele ainult spetsiaalseid laagreid.

Pesumasina demonteerimine

Esiteks peame eemaldama ülemise osa - katte. See on kinnitatud 2 kruviga. Pärast seda, kui te need lahti keerasite, peaksite kaane libistama korpuse tagakülje küljele. Ja me eemaldame selle. Järgmisena eemaldame masina dosaatori täielikult. Mõne modifikatsiooni korral peame jaoturi eemaldamiseks vajutama riivi. Seejärel peate juhtpaneeli eemaldama. Selleks keerake lahti kinnitusosa isekeermestavad kruvid. Paneeli saab hoolikalt asetada korpuse küljele.

Avame luugi ja eemaldame manseti välimise krae. Need on erinevad. Üksikud osad lüüakse maha ümara otsaga tangidega. Teisi saab kruvikeerajaga eemaldada. Kui klamber on eemaldatud, peame eraldama manseti masina esiosast ja toppima selle seadme sisse. Nii et ta ei sega meid.

Peame luku lahti keerama. See on kinnitatud kahe kruviga. Keerame need kokku ja pannes käe manseti ja seina vahele, eraldame lukustusseadme sees olevast masina seinast. Eemaldame kõik muud kinnituse komponendid ja eemaldame korpuse esiosa. Aga kõigepealt eemaldame ka tagumise osa.

Seejärel ühendame jaoturi toruga masina küljest lahti. Selleks peate eemaldama kõik, mis segab tööd, ja vabastage klamber. Järgmisena peame eemaldama vastukaalu (kui see on ees). Kui ta on taga, siis jõuame ka tema juurde ja eemaldame kindlasti. Tavaliselt on vastukaal poltidega. Me keerame need poldid kruvikeerajaga lahti.

Jõuame kütteelemendile lähedale. Paljudel mudelitel asub see taga, mõnel ees. Enne eemaldamist teeme juhtmetest foto, et pärast ühendame kõik õiges järjekorras. Eemaldame kütteelemendi kinnitusdetailid. Sagedamini kinnitatakse see 1 mutri külge. Lõdvendame selle ja pigistame kruvi välja ning lameda esemega (näiteks kruvikeerajaga) ühendage ja hankige kütteelement.

Pärast seda eemaldame haru toru, mis on paagi külge kinnitatud. Me juba teame, kuidas klambrid lahti ühendada. Eemaldame juhtmed, mida saab paagi külge kinnitada.

Tagaküljel eemaldame elektrilise ajamirihma ja ühendame lahti masina mootorini viiva juhtmestiku. Järgmisena keerame kruvid, mis mootorit kinnitavad. Me võtame mootori välja, tõmmates seda meie suunas.

Seejärel keerame kruvid, mis kinnitavad amortisaatorid ja eraldame alumised osad autost. Jääb vaid vedrud eemaldada, ja paagi saab välja võtta. Kõike seda tuleks teha ettevaatlikult, et paak ei kukuks maha.

Paagi eemaldamine

Esiteks peaksite ülemisest ribast lahti saama. Esimene samm on kontrollida seadmete tagakülge ja leida kruvid, mis tugevdavad veevarustusklappi. Pärast kinnitusdetailide lahti keeramist võite hakata paneeli polte keerama. Võtke eemaldamiseks aega, sest peate ikkagi juhtmed ja torud hoolikalt lahti ühendama. Kui kõik on lahti ühendatud, saate ka paneeli eemaldada.

Jätkame äravoolutoru lahtiühendamisega. See on klambriga ühendatud masina paagiga. Me keerame selle lahti ja ühendame toru lahti.

Erinevatel mudelitel saab selle asetada konstruktsiooni ette või taha. Kui teie elektrikeris (TEN) asub tagaküljel, peate tagaseina eemaldama. Ühendage ettevaatlikult lahti kõik kütteseadme jaoks sobivad ühendused. Ärge unustage lähteasendit pildistada. Sel hetkel tuleb kogu juhtmestik lahti ühendada. Pange tähele, et mõnes piirkonnas saab selle erinevate kinnitusdetailide abil masina osade külge kinnitada. Pärast kõigi juhtmete lahtiühendamist võtame need välja.

Vastukaaludest vabanemine. Seda tuleks teha nii, et paak ei oleks liiga raske. Keerake need ettevaatlikult lahti. Seejärel peate veetaseme anduri lahti ühendama. Amortisaatorid on eemaldatavad. Kasutage mutrivõtit, et osi hoidvad poldid lahti keerata. Tööks on kõige õigem kasutada pikendusjuhtmega otsikut.

Pidage meeles, et paak ise on kerge, seetõttu ei pea te selle eemaldamisel erilisi jõupingutusi tegema. Pange üks käsi paaki ja tõstke see üles. Vabastage paak vedrudest, mis seda hoiavad. Pärast seda saab selle välja võtta.

Viimane samm on rihma eemaldamine, mootori ja amortisaatorite lahti keeramine. Täielikult tühjendatud reservuaari saab laagri vahetamiseks lahti võtta.

Lahtivõtmine

Paak on vabastatud ja võite märgata, et see on kahes pooles. Need pooled kinnitatakse kokku kogu vuugi perimeetri ulatuses. Kinnitused sõltuvad masina mudelist, need võivad olla poldid või spetsiaalsed riivid. Peate poolitama. Tegutseme sõltuvalt kinnituste tüübist. Esiosa eraldades näete määrdunud katte olemasolu. Enne kokkupanekut peate kõik puhastama. Tagumisel poolel märkate trummi. Tegelikult on tema peamine eesmärk.

Seda etappi võib nimetada kõige vastutustundlikumaks, see nõuab suurt tähelepanu ja ettevaatust:

1. Peame trumli ettevaatlikult lahti võtma. Kõigepealt eemaldame rihmaratta. Lihtsalt keerake lahti seda osa hoidvad kinnitused ja eemaldage rihmaratas telje küljest. Pärast rihmaratta eemaldamist keerake polt tagasi. Sel juhul ei ole vaja varrast järgneva töö ajal rikkuda.
2. Võtame haamri. Kuid jätkake ettevaatlikult. Püüame võlli järk-järgult välja lüüa. Kui need manipulatsioonid on kasutud ja võll jääb paigale, vahetage polt. Niipea, kui varras on poldi ülaosaga joondatud, eemaldage see ja eemaldage trummel.
3. Jätkame hülsi ja võlli kontrollimist. Sageli võivad need varuosad enneaegse remondi korral nii ära kuluda, et tuleb rist välja vahetada. Võlli seisukorda on vaja õigesti hinnata, selleks tuleb seda kuiva lapiga pühkida. Pärast seda uurige seda hoolikalt kõigist servadest arengu olemasolu suhtes. Võlli terviklikkuse tagamiseks pange sellele teine ​​laager ja tehke kindlaks, kas sellel on lõtku. Kui leiate sellegipoolest vea, vahetage kõhklemata võll ristiga.
4. Uurige varrukat. See asub võllil ja on vajalik õlitihendi jaoks. Lisaks ei tohiks puksil olla tugeva kulumise ja automaatsete kahjustuste märke. Kui tuvastate väljendunud põikisuunalised sooned, ei saa osa enam oma funktsioone täita. Sellise puksi peale tõmmatud õlitihend ei suuda laagrit vee eest kaitsta ja remont tuleb uuesti teha.

Laagrite vahetus

Paigaldatud laagrite eemaldamiseks peate eemaldama õlitihendi. See eemaldatakse väga lihtsalt. Tõstke sirge kruvikeerajaga üles õlitihend ja eemaldage see. Seejärel võtame tihvti enda kätte. Tema abiga lööme need elemendid välja. Pärast tihvti paigaldamist laagri külge lõime selle haamriga. Siis teeme vastupidi. Löögid peaksid olema risti, vastavalt detaili 4 servale. Sarnasel lihtsal viisil saate välja lüüa 2 laagrit.

Aga tea et väiksem laager tuleb seest välja lüüaja suurem on paagist väljaspool. Lisaks näidake tööde tegemisel maksimaalset täpsust, et mitte toodet kahjustada. Kõige õigem on välja lüüa, toetades osa ühele põlvele.

Seejärel pöörake tähelepanu tagaseinale ja kohtadele, kus laagrid asuvad. Need alad ei tohiks olla mustusest ja prahist. Neid ei pea lihtsalt puhastamaja poleerige läikima. Ainult sel juhul ei pea te autot pikka aega uuesti remontima.

Nüüd on õige aeg ostetud laagrid lahti pakkida. Võtame väiksema ja lööme selle eemaldatud asemele. Asetame tihvti vastasservadele ja lööme selle kergete haamrilöökidega sisse. Et teha kindlaks, kas komponent on omal kohal, kuulake hoolikalt iga löögi helisid. Kui element sobib õigesti, on heli valjem.

Suure laagri vahetamiseks viime läbi sarnase protseduuri. Seejärel alustame uue õlitihendi paigaldamist. Seda tuleks töödelda määrdeainega, alles siis saab nääre paika panna. Eksperdid soovitavad kasutada spetsiaalseid masinatele mõeldud määrdeaineid. Selliseid määrdeaineid ei saa aga alati tasuta rakendamisel leida. Kui määrdeainet ei leitud, võite kasutada litooli klassi 24. Seda materjali müüakse autokauplustes.

Viimane etapp

Põhiline osa renoveerimistöödest on tehtud. Olete vahetanud vajalikku komponenti, on aeg kõik oma kohale tagasi viia. Esimene samm on määrida ja asetada hülss oma kohale. Järgmisena ühendame konteineri pooled. Et paak pärast paigaldamist oma tihedust ei kaotaks, on õigem vahetada O-rõngas. Kui teil seda pole, sulgege külgnevad servad hermeetikuga ja ühendage anum. Järgides fotot või juhiseid, paneme pesumasina kokku vastupidises järjekorras.

Paljudele meist on tänapäeval pesumasin majapidamise asendamatu osa. Masin teeb meie eest ära olulise osa tööst, see on mugavus ja lisapuhkeminutid. Kuid selleks, et teie seadmed valel ajal rikki ei läheks, on soovitatav õigeaegne hooldus teostada. See tagab masina pika ja tõrgeteta töö.